Potencjał i możliwości samobieżnego ppk „Sturm-S”

17
Potencjał i możliwości samobieżnego ppk „Sturm-S”
Pojazd bojowy Sturm-S biorący udział w Operacji Specjalnej opuszcza zakamuflowaną pozycję


Kilka dekad temu samobieżny system rakiet przeciwpancernych 9K114 Shturm-S został przyjęty na uzbrojenie armii radzieckiej. Po przejściu kilku modernizacji i otrzymaniu szeregu ulepszeń pozostaje w służbie i jest aktywnie wykorzystywany przez nasze siły lądowe. Dzięki standardowemu wyposażeniu naziemnemu o szerokich możliwościach i zestawowi rakiet o wysokich osiągach kompleks ten jest w stanie razić szeroką gamę celów o różnym stopniu złożoności.



Zespół i jego rozwój


Historia Samobieżny ppk sił lądowych 9K114 „Sturm-S” sięga początków lat siedemdziesiątych, kiedy to w Biurze Projektowym Inżynierii Mechanicznej Kolomna pod kierownictwem S.P. Invincible, rozpoczęto prace nad obiecującą rakietą na różne platformy. W wyniku tych prac w 1976 roku Siły Powietrzne przyjęły na uzbrojenie kompleks śmigłowców Szturm-V, a trzy lata później siły lądowe otrzymały samobieżny 9K114 Szturm-S. Następnie ten ppk stał się jednym z głównych przykładów swojej klasy w naszej armii.

Pierwsza większa modernizacja tego produktu została przeprowadzona w połowie lat dziewięćdziesiątych i polegała na wymianie istniejącego pocisku 9M114 Cocoon. Jego efektem był nowy pocisk 9M120 Ataka o ulepszonych właściwościach, który został wprowadzony do służby w 1996 roku. Później został on również zmodernizowany i teraz mówimy o całej linii Ataków.


Wyrzutnia gotowa do strzału

Ostatnią modernizację Sturma przeprowadzono na początku 2014 roku. W rezultacie w 9 roku flota naszej armii została uzupełniona nowym PPK 132KXNUMX Shturm-SM. Istnieje również modyfikacja eksportu z literami „MŚP”.

Samobieżne PPK rodziny „Sturm” były aktywnie wykorzystywane przez naszą armię zarówno na poligonach, jak i w rzeczywistych działaniach wojennych. W tej chwili załogi Sturmowa realizują misje bojowe w ramach Operacji Specjalnej mającej na celu ochronę Donbasu. Według Ministerstwa Obrony rakiety Sturm i Ataka są wykorzystywane przeciwko różnym celom – pojazdom opancerzonym, budynkom i innym obiektom. Jednocześnie obliczenia wykazują wyszkolenie i umiejętności, a technologia potwierdza deklarowane cechy i możliwości.

Funkcje techniczne


Samobieżny PPK 9K114 Shturm-S i jego modyfikacje zbudowane są na podwoziu gąsienicowym MT-LB. Pojazd ten ma opancerzony kadłub i chroni załogę oraz jednostki przed kulami z broni ręcznej. broń i fragmenty. Zapewnia dużą mobilność, zwrotność i zwrotność w zróżnicowanym terenie. Ponadto takie podwozie jest szeroko stosowane w naszej armii, co ułatwia jego obsługę i konserwację.

Na dziobie kadłuba wozu bojowego 9P149 znajduje się przedział sterowniczy ze stanowiskami pracy kierowcy i dowódcy-operatora z własnymi włazami w dachu. Środki naprowadzania i kontroli rakiet znajdują się poza stanowiskiem dowódcy. Główna objętość kadłuba przeznaczona jest na przedział bojowy, w którym znajduje się podnoszona wyrzutnia i obrotowy stojak na amunicję do rakiet. Przygotowanie do startu i strzelanie odbywa się za pomocą zdalnie sterowanych mechanizmów. Udział załogi wymagany jest tylko przy przeładunku ładunku.


Start rakiety

Aby wyszukiwać i śledzić cel, ppk Shturm-S zawierał urządzenie optyczne. W projekcie Shturm-SM zastąpiono go nowym urządzeniem z kanałami dziennymi i nocnymi. Naprowadzanie to półautomatyczne sterowanie radiowe. Operator utrzymuje znacznik celowania na celu, natomiast automatyka monitoruje pocisk i prowadzi go wzdłuż linii wzroku. We wczesnych modyfikacjach polecenia były przesyłane do rakiety za pomocą wąsko skierowanej wiązki radiowej. Nowoczesny „Sturm-SM” posiada również system kontroli wiązki laserowej.

Kompleks 9K114 wykorzystuje rakietę 9M114. Jest to amunicja naprowadzana na paliwo stałe o długości ok. 1,8 m o kalibrze 130 mm (z wyłączeniem samolotów rozkładanych). Masa początkowa – 31,4 kg. Pocisk dostarczany jest w szczelnie zamkniętym kontenerze transportowo-startowym, w którym umieszczany jest w 12-miejscowym schowku przedziału bojowego i podawany do wyrzutni.

W locie rakieta osiąga prędkość do 510 m/s przy średniej prędkości nie większej niż 400 m/s. Maksymalny zasięg – 5 km. Prowadzenie odbywa się według automatycznych poleceń sterujących; Na pokładzie rakiety znajduje się tylko odbiornik i siłowniki. Aby trafić w cel, używa się kumulacyjnej głowicy o masie 5,4 kg z ładunkiem wybuchowym o masie 2,4 kg, która penetruje 560 mm jednorodnego pancerza. Opracowano także głowicę odłamkowo-burzącą o podobnej masie.

Ulepszony pocisk 9M114M nie różni się zasadniczo od produktu podstawowego, ale jest o 2 kg cięższy. Wykorzystuje wzmocnioną głowicę bojową o penetracji co najmniej 720 mm.


Obrotowy schowek na amunicję i składana wyrzutnia

Pociski „Atak” 9M120 i 9M120M są produkowane w tym samym rozmiarze i mają podobną masę. Jednocześnie nowy silnik umożliwił zwiększenie maksymalnego zasięgu startu do 6-8 km w przypadku różnych modyfikacji. Wprowadzono tandemową głowicę kumulacyjną. Głowica rakiety 9M120 penetruje 800 mm pancerza za osłoną dynamiczną, 9M120M - 950 mm. Zachowano możliwość stosowania głowic odłamkowo-burzących i stworzono głowicę termobaryczną.

Pociski serii 9M120-1 zostały stworzone dla PPK Szturm-SM. Wyróżniają się ulepszoną konstrukcją i posiadają dodatkowy system prowadzenia oparty na wiązce lasera.

Według typowych celów


Samobieżny PPK „Sturm-S” przeznaczony jest do niszczenia szerokiej gamy mobilnych i poruszających się (prędkość do 60-80 km/h w zależności od kąta) celów naziemnych, takich jak skupiska siły roboczej, pojazdy niezabezpieczone i opancerzone, budynki i fortyfikacje. Umożliwia także strzelanie do nisko lecących helikopterów.


Urządzenie optyczne dowódcy

W ramach bieżącej Operacji Specjalnej załogi „Sturmowa” radzą sobie z niemal całym zakresem zamierzonych celów i w praktyce potwierdzają zdolność kompleksu do ich rażenia. Ogólnie rzecz biorąc, takie skutki użycia bojowego są przewidywalne i zrozumiałe już na poziomie badania wyposażenia przeciwnika i innego wyposażenia.

Ukraińskie formacje nadal dysponują sprzętem produkcji radzieckiej, takim jak transportery opancerzone czy bojowe wozy piechoty starszych modeli. Ponadto te same lub podobne próbki lub sprzęt podobnej klasy zostały dostarczone z zagranicy. Lekkie i średnio opancerzone pojazdy wyposażone wyłącznie w pancerz kuloodporny/odporny na odłamki nie stanowią szczególnego wyzwania dla Sturm-S ani innych nowoczesnych PPK. Skumulowana głowica bojowa z łatwością przenika przez ich obronę ze wszystkich stron i uderza w wewnętrzne elementy. Ponadto ładunek ma wystarczający efekt odłamkowo-burzący, aby zadać dodatkowe obrażenia jednostkom zewnętrznym celu.

Podobnie jest z różnymi budynkami, konstrukcjami i niektórymi fortyfikacjami polowymi. Standardowe głowice kumulacyjne „Kokon” lub „Atak” są w stanie przebić zwykłe i ufortyfikowane budynki. Głowica odłamkowo-burząca powoduje również poważne uszkodzenia zarówno budynku, jak i znajdującej się w nim siły roboczej.

Wróg ma czołgi oraz inne ciężko opancerzone pojazdy różnych modeli, zarówno radzieckich, jak i natowskich. Takie cele nie są proste, ale przeszkolona załoga korzystająca z późniejszych modyfikacji rakiet jest w stanie sobie z nimi poradzić. Jednocześnie demonstruje się duży potencjał skumulowanych jednostek bojowych, jednostkowych i tandemowych.


Załadunek amunicji do pojazdu bojowego

Sądząc po dostępnych materiałach, starsze typy czołgów z powodzeniem trafiają w każdym rzucie. Dokładne informacje na temat pokonania nowoczesnych czołgów podstawowych Leopard 2 lub Challenger 2 przez rakiety Sturm nie są jeszcze dostępne, ale to właśnie te informacje cieszą się największym zainteresowaniem. Można założyć, że takie cele będą skutecznie trafiane z bocznych lub tylnych narożników. Prawdopodobnie uda się przełamać bariery czołowe, ale danych na ten temat jeszcze nie otrzymano.

Ponadto należy się spodziewać pojawienia się na polu walki amerykańskich M1A1SA Abrams, a także wyników ich ostrzału z rakiet 9M114 lub 9M120. Biorąc pod uwagę cechy konstrukcyjne tej technologii, można spodziewać się takich samych wyników, jak w przypadku czołgów europejskich. Jednocześnie uszkodzenie projekcji czołowej, która ma osłabione strefy, wydaje się całkiem możliwe i prawdopodobne.

Pozostań aktualny


System rakiet przeciwpancernych Sturm dla różnych platform powstał pół wieku temu z wykorzystaniem technologii i osiągnięć tamtych czasów. Jednocześnie konstrukcja rakietowych i naziemnych systemów przeciwpancernych zawierała ogromny potencjał, który pozwolił uzyskać wysokie parametry techniczne i możliwość dalszych modernizacji. Projekt był kilkakrotnie aktualizowany, a zaledwie kilka lat temu pojawiła się kolejna modyfikacja kompleksu „Sturm-SM” ze zmodyfikowanymi rakietami „Ataka”.

Pomimo zaawansowanego wieku podstawowej konstrukcji, nowoczesne wersje PPK 9K114 i 9K132 wykazują wysokie osiągi i radzą sobie z przydzielonymi misjami bojowymi. Załoga Sturmova ma na swoim koncie bojowym dużą liczbę różnych pojazdów opancerzonych i fortyfikacji. Jednocześnie kompleksy linii „Sturm” nie są jedynymi w swoim rodzaju. W użyciu są nowsze „chryzantemy”, „kornety” itp. o różnym poziomie cech i dodatkowych korzyściach.
17 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. + 11
    18 grudnia 2023 07:40
    Główne pytanie brzmi: dlaczego wciąż mamy tak szeroki wybór rakiet!? Na przykład. Ka 52 i Mi 28 korzystają z WŁASNYCH ptaków. Dlaczego wciąż nie ma standardowej wyrzutni kontenerów do wystrzeliwania wszystkich typów przeciwpancernych rakiet kierowanych!? Nie mówię o zajęciach łatwych i trudnych. Ujednolicenie rozwiązuje problem. Skończyły się niektóre, użyj innych! Dlaczego dzieje się to z nami od dłuższego czasu? Że czołgi były produkowane w różnych wersjach KB, w rezultacie w służbie były od T 62 do T 90. Helikoptery bojowe, dwa! O systemie rakiet przeciwokrętowych i flocie w ogóle nie powiem, sam diabeł złamie tam nogę. Jeśli na Zachodzie starają się to dopasować do wspólnego standardu, to u nas jest dokładnie odwrotnie. Chętnie poznam opinie innych czytelników VO hi
    1. +5
      18 grudnia 2023 09:10
      Że czołgi były produkowane w różnych wersjach KB, w rezultacie w służbie były od T 62 do T 90. Helikoptery bojowe, dwa!
      O helikopterach wiadomo wszystko, lobby Milewskiego bez powodu forsowało produkcję Mi-28. że Ka-50 wygrał z nim konkurencję. To jest późny ZSRR.
      1. 0
        18 grudnia 2023 18:31
        Nie ma potrzeby wprowadzać ludzi w błąd. Nie ma w naturze „lobby Mile”. Oprócz niezaprzeczalnego autorytetu Mila w sprawach helikopterów dla armii lądowej. A Kamov fatalnie zawiódł konkurencję. Kamowitom nie udało się stworzyć ani automatycznego systemu wyszukiwania celów, ani systemu automatycznego pilotowania. A bez obu ich jednomiejscowa koncepcja nie przypominała nawet pojazdu bojowego. Samolot – tak. Z określonymi właściwościami użytkowymi - tak. Jednak nawet na poligonie w nieznanym środowisku docelowym Ka-50 nie był w stanie wykonywać podstawowych zadań walka zadania. Z rozpaczy Kamowici zaproponowali nawet szczerze szalony pomysł - połączyć Ka-50 z helikopterem rozpoznawczym (Ka-60). Ale nawet zdeterminowane lobby Kamowa, które mogło opóźnić zawody o lata, nie było w stanie wyjaśnić Ministerstwu Obrony, jakim cudem Ka-50 byłby jednomiejscowy, gdyby na helikopterze potrzebne były jeszcze trzy osoby do rozpoznania i namierzenia celu oznaczenie, i po co w ogóle miałby mieć na pokładzie całą tę elektronikę, skoro on sam nie widzi celu. Ale nawet gdy dla wszystkich stało się jasne, że samochód Kamova nie działa, lobby Kamova nie pozwoliło na dokończenie zawodów. MI-28N leciał już z nocnym kanałem celowniczym, ale Kamowici nadal nie dopuścili go do służby, próbując wypchnąć go przez „lewe drzwi” ich martwo narodzonego zwłok. W rezultacie wojsko postawiło im ultimatum, aby zbudowali „Mi-28 w konstrukcji współosiowej”. I mieli rację, ponieważ Ka-52 okazał się przyzwoitą maszyną, choć gorszą pod względem możliwości bojowych od Mi-28, ale z niezaprzeczalnymi zaletami.
        Teraz w ramach współpracy Mil powstał system celowniczy Mi-28M, którego system celowniczy jest zbudowany wokół radaru, a nie OLS, i myślę, że za 5 lat i na KA-52 radar w nosie już nie będzie będzie „fajnym gadżetem”, ale stanie się częścią systemu uzbrojenia.
        1. +1
          18 grudnia 2023 18:33
          MI-28N poleciał już z nocnym kanałem celowniczym,
          Czy sprawdził się jakoś w Czeczenii? I Ka-50 to pokazał.
        2. 0
          8 lutego 2024 13:54
          Kolejna mila sekciarska)) Długo nie czytałem takich komentarzy)). Po prostu nostalgia. Jak helikoptery Kamova mogą zniszczyć „kijankę” i podważyć tyłki)). To prawda, że ​​\u28b\u52bz jakiegoś powodu zapomniałem powiedzieć, że 28 był i jest najbardziej problematycznym helikopterem pod względem doprowadzenia go do rozsądnego stanu, za co Biuro Projektowe Mil było wielokrotnie szturchane przez Obwód Moskiewski w jednej substancji)) Ale sekciarze zawsze masz innych do obwiniania)) widzisz rakiety złego systemu)) a oni nie wiedzą, jak latać))) po co tak otwarcie kłamać?)) Jeśli Ka-XNUMX miał początkowo „fajny gadżet”, ile czy po latach na kijance pojawił się chociaż model na rękawie? Ile lat zajęło XNUMX osobom przejście z dnia na noc? Znowu Kamowici nie dali mi pracować?))
          1. +1
            14 lutego 2024 00:46
            Cóż, w przeciwieństwie do ciebie, mam informacje z pierwszej ręki. A jeśli Mil „Biuro projektowe Mil zostało wepchnięte przez obwód moskiewski w jedną substancję”, to biuro projektowe Kamov zarówno pływało, jak i pływa w tej substancji. Tutaj na ekranie można nawet zabić głowę, ale fakt pozostaje faktem: Mi-28 jest w wojsku. A Ka-50 jest w muzeum. A Ka-52 nie jest nowym Ka-50, ale Mi-28 w konstrukcji współosiowej.
            Cholera, czy to radar? Mogę powiedzieć, kiedy się pojawił. Historia tutaj nie jest tajemnicą. Pierwszy Mi-28 z nim został pokazany w 2003 roku w MAKS-ie. Jako „sekciarz Kamowa” powinieneś wiedzieć, że minęło 5 lat, zanim w 2008 roku wystartował pierwszy eksperymentalny Ka-52 z eksperymentalną „Kuszą” na pokładzie.
            Radar na Mi-28 był wówczas „obcy”. Powód tutaj również nie jest tajemnicą. Pod koniec lat 90-tych firmie Phazotron powierzono zadanie wykonania radaru dla śmigłowca szturmowego. A konkretnie dla Mi-28. Ale nie dla Ka-50. Zidentyfikowano nawet fabrykę seryjną: Stanową Fabrykę Instrumentów Ryazan OJSC. Ale kierownictwo Phazotronu dokonało „zwodu uszami”. Zamiast jednego helikoptera zbudowali radar dla drugiego. Było to dla niego takie wygodne. Nowy radar powstał w oparciu o radar MiG-27 „Spear”, stąd nazwa „Crossbow”.

            Szukając nazwy dla nowego kompleksu radarowego, wzięliśmy pod uwagę dwie cechy. Po pierwsze: radar stworzony wcześniej przez Jurija Guskova, który można uznać za poprzednika nowego kompleksu, nazwano „Włócznią”. Kolejny punkt: radar opracowany dla amerykańskiego śmigłowca szturmowego AH-64D Apache otrzymał nazwę Longbow, co w języku rosyjskim oznacza „Long Bow”.
            z wywiadu z szefem działu budowy radarów dla helikopterów w Phazotronie, Wiktorem KUSTOVEM, „Czerwona Gwiazda” 5 marca 2008 r.


            Ale odmówili wykonania radaru dla Mi-28, a powód jest prosty. Phazotron nie wiedział jak i nie chciał wydawać pieniędzy na walkę z wibracjami charakterystycznymi dla anten nachylonych. Krótko mówiąc, Phazotron poszedł po linii najmniejszego oporu.
            Fabryka w Ryazan czekała jakiś czas, ale zdając sobie sprawę, że nic nie otrzyma od Phazotronu, w 2004 roku zdecydowała się stworzyć sam radar. I zrobił. W 2007 roku na śmigłowcach zainstalowano pierwsze wersje radaru H025. Obmyjcie się łzami: standardowy radar w Mi-28 pojawił się rok wcześniej niż w Ka-52.
            Radar N025 nie był bezproblemowy i był rozwijany do 2011 roku. W szczególności rozwiązano problem wibracji. Jednak w 2012 roku pojawiła się wersja przedprodukcyjna, gotowa do pełnych testów międzywydziałowych. Mniej więcej w tym samym czasie rozpoczęto prace nad nową wersją Mi-28. Aby radar na nim nie był tą samą głupią grzechotką, co w Ka-52, ale dał helikopterowi nowe możliwości. Przecież OLS i Ka-52 i Mi-28N nie pozwalają im walczyć na dystansach większych niż 5-7 kilometrów. A radar pozwala zwiększyć tę odległość co najmniej dwukrotnie. Ale to wymaga nowego PNK i nowej broni. W przeciwnym razie helikopter będzie latał jak Ka-52 z grupami NURS i pięknie strzelał po placach w stylu MI-8...
            1. 0
              14 lutego 2024 10:12
              Aha, tak... dawno czegoś takiego nie czytałem i nie widziałem, kiedy to „wrzucanie na wentylator” staje się nawietrzne))) No cóż, jeśli się wytarłeś, to ja „wsadz” trochę więcej))
              Cytat z: abc_alex
              A jeśli Mil „KB Mil został wtrącony przez obwód moskiewski w jedną substancję”

              Trudno zaprzeczyć faktom, niezależnie od tego, jak bardzo chcesz.
              Cytat z: abc_alex
              potem biuro projektowe Kamova pływało i nadal pływa w tej substancji.

              Dowód? Dane? Nie dla Milevian))), którzy płoną, bo zostali pominięci we wszystkim oprócz arogancji i jawnych kłamstw)
              Cytat z: abc_alex
              Tutaj na ekranie można nawet zabić głowę, ale fakt pozostaje faktem: Mi-28 jest w wojsku. A Ka-50 jest w muzeum.

              No cóż, wygląda na to, że już cię zabito, aż zupełnie straciłeś rozum...)) Co ma z tym wspólnego Ka-50, który jest w tym samym wieku co Mi-28 czy Mi-28A? Cóż, jeśli tylko ktoś wciąż próbuje go przewyższyć))) Cóż, aby nadrobić zaległości: Ka-50, w przeciwieństwie do wczesnego Mi-28, udało się pomyślnie zarejestrować w walce)) A teraz jest w muzeum, a Mi -28 jest teraz jego następcą, z którym walczy Ka-52)
              Cytat z: abc_alex
              A Ka-52 nie jest nowym Ka-50, ale Mi-28 w konstrukcji współosiowej.

              Tak, tak, brali jednego Mi-28 jeden po drugim, wkręcili drugą śrubę na wierzch i przetworzyli pilnikiem)) O to właśnie chodzi wszystkim Milevianom))
              Cytat z: abc_alex
              Pierwszy Mi-28 z nim został pokazany w 2003 roku w MAKS-ie. Jako „sekciarz Kamowa” powinieneś wiedzieć, że minęło 5 lat, zanim w 2008 roku wystartował pierwszy eksperymentalny Ka-52 z eksperymentalną „Kuszą” na pokładzie.

              Jako osoba, która interesuje się lotnictwem, a jednocześnie potrafi patrzeć z zewnątrz)) wiem, o czym taktownie kłamiesz)) Na MAX-ie była folia Chupa Chups)) czyli pusta owiewka radaru)) ale sekciarze z Mil z jakiegoś powodu uparcie to ukrywają. I tak w 2008 roku DRUGA zbudowana kopia Ka-52 wystartowała i natychmiast z radaru)) A kiedy rozpoczęły się loty Mi-28NM z radarem? Możesz mi powiedzieć?))
              Cytat z: abc_alex
              Radar w Mi-28 był wówczas „obcy”.

              Znowu kłamie))
              Cytat z: abc_alex
              Pod koniec lat 90-tych firmie Phazotron powierzono zadanie wykonania radaru dla śmigłowca szturmowego. A konkretnie dla Mi-28. Ale nie dla Ka-50. Zidentyfikowano nawet fabrykę seryjną: Stanową Fabrykę Instrumentów Ryazan OJSC. Ale kierownictwo Phazotronu dokonało „zwodu uszami”. Zamiast jednego helikoptera zbudowali radar dla drugiego.

              Ren-TV odpoczywa)) No tak, Phazotron nie przejmował się wymaganiami technicznymi, Kontrola i Akceptacja nie przejmowały się swoimi obowiązkami, a radar dostali konkurenci za darmo)) Najważniejsze to wierzyć te bajki sam)
              Cytat z: abc_alex
              Obmyjcie się łzami: standardowy radar w Mi-28 pojawił się rok wcześniej niż w Ka-52. Radar N025 nie był bezproblemowy i był rozwijany do 2011 roku.

              Chory, a ty tylko obmywasz twarz łzami)) Jak wszyscy wiedzą oprócz ciebie, jak pisałem powyżej, ekipa Kamova miała tablicę do testowania RSL dopiero w 2008 roku)) A co Mil robił przez ponad 20 lat?)) A w 2011 roku Ka-52 już to wszystko)) ukończył wszystkie testy jako całość podczas dostrajania radaru. No cóż, gdyby pierwsza produkcja 52x została dostarczona w pełnym mieleniu w 2012 roku, tj. z radarami i noktowizorami, to w którym roku rozpoczęły się Mi-28 z radarem i podwójnym sterowaniem?
              Cytat z: abc_alex
              Przecież OLS i Ka-52 i Mi-28N nie pozwalają im walczyć na dystansach większych niż 5-7 kilometrów.

              Vasya Vasya.. OLS, jeśli naprawdę tam byłeś, z pierwszej ręki, ma i może mieć zasięg wielokrotnie wyższy. Jednak nasz zasięg zniszczeń cierpi przede wszystkim z powodu wadliwych PPK
              Cytat z: abc_alex
              W przeciwnym razie helikopter będzie latał jak Ka-52 z grupami NURS i pięknie strzelał po placach w stylu MI-8...

              więc idź i spójrz)) twój Mi-28 robi dokładnie to)) Dlatego Ka-52 wykonuje główną pracę.
    2. +1
      18 grudnia 2023 10:00
      Nie ma potrzeby patrzeć na zachód. Mają precedensy, gdy pod tą samą nazwą używa się zupełnie różnych próbek. BARDZO RÓŻNE I NIEZAMIENNE
    3. +1
      18 grudnia 2023 18:57
      O nie. To, co dziwnego zrobił Kamov podczas zawodów, jest jedną z historycznych osobliwości. Mil natychmiast wyposażył Mi-28 Sturm-V. Użycie rakiety szturmowej 9M120. Gdy wojsko zmęczyło się przekroczeniami Kamowa, zażądało przekazania Ka-52 na użytek Ataki. Od tego czasu KBM oferował już Attack w ramach międzygatunkowych kompleksów Sturm dla helikopterów, samobieżnych PPK i łodzi, wyposażając rakietę w różne głowice bojowe i oferując opcje o zasięgu do 10 km. Ale Kamov odmówił zainstalowania Sturma na Ka-50 i Ka-52. Z uporem pijaka, licząc na Trąbę Powietrzną. Lud Tula schrzanił Trąbę Powietrzną i jej perspektywy są bardzo niejasne. Jakby nie powiedzieć, że nie ma perspektyw.
      W trakcie prac nad Mi-28M Milewianie zainstalowali na helikopterze także rakietę Khrysanthem-S. Tak więc Mi-28 jest całkowicie zunifikowany w broni rakietowej z jednostkami naziemnymi. Nawet jego broń do samoobrony opiera się na MANPADS Strela.
      Dlaczego Ka-52 lata z Trąbą Powietrzną? No cóż, oczywiście u nas jest taki „wyjątkowy” i „niezrównany”, „wyprzedzający swoje czasy”, a także „w kinie”. Dziennikarze wyjaśnią Ci, że im się to udaje, nawet jeśli nie ma w tym żadnej logiki.

      Nie ma standardowego pojemnika, ponieważ rakiety mają różne kalibry. I wymiary ogólne. A ponieważ Attack został stworzony dla helikopterów i nikt nie potrzebuje dodatkowych kilogramów w powietrzu, dziwnie byłoby uśrednić go z chryzantemą 9M123.
      I nikt nie musiał nic robić dla Trąb Powietrznych. W momencie wprowadzenia do służby rakieta była przestarzała i nie ma dla niej żadnych perspektyw.

      Nie wiem jak jest z czołgami, ale z helikopterami wszystko jest dość prozaiczne. Biuro projektowe Kamov znajdowało się wówczas w pułapce produkcji niskoseryjnej. Flota, nawet w ZSRR, była złym klientem. Wykonując doskonałe samoloty, biuro projektowe nie mogło znaleźć partnerów chętnych do wyposażenia ich w dodatkowy sprzęt. A w świetle zbliżającego się przejścia lotnictwa pokładowego na samoloty wszystko wyglądało bardzo niewesoło. Złapali więc konkurencję 28/50 z skazanym na porażkę uściskiem. I z punktu widzenia logiki państwa przyznanie im miejsca w wojsku było słuszne. Choć KB nie odnosi sukcesów, to przynajmniej żyje. A gdyby nie miał Ka-52, to już dawno powtórzyłby los tego samego Biura Projektowego Jakowlewa...
      1. -1
        16 lutego 2024 01:31
        Cytat z: abc_alex
        O nie. To, co dziwnego zrobił Kamov podczas zawodów, jest jedną z historycznych osobliwości.

        Oczywiście wierzymy Ci na słowo))) NIE)))
        Cytat z: abc_alex
        Mil natychmiast wyposażył Mi-28 Sturm-V. Użycie rakiety szturmowej 9M120.

        I znowu kłamiesz))) W którym roku pojawił się 9M120?))) i co wydarzyło się przed nim prawie 20 lat temu, możesz mi powiedzieć? czy znowu oszczerstwa i oszczerstwa?))
        Cytat z: abc_alex
        Gdy wojsko zmęczyło się przekroczeniami Kamowa, zażądało przekazania Ka-52 na użytek Ataki.

        I nie jesteś zmęczony kłamaniem?)) Wojsko jest zmęczone))) Wojsko jest zmęczone „wychodzeniem do ciebie” z twoim atakiem na odległość startu MANPADS i, okropność, przynieśli to do Mi -28NM... „Trąba powietrzna”))) A 9M120 został zainstalowany oprócz Whirlwind na Ka-52, ponieważ rezerwa nie wystarcza na moją kieszeń))) I nie dlatego, że jest taki cudowny))
        Cytat z: abc_alex
        Lud Tula schrzanił Trąbę Powietrzną i jej perspektywy są bardzo niejasne. Jakby nie powiedzieć, że nie ma perspektyw.

        Znowu puste słowa?))
        Cytat z: abc_alex
        W trakcie prac nad Mi-28M Milewianie zainstalowali na helikopterze także rakietę Khrysanthem-S.

        Czytaliście za dużo plakatów reklamowych?))) Przyprowadzili nas tam, aż nogi znalazły się za uszami i nie mogliśmy ich rozdzielić. Tak pozostały zdjęcia.
        Cytat z: abc_alex
        Tak więc Mi-28 jest całkowicie zunifikowany w broni rakietowej z jednostkami naziemnymi. Nawet jego broń do samoobrony opiera się na MANPADS Strela.

        Cóż, Ka-52 przenosi te same rakiety))) I to nie jest geniusz Mila, ale wymagania obwodu moskiewskiego))) I nawet bronią do samoobrony Ka-52 jest Igla-S)) i taki zły Whirlwind może też, w przeciwieństwie do Sturma, samolotem/helikopterem do pracy)) Nagle)
        Cytat z: abc_alex
        Dlaczego Ka-52 lata z Trąbą Powietrzną? No cóż, oczywiście u nas jest taki „wyjątkowy” i „niezrównany”, „wyprzedzający swoje czasy”, a także „w kinie”. Dziennikarze wyjaśnią Ci, że im się to udaje, nawet jeśli nie ma w tym żadnej logiki.

        Bo ktoś z sekty jest milę do tyłu z duchem czasu) i uważa, że ​​nie ma nic innego jak tylko wichura)) ale co tam jest? patrz wyżej. Nawet nie śniłem o Mi-28))
        Cytat z: abc_alex
        Nie ma standardowego pojemnika, ponieważ rakiety mają różne kalibry. I wymiary ogólne

        Sam na to wpadłeś?)) Czy możesz mi powiedzieć, gdzie szukać standardów? i kto przyjął? Ponieważ w prawdziwym świecie istnieją TPK dla konkretnych produktów)
        Cytat z: abc_alex
        Nie wiem jak jest z czołgami, ale z helikopterami wszystko jest dość prozaiczne. Biuro projektowe Kamov znajdowało się wówczas w pułapce produkcji niskoseryjnej.

        Kłamie i nie rumieni się)) Biuro projektowe Kamova siedziało wówczas bez funduszy, ponieważ prawie wszystko trafiło do Mila i dopiero pod koniec lat 90. sytuacja zaczęła się zmieniać. Ale to jest coś innego, czego nie rozumiesz, prawda?)
        Cytat z: abc_alex
        I z punktu widzenia logiki państwa przyznanie im miejsca w wojsku było słuszne. Choć KB nie odnosi sukcesów, to przynajmniej żyje. A gdyby nie miał Ka-52, to już dawno powtórzyłby los tego samego Biura Projektowego Jakowlewa...

        Cóż, tak, tak)) Teraz życie jest takie, że Ka-52 faktycznie stał się głównym helikopterem szturmowym, wypychając Mi-28 daleko w tył. Cóż, sądząc po wynikach SVO, Mil może zostać bez perkusisty. Bo po co nam kolejny helikopter, tylko gorszy). Zwłaszcza biorąc pod uwagę tempo prac modernizacyjnych prowadzonych w Kamowie)) Jak rozumiem, nie donieśli z pierwszej ręki o Ka-52M?))
  2. 0
    18 grudnia 2023 10:01
    Konieczne jest zmniejszenie zasięgu podobnych ppk i wprowadzenie ppk z głowicą OB i być może z możliwością strzelania we współrzędnych
    1. +3
      18 grudnia 2023 10:15
      i pamiętajcie o wprowadzeniu PPK z głowicą OB


      Wprowadzili to jeszcze w czasach Afganistanu.
    2. +1
      18 grudnia 2023 18:59
      Atak miał wszystko przez długi czas.
  3. 0
    18 grudnia 2023 15:45
    moim subiektywnym zdaniem nasze podejście do takich kompleksów jest błędne, najlepszym PPK moim zdaniem jest niemiecki Wiesel, jest lepszy przede wszystkim ze względu na swoje wymiary, długość 3.25 szerokość 1.8 wysokość 1.5, czyli mniejszy rozmiar niż Niva, wagę 3.5 tony gąsienicowe i opancerzone, nasze kompleksy nie sprawdzają się ze względu na podwozie, są za duże i nieporęczne, dla ppk ważne jest, aby móc schować się za dowolnym krzakiem w dowolnym wąwozie lub stodole, aby załoga mogła go zamaskować własne, a w dodatku szybko jest to technika zasadzki, a MTLB i podwozie BMP3 (od Chrysanthemum) są na to zbyt nieporęczne....
    1. +2
      18 grudnia 2023 19:16
      Cytat: Max1984
      dla ppk ważna jest możliwość ukrycia się za krzakami w dowolnym wąwozie lub stodole, aby załoga mogła go samodzielnie i szybko zamaskować, jest to pojazd zasadzkowy, a MTLB i podwozie z BMP3 (od Chryzantema) są na to za duże



      Po co to zakopywać? Czy zdecydowałeś się na bezpośrednią walkę z czołgami? Nasze ciężkie PPK strzelają pod horyzontem na taką odległość, że nawet działa czołgowe nie są w stanie ich dosięgnąć. Wiesel jest uzbrojony w TOU i ma zasięg 3-4,5 km. Jego amunicja wynosi 2 rakiety. Zbroja? Przepraszam, czy zbroja ma grubość 8 mm? Ochrona przed kulami i odłamkami pocisków średniego kalibru. Podstawa BMP-3 Chrysanthemum ma 18 mm i mieści pocisk 30 mm w czole i 12,7 po bokach.
      BMP-3 jest oczywiście większy, ale spróbuj zobaczyć go z odległości 5 kilometrów przez celownik czołgowy. A Chrysanthemum zobaczy czołg dzięki systemowi naprowadzania opartemu na pełnoprawnym OLS.
      I nie zapominaj, że Wiesel to pojazd lądowy, w którym poświęca się wszystko, aby zmniejszyć wagę. Do tego na przykład zwrotność i pływalność. Tak naprawdę jest to obcas na koturnie, jednak koncepcja obcasa na koturnie nie miała uzasadnienia...
      1. -2
        18 grudnia 2023 19:38
        co za bzdury, przedstawiasz pojedynek na pustyni, gdzie czołgi jadą w stronę stojących naprzeciw nich chryzantem, a one, korzystając z przewagi zasięgu, strzelają do czołgów, zwycięstwo!! Hurra!!, w rzeczywistości przed wysłaniem czołgów zawsze przeprowadza się zwiad, a wszystkie cele niebezpieczne dla czołgów są z wyprzedzeniem niszczone, a oni zawsze starają się ukryć i zamaskować każdy PPK, czy to przenośny, czy na czymś jeżdżącym, a teraz drony mają pojawił się również, w którym twój pancerz ma 18 mm w jednym miejscu, poza tym Sturm oparty na MTLB ma te same 8 mm co Wiesel, ale jednocześnie znacznie większy cel, a kto ci powiedział, że Wiesel ma słabą zwrotność? Z filmu wynika, że ​​jest to bardzo zwinny samochód, który pędzi po skrzyżowaniu jak buggy, może nie umie pływać, a no cóż, dla PPK nie jest to najważniejsze...
  4. +1
    5 styczeń 2024 11: 27
    Samochód jest dobry, ale naprawdę lepiej jest przerobić T-55M do ataku lub szturmu z dynamiczną ochroną i (lub) zamontowanym pancerzem kompozytowym z grubszą warstwą...