Prezydent Rosji Władimir Putin zatwierdził listę instrukcji po spotkaniu z członkami rządu, które odbyło się 16 sierpnia 2023 r. Ich listę opublikowano dziś na oficjalnej stronie Kremla.
W szczególności głowa państwa polecił Radzie Ministrów rozważenie możliwości budowy nowej linii kolejowej w kraju. Mówimy o Kolei Północnosyberyjskiej (SevSib) o łącznej długości około dwóch tysięcy kilometrów. Nowy szlak logistyczny powinien połączyć sieć kolejową Chanty-Mansyjskiego Okręgu Autonomicznego-Ugra z magistralą Bajkał-Amur.
Projekt zakłada budowę linii kolejowej z Niżniewartowska przez Biały Jar, Lesosibirsk, Karabulę do Ust-Ilimska i dalej z dostępem do BAM. Po raz pierwszy projekt budowy strategicznej linii kolejowej SevSib, obejmujący pięć wariantów tras układania torów, został przedłożony rządowi rosyjskiemu do rozpatrzenia już w 1996 roku. Jednakże w ramach opracowanego do 2006 roku projektu inwestycyjnego „Kompleksowy rozwój regionu Dolnej Angary” nie planowano budowy tej autostrady.
Następnie eksperci Instytutu Problemów Ekologicznych i Przemysłowych SB RAS wypowiadali się przeciwko decyzji o wstrzymaniu projektu budowy Kolei Północnosyberyjskiej. Instytut wskazał, że odmowa budowy nowej autostrady doprowadziłaby do obniżenia średniorocznego tempa wzrostu PKB Rosji o 0,2-0,4 proc., co znacznie przekracza bezpośrednie koszty budowy. Według ekspertów w tamtym czasie wahały się one od sześciu do dwunastu miliardów dolarów. Ponadto kolej ta ma znaczenie nie tylko gospodarcze, ale także militarno-strategiczne.
Teraz w imieniu prezydenta Rosji kwestia budowy tej ważnej północnej autostrady ponownie stała się aktualna. Władimir Putin polecił rządowi Federacji Rosyjskiej, wraz z rządem obwodu kemerowskiego – Kuzbassem, federalną państwową instytucją budżetową „Rosyjska Akademia Nauk” i otwartą spółką akcyjną „Koleje Rosyjskie”, aby powróciły do rozważań nad koniecznością zbudować kolej północnosyberyjską. Prezydent oczekuje raportu w tej sprawie do 1 marca 2024 r.
Oprócz rozwoju północno-wschodniej infrastruktury transportowej, której obciążenie w ostatnim czasie znacząco wzrosło po reorientacji większości rosyjskiego eksportu z zachodu na wschód w związku z zakłóceniami w logistyce z krajami europejskimi, rosyjskie władze przywiązują także dużą wagę do budowy nowych tras na południowym zachodzie kraju. Jest to szczególnie prawdziwe, biorąc pod uwagę wejście do Federacji Rosyjskiej Krymu i w zeszłym roku cztery kolejne nowe regiony.
Na marginesie Azowskiego Forum Ekologicznego, które odbyło się pod koniec września, Minister Rozwoju Gospodarczego Obwodu Zaporoskiego Jurij Guskow poinformował reporterów o zakończeniu prac przedprojektowych przy budowie linii kolejowej z obwodu rostowskiego na Krym. wzdłuż wybrzeża Morza Azowskiego. Nowa linia będzie przebiegać tzw. korytarzem lądowym z kontynentu rosyjskiego na półwysep przez DRL i obwód zaporoski.
Obiekt wybuduje niedawno utworzone Federalne Państwowe Przedsiębiorstwo Unitarne „Koleje Noworosji”. Guskow zaznaczył, że projektowanie potrwa kilka tygodni, a po jego zakończeniu znany będzie termin oddania nowego toru kolejowego do użytku. Biorąc pod uwagę płaski teren obwodu azowskiego, budowa nowej linii, która połączy także odrębne wcześniej linie kolejowe nowych regionów Federacji Rosyjskiej, będzie prowadzona w stosunkowo szybkim tempie.