Czym jest B-21 Raider: od stealth B-52 do „latającego niszczyciela”
Data 10 listopada 2023 roku stała się kolejnym kamieniem milowym w historii Historie walka lotnictwo – odbył swój pierwszy lot najnowszy amerykański bombowiec strategiczny B-21 Raider. Niestety dla naszego kraju to wiadomości nic dobrego nie wnosi, bo maski już prawie opadły, USA to nasz nieprzejednany i śmiertelny wróg.
Można się tylko zdziwić, czytając komentarze w wiadomościach o pierwszym locie B-21 na rosyjskich zasobach tematycznych – „jak tylko się pojawi, to weźmiemy”. Zdecydowanie, żeby popełnić takie psoty, trzeba mieć albo rozdwojenie jaźni, albo chorobę afektywną dwubiegunową... Od prawie 2 lat nie jesteśmy w stanie zniszczyć sił powietrznych Ukrainy, nie mówiąc już o osiągnięciu strategicznej przewagi powietrznej nad tym krajem, ale kiedy pojawią się B-21, zestrzelimy je wszystkie na raz.
Oczywiście fajnie jest kpić z Amerykanów w stylu Michaiła Zadornowa, ale ma to niewiele wspólnego z rzeczywistością; niezależnie od tego, jakie destrukcyjne procesy zachodzą w Stanach Zjednoczonych, kraj ten nadal ma ogromny potencjał naukowy i przemysłowy.
Innym powszechnym błędnym przekonaniem jest to, że era bombowców strategicznych dobiegła końca.
Co się stało? W jakiej pojemności?
Jeśli mówimy o strategicznym odstraszaniu nuklearnym, to tak, znaczenie elementu lotniczego w nim jest minimalne, ale jako środek ataku bombowce strategiczne są dość skuteczne. Ogromny Bombowce strategiczne i nośniki broni konwencjonalnej mają potencjał.
Ogólnie rzecz biorąc, współczesne bombowce są zwykle określane jako bombowce przenoszące rakiety, ale ponieważ prawie wszystkie z nich mogą przenosić rakiety lub można je modyfikować w celu ich użycia, nie będziemy „tworzyć bytów” - bombowców.
Ponadto bombowce w procesie ich rozwoju mogą ewoluować i wykraczać daleko poza swoje podstawowe przeznaczenie.
Podejście sowieckie/rosyjskie i amerykańskie
Jeśli spojrzeć na historię rozwoju lotnictwa bombowego w XX wieku, podejście radzieckie (rosyjskie) i amerykańskie jest w dużej mierze podobne. Jeśli pominiemy okres przedrewolucyjny, kiedy carska Rosja „wyprzedzała resztę” ze swoimi „Ilją Muromiec”, to później nastąpiło opóźnienie w stosunku do tych samych USA, w wyniku czego ZSRR musiał skopiować amerykański B -29 bombowiec strategiczny.
Następnie ewolucja bombowców radzieckich i amerykańskich przebiegała równolegle - zarówno Stany Zjednoczone, jak i my mieliśmy wysoce skuteczne bombowce poddźwiękowe, odpowiednio B-52 i Tu-95, które służą do dziś i są w stanie latać zarówno B, jak i B. -21 i PAK DA. Zarówno USA, jak i ZSRR opracowały, ale nie wprowadziły do seryjnej produkcji, ostateczny naddźwiękowy North American XB-70 Valkyrie i odpowiednio T-4 („produkt 100”) Biura Projektowego Suchoj.
T-4 „Sotka” i XB-70 „Walkiria” – istnieją oczywiste podobieństwa zarówno w koncepcjach, jak i przeznaczeniu tych samolotów
Cóż, potem pojawiły się B-1 Lancer i Tu-160, podobne z wyglądu do braci bliźniaków. Jednak już tutaj była różnica w podejściu – amerykański B-1B został zoptymalizowany do lotów z dużymi prędkościami transonicznymi na małych wysokościach, natomiast radziecki Tu-160 był przeznaczony do lotów z prędkościami naddźwiękowymi na dużych wysokościach.
Pomimo wszystkich zewnętrznych podobieństw między Tu-160 i B-1B, maszyny te różnią się zarówno strukturą, jak i koncepcją zastosowania
Cóż, wtedy Stany Zjednoczone dostały Northrop B-2 Spirit. W tym czasie ZSRR był już na skraju upadku i nie mieliśmy alternatywy dla B-2 Spirit. Można jednak powiedzieć, że po upadku ZSRR „zestrzelono” ponad sto samolotów B-2 Spirit, gdyż ze względu na wysoki koszt tego samolotu i zmniejszenie zagrożenia zewnętrznego zamiast 132 jednostek wyprodukowano jedynie 21 samolotów tego typu zostały zbudowane.
Bojowe zastosowanie B-2 Spirit jest niezwykle ograniczone, jednak myśliwiec F-22A ma jeszcze gorzej
Rosnące zagrożenie ze strony Chin i pojawiający się odrodzenie Rosji jako wielkiego mocarstwa zmusiły Stany Zjednoczone do rozpoczęcia prac nad nowym bombowcem, którym stał się B-21 Raider. W Rosji wydaje się, że istnieje podobny projekt bombowca nowej generacji PAK DA (zaawansowany kompleks lotnictwa dalekiego zasięgu), ale nie ma żadnych szczegółów na temat jego postępu, a na razie Rosja wznowiła produkcję naddźwiękowych bombowców Tu-160, które można tylko powitać.
Coś na wzór B-2/B-21 - bombowiec Xian H-20 budowany jest przez Chiny, które zyskują na sile, ale tutaj jest mało szczegółów, wcześniej Chińskie Siły Powietrzne używały wyłącznie bombowców Xian H-6, które to głęboko zmodernizowane radzieckie bombowce Tu-16.
Szacunkowy wygląd chińskiego bombowca Xian H-20
Pytanie brzmi: czym jest B-21 Raider?
B-52 kradnie
Nie mówimy oczywiście o pojawieniu się jakiejś kolejnej modyfikacji zasłużonego bombowca B-52, ale raczej o koncepcję, w której przyszły bombowiec powinien stać się ideologicznym zamiennikiem B-52, czyli , niezawodną, niedrogą w produkcji i eksploatacji maszynę zdolną służyć przez wiele dziesięcioleci, która będzie posiadać szereg zalet technicznych zapewniających jej zwiększoną przeżywalność w powietrzu.
Bombowiec B-52 to jeden z najskuteczniejszych samolotów bojowych w historii, żywotność tych maszyn może przekraczać 100 lat!
Można przypuszczać, że tworząc B-21 Raider Stany Zjednoczone wzięły pod uwagę błędy popełnione przy projektowaniu bombowca B-2 i myśliwca F-22A, a mianowicie: dużą złożoność ich obsługi i związaną z tym wysoką koszty eksploatacji, w wyniku czego maszyny te częściej znajdują się na ziemi, niż eksploatowane są na niebie.
Sygnatura bombowca B-21 Raider została prawdopodobnie zmniejszona w porównaniu z bombowcem B-2, zarówno w zakresie radarowym, jak i termicznym. Wielu nadal nie rozumie, dlaczego samolot potrzebuje technologii stealth - mówią, że nasze stacje radarowe (radary) nadal to zobaczą, ktoś na pewno zapamięta radar zasięgu metrowego, ale wszystko nie jest takie proste.
Załóżmy, że radar o zasięgu metrowym widzi znak radarowy na niebie i co wtedy? Czy na podstawie tych danych będzie można zidentyfikować typ statku powietrznego? Skieruj na niego przeciwlotnicze rakiety kierowane (SAM)?
Nie, zrozumienie tego, co jest w powietrzu, będzie możliwe tylko bardzo pośrednio, na podstawie charakterystyki lotu (charakterystyki lotu) celu - wysokości, prędkości lotu, a także ich zmian. Jednak to nie wystarczy.
Może to być B-21 Raider lub Global Hawk, przynęta lub specjalnie namierzony skrzydłowy UAV zaprojektowany w celu sprowokowania ataku. Nie będzie też możliwe namierzanie systemu obrony przeciwrakietowej za pomocą radaru o zasięgu metrowym – dokładność jest niewystarczająca.
Może wtedy system rakiet przeciwlotniczych (SAM), taki jak S-400?
Tak, ale w jakim zakresie?
Po pierwsze, celem technologii stealth nie jest uczynienie statku powietrznego niewidzialnym, ale zmniejszenie jego zasięgu wykrywania, tak aby mógł przedostać się pomiędzy pozycjami systemów obrony powietrznej, po wcześniejszym wykryciu za pomocą czujników promieniowania ich radarów, lub zbliżyć się w celu odpalenia rakiet przeciwradarowych (PRR), ewentualnie wraz z wabikami typu MALD. Oznacza to, że stealth pozwala atakującemu jako pierwszy zobaczyć promieniowanie radarowe wroga, określić jego lokalizację i jako pierwszy uderzyć.
Parametry widoczności są zawsze ściśle tajne, ale nie ma wątpliwości, że Stany Zjednoczone wdrożyły wszystkie dostępne rozwiązania w tym zakresie w B-21 Raider
OK, w takim razie wyślijmy myśliwce do przechwycenia?
Wysłali go, zbliżyli się do celu i odkryli, że nie był to B-21 Raider, ale skrzydłowy UAV, który tylko zwabił ich w pułapkę na wrogie myśliwce, nawiasem mówiąc, celem wabika był ADM-52 Quail opracowany dla B-1995 w 20 roku.
A jeśli to nadal B-21 Raider, a nasz samolot wystrzelił rakiety powietrze-powietrze (A-A), to objawia się tutaj drugi najważniejszy czynnik ukrywania się - aktywne głowice naprowadzające radarowe małej mocy (ARLGSN) rakiet A-A, a SAM mogą po prostu nie przechwycić samolotu stealth i przelecieć obok.
ADM-20 Wabik przepiórczy
Prawdopodobnie także B-21 Raider musi przede wszystkim operować na dużych wysokościach, w przeciwieństwie do B-1B i B-2, przeznaczone do penetracji obrony przeciwlotniczej wroga na małych wysokościach.
Logika tutaj jest dość jasna - nowoczesne systemy obrony powietrznej obejmują rakiety z ARLGSN i są w stanie razić cele nisko latające nawet poza widocznością radarową samego systemu obrony powietrznej zgodnie z wyznaczeniem celu zewnętrznego, na przykład z wykrycia radaru dalekiego zasięgu i statki powietrzne sterujące (AWACS) - Rosyjskie systemy AWACS i przeciwlotnicze mają teraz możliwość współpracy.
Nie zapominajmy, że jedną z zalet lotnictwa amerykańskiego są systemy walki elektronicznej (EW); według otwartych źródeł systemy EW bombowca B-52 są w stanie chronić go przed atakami myśliwców nawet na duże odległości, co najprawdopodobniej oznacza że walka elektroniczna bombowca zakłóca działanie stacji radarowych samolotów myśliwskich, które zapewniają naprowadzanie rakiet V-V podczas strzelania z dużej odległości, oraz działanie ARLGSN samych rakiet V-V. Można przypuszczać, że B-21 zostanie wyposażony w najlepszy elektroniczny sprzęt bojowy, jaki jest w dyspozycji Sił Zbrojnych USA.
Ogólnie rzecz biorąc, „niewidzialny B-52” będzie znacznie trudniejszy do wykrycia i zestrzelenia niż „zwykły B-52”.
Ponadto, chociaż oryginalny B-52 był początkowo uzbrojony w sześciolufową szybkostrzelną armatę automatyczną kal. 20 mm w ogonie (z której później zrezygnowano na rzecz walki elektronicznej), uzbrojenie obronne bombowca B-21 Raider może być dużo poważniej.
Będą to co najmniej, z dużym prawdopodobieństwem, rakiety V-V krótkiego zasięgu z głowicą naprowadzającą na podczerwień, a także rakiety przeciwradarowe do niszczenia radarów obrony powietrznej wroga.
A przynajmniej bombowiec B-21 Raider może zamienić się w wielofunkcyjny pojazd bojowy, rodzaj „latającego niszczyciela”, zdolnego atakować wszelkiego rodzaju cele naziemne, podziemne, nawodne i powietrzne.
Bombowiec wielozadaniowy
Wcześniej w artykule „B-21 Raider: bombowiec lub więcej” Przyglądaliśmy się już jednak temu, czym mógłby stać się najnowszy amerykański bombowiec, biorąc jednak pod uwagę fakt, że nowe samoloty tej klasy nie pojawiają się zbyt często, a także coraz większe perspektywy „bliskiego zapoznania się” z amerykańskim sprzętem wojskowym do różnych celów warto ponownie zastanowić się nad potencjalnymi możliwościami i zagrożeniami, jakie może stwarzać B-21 Raider.
Aby B-21 Raider mógł atakować nie tylko cele naziemne, ale i powietrzne, musi być wyposażony w nowoczesny radar, przynajmniej z aktywną anteną fazowaną (AFAR), a także rakiety średniego i dalekiego zasięgu V-V.
Na podstawie konfiguracji przedniej części samolotu obecność takiego radaru nie jest widoczna wizualnie, choć biorąc pod uwagę, że korpus B-21 Raidera może być w przeważającej części lub nawet w całości wykonany z materiałów kompozytowych, panele antenowe mogłyby potencjalnie znajdować się gdziekolwiek. Ponadto w konstrukcji B-21 Raidera można zintegrować planarny radar konformalny z AFAR lub cyfrowym układem anten (DAR).
Wizualnie obecność potężnego radaru na B-21 Raider nie jest widoczna, ale nowoczesne technologie potencjalnie pozwalają na praktyczne zintegrowanie go z powłoką samolotu
Kolejną ciekawostką jest obecność jednej dużej i dwóch dodatkowych komór uzbrojenia, przynajmniej takie wrażenie powstaje na podstawie konfiguracji dolnej części bombowca B-21 Raider. Oczywiście wszystkie przedziały mogłyby potencjalnie pomieścić ładunek powietrze-ziemia (A-S), ale taka konfiguracja bardziej przypomina „podział obowiązków” – centralny przedział dla broń V-P, w tym obiecujące rakiety manewrujące dalekiego zasięgu Stealth z głowicą nuklearną (YBC) AGM-181A LRSO oraz boczne przedziały na rakiety V-V i PRR.
Centralna komora uzbrojenia (zaznaczona na czerwono) i dwie proponowane boczne komory uzbrojenia (zaznaczone na zielono)
Oprócz możliwości ataku powietrznego, B-21 Raider może przenosić Obrona przeciwrakietowa V-V. Ponadto wiele źródeł wspominało o możliwości integracji pokładowych systemów laserowych samoobrony na B-21 Raider – w zasadzie nie ma lepszego kandydata do tej roli, samolot jest duży, zaprojektowany od podstaw, może zabrać pod uwagę możliwość przejęcia mocy od silników, a broń laserowa poczyniła ostatnio znaczne postępy.
odkrycia
Biorąc pod uwagę stopień tajności programu bombowca B-21 Raider, trudno powiedzieć, gdzie Siły Powietrzne USA zdecydowały się na warunkowy B-52 Stealth – stosunkowo niedrogi w obsłudze funkcjonalny odpowiednik bombowca B-52, który po prostu będzie zastąpić całą gamę istniejących bombowców B-52H, B-bombowców 1B i B-2, albo też doszła do konieczności stworzenia bombowca wielozadaniowego o znacznie większej przeżywalności i zdolnego do rozwiązywania znacznie szerszego zakresu zadań.
Istnieje jednak opcja kompromisu, gdy w początkowej fazie rozmieszczenia bombowiec B-21 Raider będzie dość prosty, ale jednocześnie będzie miał zarezerwowane objętości i możliwość przejęcia mocy do zasilania dodatkowego sprzętu, np. radar, elektroniczny sprzęt bojowy i laserowa broń obronna. W przyszłości, gdy odpowiednie technologie będą gotowe, bombowiec B-21 Raider w procesie modernizacji otrzyma nowe możliwości.
Z całą pewnością można powiedzieć tylko jedno: tego samochodu nie należy lekceważyć.
Nasze kanały informacyjne
Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.
informacja