Rosyjski śmigłowiec szturmowy Ka-52M będzie wyposażony w przedni radar dookoła

Rosyjski śmigłowiec szturmowy Ka-52M będzie mógł prowadzić całodobowy rozpoznanie w każdych warunkach pogodowych, a także wyznaczać cele innym pojazdom. Według poinformowanego źródła helikopter zostanie wyposażony w nowy wszechstronny radar.

Atak Ka-52M zostanie wyposażony w przednią wszechstronną stację radarową, co znacznie zwiększy jego możliwości bojowe. Prace w tym kierunku już trwają, w najbliższej przyszłości śmigłowiec z nowym radarem zostanie przetestowany w warunkach bojowych w strefie działań specjalnych. Planuje się, że nowy radar umożliwi helikopterom prowadzenie całodobowego rozpoznania w każdych warunkach pogodowych, zapewniając jednocześnie wyznaczanie celów. a także uderzać w subtelne cele.

Śmigłowce szturmowe Ka-52M otrzymają nowy, wszechstronny radar działający w zakresie centymetrowym. Stacje te umożliwią śmigłowcom wykrywanie szerokiego zakresu celów powietrznych i naziemnych, takich jak samoloty wroga, helikoptery i UAV, pojazdy opancerzone, pozycje artylerii, skupiska siły roboczej i inne obiekty wojskowe, w tym w trybie bardzo szczegółowej wizji radiowej

- prowadzi РИА Новости słowa źródłowe.

Dziś śmigłowiec szturmowy Ka-52 jest głównym wiropłatem armii. lotnictwo w strefie działań specjalnych. Pojazd wykazał się dużą skutecznością w niszczeniu pojazdów opancerzonych i personelu wroga, potwierdzając jednocześnie niezawodność swojej konstrukcji.

Pierwsza partia zmodernizowanych śmigłowców Ka-52M trafiła do armii rosyjskiej na początku tego roku. Zmodernizowany Ka-52M otrzymał nowy radar, system celowniczy i nowe uzbrojenie. Niedawno minister obrony Siergiej Szojgu wezwał projektantów do dalszego udoskonalania pojazdu, zwracając większą uwagę na ochronę załogi.

Comments

[Rewolwer]

Brzuszny? Te. wystawia się na pokaz każdemu, kto chce strzelać, od Stingera po pistoletowe RPG. A Apache ma napęd na piastę od ubiegłego stulecia i powód, dla którego jest on potrzebny, powinien być jasny nawet dla głupców.

[Olaf Uksimae]

Ai Ai Yai, nasze biura projektowe nie szukają tam specjalistów, oni wszyscy siedzą tu na miejscu, geniusze praktyczności, zastosowania bojowego, a nawet teorii propagacji fal radiowych w różnych środowiskach.

[dmmjak40]

A gdzie proponujecie zainstalować radar nad piastą? Dla obwodu koncentrycznego?

[Zły_gr]

Cytat z dmmyak40

A gdzie proponujecie zainstalować radar nad piastą? Dla obwodu koncentrycznego?

Zamontowanie lokalizatora nad śrubami nie stanowi problemu (mały już zamontowaliśmy).

Gdzie powinna patrzeć: wzdłuż horyzontu i w górę?
A to dotyczy helikoptera operującego na ziemi. Pod helikopterem jest dla niej najlepsze miejsce.

[SkyMaXX]

Już tego próbowaliśmy. Okazało się to nieskuteczne, pojawiają się za duże wibracje i radar nie działa poprawnie.

[diğer]

Cytat: Nagant

Te. wystawia się na pokaz każdemu, kto chce strzelać, od Stingera po pistoletowe RPG

i jak zobaczą to Stinger i RPG? czy mają odbiornik fal radiowych?

Cytat: Nagant

A Apache ma over-sleeve od ubiegłego wieku,

Zjawiska rezonansowe mogą występować przy częstotliwościach równych prędkości obrotowej wirnika głównego na torze odbiorczym anteny + wirnika EPR.
Oversleeve jest dobry, gdy można wysunąć radar zza garbu
A więc

nie całkiem.
Może to wszystko dlatego, że Apache ma interferometr częstotliwości radiowej w kopule piasty wraz z radarem?

a Ka-52 (i M) pod radarem będzie miał 2 wirniki obracające się w przeciwnych kierunkach?

[D16]

Jeśli w Rosji zamiast obecnego radaru usunięto stację optyczną, to dlaczego nie? Chociaż jego kąty widzenia będą znacznie ograniczone.

[Saburow_Aleksander53]

Autor artykułu powinien był wskazać miejsce montażu tego radaru pod kadłubem. Na zdjęciach K-52 widzimy, że pod kadłubem znajduje się już optyczny zespół naprowadzający. Zostaje po nim już tylko miejsce i cały „brzuch” zarasta takimi „brodawkami”, co oczywiście nie poprawia aerodynamiki helikoptera. ale najwyraźniej życie zmusza cię do poświęcenia aerodynamiki na rzecz przeżywalności. Miejmy nadzieję, że już niedługo przekonamy się, jak to wygląda na żywo.

[Des]

Cytat: Saburov_Alexander53

Autor artykułu powinien był wskazać miejsce montażu tego radaru pod kadłubem.

więc nie ma autora), to wiadomość. Przynajmniej w skrócie + i - różnych lokalizacji radarów.

[AAK]

W niektórych modyfikacjach Ka-52 moduł lokalizacji optycznej umieszczono na dachu kokpitu, a opcjonalnie można go zamontować w przedniej części kadłuba zamiast „Kuszy”, co będzie podobny do tego z „Apache”, ale jeśli chodzi o umiejscowienie radaru nad piastą na schemacie współosiowym śrub, to EMNIP nie ma jeszcze takiego rozwiązania technicznego

[diğer]

Cytat: Saburov_Alexander53

Autor artykułu powinien był wskazać miejsce montażu tego radaru pod kadłubem.

lepiej - na kadłubie (lub w kontenerach na pylonach)

Radary z bocznym skanowaniem dla załogowych i bezzałogowych statków powietrznych

Radar V006 (RZ-001) „M” powinien już mieć przyszłościowy „nóż”

lub „nie wymyślaj koła na nowo” i zrób koło chowane (w razie potrzeby) w ten sposób

Tylko pytanie:
Dlaczego helikopter ATTACK potrzebuje wszechstronnego radaru i po co uczynić go Zwiadowcą?

[podwórze]

Cytat z Diggera

Dlaczego helikopter ATTACK potrzebuje wszechstronnego radaru i po co uczynić go Zwiadowcą?

Najwyraźniej, bo nie ma nic innego. I nie ma bazy dla normalnego helikoptera AWACS. Sztab Generalny najwyraźniej uznał, że w „wojnach hybrydowych” takie systemy rozpoznania radarowego i wyznaczania celów nie będą potrzebne. Dlatego po dostarczeniu kilkudziesięciu śmigłowców AWACS do Chin i Indii dla rodzimego Ministerstwa Obrony... w skrzydle powietrznym Kuzniecow pozostały tylko DWA takie helikoptery. A nawet te najprawdopodobniej nie są gotowe do walki ze względu na swój wiek.
I wtedy, szczęśliwie, przybyło SVO. I okazało się, że Mała Armia nie posiadała wymaganego minimum samolotów AWACS, a tym bardziej śmigłowców AWACS. Kto wiedział, że PMV będzie musiało być monitorowane, aby wykryć rakiety i UAV? Przeprowadzić rozpoznanie przeciwbaterii w celu prowadzenia wojny przeciwbaterii? W tym celu nie było w żadnej akceptowalnej ilości klasycznych stanowisk rozpoznawczych artylerii lądowej... Ale przyszedł Północny Okręg Wojskowy, co wcale nie było wojną, i okazało się, że Armia... potrzebne?? Oto paleotywy.
Wiadomość nie zawiera żadnych szczegółów na temat rodzaju radaru bocznego, ale fakt, że wśród celów i zadań znajduje się wykrywanie celów powietrznych (samolotów, helikopterów, UAV, rakiet i pocisków do rozpoznania artyleryjskiego w celach tłumienia), jeden odnosi wrażenie, że to całkiem przyzwoity radar, może nawet coś na wzór tego, który znajdziemy na zmodernizowanym Ka-27M. Jeśli tak jest, to radar jest naprawdę dobry, ma dobry zasięg wykrywania zarówno celów powietrznych, jak i naziemnych, a ponieważ zostanie zamontowany na śmigłowcu szturmowym, wiele wykrytych celów może zostać przez niego zniszczony przy użyciu standardowej broni .
A jednak lepiej jest zrobić helikopter AWACS na bazie zwykłego helikoptera - transportowego lub przeciw okrętom podwodnym. Do niedawna Ka-32 był produkowany w Ułan-Ude w bardzo małych partiach lub indywidualnie dla Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych i eksportu. Na jego podstawie jest to możliwe. A potężny radar boczny pod brzuchem uderzenia Ka-52M... to wciąż paleo. Chociaż w obecnych warunkach może i najprawdopodobniej będzie bardzo przydatny.

[Łukasz66]

Cytat: Nagant

Brzuszny? Te. wystawia się na pokaz każdemu, kto chce strzelać, od Stingera po pistoletowe RPG. A Apache ma napęd na piastę od ubiegłego stulecia i powód, dla którego jest on potrzebny, powinien być jasny nawet dla głupców.

No cóż, jakby z Apache'em jest jedna mała różnica w postaci diagramu współosiowego. Mi28NM już to ma.

[KCA]

Wow, MANPADS i RPG mają czujniki wykrywające radary? Albo radar brzuszny wielkości dwóch KA-52M, który będzie wykrywany wizualnie z odległości 10 km? Nie rozumiem, co miałeś na myśli

[gra sif]

Typowy ekspert od sof, „wyrozumiały” i „kompetentny” bardziej niż wojsko i projektant

[Fintifluszkin]

Zakres centymetrów??? Pamiętam, że w 2016 lub 2017 roku powiedzieli nam, że „rosyjskie helikoptery będą mogły znaleźć obrączki w lesie po zainstalowaniu nowych radarów działających w zakresie milimetrowym”.
Gdzie są pieniądze, Zin?

[Żołnierze V.]

Wygląda to na reinkarnację lub modernizację okrętowego śmigłowca AWACS KA-31. Jeśli zasięg wykrywania celu będzie nie mniejszy niż A-50 czy A-100, to będzie świetnie. Będzie działać bez wchodzenia w strefę obrony powietrznej.

[Fintifluszkin]

Cytat: Soldatov V.

Wygląda to na reinkarnację lub modernizację okrętowego śmigłowca AWACS KA-31. Jeśli zasięg wykrywania celu będzie nie mniejszy niż A-50 czy A-100, to będzie świetnie. Będzie działać bez wchodzenia w strefę obrony powietrznej.

Cóż, jeśli tak, to wszystko jasne: latający radar, taki jak A-50.
Z samego artykułu nie wynika to jasno - możemy stwierdzić, że mówimy o standardowym radarze pokładowym.
Od razu przypomniały mi się siedmioletnie poronienia „nowy radar fal milimetrowych znajdzie obrączkę w lesie” i „w Rosji stworzą radar radiofotoniczny - będzie można rozpoznać pilota w samolocie .”
Ale nadal chcę zapytać tych bazgrołów: jak leci? Czy znalazłeś w lesie dużo obrączek ślubnych? wielu pilotów samolotów wroga zostało zidentyfikowanych na podstawie rysów twarzy uzyskanych za pomocą radaru radiofotonowego?

[Ezechiela 25-17]

Koper jest dobry do zup i nic więcej.

[PROXOR]

Innymi słowy, w przypadku braku Ka-27 i Ka-29, produkujemy helikopter AWACS w oparciu o Ka-52. Usuwamy guzek bloku kamery i zawieszamy PTB na słupach. Pozostaje mieć nadzieję, że nawigator będzie w stanie samodzielnie rozwiązać problem pracy z danymi otrzymanymi z radaru.

[Żołnierze V.]

Przyszła mi wtedy do głowy myśl, co by było, gdyby do KA-52 pod kadłubem przymocowano lądowisko, przedział pasażerski albo kabinę dla oddziału lub plutonu piechoty morskiej. Być może możliwe będzie obliczenie masy broni i myśliwców.

[PROXOR]

A może powinniśmy przestać się zamartwiać i dokończyć Ka-92 Minóg. Ka-52 to pojazd szturmowy. A wisieć pod brzuchem jego radaru to nie jest dobre życie.

[Galeon]

MI-8AMTSh Rebowa ledwo lata, tyle na niego włożyli, wiem to od dowódcy takiej ósemki. Mam nadzieję, że z tego doświadczenia zostaną wyciągnięte wnioski. W każdym razie właściwości bojowe Ka-52 spadną. Będzie helikopter patrolowy radarowy bez litery D. No i dobrze. Potrzebne są dziesiątki takich maszyn.
Ogólnie rzecz biorąc, jest to przyznanie, że przemysł nie jest w stanie zapewnić normalnego płatowca dla radaru. Nawigator będzie teraz musiał zostać operatorem radaru, „i tak nie jest zajęty”. Będzie zadowolony... Mam nadzieję, że te maszyny w nowej jakości zostaną zaopiekowane i piloci nie zostaną wysłani do ataku.

[Yuras_Białoruś]

Większość problemów związanych z radarami pokładowymi w samolotach dotyczy rozmiaru układu radarowego. Nieważne jak minimalizujemy elektronikę, maskownica musi być duża, a to pogarsza właściwości lotne urządzeń. Myślę, że jedynym wyjściem jest stworzenie systemu rozproszonego, w którym kilka samolotów i helikopterów w połączeniu z UAV mogłoby zorganizować elastyczną sieć radarową. Ale tutaj wszystko zależy od małej prędkości budowy samolotu.

[diğer]

cytuje słowa RIA Novosti źródło

źródło: studio.
Nie rozumiem sensu przedrukowywania anonimowych bzdur z RIA
https://ria.ru/20231011/ka-52m-1901900875.html

W jaki sposób radar 52 stopni sprawi, że Ka-XNUMXM stanie się samolotem rozpoznawczym działającym w każdych warunkach pogodowych i całodobowym?

Po co robić z drogiego i produkowanego w małych ilościach KA-52M „samolot rozpoznawczy”, skoro jest dużo tańszy, mniej zauważalny, latający bez 2 członków załogi (bardzo drogi i czasochłonny w szkoleniu)

czy go tam nie ma?
Jedynym wszechstronnym radarem dla helikopterów, który jest w stanie wytwarzać fale radiowe (i nawet wtedy wątpi w gryzienie), jest radar umieszczony nad piastą H025

/taki-taki stary/
Tak, nad piastą: zjawiska rezonansu przy częstotliwościach równych prędkości obrotowej wirnika
ale wepchnij go pod brzuch
w końcu wydawali się zaszczyceni i obiecali wyposażyć (a nawet zainstalować) radar B006 „Rezec” firmy Zaslon (z St. Petersburga):
AFAR z 640 modułami nadawczo-odbiorczymi. Pasmo X. 35 mil (!)

[Bicz]

Cytat z Diggera

W jaki sposób radar 52 stopni sprawi, że Ka-XNUMXM stanie się samolotem rozpoznawczym działającym w każdych warunkach pogodowych i całodobowym?

Przyjmuje się, że śmigłowiec wyposażony w taki radar będzie mógł nadawać oznaczenia celów np. śmigłowcom bez radaru,
Wykrył cel za pomocą radaru, przekazał współrzędne innemu helikopterowi bez radaru, inny helikopter podleciał bliżej celu, wykrył go i wycelował za pomocą własnego radaru.
A mówi się, że radar, który zostanie zainstalowany, będzie widział dalej niż radar pokładowy śmigłowca, a zdolność wykrywania i rozpoznawania celów za pomocą radaru jest lepsza niż w przypadku radaru.
Te. Jeden helikopter będzie w stanie kontrolować duże obszary.
A taki helikopter z radarem może szybko przejąć niezbędne obszary pod kontrolą radarową.

Cytat z Diggera

jest taki, który jest znacznie tańszy i mniej zauważalny

Na małym dronie nie da się umieścić „porządnego” radaru,
Im większa antena radaru, tym lepiej, a zasięg wykrywania i rozpoznawania wymaga również więcej energii.

[diğer]

Cytat: Bicz

Przyjmuje się, że śmigłowiec wyposażony w taki radar będzie mógł nadawać oznaczenia celów np. śmigłowcom bez radaru,

tam zasięg instrumentalny nad węzłem wynosi do 18 km
a najnowszy radar B006 „Rezec” z AFAR ma teoretycznie 35 mil (nie podali jakich)
a jakie helikoptery szturmowe w Federacji Rosyjskiej nie mają radaru?
już w 2011 roku „Instytut Badawczy Phasatron” na podstawie wyników z 2011 roku dostawy radarów śmigłowcowych stanowiły około 70% ogólnej liczby radarów lotniczych
Co oznacza „domniemane” w „źródle” jest napisane: całodobowy pojazd rozpoznawczy na każdą pogodę!
i dlaczego „widok dookoła”? Czy szuka peryskopów i fajek podwodnych na morzu?

Cytat: Bicz

Na małym dronie nie da się umieścić „porządnego” radaru,

nie pisz bzdur

2012: cyfrowy małogabarytowy dwupasmowy radar wielofunkcyjny MF-2 „Kogitor” (MBRL-MF2).

Czy latałeś helikopterami? Same wibracje i częstotliwości rezonansowe wirnika niszczą całą dokładność radaru helikoptera.

[Bicz]

Cytat z Diggera

MBRLS-MF2

Tak, mówią, że zasięg nie jest zły (choć nie jest jasne, jaki to zasięg) do 160 km,
Ale to, co widać, nie jest produktem zastąpionym importem.

Cytat z Diggera

tam zasięg instrumentalny nad węzłem wynosi do 18 km

Piszą o radarze brzusznym, lepsza będzie widoczność dolnej półkuli.

Cytat z Diggera

nie pisz bzdur

Wymiary anteny i moc nadajnika to nie bzdury,
Dodatkowo do przetwarzania sygnału na pokładzie potrzebna jest przestrzeń i energia dla kompleksu obliczeniowego (krajowego),
I zapewne okazuje się, że jest to obciążenie, z którym nie poradzi sobie nawet przeciętny dron.

Helikopter z takim radarem (o którym piszą o brzusznym) zareaguje szybciej – wykrył cel i trafił,
Będzie bardziej odporny na wojnę elektroniczną niż dron (w naszych obecnych warunkach, kiedy nie mamy zbyt wielu kanałów łączności satelitarnej dla dronów).
Poza tym operator radaru na pokładzie jest zawsze skuteczniejszy niż operator na ziemi.

[diğer]

Cytat: Bicz

naprawdę nie jest jasne, jaki jest zakres

instrumentalnie, zawsze tak piszą.
160 km to bzdura.Przypomnijmy podstawowe równanie radaru: łopian jest boleśnie mały.
Miejmy nadzieję, że zastąpiły import (w Chinach)

Cytat: Bicz

Piszą o radarze brzusznym, lepsza będzie widoczność dolnej półkuli.

więc co tam umieścili? AFAR nie jest obrotowy, nie ma nic poza tą starszą panią

Cytat: Bicz

Wymiary anteny i moc nadajnika to nie bzdury,

więc gdzie mogę je dostać?
usunąć z Ka-31?
Gdzie wepchniesz TA-8K i GT60P48B i paliwo?

Cytat: Bicz

zareaguje szybciej – wykrył cel i trafił,

Jak długo będzie patrolował w powietrzu? 1 godzina? Jaki jest koszt tej godziny?
w porównaniu do 12-18 godzin

Cytat: Bicz

Będzie bardziej odporny na wojnę elektroniczną niż dron

pokaż mi wpływ analogowej rosyjskiej wojny elektronicznej na drony (nie sugeruj wszelkiego rodzaju upadłych bzdur typu FPV z zasięgiem horyzontu radiowego, bez szyfrowania i z kanałem bezkierunkowym)

Cytat: Bicz

Poza tym operator radaru na pokładzie jest zawsze skuteczniejszy niż operator na ziemi.

Naprawdę w to wątpię (jedzenie, sikanie, wibracje, zmęczenie), koszt nawigatora (+pilot): znajdź, wytrenuj, spuść 8 lat na marne, „kobiety nie ranią”
oznaczający?
Pokładowy kompleks komunikacyjny (BCS) służy do zapewnienia zamkniętej i otwartej komunikacji telekodowej, przekazując sytuację taktyczną w sformalizowanej formie z RTK do stanowisk dowodzenia. BCS działa w zakresach częstotliwości HF, MB i UHF. Transmisja informacji telekodowej z wysokości lotu śmigłowca 1500 - 3500 m do odbiorców jest gwarantowana na dystansie co najmniej 150 km.
--------------------------------------------
latający przemiennik doskonale zastąpi satelitę (a nie jestem pewien, czy zespół Rogozina zrealizował przekazanie kontroli nad samolotem ze sprzężeniem zwrotnym przez rosyjską konstelację satelitów… choćby dlatego, że praktycznie nie istnieje).

[Bicz]

Wydaje mi się, że teraz nie ma MBRLS-MF2 (ani podobnego) i nie jest jasne, kiedy się pojawi, i pewnie uznali, że bardziej realistyczne i szybsze będzie zrobienie helikoptera z radarem brzusznym,
Najprawdopodobniej jest to rozwiązanie pośrednie i tymczasowe (helikopter z takim radarem).

No i oczywiście dron z MBRLS-MF2 plus bezpieczne kanały komunikacji, do tego powinniśmy dążyć.

[diğer]

Cytat: Bicz

Najprawdopodobniej jest to rozwiązanie pośrednie i tymczasowe (helikopter z takim radarem).

Najprawdopodobniej „poinformowane” źródło coś pomyliło lub jest idiotą, więc też tego Breta opublikował… dziennikarstwo jednym słowem.
„Po co kozie akordeon”?

[JD1979]

Zastanawiam się, skąd różowe kucyki wpadły na pomysł, że z Ka-52 zrobią helikopter AWACS? W tekście nie ma o tym nawet wzmianki))) Ale jasne jest, że fantazjom i, co najważniejsze, wytrwałości w przestrzeganiu, nic nie stoi na przeszkodzie)

[brzany]

Myślę, że ta strona mówiła o tym wiele lat temu. Doskonale rozumiem, że projektanci nie powinni czerpać rozwiązań technicznych z komentarzy VO. Sam ten pomysł krążył po prawie dekadzie. Możliwe, że w samym biurze projektowym było to wielokrotnie wyrażane i odsuwane na bok jako urojenia. Tylko wojna ma swoje własne koncepcje i znaczenia.

[TermiNakhTer]

Cóż, chyba nie trzeba nikomu wyjaśniać, jakie jest znaczenie radaru nad piastą. Ale dlaczego brzuszny? Czy nie byłoby prościej umieścić go w obudowie?

[kość1]

Dlaczego nie umieścić radaru, jak wszystkich innych, nad piastą śmigła?

[Kartograf]

Widzimy rozwój śmigłowca KA-52, opowiadają nam o pracy w północno-zachodniej strefie wojskowej. Ale o MI-28 jest bardzo mało informacji o pracy w strefie NWO. Fragmentaryczne informacje. Dlaczego??

[Zaurbek]

Nie rozumiem dlaczego?
Zapowiedzieli AFAR w stożku dziobowym... jest też mechaniczny obrót anteny i skanowanie elektroniczne. Teoretycznie to, co zapowiadano, powinien wykonać średniej wielkości BSP z radarem pod brzuchem lub samolot typu Tu204RT, a dane powinny być przesyłane do odbiorców w trybie rzeczywistym. Ka52M z przodu lata wysoko, co przeoczy?
Więc znowu coś wypiliśmy i ze wszystkiego zrobiliśmy AWACS. Nawiasem mówiąc, jest gotowy Ka27 z lokalizatorem pod „brzuchem”