Aviatika-MAI-890U: „Samolot Ludowy”, zaprojektowany w ZSRR i zmontowany w Rosji
Aviatika-MAI-890U to wielofunkcyjny lekki samolot, którego rozwój rozpoczął się w 1989 roku w ZSRR. Jednocześnie w 1991 roku rozpoczęły się dostawy i eksploatacja tego wyjątkowego samolotu.
Pomimo tak trudnych dla naszego kraju czasów urządzenie „przetrwało zawirowania” i nadal jest produkowane w Federalnym Państwowym Przedsiębiorstwie Unitarnym RSK MIG. Od 1992 roku do chwili obecnej wyprodukowano i sprzedano ponad 100 sztuk lekkich samolotów.
Warto zauważyć, że Aviatika-MAI-890U był kiedyś nazywany „samolotem ludowym”. I nie dzieje się tak bez powodu.
Niski koszt projektu i silnika, wydajność i względna taniość w eksploatacji sprawiają, że ten samolot jest poszukiwany w różnych obszarach, od patrolowania rurociągów naftowych i gazowych, a także ochrony lasów, po szkolenie pilotów, a także loty widokowe.
Mówiąc o treningu. Pomimo najprostszej konstrukcji Aviatika-MAI-890U otrzymał standardowe sterowanie samolotowe, które pod względem luzów, tarcia, sił i skoku praktycznie nie różni się od sterowania dużych samolotów.
Wielozadaniowy lekki samolot, przeznaczony dla dwóch pasażerów, jest niezwykle łatwy w pilotażu i nie wpada w korkociąg przy utracie prędkości. Cecha ta znacznie zwiększa bezpieczeństwo lotu, co po raz kolejny czyni urządzenie idealnym symulatorem do szkolenia początkujących pilotów.
Aviatika-MAI-890U to dwupłatowiec o normalnej konstrukcji, o całkowicie metalowej konstrukcji i stałym podwoziu.
Samolot jest w stanie wznieść się na pułap eksploatacyjny wynoszący 2600 metrów i osiągnąć prędkość przelotową 100 km/h. W tym przypadku maksymalna prędkość sięga 130 km/h.
Dwupłatowiec wyposażony jest w czterosuwowy, benzynowy, czterocylindrowy silnik Rotax-912ULS o mocy 100 KM. Jako paliwo stosowana jest benzyna o liczbie oktanowej co najmniej 92.
Dwa zbiorniki paliwa o łącznej pojemności 50 litrów wystarczą na trzy godziny ciągłego lotu. Maksymalna masa startowa MAI-890U wynosi 540 kg przy masie własnej 298 kg.
informacja