T-70 – czołg, który miał zastąpić T-60
Czołg lekki T-70 zawdzięcza swój wygląd T-60, ponieważ w rzeczywistości jest jego ulepszoną modyfikacją. Pierwsze pojazdy T-60 wyprodukowano w Gorkach i Charkowie we wrześniu 1941 roku. Pomimo tego, że pojazdy te były niezwykle potrzebne armii radzieckiej, wojsko patrzyło na nie z pewnym sceptycyzmem. Wojsko było szczególnie niezadowolone z instalacji na nich czołgi Działo automatyczne kal. 20 mm.
Jednak w tym samym czasie, we wrześniu 1941 roku, twórca wielu radzieckich pojazdów lekkich, w tym T-60, Nikołaj Astrow, przedstawił swoje osiągnięcia mające na celu ulepszenie uzbrojenia i ochrony T-60. Zdecydowano się umieścić 45-mm armatę w odlewanej wieży, której wymiary były większe od standardowej wieży swojego poprzednika.
W związku z tym, że odlewana wieża miała większą masę, moc silnika z T-60 już nie wystarczała. Postanowiono wyposażyć nowy samochód w silnik GAZ-203, który był parą silników GAZ-202. Wymiary silnika nie pozwalały na jego montaż w T-60, dlatego nadwozie wydłużono o jedno koło jezdne.
Ulepszony projekt T-60 otrzymał indeks GAZ-70. Prace nad jego stworzeniem postępowały w przyspieszonym tempie. Już w lutym 1942 roku odbyły się pierwsze testy nowego pojazdu, które wykazały jego absolutną wyższość nad T-60, po czym czołg wszedł do masowej produkcji. Podczas niektórych modyfikacji konieczna była rezygnacja z wież odlewanych na rzecz spawanych, a także dokonanie szeregu innych zmian w konstrukcji pojazdu.
W warunkach bojowych T-70 wykazał się największą skutecznością podczas działania z zasadzki, w otwartej bitwie pozostając łatwym łupem dla cięższych i potężniejszych czołgów wroga. Tym samym T-70, pomimo pewnych niedociągnięć, stał się całkowicie odpowiednim zamiennikiem T-60.
informacja