Czeskie superguny. Jak Skoda uzbroiła zarówno Niemców, jak i Rosjan

10
Czeskie superguny. Jak Skoda uzbroiła zarówno Niemców, jak i Rosjan

Działo 210 mm V-3 w pozycji strzeleckiej z podniesioną lufą.


Latem 1937 roku komisja wybitnych sowieckich strzelców odwiedziła fabrykę Skody w Czechosłowacji. Tam została zaprezentowana z projektami działa 210 mm i haubicy 305 mm. Lufa działa była wyłożona, a haubice były zamocowane. Żaluzje obu systemów są klinowe poziome, załadunek jest oddzielnym rękawem.

Nie mogę się oprzeć uwadze autora – na raporcie komisji jakiś „mądry gość” z Dyrekcji Artylerii podkreślił „osobny rękaw” i napisał w sposób zamaszysty: „To jest minus – potrzebujesz czapki”. Pod koniec lat 1930. „naboje” rozpoczęli kolejną kampanię przeciwko ładowaniu w oddzielnych rękawach.

W rezultacie strona sowiecka zaproponowała szereg zmian w Skodzie. Na podstawie wyników negocjacji firma sfinalizowała projekt. Lufy dział i haubic otrzymały bezpłatne wkładki. Bramy klinowe zmieniono na tłokowe, załadunek został zablokowany.

Zgodnie z umową D/7782 z dnia 6 kwietnia 1938 r., zawartą przez Ludowy Komisariat Handlu Zagranicznego ze Skodą, ta zobowiązała się wyprodukować dla ZSRR jeden prototyp armaty 210 mm i haubicy 305 mm z kompletem amunicji i akcesoria. Termin dostawy prototypów wyznaczono na 1 grudnia 1939 r. Oprócz prototypów miały zostać przekazane zestawy rysunków roboczych i innej dokumentacji do produkcji tych systemów artyleryjskich. Całkowity koszt zamówienia wyniósł 2,37 miliona dolarów (około 68 milionów koron).


Radziecki pistolet Br-17 na jednej z przedwojennych parad.


Zdobycie Czechosłowacji przez Niemców nie miało wpływu na dostawy broni prototypowej i dokumentacji technicznej. Skoda regularnie wypełniała wszystkie punkty kontraktu z ZSRR.

Skoda przedłożyła części oscylacyjne do armaty 210 mm i haubicy 305 mm do testów fabrycznych zamiast czerwca (jak planowano) w październiku 1939 roku. Testy przeprowadzono na Słowacji w obecności sowieckiej komisji selekcyjnej. Fabryczne testy armaty 210 mm zakończono 20 listopada 1939 r., a haubicy 305 mm 22 grudnia 1939 r.

Testy akceptacyjne (poddanie się ZSRR) obu systemów odbyły się od 22 kwietnia do 10 maja 1940 r. na poligonie Gylbok na terenie okupowanym przez Niemców.

Raport Skody mówi, że działo 210 mm jest stabilne, gdy strzela się małym ładunkiem pod kątem od 0 do +50 stopni, a pełnym ładunkiem od +16 do +50 stopni. Należy zauważyć, że niestabilność działa przy niskich kątach elewacji nie wynikała z konstrukcji samego działa, ale ze słabości podłoża, na którym stała podstawa. W ten sposób Br-17 mógłby być również używany w obronie wybrzeża do bezpośredniego ostrzału, ale wymagałoby to zabetonowania podstawy działa.

Po zakończeniu testów, zgodnie z warunkami kontraktu, armata i haubica w pełnej formie wraz z amunicją zostały przyjęte przez komisję i wysłane do ZSRR do dalszych testów.

W październiku 1940 r. sprowadzono z USA opony pneumatyczne do kół systemu Skoda w ilości 54 sztuk (48 kompletnych i 6 zapasowych). Tymczasowo, przed opracowaniem przez rodzimy przemysł opon 12x24, 210 mm i 305 mm, zdecydowano się uzupełnić system o koła 12x20.


Jedna z niemieckich baterii w Normandii, uzbrojona w działko K.39 wyprodukowane przez Skodę dla nazistowskich Niemiec.


Prototyp 210-mm armaty Br-17, wyprodukowany przez fabrykę nr 221, został przedstawiony klientowi 26 sierpnia 1940 r. Po testach fabrycznych próbka ta dotarła na poligon doświadczalny artylerii (ANIOP) 9 września dla testy terenowe. Strzelanie prowadzono od 21 września do 11 grudnia 1940 r. W sumie oddano 110 strzałów. Początkowo na farmie przeładunkowej znajdował się ubijak mechaniczny. Ale okazało się to niewygodne i zostało zastąpione ręcznym „ubijakiem” ze składanych prętów bannikowych, a głowica „ubijaka” została wykonana w warsztatach ANIOP. „Pilot” zwykle działał 6-7 osób.

Pierwsza 305-mm haubica Br-18, wyprodukowana w fabryce nr 221, dotarła do ANIOP 21 września 1940 r. Strzelanie prowadzono od 2 października do 27 listopada 1940 r. W sumie oddano 108 strzałów. Podczas wypalania przetestowano trzy wkładki, z czego dwa były z normalnym cięciem (jedna fabryczna nr 221, druga - Skoda) i jedna z głębokim cięciem.

Dowództwo pospieszyło się i ogłosiło, że testy prototypów Br-17 nie były poligonami, ale poligonami i wojskiem, a zgodnie z wynikami zalecano ich armatę Br-17 i strzał przebijający beton do niego. przyjęcie. Pocisk odłamkowo-burzący nie wytrzymał testu.

Jak wiadomo, na podstawie czeskich dział w zakładzie Barykady w Stalingradzie w latach 1940-1941. Wyprodukowano dziewięć dział Br-210 kalibru 17 mm i trzy haubice 305 mm Br-18.

W sumie Armia Czerwona miała dziewięć dział Br-210 kal. 17 mm. Doprowadzono je do gotowości bojowej dopiero w 1944 roku. Wtedy to po raz pierwszy opublikowano dla nich Tabele Strzeleckie i wyprodukowano 4,2 tys. pocisków.


1 - podstawa jest zainstalowana w dole.


W grudniu 1944 r. na bazie czterech oddzielnych dywizji dział 152 mm Br-2 i czterech oddzielnych baterii dział 210 mm Br-17 sformowano trzy oddzielne pułki specjalnej mocy (18. gwardii, 1. i 2.). Obejmowały one trzy podwójne baterie Br-2 i jedną podwójną baterię dział 210 mm. Do końca 1944 r. te trzy pułki wyjechały na front, a formowanie czwartego (nr 20) rozpoczęło się dopiero w 1945 r. i nie dostał się na front.

W 1945 r. 1. pułk dział specjalnej mocy był częścią 8. Armii Gwardii 1. Frontu Białoruskiego. Podczas bitwy o Wzgórza Seelow oraz w bitwie o Berlin zużyto 930 pocisków 210 mm wyprodukowanych w 1944 roku.


2 - karetka pnia jest wyrównana z maszyną.


305 mm haubica mod. 1939 (Br-18) wyprodukowano tylko trzy sztuki. Poszli do formowania 233. oddzielnego batalionu artylerii specjalnej mocy, znajdującego się pod koniec wojny w moskiewskim okręgu wojskowym. Podobno haubice były ubezwłasnowolnione.

Otóż ​​Skoda podczas wojny regularnie dostarczała do Wehrmachtu działa ciężkie o kalibrze 210 mm: 21 cm K.52, 21 cm K.39/40. Ciekawe, że przy drugim ulepszeniu 21 cm K.39/41 lufa została wydłużona i zainstalowano hamulec wylotowy.


3 - lufa jest wciągana do kołyski przez wciągarkę maszyny, aż rolki karetki zatrzymają się na ogranicznikach konsol maszyny.


W 1944 roku stworzono ciężkie 21-kilogramowe pociski z piórami dla 52-cm „przerobionych” czeskich dział K.232. Dla nich Skoda wykonała gładkie kufry.

W latach 1944-1947. Bazując na doświadczeniach wojennych, Skoda stworzyła unikalne działo 210 mm V-3, wyposażone w potężny hamulec wylotowy. Oczywiście firma oferowała swoje produkty Związkowi Radzieckiemu.

Prototyp przeszedł kompleksowe testy w ZSRR. Przez pewien czas na służbie armii radzieckiej znajdowało się kilka egzemplarzy. Ale autor nie znalazł dokumentu o jego przyjęciu do służby. Możliwe, że V-3 były wymienione jako „w dostawie”. W 1950 r. wydano w języku rosyjskim instrukcję obsługi V-3. Nawiasem mówiąc, w dokumentacji krajowej broń nazywała się zarówno V-3, jak i V-3.


Działo 210 mm V-3 w pozycji strzeleckiej.


Ponadto Czesi zaoferowali ZSRR haubicę V-305 kal. 4 mm, stworzoną na podwoziu działa V-3. Lufa haubicy 305 mm miała również hamulec wylotowy.

Jednak ani V-3, ani V-4 nie weszły do ​​produkcji w ZSRR. Początkowo było to spowodowane pracą Wasilija Grabina nad dużym dupleksem - działem 210 mm S-72 i haubicą S-305 73 mm. Cóż, do 1960 roku, ze względu na woluntaryzm Chruszczowa, który uważał, że armia radziecka nie potrzebuje artylerii dużej i specjalnej mocy, prace nad działami Grabin i modernizacją V-3 zostały wstrzymane.

Lufa pistoletu V-3 składała się z wolnej lufy, obudowy, zamka i hamulca wylotowego. Zamek przykręcany jest do obudowy. Osłonę nakłada się na rurę ze szczeliną. Hamulec wylotowy jest dwukomorowy, po obu jego stronach znajdują się dwa okna. Nachylenie karabinu jest stałe.

Dwusuwowy zawór tłokowy z lamelowym obturatorem typu Banja. Obsługa migawki tylko ręcznie.

Charakterystyczną cechą części wahadłowej było połączenie cylindrycznej kołyski typu klatkowego z toczącymi się do tyłu cylindrami urządzeń odrzutowych. Do kołyski przymocowane są dwa sektory zębate mechanizmu prowadzenia pionowego. Mechanizm naprowadzania poziomego miał dwie prędkości. Zabrakło mechanizmu do szybkiego doprowadzenia lufy do pozycji załadowczej. Hamulec odrzutu jest hydrauliczny, umieszczony na dole części tocznej, radełko jest hydropneumatyczne, umieszczone na górze części tocznej. Długość wycofywania jest zmienna. Mechanizm równoważący typu hydropneumatycznego z dwiema symetrycznymi kolumnami.


Holowanie wagonu z lufą działa V-3.


Podstawa składała się z części stałej i obrotowej. W pozycji bojowej podstawa została opuszczona do dołu o głębokości 600 mm. Wewnątrz podstawy umieszczono kulkowy pasek na ramię, umożliwiający obrót broni o 360 stopni. Gramofon spoczywał na kulowym pasie naramiennym podstawy, który był połączony z maszyną górną płaszczyzną. Po obu stronach kręgu znajdowała się platforma do obliczeń.

Tył gramofonu (podpora bagażnika) jest zdejmowany z płytą podstawy na końcu. Od góry do wspornika bagażnika przymocowano żelazne szyny, po których toczył się wózek załadunkowy.

Mechanizm obrotowy miał dwie prędkości wskazywania, napęd ręczny – system w ogóle nie posiadał silników elektrycznych. Przy prowadzeniu poziomym konieczne było najpierw podniesienie płyty podstawy, a następnie opuszczenie jej przed oddaniem strzału.

Urządzenia załadowcze obejmowały tor kolejowy umieszczony na obrotnicy podstawy oraz wózek załadowczy. Pocisk i jeden ładunek został ręcznie umieszczony na wózku. Podczas strzelania z pełnym ładunkiem, druga połowa ładunku została doprowadzona do pistoletu z jednym numerem obliczeniowym. Pięć liczb obliczeniowych przetoczyło wózek z pociskiem do działa po torach kolejowych. Na ostatnim odcinku ścieżki nachylenie wózka odpowiadało kątowi ładowania działa, czyli było 7 stopni. W ostatniej chwili toczenia wózka jego podpora weszła w gniazdo rygla beczki. Aby przyspieszyć ładowanie, pistolet został przymocowany do dwóch wozów. Pocisk został wysłany do komory przez 6-7 osób ręcznie za pomocą łamacza.


Schemat dostaw amunicji.


Szybkostrzelność działa - 2 strzały w 3 minuty. Konstrukcja lufy pozwalała na to tempo przez 30 minut. Ponadto szybkostrzelność musiała zostać zmniejszona do jednego strzału co 3-5 minut. Przy wystrzeleniu z pełnym ładunkiem przeżywalność lufy wynosiła 600 strzałów. Z ładunkiem nr 2 - 1300 strzałów, a z ładunkiem nr 1 - 2400 strzałów. Strzelanie bez hamulca wylotowego było dozwolone tylko z szarżą nr 1. Zaznaczam, że zarówno dla Czechów, jak i dla Niemców masa ładunku wzrastała wraz ze wzrostem liczby ładunku, a ostatni ładunek był ładunkiem maksymalnym, a najmniejszym nr 1. W Armii Czerwonej było odwrotnie: najpotężniejszy był pełny ładunek, potem szarża nr 1, a następnie, wraz ze wzrostem liczby, szarża malała.

System w pozycji złożonej składał się z trzech specjalnych wagonów: wagonów tułowia, wagonów maszynowych, wagonów bazowych. Bagażnik posiadał specjalny wagon, a maszyna i podstawa miały tylko ruch kołowy i same stanowiły korpusy wagonów. Wagon był agregowany obrotową łapą przedniego wysięgnika do ciągnika.

W Czechosłowacji jako standardowy ciągnik służył trzyosiowy samochód terenowy. W ZSRR do przewozu używano ciągników gąsienicowych „Woroszyłowiec” lub AT-T.

Każdy wagon był transportowany oddzielnym ciągnikiem z niezbędnymi urządzeniami do przeniesienia systemu z jazdy do walki, z narzędziami i akcesoriami do demontażu i montażu poszczególnych grup systemu oraz częściami zamiennymi. Urządzenia, narzędzia i akcesoria można było przewozić osobnymi pojazdami.

Korpusy przejazdów wagonów wyposażone są w opony pneumatyczne. Wagony posiadały niezależne zawieszenie na resorach piórowych.

W ZSRR zaprojektowano nowy strzał z pociskiem odłamkowo-burzącym do działa V-3. Prace nad nim przerwano 15 lutego 1961 r.

Ostatnie salwy Br-17

Ostatni akord w losach czeskich dział w ZSRR był dość nieoczekiwany. Doświadczona czechosłowacka armata 210 mm z lat 1960. XX wieku. przechowywany na podwórku Muzeum Artylerii w Leningradzie. Został zapamiętany podczas kręcenia filmu fabularnego „Moonzund” na podstawie powieści o tym samym tytule Valentina Pikula. W 1987 roku działo zainstalowano w opuszczonym forcie nr 3 w Lipawie (Libava), gdzie „odgrywało rolę” otwartej instalacji baterii przybrzeżnej 305/52 mm na przylądku Cerel. Na planie działo strzelało nawet mniejszymi ładunkami. Służący zostali całkowicie zabrani z poligonu w Rżewie. Po sfilmowaniu armatę odesłano z powrotem do Muzeum Sztuki, ale tym razem zamontowano ją na otwartej ekspozycji przed budynkiem muzeum. Teraz, oprócz Sankt Petersburga, tę daleką od najpopularniejszej broni można zobaczyć w Moskwie na otwartej przestrzeni Centralnego Muzeum Sił Zbrojnych oraz w Verkhnyaya Pyshma w Muzeum Sprzętu Wojskowego, utworzonym przez Ural Przedsiębiorstwo Górniczo-Hutnicze.

10 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +8
    28 styczeń 2013 09: 57
    Trudno znaleźć miejsce, w którym N.S. Chruszczow, nazywany „Chruszczow”.
    1. Mik Rybałko
      +5
      28 styczeń 2013 10: 52
      Tak, kukuruznik ciężko pracował dla GLORY, Stalin nie uderzył go na próżno, bo zamierzał, ale Chruszcz błagał o przebaczenie na brzuchu. Cholerny obrońca Ukrainy....
  2. borysst64
    +4
    28 styczeń 2013 13: 35
    Dzięki autorowi montaż systemu artyleryjskiego jest bardzo pouczający. A potem pomyślałem ze zdjęcia, że ​​to jakaś super-haubica na paradzie.
  3. +3
    28 styczeń 2013 20: 31
    Dzięki za artykuł, materiał jest bardzo interesujący. Przyznam się, że czytam o tych działach pierwszy raz - zawsze myślałem, że 21 cm K.52, 21 cm K.39/40 to czysto niemieckie działa Kruppa. Będę wiedział. tak Szkoda, że ​​bracia Słowianie bardzo często okazywali niesamowity i cyniczny oportunizm, podczas gdy moi przodkowie przelewali za nich krew. Bardzo rozczarowujący. uciekanie się
    I jest to tym bardziej obraźliwe, że mój kraj włożył tyle wysiłku, aby uczyć się na zagranicznych doświadczeniach, aby wprowadzić produkcję zaawansowanej broni w XX wieku, aby teraz, w XXI wieku, mógł kupować wszelkiego rodzaju śmieci od Zachód, jak Iveco i Mistrals? co
  4. 0
    29 styczeń 2013 09: 48
    Dowodził 20. pułkiem artylerii (w czasie wojny 20. pułkiem artylerii OM RVGK) i był jego ostatnim dowódcą. W 1996 r. zreorganizował pułk w brygadę. Pułk powstał 31.12 grudnia 1944 r. na podstawie dywizja dużej mocy (6 dział Br-152 kal. 2 mm) i baterii specjalnej (2 działa 210 mm Br17).W czynnej armii były cztery takie pułki. Bardzo ciekawie było przeczytać formę „swojego” pułk - kiedy, gdzie i ile strzelali, jaki był wynik, które i ile samolotów latało, aby naprawić ogień.Historia pułku jest również interesująca, jak został przeniesiony do Primorye, gdzie został rozmieszczony, kiedy i ile to uzbroiło. Dobra i pouczająca historia tej części. Napisana specjalnie dla autora
  5. +1
    30 styczeń 2013 06: 26
    Tak, za udział w II wojnie światowej, wzorowe wykonywanie zadań dowodzenia, pułk otrzymał honorowy tytuł „Gumbinensky” Teraz należy do brygady
  6. PXL
    0
    9 sierpnia 2016 10:22
    Br-17 w Verkhnyaya Pyshma ma fabrykę numer 1 i do 2011 (lub 2012) znajdowała się w Permie na terenie 39. arsenału GRAU (obecnie JSC "39. arsenał"). Ale na tablicy muzealnej jest napisane, że narzędzie zostało dostarczone do ekspozycji przez Centralne Muzeum Sztuki Wojskowej w Moskwie.
  7. Komentarz został usunięty.
  8. PXL
    0
    9 sierpnia 2016 10:26
    Br-17 w Verkhnyaya Pyshma do 2011 (lub 2012) znajdował się w Permie na terenie 39. arsenału GRAU (obecnie JSC "39. Arsenał"). Pistolet ma numer fabryczny 1! Tabliczka muzealna mówi, że narzędzie zostało dostarczone do ekspozycji w Centralnym Muzeum Sztuki Wojskowej w Moskwie.
  9. Komentarz został usunięty.
  10. PXL
    0
    9 sierpnia 2016 10:37
    Br-17 w Górnej Pvshma do 2012 roku znajdował się w Permie na terenie 39. arsenału GRAU (obecnie JSC „39. Arsenał”). Pistolet ma numer fabryczny 1. Na tabliczce muzealnej w Muzeum Pyshma jest napisane, że broń została przekazana do ekspozycji w Centralnym Muzeum Sztuki Wojskowej w Moskwie!
  11. PXL
    0
    9 sierpnia 2016 20:57
    A w katalogu Muzeum Górnej Pyszmy wcześniej pisali poprawnie. To prawda, że ​​\uXNUMXb\uXNUMXbten katalog wyszedł w skąpym nakładzie ...