Rosyjski oficer w swoich wspomnieniach opisał swoją służbę w marynarce wojennej w przededniu I wojny światowej

16
Rosyjski oficer w swoich wspomnieniach opisał swoją służbę w marynarce wojennej w przededniu I wojny światowej

Rosyjski oficer marynarki Nestor Monastyriew w swoich wspomnieniach opisał procesy, które doprowadziły do ​​faktycznej śmierci cara flota podczas I wojny światowej. Lata służby Monastyrewa na statkach rosyjskiej marynarki wojennej przypadły na początek wojny.

Po ukończeniu szkolenia i następującym po nim dwutygodniowym urlopie Monastyrew został przydzielony jako kadet na pancerniku Rurik, który wyruszał w krótką podróż morską z zawinięciem do Kopenhagi. Mimo że I wojna światowa jeszcze się nie rozpoczęła, oficer wspomina, że ​​napotkane podczas kampanii niemieckie okręty wojenne były już postrzegane jako najbardziej prawdopodobni przeciwnicy.





Po odbyciu rejsu szkoleniowego na Ruriku i pomyślnym zdaniu egzaminów końcowych niezbędnych do zostania oficerem Monastyrew próbował dostać się na łódź podwodną, ​​ale w dowództwie floty był zaskoczony faktem, że zgodnie z instrukcją jest to zabronione przydzielać oficerów do okrętów podwodnych, których żywotność jest krótsza niż rok.

Po powrocie młodych oficerów do Korpusu Marynarki Wojennej absolwenci zostali rozdzieleni pomiędzy floty. Jednocześnie prawo wyboru otrzymali tylko wybitni studenci. Nowo mianowani oficerowie marynarki mogli zostać przydzieleni do statków na Morzu Bałtyckim, Morzu Czarnym, Kaspijskim, Pacyfiku lub Amur. Jednocześnie większość wczorajszych kadetów starała się dostać do Floty Bałtyckiej – bliżej stolicy i dużych baz morskich.



Autor wspomnień został w drodze losowania przydzielony do Floty Czarnomorskiej w Sewastopolu. W tym czasie szalała wojna między Bułgarią a Turcją. Rosja, której sympatie były po stronie Bułgarii, musiała utrzymać swoje siły bojowe na południu w stanie podwyższonej gotowości bojowej.

Władze, wyznaczając oficerów na statek, jak się spodziewano, nie brały pod uwagę życzeń oficerów, opierając się wyłącznie na własnych planach. Monastyrski został przydzielony do pancernika „Eustathius”, który w tym czasie stacjonował na redzie Sewastopola.



Na tle rosnących wówczas nastrojów rewolucyjnych w społeczeństwie narastała niechęć do oficerów armii i marynarki wojennej, których uważano za główne wsparcie reżimu carskiego. Jednak większość oficerów w ogóle nie interesowała się polityką i cieszyła się jedynie niewielkimi przywilejami.

16 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. -1
    22 styczeń 2024 13: 39
    A niemieccy marynarze dobrze traktowali angielskich marynarzy i odwrotnie. Odwiedzaliśmy się regularnie, piliśmy, graliśmy w piłkę nożną itp. To prawda, że ​​​​oboje wznieśli toast, że nadejdzie „dzień” i pokażą swojemu przeciwnikowi. No cóż, nadszedł ten dzień i marynarze ochoczo, po całym brataniu się, zaczęli mordować swoich kolegów ze spraw morskich, docierając do epickiej bitwy o Jutlandię.
  2. +4
    22 styczeń 2024 13: 40
    Eee? Bardzo pouczający artykuł. Gdzie jest opis usługi? Gdzie jest tępak kapitan, drań pierwszy oficer, pijana marynarz, robaki w mięsie?)))
    1. +2
      22 styczeń 2024 14: 06
      Wabik! Aby obejrzeć film na YouTube
  3. + 12
    22 styczeń 2024 13: 40
    Monastyrew otrzymał przydział jako kadet na pancerniku „Rurik”

    Ogólnie rzecz biorąc, w RIF nigdy nie było takiego pancernika. Był tam krążownik pancerny „Rurik II”, potocznie nazywany „Rurik”, tylko na zdjęciu jest to pierwszy „Rurik”, do którego Monastyriew nie mógł się dostać, gdyż zginął w Cieśninie Koreańskiej podczas wojny rosyjsko-japońskiej ...
  4. +2
    22 styczeń 2024 14: 13
    Rurik przebywał w Kopenhadze we wrześniu 1912 roku, niedługo przed wojną światową.
  5. +5
    22 styczeń 2024 15: 23
    Rażąca niekompetencja! Krążownik Rurik zginął w 1904 roku w bitwie z Yap w Cieśninie Cuszima. To ON na zdjęciu w artykule! Co więcej, w latach 90. XIX wieku został przeniesiony na Daleki Wschód! Oznacza to, że „autor” wspomnień nie mógł na nim służyć przed I wojną światową!
    Jednak krążownik Rurik II został zbudowany przed tą wojną. Nawiasem mówiąc, jest to trójrurowy, w przeciwieństwie do zdjęcia LINDEN. Być może właśnie o tym mówimy!
    Szkoda, że ​​publiczny internet zalewa fałszywa niekompetencja. Nie można nie wspomnieć o sowieckiej cenzurze. Tak, to było głównie polityczne. ALE z drugiej strony nie przegapiłem żadnego takiego WYPADKU!!
    1. 0
      22 styczeń 2024 15: 57
      Cytat: alexandr_vd
      Oznacza to, że „autor” wspomnień nie mógł na nim służyć przed I wojną światową!

      Nawet się nie zgłosił.
      Przydzielono mnie do krążownika „Rurik”, obecnie stacjonującego w Kronsztadzie. Po pewnym czasie stary parowiec wiosłowy „Kotlin” wiezie mnie już do celu. U ujścia Newy przepływają szopy fabryk, ogromne kadłuby nowych pancerników Gangut i Połtawa, które są w budowie, oraz naprawiany krążownik Oleg, weteran Cuszimy.

      Kiedy widzę stary krążownik, przypominam sobie historię jednego marynarza, który przypadkiem służył na Ruriku - nie na nowym Ruriku, do którego zmierzam, ale na starym Ruriku, który zginął w wojnie rosyjsko-japońskiej. Stary marynarz w zdumiewająco obrazowy sposób opowiedział mi o śmierci owego „Rurika”, kiedy krążownik, straciwszy kontrolę, został ostrzelany z bliskiej odległości przez całą japońską flotę, płonąc wichrem eksplodujących pocisków, bohatersko kontynuował bitwa. Wszyscy oficerowie zostali już zabici i ranni, pokłady i baterie walają się trupami, ale jedyne ocalałe działo nadal strzela do wroga. Na próżno „Rosja” i „Gromoboy” próbują pomóc „Rurikowi”, kierując japoński ogień na siebie - żelazny pierścień wokół umierającego statku coraz bardziej się kurczy. Wylicza, wpada na pokład i znika na zawsze w otchłani oceanu.
      ...
      Tymczasem „Kotlin” podszedł do molo i zeszliśmy na brzeg. Mijając magazyny, mijając budynek Szkoły Inżynierskiej Mikołaja I, szkołę kierowców i pomnik Piotra w parku miejskim, dotarliśmy w końcu do doków, z których jeden był w całości zajęty przez ogromny okręt wojenny z trzema szerokimi, niskimi rurami . To był „Rurik”. Ze świeżo pomalowanego kadłuba jasno wynikało, że krążownik wkrótce opuści dok.
      1. +1
        24 styczeń 2024 10: 21
        Cytat z DVB
        Minąwszy magazyny, mijając budynek Szkoły Inżynierskiej Mikołaja I, szkołę mechaników i pomnik Piotra w parku miejskim, dotarliśmy wreszcie do doków

        Jaką dziwną trasą podąża ten kadet? Przylatujący pasażerowie byli zawsze wysadzani w Środkowym Porcie w pobliżu Arsenału, więc dlaczego trafiali do Włoskiego Stawu? Statki pasażerskie nie wpływały do ​​Portu Handlowego!
        1. 0
          24 styczeń 2024 12: 25
          Cytat: Serg65
          Jaką dziwną trasą podąża ten kadet?

          Prawdopodobnie szpieg.
          1. 0
            24 styczeń 2024 14: 48
            Cytat z DVB
            Prawdopodobnie szpieg.

            Dobry żart, doceniam to! puść oczko
    2. kig
      0
      18 lutego 2024 13:51
      Cytat: alexandr_vd
      Rażąca niekompetencja!

      Czy przeczytałeś książkę? Najwyraźniej nie. Rażąca nieostrożność!

      U ujścia Newy przepływają szopy fabryk, ogromne kadłuby nowych pancerników Gangut i Połtawa, które są w budowie, oraz naprawiany krążownik Oleg, weteran Cuszimy.
      Kiedy widzę stary krążownik, przypominam sobie historię jednego marynarza, który przypadkiem służył na Ruriku - nie na nowym Ruriku, do którego zmierzam, ale na starym Ruriku, który zginął w wojnie rosyjsko-japońskiej.
  6. 0
    22 styczeń 2024 16: 15
    Służba morska 1907-1912 (fot. Spiridonov VV).
    https://www.youtube.com/watch?v=Js4rtTrvKM0&t=2s
  7. 0
    23 styczeń 2024 13: 11
    Co zatem zmieniło się przez 100 lat?
    1. 0
      24 styczeń 2024 10: 22
      Co powinno się zmienić?
  8. +1
    23 styczeń 2024 15: 46
    Tekst trzeba napisać dokładniej. A potem w jednym miejscu Monastyrew, w innym Monastyrski.
  9. kig
    0
    18 lutego 2024 15:42
    Tak naprawdę o służbie „w przededniu wojny” jest tylko kilka stron, reszta to służba w czasie wojny. A ponieważ Monastyrew, jak się okazuje, był oficerem kopalni na podwodnym stawiaczu min „Krab”, można dowiedzieć się o wielu ciekawych kwestiach.