Wojna drapieżników z drapieżnikami. Jak Amerykanie walczyli o handel narkotykami
Bitwa pomiędzy Enterprise a Trypolisem. Z rysunku (ok. 1878 r.) kapitana Williama Bainbridge’a Hoffy, Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, ze zbiorów Departamentu Marynarki Wojennej
icy walczyli o kontrolę nad handlem opium.
Wybrzeże Warwarskie
Wielka Brytania i Francja, posiadające najsilniejsze floty w Europie, pod koniec XVIII wieku walczyły o dominację na Morzu Śródziemnym. Jednocześnie zostali zmuszeni do negocjacji z władcami Algierii, Tunezji i Trypolitanii, którzy formalnie nadal stanowili część Imperium Osmańskiego, ale de facto byli niezależni. Gospodarki Algierii, Tunezji, Trypolisu i Maroka opierały się na handlu (w tym na handlu niewolnikami), a podatki pobierano ze statków z różnych krajów, które odwiedzały ten region.
Ważną rolę w stanach Wybrzeża Barbary (średniowieczna nazwa śródziemnomorskiego wybrzeża Afryki Północnej od Maroka po Egipt) odegrali lokalni piraci, ściśle związani z lokalnymi władcami. Co ciekawe, Brytyjczycy również korzystali z ich usług, aby zmiażdżyć swoich konkurentów.
Poprzez dyplomację, silne pokazy i zachęty Brytyjczycy i Francuzi kontrolowali handel z Turcją. Porozumienia te dotyczyły także handlowców amerykańskich, którzy aktywnie rozwijali rynek europejski i światowy. Do 1776 roku Stany były kolonią Wielkiej Brytanii, a po ogłoszeniu niepodległości, wchodząc w sojusz z Francją w 1778 roku, cieszyły się tymi samymi przywilejami co Francuzi.
W wyniku 20-letniej wojny Anglii z Francją, która rozpoczęła się w 1793 r., władcy państw Afryki Północnej, będący w istocie piratami i handlarzami niewolników, przejęli lukratywny handel śródziemnomorski, zwłaszcza handel narkotykami. USA, żeby nie stracić tego handlu i nie mieć wojska flotaW celu wsparcia swoich interesów, w latach 1787-1797 zawarli porozumienia z władcami Maroka, Algierii, Trypolisu i Tunezji, na mocy których zobowiązali się do płacenia im cła za prawo do spokojnego handlu amerykańskich kupców na Morzu Śródziemnym . Okresowo dostarczano lokalnym władcom wszelkiego rodzaju prezenty.
Tak więc w 1784 roku Kongres USA przeznaczył pieniądze na opłacenie piratów i upoważnił swoich ambasadorów w Anglii i Francji (Johna Adamsa i Thomasa Jeffersona) do zawarcia traktatów pokojowych ze stanami wybrzeża Barbary. Stany Zjednoczone płaciły do 1 miliona dolarów rocznie przez następne 15 lat za prawo do swobodnego przemieszczania się po Morzu Śródziemnym i za powrót amerykańskich zakładników.
Kapitan William Bainbridge składa hołd dei. Autor: Henryk Aleksander Ogden
Ekspansja handlowa USA
Pod koniec XVIII wieku Amerykanie rozwinęli szczególnie rozbudowany handel w basenie Morza Śródziemnego. Tutaj położono podwaliny pod amerykańską penetrację gospodarczą Chin. Nie mogąc eksportować opium z Indii w wyniku sprzeciwu Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej, amerykańscy handlarze kupowali je w Turcji i sprzedawali z dużym zyskiem w Chinach, Indonezji i innych krajach azjatyckich.
Kupcy amerykańscy otrzymywali nadmierne zyski z handlu z Turcją. Kupili tam opium po 3 dolary za funt (0,45 kg) i zabrali je do Chin. W Kantonie opium sprzedawano już po cenie 7–10 dolarów. Zysk wynosił 150–200%. Dużo opium sprzedawano także w Indiach i Indonezji. Na przełomie XVIII i XIX w. Stany Zjednoczone odniosły szerokie korzyści z Porty, która została zauważalnie zdegradowana i utraciła swój rynek na rzecz Europejczyków i Amerykanów. Ułatwiło to Amerykanom przejęcie kontroli nad rynkami opium w Lewancie.
Jednym z pierwszych amerykańskich multimilionerów, który dorobił się majątku na drapieżnym handlu z krajami Azji i Afryki, był filadelfijski biznesmen S. Girard. W swojej ojczyźnie otrzymał przydomek „Samotny Midas”. Jego głównym zajęciem był spekulacyjny handel opium. Zgromadziwszy ogromne bogactwo w wyniku przestępczego handlu opium, Girard zaangażował się w bankowość. W 1813 roku uznano go za najbogatszego człowieka w Stanach Zjednoczonych. Wraz z Girardem wielu innych amerykańskich przedsiębiorców uczestniczyło w wysoce dochodowym handlu opium. Na początku XIX wieku w tym handlu wyrosły kapitalistyczne „dynastie” – Astorowie i Perkinsowie.
W pierwszej połowie XIX wieku opium było najważniejszym składnikiem amerykańskich zakupów w Imperium Osmańskim, zajmując pierwsze miejsce pod względem wartości. Za pomocą opium Amerykanie wypompowali srebro z Państwa Środka.
Wraz ze wzrostem handlu amerykańskiego rosły apetyty i roszczenia władców Afryki Północnej. Naruszono traktaty, piraci z Afryki Północnej porwali i okradli amerykańskie statki, a za schwytanych więźniów żądano okupu. Stało się to przyczyną pierwszej wojny zamorskiej Stanów Zjednoczonych.
W tym samym czasie Stany Zjednoczone tworzyły flotę wojenną. W 1794 Kongres uchwalił ustawę o marynarce wojennej, która przewidywała budowę 6 fregat. W 1797 roku do służby weszły pierwsze 3 fregaty, w tym „Constytucja”. 30 kwietnia 1798 roku utworzono odrębne Ministerstwo Marynarki Wojennej. W latach 1798–1800 Zbudowano około 30 statków do działania przeciwko francuskim korsarzom.
Wodowanie fregaty USS Constitution („Konstytucja”), 1797
Wojna trypolitańska (pierwsza wojna na Barbary)
W 1801 roku do władzy w Stanach Zjednoczonych doszedł Thomas Jefferson, który wraz ze swoją partią Demokratyczno-Republikańską uważał, że płacenie daniny niewiele pomoże w handlu, a jedynie zainspiruje północnoafrykańskich piratów do przeprowadzenia nowych ataków i wymagań. Zaproponował skupienie wysiłków na ekspansji na zachód, w głąb kontynentu, zbudowanie floty, aby odmówić płacenia daniny.
Natychmiast po inauguracji Jeffersona Pasza Trypolisu Yusuf Karamanli zażądał 225 XNUMX dolarów hołdu. Jefferson w końcu miał okazję odmówić. Karamanli wypowiedział wojnę w tradycyjny sposób – ściął maszt z amerykańską flagą przed ambasadą. Wkrótce do swojego sojusznika dołączyły Maroko, Algieria i Tunezja.
W odpowiedzi Jefferson zdecydował się wysłać eskadrę w celu ochrony interesów USA na Morzu Śródziemnym i powiadomił o tym Kongres. 20 maja 1801 roku Sekretarz Marynarki Wojennej USA B. Stoddart nakazał tzw. eskadrze obserwacyjnej (statkom Philadelphia, Essex, President i Enterprise) wypłynięcie na Morze Śródziemne w celu wywarcia presji na Trypolis. W sumie trzy eskadry wysłane na Morze Śródziemne składały się z 12 fregat, 3 brygów i kilku innych statków.
Kongres nie głosował za wypowiedzeniem wojny; ona i tak toczyła się. Ale prezydent otrzymał pełne uprawnienia do prowadzenia działań wojennych, kapitanom pozwolono przejąć wszelkie statki i ładunki należące do paszy trypolitańskiego oraz dokonać innych niezbędnych działań uzasadnionych w warunkach wojennych. Jednocześnie w Stanach Zjednoczonych było wielu przeciwników wojny w Afryce – była ona za droga.
W tym samym czasie Szwecja walczyła również z piratami z Afryki Północnej, próbując zablokować porty i uwolnić przetrzymywanych w niewoli obywateli. Ale wkrótce Szwedzi wykupili swoich obywateli i zaprzestali działań wojennych.
Na początkowym etapie doszło do kilku starć. Piraci z Barbary unikali ciężko uzbrojonych amerykańskich statków. Amerykanie nie mieli siły, aby przeprowadzić poważne operacje na lądzie przeciwko bazom piratów. Jedyne poważne starcie miało miejsce pomiędzy fregatą Enterprise a korsarzem Trypolis w sierpniu 1801 roku. Amerykanie zdobyli statek. Pasza Trypolisu nie okazał jednak wielkiego strachu.
W następnym roku Waszyngton zdecydował się wzmocnić kontyngent iw ciągu roku przekierował najlepsze statki floty na Morze Śródziemne, mianując dowódcą Edwarda Preble'a. W 1803 roku Preble wzmocnił blokadę portów, a także upoważnił Marynarkę Wojenną do przeprowadzania nalotów na nadmorskie miasta.
Fregata „Konstytucja”. 1803
Podpalenie fregaty Filadelfia
W październiku 1803 roku piratom berberyjskim udało się schwytać fregatę Philadelphia, która osiadła na mieliźnie podczas patrolowania portu w Trypolisie. Amerykańscy marynarze, pod ciągłym ostrzałem baterii przybrzeżnych i floty wroga, bezskutecznie próbowali uwolnić statek. Statek, załoga i kapitan William Bainbridge położyli się brońzostali wywiezieni na brzeg i wzięci jako zakładnicy. Fregata została później zakotwiczona w porcie i zamieniona w baterię artyleryjską.
W nocy 16 lutego 1804 roku porucznik Stephen Decatur wraz z małą grupą marynarzy przeprowadził brawurową operację. Amerykanin wykorzystał niedawno zdobyty statek wroga, aby dopłynąć aż do statku „Filadelfia”, nie podnosząc alarmu.
Amerykanie byli ubrani jak marynarze maltańscy lub muzułmańscy. Na pokładzie był Salvador Catalano z Sycylii, który mówił biegle po arabsku. Catalano powiedział personelowi portu, że ich statek stracił kotwicę podczas niedawnej burzy i teraz potrzebuje schronienia, aby przeprowadzić naprawy.
Statek Decatura spokojnie zbliżył się do fregaty i zaatakował wroga. Abordaż był nagły: zginęło około 20 Trypolianów, jeden został schwytany, a reszta uciekła, wyskakując za burtę. Żaden z Amerykanów nie zginął, tylko jeden został lekko ranny szablą.
Próba porwania statku nie powiodła się, więc porucznik spalił „Filadelfię”. Ewakuacja zespołu przebiegła pomyślnie.
Ten odważny wypad został uwieczniony w pierwszych wersach hymnu piechoty morskiej Stanów Zjednoczonych, a porucznik Stephen Decatur stał się jednym z pierwszych bohaterów Ameryki i marynarki wojennej po wojnie o niepodległość. W 1804 roku, w wieku 25 lat, został awansowany do stopnia kapitana, w dużej mierze za odwagę, jaką odważył się podpalić statek w porcie w Trypolisie, stając się najmłodszym marynarzem w tym stopniu.
„Filadelfia” na mieliźnie w pobliżu Trypolisu, 1803
Atak na Trypolis
Po udanej operacji zniszczenia Filadelfii komandor Edward Preble zdecydował się zaatakować sam port w Trypolisie, dla którego zebrał eskadrę dziewięciu statków. Amerykanów wspierało Królestwo Sycylii, które również przystąpiło do wojny z Trypolisem.
3 sierpnia 1804 roku rozpoczęło się bombardowanie Trypolisu. Piraci jednak spodziewali się ataku i odpierali ataki. Chcieli użyć statku ogniowego Fearless, wyposażonego w materiały wybuchowe, do spalenia wrogich statków i zniszczenia portu, ale wróg odkrył to na czas i zniszczył ogniem morskim. Kapitan Richard Somers i cała załoga statku zginęli. Młodszy brat S. Decatura, James Decatur, również został śmiertelnie ranny.
Opętany zemstą Stephen Decatur wszedł na pokład wrogiego statku, którego kapitan zranił jego brata. W tej bitwie prawie zginął, ale uratował go towarzysz. Szczepan pomścił swego brata: zabił kapitana trypolitańskiego.
Ale ogólnie operacja zakończyła się niepowodzeniem; Trypolisu nie można było zdobyć. Ponowny atak na Trypolis 24 sierpnia również nie powiódł się.
Następnie Amerykanie próbowali wykorzystać piątą kolumnę i zorganizować zamach stanu w Trypolisie.
Amerykańscy dyplomaci – W. Eaton w Tunezji i J. Cathcart w Algierii – opracowali plan przeprowadzenia wewnętrznego zamachu stanu w Trypolisie i osadzenia na tronie amerykańskiego protegowanego. Planowano wykorzystać w tym celu brata paszy, Hameta Karamanly’ego, który wcześniej został pokonany w walce o władzę.
Z jego pomocą wiosną 1805 roku Amerykanie zrekrutowali oddział najemników chrześcijańskich i muzułmańskich (około 500 żołnierzy), który wzmocnili niewielkim oddziałem amerykańskiej piechoty morskiej. Oddział dokonał trudnego nalotu z Aleksandrii do Derny przez pustynię libijską. 27 kwietnia 1805 roku ten niewielki oddział, wspierany z morza przez jedną fregatę, był w stanie zdobyć strategicznie ważne miasto Derna, otwierając w ten sposób drogę do Trypolisu.
Wojna i blokada morska wyczerpały skarbiec trypolitańskiego paszy Yusufa Karamanli, Pasza Hamet rościł sobie prawo do tronu, a wróg zdobył Dernę, zagrażając Trypolisowi. Dlatego 10 czerwca 1805 r. Pasza podpisał rozejm. Waszyngtonowi groziła wojna z Wielką Brytanią, więc partia pokojowa zwyciężyła nad partią kontynuowania wojny. W szczególności William Eaton, były konsul USA w Tunezji, zaproponował kontynuację ataku na Trypolis i doprowadzenie do władzy Hameta Karamanly'ego.
Stany Zjednoczone zobowiązały się zapłacić 60 300 dolarów za uwolnienie jeńców wojennych (XNUMX osób). Po narzuceniu Trypolisowi swoich warunków flota amerykańska skierowała się do Tunezji, której władca, niezadowolony z intryg amerykańskiego przedstawiciela dyplomatycznego i podburzony przez brytyjskiego konsula, zaprosił Amerykanina do opuszczenia Tunezji. Pod lufą dział morskich podyktowano władcy Tunezji warunki pokojowe.
Pierwsza wojna na Barbary znacznie podniosła prestiż armii i marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych. Pokazało, że Ameryka jest w stanie prowadzić wojnę daleko za granicą i rozszerzać swój handel poprzez „dyplomację kanonierek”.
Edwarda Morana. Spalenie fregaty „Filadelfia” w dokach Trypolisu, 16 lutego 1804 r.
Wojna algierska (druga wojna berberyjska)
Stanom Zjednoczonym nie udało się rozwiązać podstawowego problemu nękającego handel opium. Już w 1807 roku afrykańscy piraci wznowili ataki na amerykańskie statki handlowe. Nie mogąc odpowiedzieć na te ataki, Amerykanie po cichu powrócili do swojej wcześniejszej praktyki płacenia daniny.
Szybko eskalująca sytuacja międzynarodowa nie pozwoliła nam odpowiedzieć na prowokacje: w 1812 roku rozpoczęła się wojna między Stanami Zjednoczonymi a Wielką Brytanią. Amerykanie chcieli odebrać Brytyjczykom Kanadę, wykorzystując fakt, że Anglia była uwikłana w wojnę z Napoleonem, ale otrzymali cios. Tak więc w 1812 r. Dej Algierii Haji Ali („dey” - od tureckiego tytułu honorowego dayı, dosłownie oznaczającego „wujek”) wydalił amerykańskiego konsula z kraju i wypowiedział wojnę Ameryce z powodu niepłacenia wymaganych płatności roczne. Ale Waszyngton nie miał czasu na wojnę w Afryce.
W lutym 1815 roku zakończyła się wojna z Anglią. 3 marca 1815 roku Kongres USA zatwierdził ruch 10 statków do wybrzeży Algieru pod dowództwem Stephena Decatura i Williama Bainbridge'a, weteranów pierwszej wojny na Barbary. Eskadra Decatura wypłynęła na Morze Śródziemne 20 maja 1815 roku. Bainbridge miał opóźnienia w szkoleniu załóg i tak naprawdę nie miał czasu na wzięcie udziału w wojnie.
15 czerwca 1815 roku Decatur dotarł do Gibraltaru, gdzie dowiedział się, że niedawno przepływały tędy duże algierskie statki. Decatur natychmiast rzucił się w pościg. Po 2 dniach jego eskadra, licząca 9 statków, zdołała dogonić okręt flagowy floty algierskiej – 64-działową fregatę Meshuda. Algierczycy desperacko stawiali opór, próbując przedostać się do neutralnego portu, ale nie mogli nic zrobić.
W rezultacie Decaturowi udało się schwytać statek i około 400 więźniów. Nieco później w podobny sposób zdobyto bryg Estidio.
Pod koniec czerwca amerykańska eskadra dotarła do Algierii. 3 lipca pasza Algieru Omar Agha skapitulował wobec gróźb Decatura i informacji o rychłym przybyciu drugiej eskadry z Ameryki. Amerykanie zwrócili do Algierii statki „Meshuda” i „Estidio” oraz 486 więźniów w zamian za schwytanych Amerykanów i Europejczyków. Algierski Pasza obiecał amerykańskim kupcom swobodny przejazd. Stanom Zjednoczonym przyznano prawa „najwyższego uprzywilejowania”. Algieria zobowiązała się również do zapłaty 10 XNUMX dolarów odszkodowania.
W związku ze wzmocnieniem pozycji USA w Algierii, odbyły się odpowiednie „wizyty” floty amerykańskiej w Tunezji i Trypolisie, które pod groźbą wojny musiały płacić wysokie odszkodowania. Następnie Stany Zjednoczone zdecydowały się utworzyć stałą eskadrę śródziemnomorską, aby chronić swoje interesy handlowe w regionie. Jej statki zimowały najczęściej w pobliżu portu Mahon na Minorce (Baleary) i pełniły regularne obowiązki patrolowe.
Wiosną 1816 roku do wybrzeży Algierii przybyła wspólna flota anglo-holenderska. Po nieudanych negocjacjach Europejczycy pokonali w sierpniu flotę berberyjską. Algieria skapitulowała, uwolniła europejskich jeńców, obiecała koniec rabunków i pomoc piratom i uznała niepodległość Wysp Jońskich.
Portret Stephena Decatura (artysta Orlando Lagman, 1820)
Wyniki
W wyniku drugiej wojny berberyjskiej państwa wybrzeża Barbary straciły główne źródło dochodów i szybko przestały odgrywać poważną rolę na Morzu Śródziemnym.
Sytuacja po tych wydarzeniach zmieniła się dramatycznie, same państwa Afryki Północnej stały się ofiarami drapieżników ze strony nowocześniejszych potęg kolonialnych. Algieria i Tunezja stały się koloniami Francji, Maroko zostało podzielone między Hiszpanię i Francję. Trypolitania najpierw wróciła pod panowanie tureckie, a następnie została odbita przez Włochów.
W amerykańskiej historiografii starcia te są zwykle głośno nazywane „wojnami o wolność żeglugi na Morzu Śródziemnym dla wszystkich narodów”. W rzeczywistości była to wojna drapieżników o niezwykle dochodowy handel narkotykami. Na rynki Morza Śródziemnego, Afryki i Azji.
Była to zatem wojna amerykańskich drapieżników przeciwko pasożytniczym obcym z Afryki Północnej. Młode drapieżniki ze Stanów Zjednoczonych przybyły na świat i opanowały niezwykle dochodowy handel na Morzu Śródziemnym, zwłaszcza rynek opium. Handel narkotykami i niewolnikami zapewnił Stanom Zjednoczonym kapitał początkowy dla rewolucji przemysłowej.
Starzy ludzie prowadzą swoje historia od czasów starożytnych klany posiadające niewolników w Afryce Północnej, klany pirackie, które pasożytowały w handlu na Morzu Śródziemnym, Lewancie i Afryce, przegrały, choć zachowały pewne pozycje. Afryka Północna znalazła się wówczas pod kontrolą europejskich kolonialistów.
W latach 20-30 XIX wieku Amerykanie próbowali rozwijać swój sukces na Morzu Śródziemnym. Były sekretarz stanu J. C. Adams, który został prezydentem Stanów Zjednoczonych w 1825 r., postanowił uzyskać od sułtana odpowiednią zapłatę za przychylne dla Porty stanowisko w sprawie rewolucji greckiej. W 1825 roku do brzegów Porte wysłano imponującą eskadrę morską dowodzoną przez komandora Rogersa.
Negocjacje trwały do końca lat 20. i miały charakter tajny. Amerykanie domagali się swobodnego dostępu swoich statków do wszystkich tureckich portów i przejścia przez Dardanele, a także prawa do wyznaczania swoich konsulów w dowolnym mieście w Turcji.
W rezultacie w maju 1830 roku podpisano porozumienie między Stanami Zjednoczonymi a Imperium Osmańskim, które prawnie skonsolidowało prawa i przywileje „najbardziej uprzywilejowanego narodu” przyznane już amerykańskim przedsiębiorcom oraz ustaliło preferencyjną stawkę celną na import amerykańskiego towary do Turcji.
Również na początku lat trzydziestych XIX wieku Amerykanie wystąpili do Królestwa Obojga Sycylii (Królestwa Neapolu) o przeniesienie na nich własności Syrakuz. Planowano tam zorganizować bazę wsparcia. Jako pretekst wysunięto argument, że za panowania króla Neapolu Joachima Murata (1830–1810) zdobyto kilka amerykańskich statków. W związku z tym Waszyngton zażądał odszkodowania za straty w wysokości 1815 tysięcy funtów szterlingów, w przeciwnym razie należy im oddać Syrakuzy.
Rząd neapolitański odmówił oddania Syrakuz. Następnie amerykańska eskadra wpłynęła do Zatoki Neapolitańskiej i wycelowała swoje działa w piękny Neapol. Król spłacił „dług” Amerykanów.
Tomasz Looney. Bombardowanie Algierii przez flotę anglo-holenderską, 27 sierpnia 1816 r
informacja