Pistolety na transporterze kolejowym. Francuskie działa 164 mm M 1893, M 1893/96 i M 1893/96 M

6
Pomyślne doświadczenie instalacji armaty 155 mm M 1877 na transporterze kolejowym umożliwiło stworzenie całej serii kolejowych stanowisk artyleryjskich, które wykorzystywały morskie armaty 164 mm. Już w 1915 roku Schneider wyprodukował 5 kolejowych stanowisk artyleryjskich uzbrojonych w działa 164-mm M 1893, które zostały wyprodukowane w połowie lat 1890. XIX wieku dla tak zwanego „chronionego” krążownika, który nigdy nie powstał. Na flota pistolet otrzymał oznaczenie L 45 („45” - długość gwintowanej części w kalibrach). Masa lufy wynosiła 7000 kg. Amunicja zawierała odłamki odłamkowo-burzące (masa – 50,5 kg, zasięg ognia – 18000 m, prędkość początkowa – 775 m/s) oraz pociski przeciwpancerne (masa – 52,6 kg, zasięg ognia – 15400 m, prędkość początkowa – 770 m/s). Z).



Ogólnie rzecz biorąc, konstrukcja przenośników kolejowych używanych do montażu armaty była podobna do konstrukcji przenośnika kolejowego dla armaty 155 mm. Jednocześnie po obu stronach platformy zamontowano dwie platformy, które składały się w pozycji złożonej, a w pozycji bojowej były zlicowane z podłogą peronu kolejowego. Dzięki tej innowacji kalkulacja działa na platformie mogła służyć broni w dowolnym kierunku ognia. Kolejną innowacją było rozmieszczenie pancernych piwnic na ładunki i pociski na obu końcach przenośnika.

Amunicja była dostarczana do pistoletu za pomocą dwóch liczb obliczeniowych za pomocą wózka. Zwiększyło to nieco szybkostrzelność, ale ograniczyło kąt ostrzału wzdłuż osi wagonika: armata nie spadła poniżej +10 stopni. Mocowanie działa, które wcześniej było również przeznaczone dla „chronionego” krążownika, umożliwiało prowadzenie ognia pod maksymalnym kątem elewacji +40 stopni. Aby zabezpieczyć obliczenia, na maszynie zamontowano osłonę tarczy.

Podjęto również dodatkowe środki w celu zwiększenia stabilności pistoletu podczas strzelania. Za pomocą dwóch podnośników śrubowych z każdego końca przenośnika spuszczono na szyny dwie stalowe belki, które zamocowano na szynach za pomocą specjalnych tulei zaciskowych. Podobnie jak w przypadku szyny 155 mm, zastosowano podpory z płytami podstawowymi i podnośnikami śrubowymi.



Charakterystyka taktyczna i techniczna:
Kaliber - 164,7 mm;
Długość lufy - 47 kalibrów;
Najwyższy kąt elewacji to +40 stopni;
Kąt ostrzału poziomego - 360 stopni;
Waga w pozycji złożonej - 60000 kg;
Masa pocisku odłamkowo-burzącego wynosi 50,5 kg;
Prędkość początkowa pocisku – 775 m/s;
Maksymalny zasięg ognia to 18000 m.

Na podstawie materiałów ze strony http://milday.ru
6 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +2
    24 styczeń 2013 08: 10
    Artykuł ma charakter informacyjny, postaw plus. Dlaczego nie wskazano różnic między M 1893, M 1893/96 i M 1893/96 M? Dlaczego nie powiedziano, przynajmniej pokrótce, o bojowym użyciu broni? Jak przebiegało prowadzenie poziome? Ścieżki krzywoliniowe?
    No i tak - dość duże działo, to już nie M 1877 ze swoim skromnym zasięgiem 10 km. Tutaj piszą o hamulcach i podnoszeniu przenośnika, a na filmie widać, że po strzale pistolet cofa się pod wpływem odrzutu. Czyli podnośniki nie były używane w warunkach bojowych?

    PS Kaliber jest jakiś śmieszny - 164 mm. Nie
    1. +1
      24 styczeń 2013 09: 05
      wciąż wydaje mi się, że to nie ona na zdjęciu, wygląda na kaliber na oko, przynajmniej więcej
  2. Denzel13
    +1
    24 styczeń 2013 12: 08
    Tak, to pouczające, czy ich użycie bojowe było interesujące, a gdyby było, to byłoby miło dowiedzieć się o nim więcej.
    Zwróciłem tylko uwagę na niedokładność - "...które zostały zrobione w środku 1990-x lat na tak zwany "chroniony" krążownik". Podobno literówka.
  3. 0
    24 styczeń 2013 14: 22
    Do tej pory nie udało mi się znaleźć danych na temat bojowego użycia tych dział, ale znalazłem interesujące dane dotyczące ostrzału Paryża przez Niemców w 1918 roku z armaty Colossal. Oto jej zdjęcie w pozycji bojowej:

    Zasięg ognia -130 km - zapewniał ruch pocisku w stratosferze.
    Paryż został ostrzelany z tyłów niemieckich z odległości 125 km. Pojedynek niemieckich i francuskich dział jest ciekawie opisany:
    Zgodnie z lotem pocisków do celu specjaliści określili kierunek, z którego prowadzono strzelanie. Wkrótce francuscy piloci odkryli w lesie na południowy zachód od Lyonu trzy kolejowe instalacje artyleryjskie należące do wojsk niemieckich. Lokalizacja instalacji została obliczona w odległości 125 kilometrów od Paryża. Instalacje znajdowały się bardzo głęboko na tyłach niemieckich i dlatego jedynym, który mógł się im „przeciwstawić”, było działo morskie o długości 34 cm, kaliber 45, umieszczone na transporterze kolejowym (nie mogłem zidentyfikować tego pistoletu). Jednak tylko jedna niemiecka instalacja była w zasięgu. Wojskom francuskim udało się sprowadzić swój transporter na pozycje niemieckie; zrobił to od strony wzgórza; wzgórze objęte bezpośrednią obserwacją. W celu zmylenia kierunkowskazów Niemców, dwie kolejne, tylko mniejszego kalibru, zostały umieszczone w odległości kilkuset metrów od głównej instalacji. Zaczęli strzelać kilka sekund wcześniej.
    Korekta ognia nastąpiła przy pomocy samolotów. Gdy dzień dobiegał końca, pobliska artyleria niemiecka została zniszczona; wszystkie inne instalacje nie zostały uszkodzone i nadal bombardowały Paryż. W sumie wojska niemieckie przeprowadziły trzy serie ostrzału: od 23 marca do 1 maja, od 27 maja do 11 czerwca, a także od 15 lipca do 9 sierpnia; według słów słynnego inżyniera A.G. Dukelsky'ego „cały świat artylerii i techniki był oszołomiony tymi atakami”
    1. AK-47
      0
      24 styczeń 2013 22: 35
      Cytat z Irakliusza
      znalazł interesujące dane o ostrzale Paryża przez Niemców w 1918 roku z armaty Colossal

      W sumie oddano około 400 strzałów. 367 potwierdzonych trafień. W Paryżu eksplodowało 351 pocisków. 29 marca o godz.
      Rue Tolbiac (Paryż, 13. dzielnica), bombardowanie 2 czerwca 1918
  4. Наталия
    +1
    25 styczeń 2013 15: 02
    No właśnie to samo cudowne.... uśmiech