Bitwa morska pod Trafalgarem
„Bitwa pod Trafalgarem”, obraz W. Clarksona-Stanfielda, namalowany w 1806 roku
Ostatnio rozmawialiśmy o egipskiej kampanii Bonapartego i bitwa morska pod Abukirem, o sytuacji politycznej w Europie w przededniu wojny III Koalicji, o przyczynach i początku tej wojny. Napoleon przygotowywał inwazję na Anglię, Brytyjczycy gorączkowo poszukiwali sojuszników, których armie miałyby walczyć z Bonapartem w Europie, odwracając jego uwagę od planów podboju ich dumnej wyspy. Jak wiecie, Brytyjczycy znaleźli sojuszników i niestety przegrali tę wojnę. Ale Anglia została uratowana. A główną bitwą tej wojny dla samych Brytyjczyków była słynna bitwa morska pod Trafalgarem. Często mówi się, że Anglia straciła w nim swojego najlepszego admirała, a Francja flotę i nadzieję na pozostanie wielką potęgą morską. Bitwa pod Trafalgarem tradycyjnie zaliczana jest do czterech największych bitew morskich na świecie. Historie - na równi z Salaminą, Lepanto i Tsushimą. Bitwa pod Trafalgarem zostanie omówiona w tym artykule.
W przeddzień
17 września 1805 roku Napoleon podpisał rozkaz, zgodnie z którym eskadra francusko-hiszpańska miała ostatecznie opuścić Kadyks i udać się do Kartageny, gdzie miały do niej dołączyć inne statki hiszpańskie. W Tulonie mieli zmierzyć się z francuskimi oddziałami desantowymi i udać się do Neapolu, aby wesprzeć armię Saint-Cyra, a także zagrozić Egiptowi. Nieudany wiceadmirał Pierre-Charles de Villeneuve musiał oddać dowództwo hrabiemu François-Etienne de Rosely (sławnemu francuskiemu hydrografowi i kartografowi) i przyjechać do Paryża „w celu złożenia wyjaśnień”. List z rozkazem otrzymał 27 września i chcąc ocalić swój honor, postanowił sam poprowadzić tę wyprawę. Przez długi czas nie miał odwagi wyruszyć w morze, jednak teraz, będąc już na wirtualnej emeryturze, zapragnął wyruszyć na bitwę. Ale Hiszpanie byli temu przeciwni. Admirał Federico Gravina zwrócił uwagę, że wielu marynarzy jest chorych, w załogach brakuje personelu, rekruci są słabo wyszkoleni, a zbliża się okres jesiennych sztormów. Villeneuve odpowiedział na to pytanie
„Spadek barometru nie powinien służyć jako wymówka dla spadku odwagi i sojuszniczych obowiązków”.
Spotkanie z Brytyjczykami
19 października statki francuskie i hiszpańskie opuściły port w Kadyksie i skierowały się do Gibraltaru. Wczesnym rankiem (około 5 godzin i 30 minut) 21 października w pobliżu przylądka Trafalgar odkryto brytyjskie statki, na ich czele stał Horatio Nelson, przed którym francuski admirał uciekł podczas bitwy pod Aboukir. A teraz sam Villeneuve stracił odwagę: po długich wahaniach wydał rozkaz zawrócenia – do Kadyksu. Około godziny 8 rano podniesiono sygnał: „Jibe nagle kieruje się na północ, w odwrotnej kolejności„- statki awangardy stały się teraz strażą tylną. Manewr ten trwał dwie godziny, a formacja bojowa została zakłócona - pojawiły się „luki dystansowe”; teraz statek podążający za nim nie był w stanie chronić rufy tego z przodu. Niektóre statki, aby nie zderzyć się z sąsiadami, w ogóle się nie zepsuły, co teraz wyglądało jak półksiężyc zakrzywiony w prawo - w kierunku brzegu. Nelson, chcąc przeciąć flotę wroga na trzy części, ustawił swoje statki w dwóch kolumnach.
Plan był bardzo śmiały, a nawet ryzykowny, ponieważ brytyjskie okręty zbliżały się do wroga pod kątem prawie 90 stopni i dlatego nie mogły użyć swojej artylerii. A wrogie statki mogły trafić w nie salwami dział pokładowych. Ale wiatr i fale oceanu były korzystne dla Brytyjczyków.
Balans mocy
Jakimi siłami dysponowali admirałowie przeciwnych stron? Nelson miał do dyspozycji 27 pancerników, 4 fregaty i 1 szkuner. Villeneuve dowodził flotą składającą się z 33 pancerników (18 francuskich i 15 hiszpańskich), 5 fregat i dwóch brygów. Jeśli chodzi o pancerniki, w eskadrze Nelsona 4 były okrętami pierwszej ery, 4 drugiej, 20 trzeciej. W zjednoczonym francusko-hiszpańskim flota były 4 pancerniki pierwszej ery i 29 trzeciej. Villeneuve podniósł swoją banderę na 80-działowym statku Bucentaure, który był osłaniany przez hiszpański 144-działowy statek Santissima Trinidad (Święta Trójca).
Santísima Trinidad, model statku w Muzeum Nauki w Valladolid
Okrętem flagowym Federico Graviny był 112-działowy pancernik Principe de Asturias. Nelson znajdował się na słynnym 104-działowym pancerniku Victory, który wcześniej był okrętem flagowym utalentowanego brytyjskiego admirała Johna Jarvisa (Nelson służył pod dowództwem Jarvisa i wiele się od niego nauczył). Victory był tylko nieco młodszy od Nelsona – stępkę położono w Chatham 23 lipca 1759 r. i zwodowano w 1765 r. Ale w latach 1799-1803. statek ten przechodził naprawy i był dosłownie odbudowywany kłoda po kłodzie; mówią, że koszt takiej odbudowy przekroczył koszt budowy. Victory przeżył Nelsona, służył do 1812 roku, po czym został umieszczony w „wiecznym miejscu” w mieście Portsmouth:
Zastępca Nelsona, wiceadmirał Cuthbert Collingwood, pływał na 100-działowym statku Royal Sovereign.
Cuthbert Collingwood na portrecie autorstwa Henry'ego Howarda
Wśród francuskich pancerników znalazł się Swiftsure, który jako część floty angielskiej wziął czynny udział w bitwie morskiej pod Aboukir i skutecznie zaatakował francuski okręt flagowy L'Orient. To właśnie marynarze Swiftsure podarowali Nelsonowi trumnę wykonaną z kawałka masztu Orientu, który spadł na pokład ich statku. Jednak w 1801 roku statek ten został zdobyty przez eskadrę francuskiego admirała Honoré Josepha Antoine’a Gantome’a.
Francuskie statki l'Invincible i Le Dix-Août atakują Swiftsure 24 czerwca 1801 r.
W skład brytyjskiej eskadry wchodziły dawne francuskie statki Tonnant i Spartiate, zdobyte podczas bitwy pod Abukir.
Okręty alianckie przewoziły 2864 działa artyleryjskie, a liczba załóg sięgała 20 tysięcy ludzi. Brytyjskie statki przewoziły 2312 dział i około 16 XNUMX marynarzy.
W bitwie pod Abukir flota francuska poniosła ciężkie straty, łącznie z ofiarami. W rezultacie brytyjscy marynarze byli bardziej doświadczeni i lepiej wyszkoleni. Różnica w poziomie strzelców była szczególnie krytyczna: niektórzy twierdzą, że Brytyjczycy byli prawie trzy razy szybsi od swoich przeciwników pod względem szybkostrzelności.
Następnie Nelson podjął bardzo kontrowersyjną i fatalną decyzję - założyć uroczysty mundur z rozkazami. Był teraz idealnym celem i oficerowie Zwycięstwa poprosili go, aby ubierał się mniej rzucająco. Nelson odpowiedział:
„Szczerze zasłużyłem na te nagrody i szczerze umrę razem z nimi”.
Mundur Nelsona z Trafalgaru. Greenwich, Narodowe Muzeum Morskie
Przed rozpoczęciem bitwy powiedział swoim kapitanom:
„Jeśli nie widzisz sygnałów w bitwie lub ich nie rozumiesz, umieść swój statek obok statku wroga – nie możesz się pomylić”.
Nelson przedstawia swoim kapitanom plan bitwy pod Trafalgarem, kadr z amerykańskiego filmu z 1911 roku.
Około godziny 12 w południe Nelson nakazał podniesienie sygnału, co do którego badacze wciąż się spierają. Niektórzy piszą, że brzmiało:
„Nelson wierzy, że każdy wypełni swój obowiązek”.
Jednak taki sygnał jest po prostu niemożliwy – zastosowany kod nie ma niezbędnych oznaczeń. Najpopularniejsza wersja mówi, że sygnał był następujący:
„Anglia oczekuje, że każdy wypełni swój obowiązek”.
To zdanie stało się mottem bojowym brytyjskiej marynarki wojennej.
Jednak sceptycy twierdzą, że Nelson dał zwykły sygnał – wymagany przez Kartę:
"Chodź za mną."
Francuskie statki podniosły republikańskie trójkolorowe flagi, Hiszpanie podnieśli flagi swojego kraju i drewniane krzyże.
Bitwa
Josepha Mallorda Williama Turnera. Bitwa pod Trafalgarem
Dlatego Nelson postanowił zaatakować flotę wroga w dwóch kolumnach. Jako pierwsze do floty francusko-hiszpańskiej zbliżyło się 15 okrętów kolumny Collingwooda, które miały za zadanie przeciąć formację wroga liczącą od 12 do 13 okrętów tylnej straży. Ostatecznie jednak flota francusko-hiszpańska została zredukowana do 16–17 statków, a statki Collingwooda stanowiły mniejszość. Okręty angielskie również wkroczyły do bitwy nie jednocześnie, ale po kolei. Tym samym ich przeciwnicy mieli duże szanse na sukces, jednak jak pamiętamy, angielscy strzelcy strzelali trzy razy szybciej. Nelson poprowadził drugą kolumnę złożoną z 12 statków, która zaatakowała środek formacji wroga.
Należy zauważyć, że statki awangardy (byłej straży tylnej) francuskiego wiceadmirała Pierre'a Dumanoira, które zostały oddzielone od głównej grupy statków, nadal płynęły w kierunku Kadyksu. Było ich 9 i dołączył do nich jeden statek grupy centralnej. Statki te zaczęły zawracać dopiero około godziny 3:12 - za późno, do tego czasu wróg zdobył już 4 francuskich statków. A XNUMX z nich całkowicie uniknęło walki.
Pierwsza salwa w bitwie pod Trafalgarem została wystrzelona przez hiszpański 112-działowy statek Santa Ana, strzelając do flagowego statku Collingwooda „Royal Sovereign”, który rzucił się do przodu.
Santa Ana na rycinie z początku XIX wieku. Statek ten został zdobyty przez Brytyjczyków, ale 23 października został odbity przez Federico Gravinę, wrócił do Kadyksu, a następnie wraz z Príncipe de Asturias został przeniesiony na Kubę
Władca królewski na rycinie z 1796 r
Około wpół do dwunastej statek Collingwooda przeciął formację wroga i przez około 15 minut walczył samotnie i został poważnie uszkodzony. Ale działa Royal Sovereign nie milczały: hiszpański pancernik Santa Anna i francuska Fuga zebrały ogromne żniwo. Potem zaczęły zbliżać się inne angielskie statki. Kolumna Nelsona wkroczyła do bitwy pół godziny później.
Nelson i jego oficerowie na pokładzie „Zwycięstwa” zbliżają się do statków wroga, kadr z amerykańskiego filmu „1911”.
Okręty flagowe Nelson i Villeneuve, Victory i Bucentaur spotkały się w bitwie. Francuzi wystrzelili trzy salwy, strącając jeden z masztów „Zwycięstwa”, ale potem sześć lub siedem brytyjskich okrętów uderzyło w „Bucentaur”. Okręt flagowy Nelsona minął Bucentaura i znalazł się przed pancernikiem Redoutable. Bucentaur został teraz zaatakowany przez 98-działowy angielski okręt Temerair.
Francuski pancernik Redoutable (w środku) oraz brytyjski Victory i Timirer na obrazie Clarksona autorstwa Fredericka Stanfielda
Podczas bitwy pod Trafalgarem na morzu panował silny ruch kołysania, który z jednej strony utrudniał celny ogień, z drugiej zaś zakłócał formację floty francusko-hiszpańskiej, która znalazła się „pocięta” w Kilka miejsc. Bitwa przerodziła się w serię konfrontacji pomiędzy pojedynczymi okrętami, które strzelały do siebie niemal z bliska – nie tylko z armat, ale także z pistoletów broń. Takie walki kończyły się bitwami abordażowymi. To właśnie wtedy strzelec francuskiego statku Redoutable znajdujący się na maszcie bezanowym śmiertelnie ranił Nelsona, którego dzięki ceremonialnemu mundurowi było dobrze widać z odległości 14-15 metrów. Kula przeszła przez ramię, przebiła płuco i utknęła w kręgosłupie, admirał został sparaliżowany w dolnej części ciała.
Rana Nelsona na obrazie D. Digtona
Nelson był przytomny i zażądał raportów z przebiegu bitwy. O czwartej po południu kapitan „Zwycięstwa” poinformował go, że zdobyto już 4 statków wroga (w tym francuski okręt flagowy, który stracił wszystkie maszty) i bitwa została wygrana. Mówi się, że Nelson odpowiedział:
„To dobrze, ale liczyłem na 20”.
Zmarł 30 minut później. Według oficjalnej wersji ostatnie słowa admirała brzmiały:
„Dzięki Bogu, że mogłem spełnić swój obowiązek”.
Benjamina Zachodu. Śmierć admirała Nelsona
Należy zauważyć, że pancernik Redoutable, z którego padł śmiertelny strzał Nelsona, został zdobyty przez jego okręt flagowy Victory. Podczas desperackiej bitwy abordażowej Francuzi stracili 80% załogi. Zdobyto także ogromny czteropokładowy pancernik Santissima Trinidad, który został zmuszony do walki z siedmioma brytyjskimi okrętami. Pobicie floty francusko-hiszpańskiej zostało zatrzymane przez burzę.
Hiszpański admirał Federico Gravina wykazał się w tej bitwie znakomicie i nadal dowodził bitwą nawet po utracie ręki. Udało mu się zabrać część statków do Kadyksu, gdzie schronili się przed burzą. Następnego dnia, pomimo ran, Gravina ponownie poprowadził na morze pozostałe gotowe do walki statki. Udało się odbić pancernik Santa Ana, którego załoga zbuntowała się przeciwko Brytyjczykom na pokładzie, ale dwa inne statki Graviny zatonęły podczas trwającej burzy.
Federico Carlos Gravina i Napoli na portrecie autorstwa nieznanego artysty
Hiszpański admirał nigdy nie był w stanie otrząsnąć się po konsekwencjach ran odniesionych podczas bitwy pod Trafalgarem. Zmarł 9 marca 1806 roku w wieku zaledwie 49 lat.
Po bitwie
Wyniki bitwy były następujące. Brytyjczycy nie stracili ani jednego statku; 458 członków ich załóg zginęło, a 1208 zostało rannych. Połączona flota francusko-hiszpańska straciła 22 statki (jeden został zatopiony, reszta została schwytana). Załogi statków poniosły ciężkie straty: zginęło 4395 osób, 2540 zostało rannych, do niewoli dostało się około 22 tysięcy (w tym de Villeneuve). Aż do trzech tysięcy marynarzy francuskich i hiszpańskich, którzy już się poddali, utonęło podczas gwałtownej burzy 4 października, w tym samym czasie zatonęły trzy statki zdobyte przez Brytyjczyków, w tym „Santissima Trinidad”. A 1805 listopada 4 roku eskadra kapitana Richarda Strachana przechwyciła XNUMX francuskie statki kontradmirała Pierre'a Dumanoira, które opuściły Trafalgar bez udziału w bitwie. Statki te zostały schwytane i sprowadzone do Anglii.
Ciało Nelsona przywieziono do Londynu w beczce brandy. Mówiono, że marynarze pili ten napój po drodze - za pomocą słomek. Trudno powiedzieć, na ile wiarygodne są te historie, ale rum, który podawano angielskim żeglarzom, faktycznie zaczęto nazywać „krew admirała" lub nawet "Krew Nelsona".
Marzenie Horatio Nelsona o pogrzebie w Opactwie Westminsterskim nigdy się nie spełniło: katedra św. Pawła stała się jego miejscem pochówku. I pochowano go w trumnie wykonanej z fragmentu masztu francuskiego okrętu flagowego, który podarowali mu marynarze pancernika Swiftsure po bitwie pod Aboukir.
Nagrobek Nelsona, Katedra św. Pawła w Londynie
Na pogrzebie obecny był także schwytany dowódca połączonej floty francusko-hiszpańskiej, wiceadmirał Villeneuve. Po półtora roku został zwolniony na podstawie słowa honoru, że nie będzie walczył z Brytyjczykami. 22 kwietnia 1806 roku w jednym z pomieszczeń gospody odnaleziono jego ciało, w którym przebywał, oczekując na rozkazy Napoleona. Według oficjalnej wersji de Villeneuve, który obawiał się trybunału, popełnił samobójstwo.
Pierre'a-Charlesa Villeneuve'a
W Londynie plac, który wcześniej nosił imię Wilhelma IV, został nazwany na cześć zwycięstwa pod Trafalgarem. Znajduje się na skrzyżowaniu ulic Strand, Whitehall i Mall. W 1842 roku w jego centrum, na granitowej kolumnie o wysokości 46 metrów, ustawiono pomnik Nelsona, trzykrotnie wyższy od człowieka. Nawiasem mówiąc, Aleksander Herzen nazwał tę kolumnę „zły pomnik złego człowieka".
Cokół kolumny ozdobiony jest panelami z brązu przedstawiającymi cztery słynne zwycięstwa Nelsona – są one odlane ze zdobytych fragmentów artylerii francuskiej. Do dekoracji górnej części kolumny wykorzystano metal angielskich armat.
Trafalgar Square w Londynie
Kolumna Nelsona w Londynie
Ciekawe, że budowę przeprowadzono przy wsparciu finansowym Rosji: rząd naszego kraju chciał poprawić stosunki z Anglią.
Ostatnia zachowana flaga angielskiego statku, który brał udział w bitwie pod Trafalgarem, „wypłynęła” na aukcję, która odbyła się w Londynie 21 października 2009 r., w 204. rocznicę bitwy. Przy pierwotnej cenie wywoławczej wynoszącej 14 000 funtów, ten historycznie cenny zabytek został sprzedany za 384 000 funtów. Zgadzam się, cena nie jest zbyt wysoka - w porównaniu do cen niektórych współczesnych „dzieł sztuki”.
Z Pierwszy artykuł Być może pamiętacie, że kilka godzin przed śmiercią Nelson wyraźnie stwierdził w swoim testamencie:
„Jedyna przysługa, o jaką proszę mojego Władcę i moją ojczyznę, to troska o los Lady Hamilton i małej Horatii”.
Anglia podziękowała swojemu bohaterowi, pozostawiając ukochaną kobietę admirała i jego córkę bez środków do życia. Po otrzymaniu wiadomości o śmierci Nelsona Emma Hamilton przez dwa tygodnie kładła się do łóżka z gorączką. Gdy opamiętała się, dowiedziała się, że testament Nelsona nie został uznany i wkrótce znalazła się w więzieniu dłużnika. Po zwolnieniu wynajęła pokój na poddaszu, wkrótce ponownie popadła w długi i zmuszona była ukrywać się przed wierzycielami we Francji. Tutaj z żalu i beznadziei zaczęła „wisieć się na butelce” i wkrótce została alkoholiczką. Zmarła w całkowitym ubóstwie 15 stycznia 1815 roku. Jej córka Horatia wróciła do Anglii, wyszła za mąż za księdza i urodziła 10 dzieci (siedmiu synów i trzy córki).
Horatia, córka admirała Nelsona i Lady Hamilton
Dopiero pod koniec życia udało jej się uzyskać od rządu angielskiego jednorazową dotację w wysokości 1457 funtów szterlingów (Horacy rozdzielił te pieniądze między synów) oraz „emeryturę” dla córek – 100 funtów rocznie. Zmarła w wieku 80 lat. Na nagrobku wymieniono ją nie jako własną córkę, ale jako adoptowaną córkę Nelsona.
informacja