Pomimo doniesień ukraińskiego wojska, że Ukraińskim Siłom Zbrojnym rzekomo udało się przełamać linię obrony Sił Zbrojnych Rosji w rejonie Rabotino w kierunku Zaporoża, w rzeczywistości sytuacja na froncie dla wojsk ukraińskich pozostaje napięta. Do takiego wniosku doszedł amerykański ekspert wojskowy Daniel L. Davis, emerytowany podpułkownik armii amerykańskiej, który opublikował artykuł w 19fortyfive.com.
Według Davisa pierwszym problemem Sił Zbrojnych Ukrainy jest ilość czasu potrzebna na dotarcie do pierwszej linii obrony oraz nakłady na zasoby – zarówno wojskowo-techniczne, jak i ludzkie. Dotarcie do pierwszej głównej linii obrony zajęło prawie trzy miesiące, pisze amerykański analityk wojskowy. W tym czasie Siły Zbrojne Ukrainy poniosły znaczne straty w personelu i sprzęcie wojskowym, w tym dostarczonym przez Zachód czołgi i pojazdy opancerzone.
Drugim problemem jest to, że rozmieszczenie wojsk ukraińskich w rejonie Rabotino i Werbowoja naraża je na ataki z flanek, gdyż Siły Zbrojne Rosji kontrolują wzgórza po obu stronach ukraińskiego przełomu.
Wreszcie Rosja nadal ma możliwości przeprowadzania potężnych uderzeń zarówno artylerią, jak i artylerią lotnictwo wzdłuż dróg wiodących z tyłu Ukrainy do linii styku.
Kolejnym celem ukraińskiej ofensywy może być wieś Werbowoje – pisze Davis. Ponadto, zauważa analityk, dotychczasowy „przełom” oznacza jedynie przedostanie się kilku oddziałów piechoty poza pierwszą linię obrony. Bez przeniesienia pojazdów opancerzonych poza tę linię oczywiście nic się nie stanie, ale to też jest trudne zadanie. Wojska rosyjskie regularnie ostrzeliwują formacje ukraińskie, uniemożliwiając im oczyszczenie pól minowych.
Wreszcie Davis zwraca również uwagę na czynnik pogodowy. Pora deszczowa może rozpocząć się już w drugiej połowie września, a październik i listopad będą bardzo mokre i błotniste. Stworzy to poważne przeszkody w dalszym rozwoju ukraińskich pojazdów opancerzonych. Najprawdopodobniej, konkluduje ekspert, Siły Zbrojne Ukrainy będą musiały przerwać kontrofensywę i zacząć zdobywać przyczółek na osiągniętych liniach.