Moskwa: wyścig z nieskończonością
Moskwa nie wierzy łzom…
Wszyscy pędzą do Moskwy, jakby była z gumy.
W Moskwie wszyscy się krzątają, nawet ci, którzy nie mają nic do roboty.
Moskwa zarzuca wam wirusa obojętności, a wy sami tego nie zauważacie.
Mieszkańcy Moskwy reagują i, jeśli zajdzie taka potrzeba, przyjdą na ratunek (źródło).
Moskwa jest stolicą i to mówi wszystko. Miasto staje się coraz piękniejsze. To naprawdę jedno z najpiękniejszych i odnoszących największe sukcesy miast na świecie.
Oto większość agencji rządowych i biur głównych firm w kraju. To terytorium klasy rządzącej, gdzie jest wszystko: biznes, apartamenty, luksus i rozrywka. Ale Moskwa to także duchowe centrum Rosji – znajduje się tu około 1 cerkwi i kaplic, a także ośrodek działalności kulturalnej i naukowej.
Czy Moskwie uda się ominąć korki?
Średnia pensja w Moskwie na początku 2023 r. wynosi 113 671 rubli, ale są miejsca, gdzie jest wyższa - północne regiony (Czukotka, Magadan, mistrz Jamalo-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego - 158 333 rubli), Petersburg - 80 698, ale w regiony biedniejsze: 32 941 (Czeczenia) – 40 000 (Czuwaszja).
Najbardziej aktywni ludzie udają się do stolicy, uciekając przed bezużytecznością w upośledzonych regionach kraju. Ich przeznaczeniem są kredyty hipoteczne, w tym preferencyjne. Obecnie populacja Moskwy, według oficjalnych danych, wynosi 13 milionów osób i w ciągu ostatnich 10 lat wzrosła o 1,5 miliona, czyli średnio o 150 tysięcy osób. W roku. Jednak według Ministerstwa Komunikacji w 2020 roku w Moskwie było 27 milionów (!) użytkowników mobilnego Internetu.
Do osiągnięć zespołu nowego burmistrza Moskwy należy odbudowa, budowa nowych dróg i węzłów przesiadkowych, nowych stacji i linii metra, włączenie do jednolitej sieci pociągów podmiejskich, co łącznie poprawia sytuację transportową. Do pomyślnych przykładów walki z korkami należy przebudowa autostrady Kaługa i wprowadzenie moskiewskiej autostrady dużych prędkości (MSD). Jednak wysiłki te są skazane na opóźnienie ze względu na wzrost oddawania do użytku nowych mieszkań, wzrost liczby mieszkańców, a w konsekwencji wzrost liczby transportu osobistego w stolicy.
Na koniec 2020 roku stolica zajmowała 1. miejsce wśród 416 miast świata pod względem korków w rankingu TomTom, ale w 2021 r. jest już najlepsza – 2. miejsce (brak danych za 2022 r.). Według centrum danych natężenie ruchu w Moskwie spadło: w 2022 r. szacowano je na 8 punktów i powyżej 78 dni, czyli o 50 dni mniej niż w 2021 r.
Jak podaje urząd prezydenta, od początku 2022 roku w mieście oddano do użytku ok. 5 mln mkw. metrów mieszkań, co niemal powtarza rekord z 1965 r., kiedy w Moskwie budowano budynki Chruszczowa.
Jak powiedział zastępca burmistrza miasta Maksym Liksutow w rozmowie z „Moskwa-24”, liczba pojazdów osobowych Moskali wzrosła w stolicy od 50 r. o 2010%, osiągając w październiku 8,5 r. 2022 mln samochodów. Z tego 4,13 mln to pojazdy samochodów Według szefa policji drogowej w 2010 r. – 3,89 mln samochodów, w 2000 r. – 2,6 mln. W 2022 r. po raz pierwszy w stolicy odnotowano nieznaczny spadek floty pasażerskiej.
Otrzymujemy więc następujący wykres (funkcja - wykładnik!), który odpowiada zdjęciu poniżej.
Moskwa jest największym węzłem komunikacyjnym, przewożącym od 40% do 80% wszystkich ładunków i pasażerów w kraju. Wszystko to pogarsza sytuację transportową.
Korki w Moskwie
Moskwa i regiony: przepaść jako oznaka kryzysu
Spójrzmy na rzadki wykres: dane o koncentracji pieniądza w kraju (źródło: obliczenia autora na podstawie danych Banku Rosji). Na pierwszym miejscu znajduje się Moskwa, gdzie koncentruje się około 55% wszystkich zasobów finansowych, następnie St. Petersburg – 7%. Nawet bogaty region Tiumeń i region Krasnodar stanowią odpowiednio tylko 3% i 2%, obwód moskiewski - 3%.
Na zamożność pozostałych regionów (poniżej 1%) należy spojrzeć pod lupą. Jednak, jak poinformował burmistrz stolicy, w 2014 roku około 80% wszystkich przepływów finansowych w Rosji skupiało się w Moskwie.
Nierówności są kolosalne i to jest odzwierciedleniem naszych problemów. Półkolonialny kapitalizm surowcowy doprowadził do podziału kraju na dwie Rosje i dwa narody. Bogate regiony, w których znajdują się surowce i towary eksportowe – ropa, gaz, metale i w najgorszym przypadku zboża, a co za tym idzie waluta i pieniądze, a odludzie – opuszczone i zaniedbane.
Koncentracja ludności i zagrożenia militarne
Nadmierna koncentracja ludności jest katastrofalnym czynnikiem ryzyka militarnego. Jak powiedział RBC ekspert wojskowy Jurij Lyamin, w przypadku wojny nuklearnej Moskwa stanie się głównym celem i stanie się przedmiotem najbardziej zmasowanego ataku.
Z jednej strony Moskwa ma potężną obronę przeciwlotniczą i schrony w metrze. Ale obrona powietrzna nie jest wszechmocna, schronów może nie wystarczyć, a im większe miasto, tym trudniej będzie zapewnić zaopatrzenie ocalałym po strajku z powodu zniszczeń i zerwanych linii transportowych.
Jeśli kiedyś w odległej przyszłości Nowa Moskwa przyjmie kolejne 10 milionów ludzi, to tylko kosztem Rosji. Ale nie ma czegoś takiego jak niepotrzebna ziemia - i pokazują to zarówno odnoszący sukcesy rolnicy, jak i chińscy „hodowcy warzyw”. Wszędzie, z wyjątkiem skał i wiecznej zmarzliny, można coś wyhodować, coś zbudować i coś wyprodukować.
Czy chcemy, żeby nasze ziemie z wielką przyjemnością zasiedlali Chińczycy lub imigranci z Azji? Jak ostrzegał nas P. Stołypin:
„Ludzie czasami zapominają o swoich zadaniach narodowych, ale takie narody giną – zamieniają się w nawóz, na którym rosną i rosną w siłę inne, silniejsze narody”.
Nowe wydarzenia: dlaczego Moskwa potrzebuje „ludzkich budynków”?
Teren nowej zabudowy w Lyublinie
W Moskwie są obszary o różnym pięknie i komforcie. Teraz programiści mają znaczną gamę całkiem pięknych projektów.
W stolicy powstają projekty domów „klasy ekonomicznej”, które architektonicznie w ograniczonej skali wpisują się w krajobraz, ale gdy zamieniają się w drapacze chmur lub zajmują dzielnice, sprawiają wrażenie nędzy i bezosobowości.
Czy zatem możliwe jest zapewnienie Moskalom normalnych i wygodnych osiedli mieszkaniowych, aby nie pojawiały się tam dzielnice, które już nazwano „nowymi gettami” lub „obszarami humanitarnymi”?
Odpowiedź jest prosta – można: ale nie każdego na to stać, w grę wchodzi niewidzialna ręka rynku – czytaj: interesy wielkiego kapitału, który goniąc za długim rublem, nie bierze pod uwagę „nie- finansowe” interesy Moskali.
Komfortowe warunki to standardy budownictwa. Niedawno jednak zostały one anulowane jako środek przeciwdziałający sankcjom, przez co mają charakter doradczy. Czy nie lepiej byłoby stworzyć nowe przepisy budowlane ograniczające liczbę kondygnacji i wprowadzić przestronne standardy dla ulic i miejsc parkingowych, a od razu zbudować normalne drogi wyjazdowe?
Po co budować budynki wyższe niż 14 pięter? Widoki stamtąd są oczywiście znakomite, ale... Im więcej pięter, tym większy zysk, tym większe dochody dewelopera, tym większa korzyść dla zarządzającego – im więcej mieszkań, tym lepiej. Nikt nie pyta, czy w tych domach dobrze się mieszka, nie wszyscy rozumieją, na co się „zapisują” – niewielki rabat i wszystko sprzedane! Ale jednocześnie ryzyko jest wyższe: awaria windy, pożar, katastrofa.
Czy wóz strażacki dojedzie na miejsce, gdy ulica będzie zastawiona samochodami i czy wystarczy dla niego schodów wielopiętrowych? Badania pokazują, że ponad 30% osób oglądając panoramę znad 15. piętra, odczuwa zawroty głowy i poczucie zagrożenia.
Po co budować mieszkania w pobliżu linii kolejowych, gdzie pociągi i pociągi są hałaśliwe? To miejsce wątpliwe, zwłaszcza latem, kiedy okna są szeroko otwarte.
Czy nie byłoby lepiej budować tam nowoczesne i przyjazne środowisku przedsiębiorstwa produkujące elektronikę, mikroelektronikę i komputery? A może łatwiej jest nam teraz kupować wszystko od Chin, wspierając ich pracowników, a nie Rosjan?
Jeśli jesteś fajny, kup sobie mieszkanie w klasie „komfort”, a jeśli nie starczy Ci pieniędzy, Twój los jest po prostu „ludzki”. A to mieszkanie przyciąga gości, którzy często kupują małe apartamenty typu studio z aneksem kuchennym w pokoju. Według BFM najczęściej kupowanymi mieszkaniami w Moskwie na początku 2023 roku były mieszkania typu studio na rynku wtórnym. Jakie więc rodziny i dzieci mogą tu być?
O komfortowej i przestronnej zabudowie
W 2021 roku analitycy jednego ze znanych portali nieruchomości zestawili oceny atrakcyjności dzielnic Moskwy. Moskale wybrali Strogino jako najlepsze miejsce do życia: okolica uzyskała 8,9 punktu. W pierwszej dziesiątce znalazły się powiaty Golovinsky, Academichesky, Yuzhnoye Butovo, Lomonosovsky, Mitino i Troparevo-Nikulino. W antyrankingu zwyciężyła metropolia Lyublino, która uzyskała minimalną ocenę ogólną.
Możemy budować pięknie i wygodnie. Przykładem jest zabudowa w Ostafiewie.
Nowa inwestycja w Ostafiewie
Dzielnica Jużnoje Butowo znalazła się w pierwszej dziesiątce najlepszych obszarów metropolitalnych do życia i zajmuje szóste miejsce w czołówce. Nie tak dawno temu zabudował go nieżyjący już Yu M. Łużkow – a główna część tego obszaru nadal jest w dobrym standardzie w porównaniu z terenami gęsto zabudowanymi.
Południowe Butowo, początek ulicy. Admirał Łazariew
W centralnej części południowego Butowa (z wyjątkiem obszaru od lasu do stacji metra Skobelevskaya) nie ma gęstej zabudowy, prawie każdy dom, z nielicznymi wyjątkami, ma miejsce na podwórzu domu, w którym można zaparkować samochód i pojeździć. Tutaj, w wielu miejscach pomiędzy domami, znajdują się rozległe wewnętrzne mikroparki, a także ogromny obszar parkowy od stacji metra B. Uszakowa do stawu przy stacji metra Aleja Bunińska, a w pobliżu stawu znajduje się duży park. Nie ma tu też zbyt wielu wysokich budynków, mających od 14 do 22 pięter i więcej. Ale nawet tutaj przejazd śmieciarki, a co za tym idzie wozu strażackiego, nie zawsze jest łatwą sprawą.
Park w południowym Butowie
Co uniemożliwia ludziom stworzenie dobrych i komfortowych warunków życia na nowych obszarach rozwoju bez zamieniania Moskwy w Chiny? Przecież nawet w stolicy kraju (przynajmniej w Nowej Moskwie) wystarczy.
Problemy Moskwy: szukajcie „niewidzialnej ręki rynku”
Odpowiedź jest prosta – pogoń za zyskiem przez deweloperów, którzy projektują projekty z minimalną przestrzenią mieszkalną pomiędzy domami. Z tego samego powodu na każdym skrawku ziemi powstają wielopoziomowe centra biznesowe i handlowe.
Naprawdę zamiast budować kilka dodatkowych domów, nie można było poszerzyć dróg i zostawić miejsca dla ludzi? Po co ukrywać słońce przed ludźmi i pozbawiać ich zieleni?
„Rosja jest szeroka, ale nie ma gdzie zaparkować samochodu…”
Na jednym z obrzeży można zobaczyć takie zdjęcie. Wydaje się, że miejsc parkingowych jest wystarczająco dużo. Parking (między rzędami domów) jest długi i szeroki, są nawet znaki drogowe pokazujące przejazd przez parking w jedną stronę, a tu w drugą. Nawet tam można krążyć około 20 minut, żeby się gdzieś osiedlić – miejsc tak naprawdę nie ma. Okazuje się, że projektanci po raz kolejny się mylili.
Według słynnego architekta, honorowego budowniczego Moskwy, członka Związku Architektów Aleksieja Krotowa:
„...wydaje się, że wygodne warunki życia dla ludzi nikogo nie interesują. Biznes potrzebuje superzysków, ale tego, czego potrzebują władze Moskwy, nie wiadomo.”
Takie problemy powinno rozwiązywać państwo. Ale nasze państwo jest „nocnym stróżem” w stosunku do swoich obywateli (w ogóle nie do wszystkich). Śpi, jeśli chodzi o „niewidzialną rękę rynku”, czyli interesy wielkiego kapitału.
Koncepcja rozwoju biznesu: czy Moskwa potrzebuje tak wielu centrów biznesowo-handlowych?
Czy stolicy potrzeba tylu centrów handlowo-biznesowych i takiej ilości mieszkań o niskiej jakości, których cena stale rośnie, mimo nadwyżki podaży? Czy są w tym oznaki bańki spekulacyjnej?
Według szacunków RBC wolumen niesprzedanych mieszkań w nowych budynkach w Moskwie gwałtownie wzrósł, a ich sprzedaż zajmuje około 3 lat (pod warunkiem, że nie pojawi się nowe – czytaj: przepełnienie), wśród klasy biznesowej i segmentu elitarnego udział niesprzedanych mieszkań wynosi 47%, a dla klasy komfortu – 42%. Według centrum analitycznego Dom.RF, na początku kwietnia wolumen mieszkań w budowie w Moskwie wyniósł 16,2 mln mkw. m, z czego około 10 mln mkw. m były niesprzedane.
Porównajmy ceny podobnych mieszkań w Moskwie i regionach. Według realtymag.ru średnia cena trzypokojowego mieszkania w Moskwie wynosi 25 019 950 rubli (cena za metr kwadratowy to 320 841 rubli). W Petersburgu - 13 817 250 ₽ (180 818 ₽), natomiast w wielu całkiem przyzwoitych miastach (Włodzimierz, Kaługa, Wołogda) - 5–7 milionów rubli. (mkw. – 85 126 ₽). Poczuj różnicę! Zarobki w stolicy są wyższe, ale i wydatki.
Po opuszczeniu rynku rosyjskiego przez popularne zachodnie marki ruch w centrach handlowych w Moskwie spadł o 39%. Choć w popularnych centrach handlowych obraz jest normalny, według RG średnio 12–15% powierzchni jest pustych.
Jak pisze RBC, na koniec 2022 roku łączna powierzchnia biur w Moskwie wynajmowanych i kupowanych na własne potrzeby, według firmy doradczej CORE.XP, wyniosła 1,2 mln mkw. m, czyli o 20,6% mniej niż w roku 2021.
Udział wolnej powierzchni w moskiewskich centrach biznesowych wzrósł o 2,7 punktu procentowego. w porównaniu do końca 2021 roku i wyniósł 10,3%, w tym w droższych biurach, które zaliczają się do klasy A, pusto było 13,4%, w klasie B – 7,4% powierzchni.
Gdzie są pieniądze, Zin?
Pieniądze są ważne, ale jeszcze ważniejsze jest to, gdzie je zainwestować. Nasze elity bowiem nie mogą (i w zasadzie nie chcą) wytwarzać produktów high-tech i dla nich nieruchomości wraz z handlem surowcami są głównym (dalekim od najlepszego) sposobem pomnażania kapitału . Czy nie czas już budować fabryki, panowie? Jak to się mówi: „przekujmy miecze na lemiesze”.
Damissa Moyo w swojej książce „Jak umarł Zachód” szczegółowo analizuje błędy, jakie Zachód i Stany Zjednoczone popełniły w epoce liberalizmu. Jej zdaniem w gospodarce liberalnej występuje efekt „niewłaściwego podziału kapitału”. Do zjawisk tych zalicza także inwestycje w kredyty hipoteczne, które wykorzystywały znaczną część amerykańskich oszczędności krajowych, a które nie generowały żadnych strumieni dochodów. W fazie bańkowej inflacji rynek nieruchomości chwilowo stwarza iluzję wzrostu dla „nieproduktywnych” inwestycji. Czy coś Ci to przypomina?
Obecna elita biznesowa nie ma zbyt dużej motywacji ani potrzeby rozwoju kraju, jaką mieli na przykład Piotr I czy Stalin, dopóki są surowce i ich ceny pozostają na tym samym poziomie. Po co? Bogactwo istnieje nawet bez produkcji, to jest nasze historyczne kłopoty, w przeciwieństwie do Europy; i za górką można kupić prawie wszystko. A rozwój przemysłu jest dla nich niebezpieczny, bo może pozbawić ich władzy.
Import do Rosji w 2022 r. wyniesie aż 259,1 miliarda dolarów, nietrudno policzyć, że kwota ta powoduje wyparcie w całym kraju około 25 milionów miejsc pracy, a dokładnie tych, które prezydent postawił sobie za cel utworzenie do 2020 roku. Miało to miejsce niedawno, ale problem nie został rozwiązany. Prostą odpowiedzią na pytanie, dlaczego kraj wymiera, jest to, że na jego ludność nie ma popytu w gospodarce surowcowej. Koncepcja Gajdara nadal króluje w kraju – dopiero od lat 90. ceny surowców wzrosły wielokrotnie.
Dlaczego władze budują mieszkania, a nie budują w pobliżu nowych biznesów?
W samej Moskwie przemysł, w tym innowacje, rozwija się dość dynamicznie. W 2023 roku Moskwa przygotuje do realizacji 77 projektów zintegrowanego zagospodarowania obszarów byłych stref przemysłowych o łącznej powierzchni około 1 tys. hektarów. W kwietniu 2021 roku Moskwa uruchomiła program Dzielnice Przemysłowe.
Jednak w praktyce na obszarach mieszkalnych praktycznie nie buduje się przedsiębiorstw, chociaż utworzenie miejsc pracy mogłoby zmniejszyć zatory i przekierować przepływ ruchu w stronę racjonalności. Oczywiście mówimy o produkcji przyjaznej dla środowiska.
Gdzie będą pracować nowicjusze, którzy zaciągnęli preferencyjne kredyty hipoteczne? Może warto budować tam parki technologiczne i zakłady produkcyjne high-tech? Ale właścicielom centrum raczej nie zależy na tym, aby ludzie kierowali się do Nowej Moskwy.
Ekspansja Nowej Moskwy: dlaczego stolica potrzebuje nowych terytoriów?
Dużym firmom łatwiej jest działać w Moskwie i dużych miastach, które skupiają główne zasoby finansowe i miejsca pracy. Co jest łatwiejsze, zainwestować pieniądze w rozwój wyludniających się regionów Rosji czy rozwój Moskwy i Sankt Petersburga? Łatwiej jest tam, gdzie są pieniądze i ludzie, a to oznacza, że Moskwa wymaga rozbudowy.
1 lipca 2012 roku oficjalnie zmieniły się granice Moskwy. Powierzchnia metropolii wzrosła ponad dwukrotnie z 1,1 tys. km2,6 do XNUMX tys. kmXNUMX. Nowe terytoria zostały podzielone na dwa okręgi administracyjne - Nowomoskowski i Troicki, które stały się jedenastym i dwunastym dla Moskwy.
Ponownie architekt A. Krotov:
„ Urbaniści wielokrotnie ostrzegali władze, że granicą rozwoju terytorialnego Moskwy jest obwodnica Moskwy, a maksymalna populacja, jaką może ona pomieścić, powtarzam, to 7–8 milionów ludzi. W przeciwnym razie życie będzie niewygodne dla wszystkich: zarówno starych Moskali, jak i nowych. Odpowiedzi na ostrzeżenia ekspertów – Nowa Moskwa i program renowacji…”
Problem z transportem: nadmierne ruchy
No cóż, załóżmy, że kupiliśmy mieszkanie poza obwodnicą Moskwy. Tanie i smaczne. W dzisiejszych czasach metro staje się coraz gęstsze i często można zobaczyć ludzi „po prostu latających” na autopilocie. W dzisiejszych czasach w metrze trudno spotkać kobietę w ciąży przez kilka dni, chociaż w czasach sowieckich było ich mnóstwo - pamiętajcie, zawsze ustępowały miejsca.
Dlaczego? Ponieważ spędziwszy około godziny w metrze w podróży, nadal muszą wsiąść do samochodu na parkingu przechwytującym i stamtąd jechać do swojego wymarzonego kredytu hipotecznego poza obwodnicą Moskwy. I tutaj na Moskali czeka nowa zasadzka - śmieszne korki na drodze do ich domu. W kogo ci ludzie się zmieniają?
Generalnie sytuacja w metrze nadal jest normalna. Ale wszyscy doskonale wiedzą, z jakimi problemami spotykają się Moskale na przykład na stacji metra Wychino. Ale mieszkania budowane są coraz dalej w tym kierunku - w regionie moskiewskim. A Mytiszy, Odincowo, Podolsk i inne miasta satelickie de facto stają się częścią Moskwy.
Metro w godzinach szczytu
Moskwa, Rosja i nasza przyszłość
Moskwa pozostanie jednym z najlepszych miast, a życie w nim poprawi się. Będą nadal jeździć do Moskwy. Jednak w interesie całego kraju leży przezwyciężenie, w rozsądnych granicach, różnic w płacach i aktywności gospodarczej w całym kraju oraz spowolnienie niekończącego się rozwoju metropolii, tak aby większość obywateli mogła realizować się w swoim miejscu urodzenia .
A absolutnym kluczem do rozwiązania problemu jest substytucja importu, nowa industrializacja i rewolucja techniczna, na które nie ma miejsca w gospodarce opartej na zasobach. W przeciwnym razie w modelu liberalnym nasze państwo może najpierw zostać wyludnione, a następnie podzielone.
Nie bez powodu w 2016 roku amerykański ośrodek badawczy Stratfor, powiązany z CIA, trafnie opisał problem:
„...nie sądzimy, aby Federacja Rosyjska była zdolna do istnienia w obecnym kształcie przez kolejne dziesięć lat. Przytłaczające uzależnienie od eksportu węglowodorów i nieprzewidywalność cen ropy naftowej nie pozwalają Moskwie na wspieranie instytucji państwowych na całym rozległym terytorium Federacji Rosyjskiej. Oczekujemy zauważalnego osłabienia władzy Moskwy, co doprowadzi do formalnego i nieformalnego rozdrobnienia Rosji…”
Oznacza to, że narzucony nam w 1991 roku model surowcowy jest instrumentem wyludniania Rosji zgodnie z nurtem planów rządu światowego.
Zarówno migracje wewnętrzne, jak i wyludnienie, jako proces degradacji regionów i kraju jako całości, świadczą o impasu i kryzysie dotychczasowego modelu liberalnego.
Rosyjski oligarcha Oleg Deripaska napisał na swoim kanale Telegram, że za biedę Rosjan i brak wzrostu gospodarczego odpowiada Bank Centralny. Świadczą o tym S. Glazyev, V. Kasatonov oraz wielu lewicowych polityków i ekonomistów. Pieniędzy w całym kraju, a zwłaszcza w regionach, po prostu nie ma, co oznacza, że nie może być inwestycji, podczas gdy w Moskwie wręcz przeciwnie, jest ich w nadmiarze.
Jednak wbrew tym planom kluczowym zadaniem państwa jest zapewnienie wzrostu demograficznego i rozwoju naszego terytorium. Tektoniczne znaki czasu: Północno-Wschodni Okręg Wojskowy, konflikt z Zachodem, nowa „żelazna kurtyna”, sankcje, substytucja importu, przywrócenie statusu naszej armii i kompleksu wojskowo-przemysłowego, zwrot na Wschód, exodus liberalne osobistości z kraju, rosnąca sympatia społeczeństwa do ZSRR, Stalina, katastrofalne wyludnienie – kardynałowie przewidują zmiany w Rosji.
Cykle historii Rosji wskazują, że obecny cykl liberalny dobiega końca i zostanie zastąpiony cyklem antyliberalnym. Nic nie może być wieczne, a wszystko, co z historycznego punktu widzenia utrudnia rozwój, ląduje na śmietniku historii. A rozwiązanie, według różnych prognoz, może nastąpić przed 2025 rokiem: nie da się tego uniknąć.
Nasze kanały informacyjne
Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.
informacja