Jeden z symboli zwycięstwa

3
Zmodernizowany T-34 został uznany za najlepszy średni czołg pod koniec II wojny światowej

Historia nakazał, aby jedno z największych zwycięstw Armii Czerwonej w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej - pod Kurskiem - zostało zdobyte w czasie, gdy radzieckie wojska pancerne i zmechanizowane (BT i MV) były jakościowo gorsze od niemieckiej Panzerwaffe. Do lata 1943 roku wyeliminowano najbardziej dotkliwe wady konstrukcyjne T-34, ale Niemcy dysponowali nowymi czołgami „Tygrys” i „Pantera”, które wyraźnie przewyższały nasze pod względem uzbrojenia i grubości pancerza.

Dlatego podczas bitwy pod Kurskiem radzieckie formacje czołgów, jak poprzednio, musiały polegać na swojej przewadze liczebnej nad wrogiem. Tylko w niektórych przypadkach, gdy trzydziestu czwórkom udało się zbliżyć do niemieckich czołgów, ogień ich dział stawał się skuteczny. Na porządku dziennym była kwestia radykalnej modernizacji T-34, a zwłaszcza jego uzbrojenia.

WYMAGANY MOCNIEJSZY PISTOLET

Pod koniec sierpnia w zakładzie nr 112 odbyło się spotkanie, w którym uczestniczyli Ludowy Komisarz ds. Przemysłu Pancernego W. A. ​​Małyszew, dowódca wojsk pancernych i zmechanizowanych Armii Czerwonej Jan Fedorenko oraz wyżsi pracownicy Ludowego Komisariatu Uzbrojenia. W swoim przemówieniu Małyszew zauważył, że zwycięstwo w bitwie pod Kurskiem przypadło Armii Czerwonej za wysoką cenę. Wrogie czołgi strzelały z odległości 1500 metrów, podczas gdy nasze 76-milimetrowe działa czołgowe mogły trafić Tygrysy i Pantery tylko z odległości 500-600 metrów. „Mówiąc obrazowo”, powiedział komisarz ludowy, „wróg ma broń półtora kilometra, a my tylko pół kilometra. Konieczne jest natychmiastowe zainstalowanie mocniejszego działa w T-34.

W rzeczywistości sytuacja była znacznie gorsza, niż opisał ją Komisarz Ludowy. Ale próby naprawienia sytuacji podejmowano od początku 1943 roku.



Już 15 kwietnia Państwowy Komitet Obrony, w odpowiedzi na pojawienie się nowych niemieckich czołgów na froncie radziecko-niemieckim, wydał dekret „O środkach wzmocnienia obrony przeciwpancernej”, który nakazał GAU poddanie przeciwpancernej i armaty czołgowe, które były w masowej produkcji, do testów polowych i przedłożyć je w ciągu 10 dni swojej konkluzji. Zgodnie z tym dokumentem zastępca dowódcy BT i MV, generał porucznik Wojsk Pancernych V. M. Korobkov, nakazał użycie schwytanego Tygrysa podczas tych testów, które odbyły się od 25 do 30 kwietnia 1943 r. na Poligonie NIBT w Kubince. Wyniki były rozczarowujące. Tak więc 76-mm pocisk przeciwpancerny działa F-34 nie przebił bocznego pancerza niemieckiego czołgu nawet z odległości 200 metrów! Najskuteczniejszym środkiem walki z nowym ciężkim pojazdem wroga okazało się 85-mm działo przeciwlotnicze 52K modelu 1939, które przebiło jego 1000-milimetrowy przedni pancerz z odległości do 100 metrów.

5 maja 1943 r. Komitet Obrony Państwa podjął uchwałę „O wzmocnieniu uzbrojenia artyleryjskiego czołgów i dział samobieżnych”. W nim NKTP i NKV otrzymały określone zadania stworzenia dział czołgowych z balistyką przeciwlotniczą.

Już w styczniu 1943 r. Biuro Projektowe Zakładu nr 9 zaczęło opracowywać taką broń pod kierownictwem F.F. Pietrowa. Do 27 maja 1943 r. Wydano rysunki robocze armaty D-5T-85, zaprojektowanej zgodnie z typem niemieckich dział samobieżnych czołgów i wyróżniającej się niską masą i krótkim odrzutem. W czerwcu pierwsze D-5T zostały wykonane z metalu. Działo to z powodzeniem montowano w czołgach ciężkich KV-85 i IS-85, aw wariancie D-5S - w armacie samobieżnej SU-85.

Jednak aby zainstalować go w czołgu średnim T-34 konieczne było zwiększenie średnicy pierścienia wieży i zaprojektowanie nowej wieży. Nad tym problemem pracowało biuro projektowe Krasnoje Sormowo kierowane przez V.V. Krylova i grupa wieżowa zakładu nr 183, kierowana przez A.A. Moloshtanova i M.A. Nabutovsky'ego. W rezultacie pojawiły się dwie odlewane wieże, bardzo do siebie podobne, o średnicy paska naramiennego 1600 mm. Oba przypominały (ale nie kopiowały!) wieżę eksperymentalnego czołgu T-43, która została wzięta za podstawę projektu.

Działo D-5T w nowej wieży wydawało się być w stanie rozwiązać wszystkie problemy, ale... Doskonała charakterystyka wagi i rozmiaru armaty została zapewniona dzięki dużej złożoności konstrukcji. Ponadto cechą charakterystyczną D-5T było umieszczenie hamulca odrzutu i radełka nad lufą, podobnie jak w niemieckim pistolecie szturmowym Stuk 40, ale w przeciwieństwie do tego ostatniego, za głównym pancerzem wieży. Dla lepszego wyważenia jego czopy zostały przesunięte do przodu, a zamek, wręcz przeciwnie, okazał się dość daleko od tyłu wieży, co praktycznie wykluczało możliwość załadowania działa w ruchu czołgu. Nawet poruszając się z małą prędkością, wyszkoleni czołgiści, próbując załadować, kilkakrotnie uderzyli w zamek pistoletu głową pocisku. W rezultacie D-5T nie został przyjęty do służby wraz z czołgiem T-34, a zaraz po zakończeniu jego testów, w październiku 1943 r., TsAKB otrzymał polecenie (główny projektant - V. G. Grabin) opracowania specjalnego 85-mm pistolet do T-34. Produkcja seryjna nowej armaty miała rozpocząć się w fabryce nr 92 od 1 marca 1944 r., a do tego czasu Krasnoje Sormowo pozwolono tymczasowo zainstalować D-5T w wieży własnego projektu. Jednocześnie poproszono zakład o zapewnienie produkcji czołgu w następujących ilościach: w styczniu 1944 r. – 25 sztuk, w lutym – 75, w marcu – 150. Od kwietnia przedsiębiorstwo miało całkowicie przejść na produkcja T-34-85 zamiast T-34.

Jeden z symboli zwycięstwa


Czołgi uzbrojone w działo D-5T znacznie różniły się wyglądem i budową wewnętrzną od pojazdów późniejszej wersji. Wieża była podwójna, a załoga składała się z czterech osób. Na dachu znajdował się mocno wysunięty do przodu hełm dowódcy, z dwuskrzydłową pokrywą obracającą się na łożysku kulkowym. W pokrywie zainstalowano peryskop widokowy MK-4, który umożliwił wykonanie widoku okrężnego. Celność ognia z armaty i współosiowego karabinu maszynowego zapewniał przegubowy celownik teleskopowy TSh-15 oraz panorama PTK-5. Po obu stronach wieży znajdowały się szczeliny widokowe z potrójnymi szklanymi pustakami i strzelnicami do strzelania z osobistego broń. Radiostację umieszczono w kadłubie, a wejście jej anteny znajdowało się na prawej burcie, podobnie jak w T-34. Elektrownia, skrzynia biegów i podwozie niewiele się zmieniły.

Maszyny te różniły się nieco między sobą w zależności od czasu wydania. Na przykład pierwsze czołgi produkcyjne miały jeden wentylator wieży, podczas gdy kolejne miały dwa. Czołgi ostatnich wydań posiadały przyrządy obserwacyjne MK-4 oraz kopułę dowódcy późniejszego modelu. Radiostacja znajdowała się w wieży, ale w zabudowaniach zachowało się jeszcze wejście antenowe na prawej płycie bocznej lub jej zaślepiony otwór.

Od stycznia do kwietnia 1944 roku z fabryk wyjechało 255 czołgów T-34 z działem D-5T, w tym pięć wozów dowodzenia z radiostacjami RSB-F.

Realizując zamówienie NKW na stworzenie działa 85 mm dla T-34 w październiku-listopadzie 1943 r., TsAKB i Zakład nr 92 wyprodukowały trzy prototypy. TsAKB zaprezentował działa S-53 (wiodący projektanci - T. I. Sergeev i G. I. Shabarov) i S-50 (wiodący projektanci - V. D. Meszczaninow, A. M. Volgevsky i V. A. Tyurin) oraz fabryka artylerii nr 92 - działo LB-1 (LB-85) ) zaprojektowany przez AI Savin.

ZATWIERDZONY C-53

Podczas testów, które trwały do ​​końca 1943 roku, preferowano działo S-53, które 1 stycznia 1944 roku zostało przyjęte na uzbrojenie czołgu T-34, zarówno ze standardowym (1420 mm), jak iz przedłużonym ramieniem pasek. Korzystnie różnił się od analogów prostotą konstrukcji i niezawodnością. Hamulec odrzutu i radełkowanie umieszczono pod podstawą zamka, co pozwoliło zmniejszyć wysokość linii ognia i zwiększyć odległość między zamkiem a tylną ścianą wieży. Ponadto koszt armaty okazał się niższy niż koszt 76 mm F-34, a nawet bardziej niż koszt D-5T.

Czołg T-34-85 z armatą S-53 został przyjęty przez Armię Czerwoną Dekretem GKO nr 5020ss z dnia 23 stycznia 1944 r.

Od lutego zakład nr 53 Krasnoje Sormowo rozpoczął stopniowe przechodzenie do produkcji pojazdów z armatą S-112. Co więcej, pierwsze czołgi miały wiele cech z wyglądu T-34 z D-5T: wczesna wieża Sormovo, oczka w kształcie litery U, lokalizacja zbiorników paliwa itp. 15 marca 1944 r. zakład nr 34 rozpoczęto produkcję T-85-183, a od czerwca - nr 174 w Omsku.



Tymczasem testy polowe S-53, które kontynuowano pomimo rozpoczęcia masowej produkcji, ujawniły istotne wady urządzeń odrzutowych armaty. Zakład nr 92 w Gorkach otrzymał polecenie samodzielnego przeprowadzenia rewizji. W listopadzie-grudniu 1944 r. Rozpoczęto produkcję tego pistoletu pod indeksem ZIS-S-53 (ZIS - indeks fabryki artylerii nr 92 imienia Stalina, C - indeks TsAKB). Łącznie w latach 1944-1945 wyprodukowano 11 518 dział S-53 i 14 265 dział ZIS-S-53. Te ostatnie zostały zainstalowane zarówno na T-34-85, jak i na nowych czołgach T-44.

Dla trzydziestu czterech z działami S-53 i ZIS-S-53 wieża stała się potrójna, kopuła dowódcy przesunęła się bliżej rufy. Radiostacja została przeniesiona z budynku do wieży. Maszyny zostały wyposażone w przyrządy obserwacyjne tylko nowego typu - MK-4, zarówno w wersji wczesnej - otwartej, jak i późnej - zamkniętej. W 1944 roku wprowadzono mocowania pięciu zapasowych gąsienic na górnej płycie czołowej kadłuba, skrzynkowe przednie chlapacze odchylane do tyłu na zawiasach, bomby dymne MDSH na tylnej płycie kadłuba. W miarę postępu produkcji zmieniał się kształt i zmniejszały się rozmiary belki dziobowej kadłuba, łączącej górną i dolną płytę przednią. Na maszynach późniejszych wydań był generalnie wycofywany - górne i dolne arkusze były zgrzewane doczołowo.

MODYFIKACJE I ULEPSZENIA

W grudniu 1944 r. Zakład nr 112 przedłożył do rozpatrzenia przez GBTU szereg ulepszeń konstrukcji wieży czołgu. W szczególności zaproponowano wymianę dwuskrzydłowego włazu dowódcy na jednoskrzydłowy, wyposażenie we wnękę wieży bezramowego magazynu amunicji na 16 strzałów, wprowadzenie podwójnego sterowania obrotem wieży, wreszcie poprawę wentylacji bojowego oddziału poprzez zainstalowanie rozstawionych wentylatorów. Z wymienionych ulepszeń w styczniu 1945 r. Przyjęto tylko pierwszą.



Jeśli chodzi o poprawę wentylacji, Sormowicze zamierzali przesunąć jeden z dwóch wentylatorów zainstalowanych w tylnej części dachu wieży na jej przód. W tym samym czasie przedni był wydechowy, a tylny wtryskowy. Podobno w GBTU z nieznanych przyczyn postanowiono odłożyć realizację tej jakże sensownej propozycji. W każdym razie na zdjęciach z działań bojowych wiosną 1945 roku nie ma T-34-85 z rozstawionymi wentylatorami. Takich czołgów też nie zobaczysz na Paradzie Zwycięstwa. Jednak jednostki Kantemirowskiej Dywizji Pancernej, przechodzące przez Plac Czerwony 7 listopada 1945 r., Były wyposażone właśnie w takie pojazdy. Wszystko to sugeruje, że czołgi z rozstawionymi wentylatorami zaczęto produkować po Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej lub najwyraźniej na samym jej końcu i dopiero w zakładzie nr 112. Pojazdy te wyróżniają się innym charakterystycznym szczegółem - brakiem widoku szczelina po prawej stronie kadłuba. Ale bezramowy magazyn amunicji niestety nigdy nie został wdrożony.

Doświadczony specjalista mógł określić, w której fabryce T-34-85 został wyprodukowany przez szereg znaków związanych z technologią produkcji czołgów. Baszty różniły się na przykład liczbą i rozmieszczeniem odlewów oraz spawów, kształtem hełmu dowódcy. W podwoziu zastosowano zarówno tłoczone koła jezdne, jak i odlewane z rozwiniętymi płetwami. Istniały różne opcje montażu zbiorników paliwa i bomb dymnych. Nawet listwy ochronne wieży były inne. Zastosowano również kilka wariantów gąsienic.

Oprócz czołgów liniowych od czerwca 1944 roku produkowano także czołgi z miotaczem ognia OT-34-85. Podobnie jak jego poprzednik OT-34, na tej maszynie zamiast kursującego karabinu maszynowego umieszczono automatyczny tłokowy miotacz ognia ATO-42 zakładu nr 222. Jego montaż w zbiorniku opracowano w zakładzie nr 174, który wraz z Krasnym Sormowem był producentem maszyn do miotaczy ognia.



MISTRZOSTWA W WALCE

Czołgi T-34-85 zaczęły przybywać do jednostek pancernych Armii Czerwonej w lutym-marcu 1944 r. Mniej więcej w tym czasie brygady 2., 6., 10. i 11. Korpusu Pancernego Gwardii otrzymały te pojazdy. Niestety efekt pierwszego bojowego użycia nowych trzydziestu czterech okazał się znikomy, gdyż do formacji weszło ich zaledwie kilka. Ponadto w jednostkach bojowych przeznaczono bardzo mało czasu na przekwalifikowanie załóg.

Oto, co M. E. Katukow, który w dniach kwietniowych 1944 r. dowodził 1. Armią Pancerną, która toczyła ciężkie bitwy na Ukrainie, napisał w swoich wspomnieniach w swoich wspomnieniach: „Przeżyliśmy te trudne dni i radosne chwile. Jednym z nich jest nadejście uzupełnienia zbiornika. Armia otrzymała jednak niewielką liczbę nowych trzydziestu czterech, uzbrojonych nie w zwykłą 76-mm, ale w 85-mm armatę. Załogi, które otrzymały nowe trzydzieści cztery, musiały mieć tylko dwie godziny na ich opanowanie. Wtedy nie mogliśmy dać z siebie więcej. Sytuacja na ultraszerokim froncie była taka, że ​​nowe czołgi, które miały potężniejsze uzbrojenie, musiały zostać wprowadzone do bitwy tak szybko, jak to możliwe.


Doświadczony teletank OT-34-85

Wśród pierwszych były T-34-85 z działem D-5T dla 38. oddzielnego pułku czołgów. Wraz z 516. oddzielnym pułkiem czołgów miotaczy ognia był częścią kolumny Dymitra Donskoja, zbudowanej na koszt Rosyjskiej Cerkwi Prawosławnej. Za zebrane przez wiernych pieniądze zakupiono 19 czołgów T-34-85 i 21 miotaczy ognia OT-34. Na uroczystym zebraniu w dniu 8 marca 1944 r. odbyło się przekazanie pojazdów Armii Czerwonej. 10 marca 38. pułk czołgów wyszedł na front, gdzie w ramach 53. armii wziął udział w operacji Uman-Botoszańsk.

Czołgi T-34-85 były używane w znacznych ilościach podczas ofensywy na Białorusi, która rozpoczęła się pod koniec czerwca 1944 roku. Stanowili już ponad połowę z 811 trzydziestu czterech żołnierzy biorących udział w operacji Bagration.

Latem 1944 r. w wojsku toczył się aktywny proces opanowywania nowych technologii. Na przykład we wszystkich częściach 3. Frontu Ukraińskiego, w przededniu operacji Jassy-Kiszyniów, przeprowadzono ćwiczenia z żywym ogniem. Jednocześnie, aby zademonstrować walory bojowe armaty T-34-85, strzelano z niej do niemieckich czołgów ciężkich. Sądząc po wspomnieniach wiceprezesa Bryuchowa, radzieccy czołgiści szybko trenowali: „W operacji Jassy-Kiszyniów, w ciągu piętnastu dni, na moim T-34-85, osobiście znokautowałem dziewięć czołgów. Jedna walka jest dobrze zapamiętana. Kushi przeszedł i udał się do Lwa, aby połączyć się z 3. Frontem Ukraińskim. Szliśmy przez wysokie do czołgów kukurydzę - nic nie było widać, ale były w niej drogi lub polany, jak w lesie. Zauważyłem, że na końcu polany prześlizgnął się w naszą stronę niemiecki czołg, potem okazało się, że to Pantera. Rozkazuję: „Przestań. Celuj - w prawo 30, czołg 400. Sądząc po kierunku jego ruchu, mieliśmy się spotkać na następnej polanie. Strzelec rzucił armatą w prawo i ruszyliśmy na następną polanę. I Niemiec też mnie zauważył i widząc kierunek czołgu zaczął mnie chować w kukurydzę. Spoglądam w panoramę w miejsce, w którym powinien się pojawić. I na pewno - pojawia się pod kątem 3/4! W tym momencie musisz strzelić. Jeśli pozwolisz Niemcowi strzelić i chybi pierwszym pociskiem, wyskocz, drugi na pewno będzie w tobie. Niemcy tacy są. Krzyczę do strzelca: „Czołg!”, Ale on nie widzi. Widzę, że już w połowie. Nie możesz się doczekać. Mijają sekundy. Potem złapałem strzelca za kołnierz - siedział przede mną - i rzuciłem go na stojak z amunicją. Sam na ten widok usiadł, spuścił go i uderzył w bok. Czołg stanął w płomieniach, nikt z niego nie wyskoczył. I oczywiście, gdy czołg się rozpalił, w tym momencie mój autorytet jako dowódcy podniósł się do nieosiągalnej wysokości, bo gdyby nie ja, ten czołg uderzyłby w nas i cała załoga zginęła. Strzelec Nikołaj Blinow poczuł się upokorzony, tak mu było wstyd.

W masowym zamówieniu T-34-85 był używany w działaniach bojowych w okresie zimowo-wiosennym 1945 roku: w operacjach wiślańsko-odrzańskich, pomorskich, berlińskich, w bitwie pod Balatonem na Węgrzech. Tak więc w przededniu ataku na Berlin obsada brygad czołgów pojazdami bojowymi tego typu wynosiła prawie sto procent.

A na początku operacji wiślańsko-odrzańskiej 3. Armia Pancerna Gwardii pod dowództwem gen. P.S. Rybalko liczyła na przykład 55 674 żołnierzy, co stanowiło 99,2% stanu regularnego. Flota pojazdów składała się z 640 T-34-85 (103% personelu), 22 trałowców T-34, 21 IS-2 (100%), 63 ciężkie działa samobieżne ISU-122 (100%), 63 średnie samobieżne -działa samobieżne SU-85 (63%), 63 lekkie działa samobieżne SU-76 (100%), 49 lekkich dział samobieżnych SU-57-I (82%).

W końcowej fazie II wojny światowej trzydzieści cztery osoby brały udział w najbardziej imponujących marszach: na Pragę w maju oraz przez pasmo Greater Khingan i pustynię Gobi w sierpniu 1945 roku. Jednocześnie ten pierwszy charakteryzował się dużą szybkością ruchu. W ten sposób 3. Armia Pancerna Gwardii pokonała 450 km z Berlina do Pragi w 68 godzin marszu. Awaria pojazdów z przyczyn technicznych nie była duża - w 53. Brygadzie Pancernej Gwardii zepsuły się tylko dwa T-34-85 z 18 będących w służbie.

Do połowy 1945 roku radzieckie jednostki pancerne stacjonujące na Dalekim Wschodzie były uzbrojone głównie w przestarzałe lekkie czołgi typu BT i T-26. Na początku wojny z Japonią wojska otrzymały 670 T-34-85, co umożliwiło wyposażenie w nie pierwszych batalionów we wszystkich oddzielnych brygadach czołgów i pierwszych pułków w dywizjach pancernych. 6. Armia Pancerna Gwardii, przeniesiona do Mongolii z Europy, pozostawiła swoje pojazdy bojowe w dawnym rejonie rozmieszczenia (Czechosłowacja) i otrzymała już na miejscu 408 jednostek T-34-85 z fabryk nr 183 i 174. Tym samym pojazdy tego typu brały bezpośredni udział w pokonaniu Armii Kwantuńskiej, będąc siłą uderzeniową oddziałów i formacji pancernych.

Podsumowując, można powiedzieć, że działania podjęte w latach 1943-1944 w celu modernizacji T-34 umożliwiły znaczne zwiększenie jego zdolności bojowych. W konstrukcji czołgu jako całości zaobserwowano pewną równowagę kompromisów, co korzystnie odróżniało go od innych pojazdów opancerzonych ii wojny światowej. Prostota, łatwość użytkowania i konserwacji, łatwa konserwacja w połączeniu z dobrym pancerzem, zwrotnością i potężną bronią sprawiły, że T-34-85 stał się popularny wśród czołgistów. To właśnie te maszyny jako pierwsze włamały się do Berlina i Pragi, oddając ostatnie strzały do ​​wroga w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej. To oni w większości przypadków zamarli na cokołach, na zawsze pozostając w pamięci ludzi jako jeden z symboli naszego Zwycięstwa.

3 komentarz
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. TBD
    TBD
    0
    1 styczeń 2012 19: 23
    Legenda budowy czołgów.
  2. 9991
    +1
    16 marca 2012 20:40
    Ile pomników kosztują, szkoda, że ​​to w większości budownictwo powojenne.
  3. TeR
    TeR
    0
    13 grudnia 2014 13:04
    Podpis pod ilustracją to „Doświadczony teletank OT-34-85”.
    Jednak w rzeczywistości przedstawia „T-26-III (bombowiec)”.
    Takie rzeczy
    1. 0
      4 styczeń 2015 14: 02
      Cytat od Ter
      jestem przedstawiony jako „T-26-III (bombowiec)”.
      To jest „teletank”, był też „czołg kontrolny”