„Obejdzie się bez śmigła”: francuskie Ministerstwo Obrony opracowuje nowy napęd do nuklearnego okrętu podwodnego

57
„Obejdzie się bez śmigła”: francuskie Ministerstwo Obrony opracowuje nowy napęd do nuklearnego okrętu podwodnego

Zdjęcie ilustracyjne


Aby skutecznie wykonywać swoją misję, nuklearny okręt podwodny musi być możliwie jak najbardziej dyskretny. Jednak pomimo innowacji wprowadzonych w ostatnich dziesięcioleciach łódź podwodna o napędzie atomowym nadal wytwarza hałas kawitacyjny wytwarzany przez śmigło. Pozwala to wrogowi określić sygnaturę akustyczną łodzi podwodnej, a tym samym zidentyfikować cel.



Tylko jedno rozwiązanie techniczne może wyeliminować ten hałas kawitacyjny: rezygnować ze śmigła dzięki hydrodynamice magnetycznej (MHD)

- odnotowano w publikacji Opex360.

Jak stwierdzono, MHD umożliwia wykorzystanie sił elektromagnetycznych do napędzania statków poprzez reakcję: siły Laplace'a powstają w wyniku interakcji pomiędzy polem magnetycznym wytwarzanym przez cewki nadprzewodzące a prądami elektrycznymi płynącymi w wodzie morskiej. W ten sposób energia elektryczna dostarczana przez generatory pokładowe jest bezpośrednio przekształcana w energię mechaniczną.

Ten typ układu napędowego pozwala uniknąć stosowania wszystkich ruchomych części mechanicznych (takich jak śmigło, wał itp.), a ostatecznie pozwala uniknąć hałasu kawitacyjnego.

W czasie zimnej wojny prace nad stworzeniem dysków MHD dla statków prowadzono w USA i ZSRR, natomiast radzieccy inżynierowie posunęli się znacznie dalej. Od tego czasu dokonano wielu przełomowych odkryć w dziedzinie nadprzewodnictwa: możliwe stało się wytwarzanie nadprzewodzących elektromagnesów zdolnych do wytwarzania pól magnetycznych o wartości kilku Tesli.

W 1992 roku japońska firma Ship Ocean Foundation opracowała Yamato 1, demonstrator łodzi podwodnej o napędzie elektromagnetycznym. Przy wyporności 280 ton i długości 30 metrów, dzięki napędowi MHD, mógł poruszać się z prędkością 8 węzłów.

Dalszy rozwój tej technologii utrudniał jednak fakt, że cewki potrzebne do wytworzenia wystarczającego pola magnetycznego były w dalszym ciągu zbyt ciężkie dla takich statków.

Jednak w czerwcu ubiegłego roku DARPA, agencja innowacji Pentagonu, wznowiła prace w tym obszarze w ramach Projektu PUMP, ponieważ mieszaniny tlenku baru i miedzi ziem rzadkich (REBCO) otworzyły nowe perspektywy.

Jak wyjaśniło francuskie Ministerstwo Obrony, departament wojskowy kraju jest zaangażowany w podobne wydarzenia. Należy zauważyć, że postęp w dziedzinie nadprzewodnictwa w ciągu ostatnich dziesięciu lat umożliwia rozważenie możliwości wytwarzania dużych magnesów wytwarzających silne pole (do 20 Tesli).
    Nasze kanały informacyjne

    Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

    57 komentarzy
    informacja
    Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
    1. +1
      29 listopada 2023 20:41
      Ciekawe czy taki silnik zamieni łódkę w kuchenkę mikrofalową? Zdecydowanie nie jest to dobre dla zdrowia załogi
      1. -5
        29 listopada 2023 21:19
        Idealny silnik do podwodnego drona...
        1. +4
          30 listopada 2023 02:41
          Cytat: Mścisław Hrabr
          Idealny silnik do podwodnego drona...

          I będzie wielkości niszczyciela.
          1. +3
            30 listopada 2023 04:57
            Mając na pokładzie reaktor jądrowy, będzie zużywał dużo energii.
            1. 0
              1 grudnia 2023 08:04
              ...pochłonie dużo energii.

              Drugą kwestią jest kwestia zaopatrzenia w energię reaktora jądrowego. Pierwsze pytanie to konieczność utrzymania temperatury powyżej 92 K = 180 stopni. C. Aby uzyskać taką temperaturę, trzeba będzie stale nosić przy sobie balast, który zapewnia nadprzewodnictwo niskotemperaturowe. A przy odpowiednich rozmiarach przewodników nadprzewodzących imponująca będzie także wielkość statecznika.
          2. +2
            30 listopada 2023 09:41
            I będzie wielkości niszczyciela.

            Wymiary są w porządku, ale ciekawi mnie, jak miny z zapalnikami magnetycznymi będą współdziałać z takim urządzeniem napędowym i nie ma znaczenia, na czym zostaną zamontowane.
            Wszystkie statki przechodzą obowiązkową procedurę rozmagnesowania, a francuscy inżynierowie wykazali się pomysłowością, próbując przymocować do łodzi mocny magnes.
            Okręt podwodny o napędzie atomowym nadal wytwarza hałas kawitacyjny ze swojego śmigła. Pozwala to wrogowi określić sygnaturę akustyczną łodzi podwodnej, a tym samym zidentyfikować cel.

            Może próbują utrudnić identyfikację łodzi podwodnej, ale po co?
            Co więcej, wszystkie zbiorniki wodne na świecie są warstwowe, a rozkład akustyki pomiędzy tymi warstwami jest bardzo specyficzny.Okręty podwodne nie nurkują na duże głębokości bez powodu, za pomocą tych ruchów w głąb mogą ukryć swój ślad akustyczny. Jednak żadne zmiany zasolenia ani temperatury pomiędzy warstwami wody w morzu nie zakłócają propagacji fal elektromagnetycznych.
            Czy więc skóra owcza jest warta świeczki?
            Czas pokaże.
            1. 0
              30 listopada 2023 16:04
              Nawiasem mówiąc, w szkole powiedziano mi, że właściwości magnetyczne materiału dość silnie zależą od temperatury. Nadprzewodnictwo występuje w dość bliskim „tandemie” z niskimi (no cóż, bardzo niskimi temperaturami...)...

              Te. „podgrzało” nieco wyżej i „wyłączyło się”. A wraz z nim „ruch” łodzi podwodnej…

              Oznacza to, że jest powód, aby powoli (to jeszcze nie jest szybkie...) szukać metod i środków „wpływu”…
              1. 0
                30 listopada 2023 23:54
                Nadprzewodnictwo występuje w dość bliskim „tandemie” z niskimi (no cóż, bardzo niskimi temperaturami...)...
                Zgadza się. Kiedy mówimy o ceramice nadprzewodzącej, mamy na myśli instalację kriogeniczną. Co więcej, w przypadku nadprzewodników kapryśnych jest to dość wyrafinowane pod względem stabilności i dokładności utrzymywanej temperatury. Bo kilka stopni wyżej, kilka stopni niżej i nadprzewodnictwa nie ma. Lub może po prostu go nie być z nieznanych powodów, nawet przy ustawionej temperaturze.
          3. +1
            30 listopada 2023 15:33
            Czy tylko ja wierzę, że w przypadku przejścia na takie technologie zapewniające „cichą” pracę okrętu podwodnego, jego akustyczne sygnatury demaskowania zostaną „płynnie i harmonijnie” zastąpione elektromagnetycznymi sygnaturami demaskowania?.. Również całkiem „ czytelny” zdalnie?..

            Co więcej, ich intensywność i widmo będą dość wyraźnie zależeć od prędkości łodzi i „kilku innych rzeczy”…
      2. +1
        29 listopada 2023 22:20
        Korzyści dla zdrowia i reaktora są takie sobie
      3. Komentarz został usunięty.
      4. 0
        30 listopada 2023 18:16
        Ciekawe czy taki silnik zamieni łódkę w kuchenkę mikrofalową?

        nie, nie będzie, nie ma pola mikrofalowego, stałego pola magnetycznego i prądu stałego
      5. 0
        30 listopada 2023 23:49
        Ciekawe czy taki silnik zamieni łódkę w kuchenkę mikrofalową?
        Jak myślisz, jak to się stanie? Dam ci podpowiedź. Wykorzystuje się pole magnetyczne trwałych elektromagnesów nadprzewodzących.
        Przebywanie w zamkniętej przestrzeni przez kilka miesięcy jest na ogół szkodliwe dla zdrowia załogi.
    2. +7
      29 listopada 2023 20:44
      Dobrze....
      Konsultanci techniczni i naukowi filmu „Polowanie na Czerwony Październik”, nakręconego w 90 roku, wyprzedzili swoje czasy o 40-50 lat dzięki napędowi MHD (gąsienica)?
      1. + 10
        29 listopada 2023 22:53
        Clancy nie jest jedynym, który pisał na ten temat. Jest też to


        https://www.rulit.me/books/tajna-solenoida-read-112278-1.html
      2. 0
        29 listopada 2023 23:29
        TsNPK mruczał jak kotek - stamtąd))) (Książka Toma Clancy'ego)
        1. +3
          29 listopada 2023 23:40
          Właśnie o to mi chodzi - MHD pozwala na wykorzystanie sił elektromagnetycznych do napędzania ciekłego metalu w 1 obwodzie.Temat działa, ale co zrobić ze słabym polem magnetycznym.
          1. 0
            30 listopada 2023 01:37
            Niech tak pozostanie, jest to doskonały cel i cel. Takie łodzie nie mogą być powszechne, w przeciwnym razie znaczenie zostanie utracone. Tak, będzie ciszej, akustyka może nie wyschnie, ale dźwięk nie zniknie całkowicie i są inne metody ustalenia, co to jest i gdzie. Istnieje duże pytanie dotyczące kosztów energii i trwałości silnika. Reakcja elektrolizy i rozpuszczania galwanicznego nie została anulowana.
            1. +4
              30 listopada 2023 02:34
              Cytat z Mitos
              Tak, będzie ciszej, akustyka może się nie poprawi, ale dźwięk nie zniknie całkowicie i są inne metody ustalenia, co to jest i gdzie.

              Czytam komentarze i dręczą mnie niejasne wątpliwości.
              Tak, nie mam zielonego pojęcia o flocie podwodnej (a raczej wcale), ale dobrze pamiętam szkolny kurs fizyki.

              W związku z tym pytaniem. Być może specjaliści od łodzi podwodnych będą się śmiać, ale można mi wybaczyć.
              Ale czy nie stanie się tak, że w przypadku wykrywania wrogów hydroakustyka zniknie w tle, a najważniejszą rzeczą w wykrywaniu takich statków będzie „magnetometr”? Co powinniśmy zrobić z polem magnetycznym? Kiedy wynaleziono magnetometry Avon?
              I coś mi mówi, że z bliskiej (globalnie rzecz biorąc) odległości zamiast bieguna magnetycznego Ziemi wskażą te „niewidzialne”, niemalże zwykłe kompasy.
              Nie rzucaj kapciami zbyt boleśnie – studiowałem fizykę w szkole, ale podstawową wiedzę o flocie podwodnej zdobyłem oglądając film „Sekret dwóch oceanów”. czuć
              1. +1
                30 listopada 2023 05:12
                Magnetometry znajdują się w samolotach przeciw okrętom podwodnym od 56 roku. Na marginesie, oto artykuł, który można łatwo znaleźć w wyszukiwarce.
                „Wyszukaj magnetometr APM 60. Anatolij Michajłowicz Artemyjew. samolot przeciw okrętom podwodnym”
                Cytat od niej:
                Czy odczyty magnetometru różnią się w powietrzu i pod ziemią (pod wodą, betonem, lodem itp.)?
                Nie, nie różnią się, ponieważ Nie ma naturalnych barier dla pola magnetycznego. Dlatego też wszelkie badania magnetometrów, w odróżnieniu od wykrywaczy metali, można przeprowadzać w powietrzu lub na powierzchni ziemi.

                Więc tak, może stanie się „cichszy”, ale raczej nie stanie się bardziej niewidoczny.
          2. 0
            30 listopada 2023 09:07
            hi
            Dokładnie. Przy takiej mocy wyjściowej każde urządzenie EMR odnajdzie ją na podstawie natężenia pola magnetycznego i będzie lepiej wykrywane niż hydroakustyka.
      3. 0
        30 listopada 2023 21:57
        Po prostu w ZSRR istniały eksperymentalne łodzie z silnikami tego typu.
    3. +4
      29 listopada 2023 20:46
      W rzeczywistości siłę działającą na prąd w polu magnetycznym tradycyjnie nazywa się siłą Ampera. No cóż, z jakiegoś powodu Vika nazwała tę siłę, jak w notatce, ale autor najwyraźniej nie zna innych źródeł. Ale jak to jest nosić ze sobą cewki nadprzewodzące, czyli kriogeniczne (innych jeszcze nie ma)? Szaleństwo przybrało na sile.
      1. +2
        29 listopada 2023 22:14
        Siła Ampera działa na przewodnik z prądem w polu magnetycznym, a siła Lorentza działa na punktowo naładowaną cząstkę w polu magnetycznym.
      2. +3
        29 listopada 2023 22:31
        Siła Ampera działa pomiędzy dwoma przewodnikami przewodzącymi prąd. Na tym wzorowano standard, nie wiem jak jest teraz.
        Na przewodnik przewodzący prąd w polu magnetycznym działa siła Lorentza; Laplace zdecydowanie nie ma z tym nic wspólnego.
        1. -1
          29 listopada 2023 23:36
          Prawo Ampera (zwane także prawem oddziaływania prądu) mówi o oddziaływaniu dwóch przewodników z prądem.

          Siła oddziaływania między dwoma równoległymi przewodnikami jest proporcjonalna do iloczynu prądów w przewodnikach, proporcjonalna do długości tych przewodników i odwrotnie proporcjonalna do odległości między nimi.

          Siła Ampera to siła działająca na przewodnik z pola magnetycznego. Prawo Ampera i siła Ampera to nie dokładnie to samo.
      3. 0
        30 listopada 2023 09:23
        Cytat: Lotnik_
        Jak nosić ze sobą cewki nadprzewodzące, czyli kriogeniczne (innych jeszcze nie ma)?

        Istnieją nadprzewodniki wysokotemperaturowe wymagające ciekłego azotu, produkowane w Rosji. Technologia kriogeniczna została wystarczająco opanowana i IMHO nie stwarza żadnych trudności. Z naszego drutu nawinięte zostały cewki w zderzaczu w Europie. Jeśli jesteś zainteresowany, tutaj znajdziesz więcej szczegółów, w pierwszej osobie
        https://atomvestnik.ru/2023/03/30/pionery-sverhprovodimosti/?ysclid=lpkt3q7df3390658678
    4. +2
      29 listopada 2023 20:46
      Ciekawe NOWOŚCI! To gówno rozwija się od dziesięcioleci! Świeżo! śmiech
      1. + 12
        29 listopada 2023 21:46
        „... i powiedział mi to tak pięknie, że prawie wpadłem w szpony Tel Awiwu” (W. Wysocki) śmiech
      2. 0
        29 listopada 2023 22:19
        Na tym tle steruje także nasz statek podwodny śmiech
    5. +6
      29 listopada 2023 20:48
      Tylko jedno rozwiązanie techniczne może wyeliminować ten hałas kawitacyjny: rezygnować ze śmigła dzięki hydrodynamice magnetycznej (MHD)

      - odnotowano w publikacji Opex360.
      A na powierzchni na każdego członka załogi przypada jedno wiosło, jak w kajaku, żagiel nie ma tu żadnego znaczenia, bo pomysł przechwycili Chińczycy mrugnął
    6. + 19
      29 listopada 2023 20:48
      Magnetometry w promieniu tysiąca mil oszaleją.
      1. +3
        29 listopada 2023 21:04
        Cytat: Przecinak do śrub
        Magnetometry w promieniu tysiąca mil oszaleją.

        I będzie można przepełznąć obok nich niezauważenie. tyran
      2. + 12
        29 listopada 2023 21:16
        Cytat: Przecinak do śrub
        Magnetometry w promieniu tysiąca mil oszaleją.

        Nie zrobią tego. Ale zakłócenia pola magnetycznego Ziemi będą dość widoczne, a następnie łodzie zostaną ukryte w klatkach Faradaya, a następnie magnetometry zaczną szukać śladu namagnesowanej wody i wtedy zaczną mieszać ślad ślad magnetyczny z mocnymi mieszadłami, tak że magnetometry go nie zobaczą, a hydroakustyka się połączy i rozpocznie się nowa runda NTR facet
      3. 0
        30 listopada 2023 08:44
        Cytat: Przecinak do śrub
        Magnetometry w promieniu tysiąca mil oszaleją.

        Ślad wrzącej wody będzie widoczny nawet bez magnetometru
    7. +4
      29 listopada 2023 20:50
      Czytałem o tym dawno temu. Wygląda na to, że przez całą łódź przebiega kanał, a woda w nim będzie rozpraszana przez magnesy. Ale temat został spowolniony, ponieważ magnesy nie mogły być potężne.
      1. + 13
        29 listopada 2023 20:53
        Wygląda na to, że przez całą łódź przebiega kanał, a woda w nim będzie rozpraszana przez magnesy.
        Magazyn „Młody Technik” za rok 1970. Była też analiza tego naukowego nonsensu, o magnesach kriogenicznych pisałem już powyżej.
    8. +2
      29 listopada 2023 20:56
      Wszystko to jest jeszcze w fazie eksperymentalnej. Prawdziwe zastosowanie jest wciąż poza horyzontem zdarzeń
    9. -1
      29 listopada 2023 20:56
      Brodziki również wiedzą, jak obciąć budżet dzięki fantastycznym projektom.
      1. +3
        29 listopada 2023 21:45
        To fantastyczne projekty, które napędzają postęp. Wdrożenie eksperymentalnego produktu w praktyce dostarcza wiedzy setki razy większej niż sucha teoria. Niech 1 projekt z setek zakończy się sukcesem. Każdy, kto „nie fantazjuje”, w końcu zawsze będzie błądzić.
    10. +5
      29 listopada 2023 22:01
      Wyraźna kaczka. Potrzebujemy sprężarek do produkcji ciekłego gazu do chłodzenia urządzeń nadprzewodzących, turbin i generatorów. I będzie wystarczająco dużo śladów, oprócz akustycznych - magnetycznych, termicznych, a nawet chemicznych. A przepływ prądów w wodzie morskiej spowoduje wydzielanie się gazów – tym właśnie są bąbelki. Więc prawdopodobnie. Przez połowę łodzi przebiega zdrowy tunel dla jednostki napędowej mgd. Bardzo złożone ciało.
      1. ANB
        +4
        29 listopada 2023 22:16
        . Oczywista kaczka

        Nie kaczka, ale modna teraz rzecz „startup”. Co jest najważniejsze w startupie? Nie, nie po to, żeby zrobić to, co ogłoszono, ale żeby przyciągnąć inwestycje. A potem wydaj je poprawnie. I trawa nie będzie już rosła. :)
    11. +2
      29 listopada 2023 22:15
      .
      „Obejdzie się bez śmigła”

      Możesz po prostu zagotować wodę z tyłu śmiech
    12. 0
      29 listopada 2023 22:16
      Prawdopodobnie typu strumieniowego (strumieniowego), jest cichszy!
      1. -1
        29 listopada 2023 23:44
        Francuzi mają już łodzie z armatkami wodnymi.
    13. +1
      29 listopada 2023 22:27
      Silnik MHD wykorzystujący wodę morską i magnesy nadprzewodzące został praktycznie wdrożony 30 lat temu.
      Yamato 1 to eksperymentalny statek zbudowany na początku lat 1990. XX wieku przez Mitsubishi Heavy Industries, spółkę zależną japońskiego konglomeratu Mitsubishi. Statek wyposażony jest w napęd magnetohydrodynamiczny oparty na generatorze MHD. Obwód generatora zawiera nadprzewodniki chłodzone ciekłym helem. Silnik wytwarza siłę napędową poprzez efekt MHD poprzez przyłożenie pola magnetycznego do płynu przewodzącego prąd elektryczny. Płynem roboczym generatorów MHD na statku (w projekcie są dwa) jest woda morska. Układ napędowy nie ma ruchomych części.

      Statek przeszedł próby w porcie Kobe w czerwcu 1992 roku i (mimo wyższych danych projektowych) osiągnął prędkość maksymalną około 15 km/h.



      Dla łodzi cywilnej okazało się to kosztowne i skomplikowane. Ale być może wojsko sfinalizuje ten pomysł. Technologia zmieniła się przez 30 lat.
    14. +8
      29 listopada 2023 22:27
      Można też rozciągnąć linę pod wodą w pożądanym kierunku i przesuwając ją rękami załogi, poruszać łódką bez pęcherzyków kawitacyjnych i bez monstrualnych zakłóceń magnetycznych. Najważniejsze jest, aby zachować ciszę i nie przeklinać po francusku, może to być odkrywczy znak.
      I nie próbuj sprzedawać tych łodzi do Australii ze względu na luźne zachowanie Australijczyków.
    15. 0
      29 listopada 2023 22:51
      Magnetometr samolotu przeciw okrętom podwodnym grozi eksplozją przy prądzie 20 Tesli :))
    16. +3
      29 listopada 2023 23:19
      Ciekawym tematem jest napęd MHD. Tam oprócz silnych pól magnetycznych pojawia się problem przepływu prądu przez wodę morską, ze wszystkimi konsekwencjami działania elektrod i ich galwanicznego rozpuszczania... oraz śladów tego procesu w postaci śladu gazu (w szczególności chloru) z soli kuchennej)... Będą stróże z analizatorami gazów czyszczących jak psy.
    17. +3
      29 listopada 2023 23:21
      Oznacza to, że nie będzie już hałasu ze śmigieł, ale będzie silne pole magnetyczne? Czy wymieniają szydło na mydło?
    18. +2
      29 listopada 2023 23:29
      Samoloty PLO z magnetometrami będą zachwycone. Wykryją dziesiątki, jeśli nie setki kilometrów dalej. A poszukiwacz torped prawdopodobnie można wykonać przy pomocy źródła pola magnetycznego (chociaż mogę się tu mylić).
    19. 0
      29 listopada 2023 23:31
      Powstają siły Laplace'a

      Sądząc po notatce, autor w ogóle nie chodził do szkoły. Siły Laplace'a nie mogą powstać, ponieważ nie istnieją w przyrodzie.
      W skrócie i bez formuł pytanie wygląda tak.
      Działanie konwencjonalnego silnika elektrycznego polega na ruchu metalowego przewodnika przewodzącego prąd w polu magnetycznym.
      W układzie napędowym MHD rolę przewodnika pełni woda morska.
      Zgodnie z prawem indukcji elektromagnetycznej, gdy przewodnik z prądem porusza się w stałym polu magnetycznym, na przewodnik od strony tego ostatniego działa siła (siła amperowa).
      Jeśli uznamy wodę morską za przewodnik prądu elektrycznego, wówczas siły amperowe powstałe w wyniku oddziaływania prądu przepływającego przez wodę ze stałym polem magnetycznym przyspieszą masę m wody przepływającej przez pole, powodując ciągłe wzrost prędkości Wa przepływu. Przyrost ten, zgodnie z teorią idealnego napędu hydroodrzutowego, powoduje pojawienie się siły trakcyjnej.

      1. 0
        30 listopada 2023 08:46
        Sądząc po notatce, autor w ogóle nie chodził do szkoły.
        Studiował zdalnie, za pośrednictwem Viki.
        Siły Laplace'a nie mogą powstać z tego powodu, że nie istnieją w naturze.
        Nie istnieją w naturze, ale w Vice, która jest pełna tych samych ignorantów, są one obecne. Pisałem o tym.
    20. +2
      30 listopada 2023 00:03
      Projekt ten jest bardzo prymitywny w wykonaniu i ma kluczowe znaczenie dla zachowania tajemnicy podwodnego obiektu ze względu na pasożytnicze pole magnetyczne.
      1. kawitacja. Dzieje się tak tylko przy dużych prędkościach, ale przy najniższej możliwej prędkości hałasu, dopóki nie świeci się kontrolka od „śruby”, wszystko jest w porządku.
      2. 20 Tesli - tak, trudno byłoby wymyślić taką anomalię magnetyczną dla R-8 Poseidon! Mianowicie magnetometria służy do wyszukiwania okrętów podwodnych w strefie zdemilitaryzowanej.
      3. masa cewek nadprzewodzących, a związana z nim instalacja kriogeniczna (obecne nadprzewodniki pracują w bardzo niskich temperaturach) pochłonie wszelkie możliwe ciężary! Gdzie chcesz umieścić sprzęt i broń?
      /// Nie... Nie potrzebujemy takiego hokeja! (Z)
      Co wydarzy się w najbliższej przyszłości?
      W pierścieniowej szczelinie (fenestron) pojawią się strumienie wody z napędem śmigłowym: brak wału napędowego, łożysk oporowych i podporowych oraz rufy silnika głównego - wszystko to zmniejszy hałas łodzi podwodnej, zwiększy głębokość zanurzenia , uwolnić ciężary i objętości, które przy niezmienionych czynnikach zmniejszą rozmiar łodzi podwodnej, a tym samym jej widoczność... tak
      Jakoś jednak. AHA.
    21. -1
      30 listopada 2023 13:11
      Boję się, że we Francji, podobnie jak w USA, głupio zmarnują pieniądze i za ćwierć wieku powiedzą, że w sumie zrobili to samo, ale cena i pewne niedociągnięcia - więc kto to wiedział natura jest taka podstępna? :)
    22. 0
      30 listopada 2023 13:15
      Cytat: Jestem mój
      .
      „Obejdzie się bez śmigła”

      Możesz po prostu zagotować wodę z tyłu śmiech

      Nie z tyłu! I w jelitach! Potem cofnie się i nastąpi ciąg odrzutowy. To się nazywa turbina! /śmiech/ :)
    23. 0
      30 listopada 2023 13:30
      W polu magnetycznym naczynia krwionośne zwężają się, procesy metaboliczne zostają zakłócone, zwiększa się zmęczenie, zmniejszają się zdolności adaptacyjne układu sercowo-naczyniowego i odpornościowego. Szybkość procesów biochemicznych zostaje zakłócona, a oczekiwana długość życia znacznie się zmniejsza. Pod wpływem silnego pola magnetycznego obserwuje się wzrost temperatury ciała (39-40 0C), duszność, uczucie bólu rąk i nóg, osłabienie mięśni, bóle głowy, kołatanie serca i podwyższone ciśnienie krwi. Przy chronicznym narażeniu wiodące miejsce zajmują zaburzenia czynnościowe ośrodkowego układu nerwowego i sercowo-naczyniowego.
    24. 0
      1 grudnia 2023 07:59
      Tak, to jest po prostu genialne! )) Widzę, jak konwulsyjnie drga łódź pod wodą, której załoga jest mocno przywiązana do stanowisk bojowych. A jednak mózgi nieszczęsnych żeglarzy wyciekają przez uszy. Targanie))
      Prędkość strumienia wody i jego moc jako strumienia całkowicie zależą od właściwości magnetycznych wody. A te właśnie właściwości są wyjątkowo niestabilne. Czy natknąłeś się po drodze na pole planktonu? Wszystko jest inne. Rybko zmoczyła się przed dyszą odbiorczą – wszystko znów się zmieniło. I tak przez całą drogę. Kapitan Nemo płacze w swoim książkowym uniwersum. Śmiać się...

    „Prawy Sektor” (zakazany w Rosji), „Ukraińska Powstańcza Armia” (UPA) (zakazany w Rosji), ISIS (zakazany w Rosji), „Dżabhat Fatah al-Sham” dawniej „Dżabhat al-Nusra” (zakazany w Rosji) , Talibowie (zakaz w Rosji), Al-Kaida (zakaz w Rosji), Fundacja Antykorupcyjna (zakaz w Rosji), Kwatera Główna Marynarki Wojennej (zakaz w Rosji), Facebook (zakaz w Rosji), Instagram (zakaz w Rosji), Meta (zakazany w Rosji), Misanthropic Division (zakazany w Rosji), Azov (zakazany w Rosji), Bractwo Muzułmańskie (zakazany w Rosji), Aum Shinrikyo (zakazany w Rosji), AUE (zakazany w Rosji), UNA-UNSO (zakazany w Rosji Rosja), Medżlis Narodu Tatarów Krymskich (zakazany w Rosji), Legion „Wolność Rosji” (formacja zbrojna, uznana w Federacji Rosyjskiej za terrorystyczną i zakazana), Cyryl Budanow (wpisany na monitorującą listę terrorystów i ekstremistów Rosfin)

    „Organizacje non-profit, niezarejestrowane stowarzyszenia publiczne lub osoby fizyczne pełniące funkcje agenta zagranicznego”, a także media pełniące funkcje agenta zagranicznego: „Medusa”; „Głos Ameryki”; „Rzeczywistości”; "Czas teraźniejszy"; „Radiowa Wolność”; Ponomariew Lew; Ponomariew Ilja; Sawicka; Markiełow; Kamalagin; Apachonchich; Makarevich; Niewypał; Gordona; Żdanow; Miedwiediew; Fiodorow; Michaił Kasjanow; "Sowa"; „Sojusz Lekarzy”; „RKK” „Centrum Lewady”; "Memoriał"; "Głos"; „Osoba i prawo”; "Deszcz"; „Mediastrefa”; „Deutsche Welle”; QMS „Węzeł kaukaski”; "Wtajemniczony"; „Nowa Gazeta”