Nie płacili wynagrodzeń: jak pracownik Uralwagonzawodu ukradł czołg T-72S
Już wcześniej pisaliśmy o tym, jak latem 1993 roku miejscowi bandyci z Tagilu próbowali ukraść z terenu fabryki czołg T-90, aby użyć go jako „broni” w kryminalnych starciach. Jednak ten incydent nie był jedyny – kilka lat później, w czerwcu 1995 roku, sytuacja się powtórzyła, tyle że tym razem porywaczem był pracownik fabryki, który w ten sposób wyraził swoje niezadowolenie z powodu opóźnień w wypłacie wynagrodzeń.
Okres całkowitego braku pieniędzy w latach 90. mocno dotknął wiele przedsiębiorstw rosyjskiego kompleksu wojskowo-przemysłowego, które z powodu braku środków dosłownie były o krok od przetrwania. A Niżny Tagil Uralwagonzawod jest największym producentem w kraju czołgi – był wśród nich.
Zakład nie otrzymywał dużych zamówień rządowych, a te, które istniały, przez długi czas nie były opłacane. Z dużym opóźnieniem otrzymano także pieniądze na realizację zobowiązań eksportowych – terminy płatności za wyprodukowane produkty wydłużyły się do półtora roku. Skutek: katastrofalny spadek produkcji i trudna sytuacja ekonomiczna, która przede wszystkim dotknęła pracowników UVZ.
W połowie lat dziewięćdziesiątych sześciomiesięczne, a czasem i dłuższe opóźnienia w wypłacie wynagrodzeń stały się tam już na porządku dziennym, a obietnice spłacenia wszystkiego do ostatniego grosza były pustym frazesem. Długi wydawano za łyżeczkę za godzinę – nie co miesiąc, a czasem nawet za mniej niż miesięczną pensję; i nawet te grosze często przeznaczano na opłacenie jedzenia pobieranego wcześniej w ramach pensji. A to uwzględnia silną inflację, która pochłonęła i tak już niskie dochody społeczeństwa.
Ogólnie warunki były nie do pozazdroszczenia, co doprowadziło do wydarzeń, które miały miejsce w nocy 15 czerwca 1995 r.
Dzień wcześniej Wasilij Tronin, kierowca testowy z dwudziestoletnim stażem, przybył do swojego rodzinnego zakładu w złym nastroju po konflikcie rodzinnym, który powstał w związku z tym, że on, jako głowa rodziny, od tego czasu nie otrzymywał wynagrodzenia. Luty. Dla człowieka z natury spokojnego, lecz doprowadzonego do rozpaczy obecną sytuacją finansową, ta kłótnia była ostatnią kroplą, która popchnęła go do pochopnego czynu – kradzieży czołgu.
Według niego postanowił w jakiś sposób wyrazić swój protest przeciwko beznadziejnej biedzie przemysłu obronnego. W tym celu wieczorem Tronin wszedł do warsztatu montażu mechanicznego i uruchomił czołg T-72S, który był tam w celu rutynowej konserwacji. Siadając na dźwigniach i wciskając pedał gazu do podłogi, wyjechał z bramy warsztatu i popędził pod wejście do fabryki, aby dalej udać się do dyrekcji zakładu - w ten sposób porywacz najwyraźniej miał zamiar przedstawić swoje żądania przełożonym .
Wasilij Tronin wspominał w rozmowie z Rossijską Gazetą:
Był już koniec dnia pracy. Wychodzę z warsztatu w zbiorniku, a kierownik zmiany pyta: „Dokąd jedziesz?” „Za pensję” – mówię. I na gazach. Kiedy on wzywał służby, ja już przedarłem się czołgiem przez bramę fabryki i wyjechałem na główną aleję.
Jednak po przebiciu się przez bramę i znalezieniu się poza terenem przedsiębiorstwa czołg skierował się inną trasą. Jak wspomina Tronin, w tym momencie zmienił zdanie i zdecydował się nie iść do dyrekcji zakładu. Zamiast tego, minąwszy plac przed budynkiem administracyjnym, T-72S przejechał główną aleją prawie całą dzielnicę Dzierżyńską przylegającą do Uralwagonzawodu.
Warto dodać, że podczas podróży kierowca, choć znajdował się w ciężkim pojeździe bojowym, który mógł zniszczyć dosłownie wszystko na swojej drodze, przestrzegał przepisów ruchu drogowego i nie powodował zakłóceń na drodze. Jak mówią świadkowie, zatrzymywał się nawet na zakazanych światłach.
Mimo to, jak pisano wówczas w lokalnych mediach, za czołgiem prowadzono nawet pościg. To prawda, że mówiliśmy o jednym radiowozie, którego załoga, widząc „siedemdziesiąt dwa”, zaczęła ścigać. Wkrótce jednak policja zmuszona była go zatrzymać – na jednym z odcinków trasy złodziej skręcił w zalesiony teren, przez który samochód nie mógł już przejechać.
Podczas swojej „podróży” Tronin nieco się uspokoił i zdając sobie sprawę z tego, co zrobił, postanowił zwrócić czołg do fabryki. To prawda, że \u72b\uXNUMXbnie powtarzał już swojej trasy i skierował się w stronę miejsca testowego. Jednak po doprowadzeniu T-XNUMXS do bramy kierowca spotkał się z kategoryczną odmową ze strony strażników wpuszczenia pojazdu bojowego na terytorium.
Z wywiadu dla Rossijskiej Gazety:
...Podjechałem pod bramę prowadzącą na poligon, ale mnie nie wpuścili. Mówią: „Nigdy stąd nie wyszedłeś…” Splunął, kolejnej bramy nie wybił i poszedł spać do domu…
Około czwartej nad ranem przyszli do niego pracownicy miejscowego komisariatu policji. Potem przesłuchanie i izolacja. Wszczęto postępowanie karne na podstawie art. 148 ust. 1 Kodeksu karnego Federacji Rosyjskiej – nielegalne zabranie pojazdu. Ale trzy dni później Wasilij Tronin został zwolniony.
Faktem jest, że pogłoski o działaniu kierowcy testowego szybko rozeszły się wśród pracowników fabryki, którzy go w pełni poparli. Dlatego już następnego dnia po tym incydencie zaczęły dochodzić do spontanicznych wieców, a nawet bójek w pobliżu kasy zakładowej z powodu chronicznego niepłacenia wynagrodzeń. Wszystko to, idąc drogą przebytą już przez Tronina, mogło skutkować znacznie poważniejszymi zdarzeniami, aż do masowych zamieszek włącznie.
Obawiając się, że i tak już wybuchowa sytuacja zostanie podgrzana do granic możliwości, organy ścigania postanowiły zgodzić się z argumentem, że dana osoba po prostu przeżyła załamanie nerwowe.
Jak pisała wówczas Gazeta Regionalna:
„Biorąc pod uwagę napięcie społeczne w okolicy, pozytywną charakterystykę sprawcy i wszystkie inne okoliczności sprawy, prokuratura rejonu Dzierżyńskiego po trzech dniach aresztu nie wyraziła zgody na aresztowanie Tronina”.
I choć ten wyścig czołgów nie zakończył się pożądanymi rezultatami - pieniądze wydano wówczas dopiero na marzec - wśród robotników fabryki i okolicznych mieszkańców Wasilij Tronin stał się swoistym bohaterem ludowym, który zdecydował się na szalony czyn w proteście przeciwko totalnej biedzie niegdyś głównego giganta obronnego kraju.
Ale jak to zawsze bywa, bohaterstwo ma swoją cenę. A czyn Tronina nie pozostał niezauważony przez kierownictwo Uralwagonzawodu i odpowiednie władze. W rezultacie został zwolniony, choć nie natychmiast, i nigdy więcej nie pozwolono mu bezpośrednio pracować przy czołgach.
Źródła informacji:
Rossijskaja Gazeta: W Jekaterynburgu robotnicy chcą przywieźć czołg na wiec poparcia dla Putina
„Gazeta Regionalna”. 1995. Numer 061
Kommersant: Tester w desperacji ukradł czołg
„Niechętni milionerzy”
informacja