„Teraz Jak-130 podejmie inne zadania”: Wietnam otrzymał pierwszą partię czeskiego samolotu szkolnego L-39NG

67
„Teraz Jak-130 podejmie inne zadania”: Wietnam otrzymał pierwszą partię czeskiego samolotu szkolnego L-39NG

Czeska firma Aero Vodochody zakończyła dostawę pierwszej partii nowych lekkich samolotów szkolno-bojowych L-39NG dla wietnamskich sił powietrznych. Oczekuje się, że pozostałe pojazdy zostaną odebrane w bieżącym roku.

Dostawy są częścią kontraktu podpisanego z Wietnamem w lutym 2021 roku, który obejmuje dostawę 12 samolotów L-39NG wraz ze szkoleniem pilotów i personelu obsługi naziemnej, a także przekazaniem części zamiennych i sprzętu szkoleniowego.



Jednocześnie przewidziana jest opcja na kolejne 24 dodatkowe samoloty. Hanoi nabywa L-39NG, aby zastąpić flotę L-39 pierwszej generacji. Nowy L-39NG ma maksymalną masę startową 5,8 tony, może osiągnąć prędkość maksymalną do 775 km/h i ma zasięg do 2600 km. Jego konfiguracja z pięcioma punktami zawieszenia umożliwia wyposażenie pojazdu w broń o masie do 1,2 tony.

Wprowadzenie do służby L-39NG pozwoli rosyjskiemu Jak-130 podjąć się innych zadań

– zanotowano w publikacji Zona Militar.

Dotyczy to wykorzystania Jak-130 UBS wyłącznie do zadań bojowych. W porównaniu do L-39NG jest to cięższy samolot, mogący unieść 3 tony broni.

67 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +6
    25 lutego 2024 17:39
    Był to (Jak-130) pozycjonowany jako samolot szkolenia bojowego. Wietnamczycy są bardzo praktyczni, dbają o sprzęt i wykorzystują go maksymalnie, a także wiedzą, jak go konserwować i chronić.
    1. +1
      25 lutego 2024 19:34
      Samolot L-39 NG produkowany jest od 1971 roku do podstawowego szkolenia pilotów wojskowych krajów Związku Radzieckiego, Czechosłowacji i Układu Warszawskiego.
      Samolot przeszedł szereg modernizacji i modyfikacji - L-29 Delfin, L-39 - Albatros, L-159 Alca (= L139 z długim nosem).
      W związku z niską sprzedażą L-159, który miał spełniać wymagania NATO, producent powrócił do starego typu nowego produktu i wyprodukował L-39NG.
      Szacunkowa cena samolotu to około 10 milionów dolarów.
      1. +1
        25 lutego 2024 21:08
        Cytat: Sid09
        Szacunkowa cena samolotu to około 10 milionów dolarów.

        Droga pchła, nasz Jak-130 na eksport ma tę samą cenę, ale czy można im dorównać? Ale z jednym silnikiem jest łatwiej i zużywa mniej paliwa - wydajność. Właśnie tego potrzebujesz do maszyny treningowej.
      2. 0
        25 lutego 2024 23:58
        Cytat: Sid09
        modyfikacje - L-29 Delfin, L-39 - Albatros,

        „Dolphin” i „Albatros” to zupełnie inne samoloty.
        1. 0
          26 lutego 2024 10:38
          Tak, są 2 różne samoloty, ale L-39 powstał w oparciu o koncepcję L-29, który był w produkcji masowej od 1961 roku, a następnie został zastąpiony w 1971 roku przez zmodernizowany typ L-39.
          Następnie przeszedł szereg innych modyfikacji.
          1. 0
            26 lutego 2024 13:37
            Cytat: Sid09
            Tak, są 2 różne samoloty, ale L-39 powstał na bazie koncepcji L-29,

            I można powiedzieć, że powstał na bazie koncepcji samolotu braci Wright... ale został zastąpiony zmodernizowanym typem... Można też powiedzieć, że Jak-1 został zastąpiony przez zmodernizowane typy - Jak-7/ 9/3... Czym jesteś na Wikipedii czytamy, że L-29
            W 1961 roku został wybrany na główny samolot szkolny państw członkowskich Układu Warszawskiego. Wyprodukowano seryjnie od 1963 do 1973 roku, zbudowano 3665 samolotów. Później został zastąpiony przez Aero L-39 Albatros.
            Ale nieważne, jak była to modernizacja L-29 Aero
            L-39 Albatros (Aero L-39 Albatros, Elli) to czechosłowacki bojowy samolot szkolny. Zaprojektowany do wymiany Samolot szkolny Aero L-29 Delfin.
            Jak widać powstał w celu zastąpienia, a nie modernizacji L-29
            Modernizacja to proces unowocześnienia obiektu, doprowadzenia go do nowych wymagań i standardów, warunków technicznych i wskaźników jakości.
            . Zacznijmy od tego, że Delfin to środkowy skrzydło z ogonem w kształcie litery T, Albatros to dolnopłat z poziomym ogonem u podstawy stępki. Plan skrzydeł to zupełnie inny trapez. Jeśli mnie pamięć nie myli, nawet rozmiar kół podwozia jest inny.
            1. 0
              26 lutego 2024 18:27
              Myślałem, że L-39 pochodzi od L-29, podobnie jak MiG-21, o którym mówi się, że pochodzi od Miga-19, chociaż ma inne skrzydło, silnik…
              1. 0
                26 lutego 2024 23:39
                Cytat: Sid09
                MiG-21, o którym mówi się, że jest potomkiem MiG-19, chociaż ma inne skrzydło i silnik.

                Nie myśl tutaj, przeczytaj tutaj. W Internecie jest wystarczająco dużo literatury na ten temat...
  2. +1
    25 lutego 2024 17:42
    Jego konfiguracja z pięcioma punktami zawieszenia umożliwia wyposażenie pojazdu w broń o masie do 1,2 tony.

    Tylko szaleniec może na tej desce wykonać misję bojową (np. samolot szturmowy). Każdy, kto porusza się w tym temacie, rozumie, co mam na myśli.
    1. +2
      25 lutego 2024 19:23
      Dlaczego tylko szaleniec? L-39 był i jest aktywnie używany w wielu konfliktach na całym świecie. Jakie misje bojowe może wykonać w Wietnamie? Kontrola nad wodami terytorialnymi i strefą ekonomiczną, aż do zniszczenia gwałcicieli i innych kłusowników. To jest Azja Południowo-Wschodnia – jest pełna armii narkotykowych i różnych separatystów. Laos jest częścią Złotego Trójkąta i ma bardzo bliskie stosunki z Wietnamem, w tym wojskowe. Nie wiem, jakie systemy celownicze można do niego zamontować, ale jestem pewien, że będzie w stanie obsługiwać szybujące UAB-y o masie do 500 kg. Jak się okazało, Su-34 również nie jest niezniszczalny. Dlaczego więc nie skorzystać z taniego, lekkiego UBS-a?
      1. -1
        25 lutego 2024 19:25
        L-39 był i jest aktywnie używany w wielu konfliktach na całym świecie.


        Jako szturmowcy? Które dokładnie, możesz podać przykład?
        1. +3
          25 lutego 2024 19:37
          Syryjskie Siły Powietrzne nadal używają L-39 wraz z konwencjonalnymi pielęgniarkami przeciwko bojownikom wyposażonym w MANPADS. W Libii też. Nie słyszałem, żeby ponieśli tam większe straty niż inne samoloty z podobnym uzbrojeniem – MiG-21, 23,27,29, Su-24. Te same Mi-8 są używane z dokładnie tą samą bronią. Nowa Elka ma znacznie nowocześniejszą awionikę i uzbrojenie. Może także zestrzelić samoloty przewożące narkotyki. Po prostu nie bierze się pod uwagę specyfiki regionu. Oczywiście nie mogą konkurować z chińskimi siłami powietrznymi, ale to nie jest teraz istotne, z wyjątkiem pytań dotyczących archipelagu Spratly. Cóż, system obrony powietrznej pokazuje, że nasz wróg wykorzystuje wszystko, co ma, a my nie zawsze go zestrzelimy, mimo przewagi powietrznej. Pamiętacie, jak na Mi-8 wywieźli lud Azowski z otoczonego Mariupola. Ponad sto kilometrów nad terytorium, które zajmujemy
        2. +1
          26 lutego 2024 10:53
          Alžírsko (36)
          Angola (3)
          Azerbejdżan (12)
          Bangladesz (7)
          Bělorusko (10)
          Egipt (49 L-39/L-59)
          Etiopia (10)
          Gruzie (4)
          Jemen (19)
          Kuba (25)
          Libia (10)
          Mali (4)[11]
          Nigeria (17)
          Rovniková Gwinea (2)
          Rusko (200)
          Seria (65)
          Uganda (6)
          Ukraina (40)
          Wietnam (25)
          L-39 to przede wszystkim niezawodny samolot szkolno-szkoleniowy, tani w eksploatacji i utrzymaniu. Nie jest przeznaczony do walki powietrznej ani do użytku bojowego. Miejsca na amunicję i rakiety są również bardziej nastawione na szkolenie.
    2. -1
      25 lutego 2024 19:42
      Jego poprzednik, L-29, wykazał się najlepszymi wynikami w zastosowaniu bojowym. W Afryce samoloty te były szeroko wykorzystywane do nisko latających nalotów na zbuntowanych Czarnych.
      Po 2-3 przelotach amunicja nie była już potrzebna i rebelianci uciekli do swoich chat, tyle że strumień powietrza z L-29 zdmuchnął też i te chaty!
  3. +2
    25 lutego 2024 17:42
    Dotyczy to wykorzystania Jak-130 UBS wyłącznie do zadań bojowych
    Jakie konkretnie zadania będzie pełnił?
    1. +6
      25 lutego 2024 17:56
      Jakie konkretnie zadania będzie pełnił?

      Według Wietnamczyków mają one pełnić zadania samolotów szturmowych, takich jak Su-25. Ale jeśli albatrosy zostaną obciążone muszlami, stają się bardzo powolne i niezdarne. Przeszliśmy, wiemy.
      1. +5
        25 lutego 2024 17:59
        Cytat z Yujana
        Zadania samolotu szturmowego typu Su-25

        We współczesnej wojnie nawet prawdziwy samolot szturmowy nie jest w stanie w pełni spełnić swojego zadania. puść oczko
        1. +2
          25 lutego 2024 18:08
          Podczas pierwszej wojny karabaskiej kilka albatrosów zostało przerobionych na samoloty szturmowe. Ale po kilku misjach bojowych wszyscy piloci odmówili walki na tych maszynach. Warto zauważyć, że taka praktyka nie weszła w życie w czasie, gdy MANPADS nie dominowały na polu bitwy.
          1. +2
            26 lutego 2024 04:51
            Cytat z Yujana
            Ale po kilku misjach bojowych wszyscy piloci odmówili walki na tych maszynach

            To zrozumiałe! puść oczko
      2. 0
        25 lutego 2024 18:26
        Cytat z Yujana
        Według Wietnamczyków mają one pełnić zadania samolotów szturmowych, takich jak Su-25.

        Może trzeba wypędzić jakieś naprawdę dzikie plemiona?
        Ogólnie rzecz biorąc, Jak-130 jest w stanie rzucać 500-kilogramowe bomby.
        1. -1
          25 lutego 2024 18:28
          Jak-130 jest całkiem zdolny do rzucania planistycznych bomb o masie 500 kilogramów

          O Jak-130 nie mogę powiedzieć. Teraz mówimy o albatrosie L-39NG.
          1. 0
            25 lutego 2024 18:51
            Cytat z Yujana
            Teraz mówimy o albatrosie L-39NG.

            Na pewno nie przyjmie bomby 500-kilogramowej. A co do ataku – skąd mamy wiedzieć, kogo Wietnamczycy zaatakują? W górach żyją dość prymitywne plemiona.
            1. -2
              25 lutego 2024 19:00
              A co do ataku – skąd mamy wiedzieć, kogo Wietnamczycy zaatakują? W górach żyją dość prymitywne plemiona.

              W tym celu Wietnamczycy mogą wykorzystać Mi-24 i Mi-8/171 czy Su-27. I wreszcie Su-30MK2. Dlaczego muszą przerobić L-39NG na samolot szturmowy?
              1. +2
                25 lutego 2024 19:16
                [quote=Yujanin][quote]Dlaczego muszą przerobić L-39NG na samolot szturmowy.[/quote]
                Prawdopodobnie koszt godziny lotu jest niższy.
              2. +2
                25 lutego 2024 21:13
                Jesteś trochę nieuważny. W materiale wyraźnie wskazano, że L-39 będą wykonywać wyłącznie misje szkoleniowe. Ale Jak-130 będzie używany do wykonywania misji bojowych.
                1. 0
                  25 lutego 2024 21:21
                  Jesteś trochę nieuważny. W materiale wyraźnie wskazano, że L-39 będą wykonywać wyłącznie misje szkoleniowe.

                  Nowy L-39NG ma maksymalną masę startową 5,8 tony, może rozwinąć prędkość maksymalną do 775 km/h i ma zasięg do 2600 km. Jego konfiguracja z pięcioma punktami zawieszenia umożliwia wyposażenie pojazdu w broń o masie do 1,2 tony.
                  1. 0
                    25 lutego 2024 21:23
                    Cóż, co jest napisane dalej, w następnych wierszach?)
              3. +1
                25 lutego 2024 21:18
                Cytat z Yujana
                Dlaczego muszą przerobić L-39NG na samolot szturmowy?

                Wietnamczycy kupują je jako szkoleniowe. A wypuszczone w ten sposób Jak-130 posłużą jako samoloty szturmowe.
                Taka pchła jak L-39 i przy takiej prędkości może być używana w samolotach szturmowych jedynie z powodu ostatniej beznadziejności i rozpaczy w prawdziwych operacjach bojowych.
                1. 0
                  25 lutego 2024 21:23
                  Wietnamczycy kupują je jako szkoleniowe.


                  Nowy L-39NG ma maksymalną masę startową 5,8 tony, może rozwinąć prędkość maksymalną do 775 km/h i ma zasięg do 2600 km. Jego konfiguracja z pięcioma punktami zawieszenia umożliwia wyposażenie pojazdu w broń o masie do 1,2 tony.
                  1. 0
                    25 lutego 2024 21:44
                    Cytat z Yujana
                    Jego konfiguracja z pięcioma punktami zawieszenia umożliwia wyposażenie pojazdu w broń o masie do 1,2 tony.

                    Ale Wietnamczycy interesują się nimi właśnie jako edukacyjnymi. A teraz Jak-130 zaatakuje.
                    1. 0
                      25 lutego 2024 21:46
                      Za tę samą grabie. Jasne.
                      1. 0
                        25 lutego 2024 22:02
                        Cytat z Yujana
                        Na tym samym raku

                        Są to zupełnie inne grabie, Jak-130 rozwija prędkość 1050 - 1100 km/h, stosunek ciągu do masy jak Su-25, jest szybki i zwrotny oraz ma obciążenie bojowe większe niż MiG- 21. Po pewnym ulepszeniu będzie to pełnoprawny lekki samolot szturmowy. A do poważniejszych zadań mają poważniejsze samoloty.
                        Nawiasem mówiąc, Rosja przygotowuje obecnie nową modyfikację Jak-130M z mocniejszymi silnikami – jako lekki samolot szturmowy. Zorganizowanie szybkiego wznowienia produkcji Su-25 nie będzie możliwe, ale Jak-130M można to łatwo zrobić. Do rzucania FAB z UMPC samo narzędzie jest tanie, łatwe w obsłudze i bardzo wydajne (liczba lotów dziennie).
                        Macie też takie samoloty szturmowe – włoskie klony Jak-130.
                2. 0
                  25 lutego 2024 21:24
                  Taka pchła jak L-39 i przy takiej prędkości może być używana w samolotach szturmowych jedynie z powodu ostatniej beznadziejności i rozpaczy w prawdziwych operacjach bojowych.

                  Cóż, o tym właśnie mówię.
          2. +1
            25 lutego 2024 19:46
            Zatem Lka będzie służyć jako biurko szkoleniowe, a 130-tki jako lekki samolot szturmowy, o czym piszą w artykule zwykłym tekstem
        2. +2
          26 lutego 2024 04:52
          Cytat: michael
          Jak-130 jest całkiem zdolny do rzucania 500-kilogramowych bomb.

          Przy całkowitym braku obrony powietrznej wroga śmiech
      3. 0
        26 lutego 2024 11:25
        Według Wietnamczyków mają one pełnić zadania samolotów szturmowych, takich jak Su-25. Ale jeśli albatrosy zostaną obciążone muszlami, stają się bardzo powolne i niezdarne. Przeszliśmy, wiemy.


        Prawdopodobnie nie pilotowałeś niczego innego poza L-39? Zatem każdy samolot przy maksymalnym obciążeniu jest powolny i niezdarny.
        1. 0
          26 lutego 2024 11:33
          każdy samolot przy maksymalnym obciążeniu jest powolny i niezdarny.

          Jednocześnie charakterystyka lotu samolotu przy maksymalnym obciążeniu jest inna.
          1. -1
            26 lutego 2024 11:36
            Jednocześnie charakterystyka lotu samolotu przy maksymalnym obciążeniu jest inna.


            Gdybyś latał Mi-24 w upale i na dużych wysokościach z pełnym BC, to dowiedziałbyś się o powolności i niezdarności.
            1. +1
              26 lutego 2024 15:28
              Gdybyś latał Mi-24 w upale i na dużych wysokościach z pełnym BC, to dowiedziałbyś się o powolności i niezdarności.


              Wszystko jest pomieszane w jedną kupę, konie i ludzie.
              1. -1
                26 lutego 2024 18:38
                Wszystko jest pomieszane w jedną kupę, konie i ludzie.


                Wygląda na to, że nie nauczono Cię latać z maksymalną masą startową?
  4. +1
    25 lutego 2024 17:44
    Przypomniałem sobie rozmowę (w czasach stagnacji) z jugosłowiańskim czołgistą – ćwiczenia prowadzimy na wygodniejszych czołgach zachodnich, ale do boju pójdziemy na radzieckich.
    1. +5
      25 lutego 2024 17:49
      Przypomniałem sobie rozmowę (w czasach stagnacji) z jugosłowiańskim czołgistą – ćwiczenia prowadzimy na wygodniejszych czołgach zachodnich, ale do boju pójdziemy na radzieckich.
      To znaczy, że zamierzają przeszkolić się na niewygodnych radzieckich czołgach bezpośrednio w bitwie? Jednak Jugosławia została pokonana bez operacji naziemnej, więc nie było potrzeby przekwalifikowywania się.
      1. 0
        25 lutego 2024 17:57
        Lotnicy, po prostu nie odważyli się przeprowadzić operacji lądowej przeciwko Czwartej (wówczas) Armii Europy.
        Jeśli chodzi o czołgi radzieckie, Jugosłowianie badali je jeszcze przed zakupem zachodnich.
        A jeśli wiadomo, dlaczego do produkcji wszedł Jak-130, a nie MiG-AT?
        1. +1
          25 lutego 2024 18:01
          Mikołaja, operacja lądowa nie jest celem samym w sobie, zadanie likwidacji kraju zostało wykonane nawet bez operacji lądowej. Nie było tam żadnego ryzyka. Ale jugosłowiański czołgista nie miał zamiaru walczyć, mówiąc coś takiego. W wyniku konkursu zamiast MiG-AT do serii wszedł Jak-130.
          1. 0
            25 lutego 2024 18:43
            Siergiej, bez operacji lądowej zniszczyliby Irak – Kurdowie + Iran + Saudyjczycy i ich sąsiedzi.
            A „piąta kolumna” pod przewodnictwem wicepremiera (premierem był Husajn) była dość silna.
            A Jugosławia, podobnie jak podczas II wojny światowej, została zdradzona przez Chorwatów w najważniejszym momencie, a oni nadal nie podjęli ryzyka.
            I wiem, jak „przeszły” zawody. Zwłaszcza, że ​​w ostatniej chwili wojsko zmieniło/dodano pewne wymagania.
            1. 0
              25 lutego 2024 19:34
              W szczególności w ostatniej chwili wojsko zmieniło/dodano pewne wymagania.
              Cóż, w rywalizacji Ka-50 i Mi-28 takich rzeczy nie było. Tradycja sięga lat 30. ubiegłego wieku, kiedy Tupolew rozsiewał zgniliznę na TsKB-30 Ił-4 Iljuszyna, przebijając się przez swoją serię bombowców dalekiego zasięgu bazujących na ANT-25, na których przeleciał Czkałow słup.
        2. +1
          25 lutego 2024 19:43
          A jeśli wiadomo, dlaczego do produkcji wszedł Jak-130, a nie MiG-AT?

          VKS nie był zadowolony z francuskiego silnika Larzac. Wtedy nie dokończyli swoich. Pojawiły się doniesienia rosyjskiego Ministerstwa Obrony, że MiG-AT wkrótce wejdzie do produkcji.
      2. 0
        26 lutego 2024 07:36
        Cytat: Lotnik_
        Jednak Jugosławia została pokonana bez operacji naziemnej

        Zatem ZSRR również został pokonany bez operacji lądowej, chyba że za takie zalicza się zgromadzenia w Puszczy Białowieskiej. Najbardziej obraźliwe jest to, że wszystkie stworzenia, które podpisały się pod porażką, zmarły śmiercią naturalną, ale uczciwie powinny zostać wbite na pal lub przynajmniej zakute w pętlę.am
    2. +3
      25 lutego 2024 17:54
      Jakie zachodnie czołgi miała Jugosławia, jeśli wzięła licencję na T-72?
      1. 0
        25 lutego 2024 18:13
        Andriej, nie pamiętam dokładnie, ale był amerykański, a licencję na T-72 dostali dziesięć lat później (w połowie lat 80.) po naszej rozmowie.
      2. +1
        25 lutego 2024 18:30
        Cytat z: ln_ln
        Jakie zachodnie czołgi miała Jugosławia, jeśli wzięła licencję na T-72?

        Jestem prawie taki sam.
        Najnowocześniejszym zachodnim czołgiem służącym w Jugosławii jest M47PatonII.
        Były też namiastki oparte na M4 Sherman i działach samobieżnych M18, reszta zoo opierała się na T-34-85, T-54 i T-72. Bazujący na tym ostatnim M-84 nie był wystarczająco zły.
    3. 0
      25 lutego 2024 18:17
      Cytat z knn54
      Przypomniałem sobie rozmowę (w czasach stagnacji) z jugosłowiańskim czołgistą – ćwiczenia prowadzimy na wygodniejszych czołgach zachodnich, ale do boju pójdziemy na radzieckich.

      Ciekawi Cię, jakie „zachodnie” czołgi służyły w Jugosławii w latach 70. i 80. XX wieku?
      1. +1
        25 lutego 2024 18:28
        JNA posiadała M-47 Patton (USA) w służbie do 1988 roku.
        1. 0
          25 lutego 2024 18:44
          Cytat z vadivm59
          JNA posiadała M-47 Patton (USA) w służbie do 1988 roku.

          Ja wiem. Najstarszy egzemplarz pochodzi z 1953 roku.
          Z jakiegoś powodu sami Jugosłowianie „przepiłowali” M4, M18 i T-34-85 do 2000 roku, a „Patonow” został spisany pod koniec lat 80-tych.
  5. +2
    25 lutego 2024 17:54
    Zastanawiam się, jak wygląda sprawa z wykorzystaniem Jak-130 w naszych wideokonferencjach
    . Czy był używany w strefie obrony powietrznej do przeprowadzania testów w warunkach bojowych? W końcu samolot jest samolotem szkolno-bojowym, być może będzie nadawał się do wykonywania niektórych zadań.
    1. +5
      25 lutego 2024 18:15
      Jest całkiem odpowiedni dla fabometaniyi. Ale najprawdopodobniej, aby z niego skorzystać, musisz zebrać pięćdziesiąt prowizji i wypełnić tonę czasopism.
      1. 0
        25 lutego 2024 18:20
        Cytat od alexoffa
        Ale najprawdopodobniej, aby z niego skorzystać, musisz zebrać pięćdziesiąt prowizji i wypełnić tonę czasopism.

        Istnieje opinia, że ​​jeśli takie zlecenie przyjdzie z góry, to wszelkie zgody zajdą szybko.
        1. 0
          25 lutego 2024 18:32
          No cóż, mamy problem, że albo coś się robi ręcznie, albo biurokracja zrobi wszystko, żeby nic nie zostało zrobione
      2. 0
        25 lutego 2024 18:52
        Cytat od alexoffa
        Jest całkiem odpowiedni dla fabometaniyi. Ale najprawdopodobniej, aby z niego skorzystać, musisz zebrać pięćdziesiąt prowizji i wypełnić tonę czasopism.

        Jedynym celem pokazania Jak-130 w Północnym Okręgu Wojskowym jest posunięcie PR, w przeciwnym razie warto ryzykować załogę, jeśli jest flota specjalistycznych pojazdów.
        1. 0
          25 lutego 2024 19:50
          Czy wyspecjalizowane maszyny nie podejmują ryzyka? Czy wytrzymają trafienia rakietowe?
          1. 0
            25 lutego 2024 20:02
            Cytat od alexoffa
            Czy wyspecjalizowane maszyny nie podejmują ryzyka? Czy wytrzymają trafienia rakietowe?

            Pisz bzdury. Co jest lepsze w użyciu bomb szybujących - SU-34 czy Jak-130?
            1. +1
              25 lutego 2024 20:11
              Lepszy w czym? Fab będzie latał z każdego samolotu, nawet z MiG-19, jeśli zostanie do niego podłączony odpowiedni system wprowadzania współrzędnych celu. Fab rzucanie to rutynowy proces, coś co jest tańsze i najlepiej bez pilota trzeba do tego przystosować, ale Su-34 potrafi zrobić coś bardziej skomplikowanego
    2. 0
      25 lutego 2024 19:51
      W rodzimym VKS 130. zajmuje niszę biurek szkoleniowych i naprawdę nie ma potrzeby jego stosowania w SVO, zadania są inne, ale na wszelki wypadek uwzględniono funkcję lekkiego samolotu szturmowego i ogólnie rzecz biorąc, myślę, że w razie potrzeby te pepelaty można bez problemu połączyć z UMPC
      1. 0
        25 lutego 2024 21:35
        Jak-130 został pierwotnie zaprojektowany z wieloma funkcjami. Musisz się przełączyć.
  6. +1
    25 lutego 2024 18:37
    Jeśli nie rozwiążą wąskich gardeł w branży, stracimy cały rynek. Wąskim gardłem jest obecnie produkcja pierwiastków promieniotwórczych, są one produkowane, ale znacznie mniej niż potrzeba. Należy pilnie otworzyć zdublowane zakłady produkcyjne.
  7. +1
    25 lutego 2024 21:37
    Najwyraźniej Jak-130 jakoś nie przypadł Wietnamczykom do gustu, więc postanowili kupić kilka eskadr nowych L-39.

    Myślę, że L-39 jest dla Wietnamczyków tańszy i bardziej ekonomiczny w eksploatacji.

    Nie zaszkodziłoby też mieć jakiś prosty jednosilnikowy samolot szkolny do wstępnego szkolenia młodszych podchorążych, a dopiero potem na Jak-130 przećwiczyć symulację lotu wymaganego typu samolotu.
  8. 0
    25 lutego 2024 22:18
    Nie rozumiem, gdzie część komentatorów widziała w tekście komunikat o chęci wykorzystania L-39 NG jako samolotu szturmowego?! Musi uwolnić Jak-130 z pracy szkoleniowej! Możliwe, że stary, niezawodny czeski samolot, sprawdzony przez czas i armię zbirów (przyszłych pilotów), jest tańszy w eksploatacji i łatwiejszy w utrzymaniu. Natomiast oszczędzanie zasobów i wykorzystanie możliwości Jak(a) byłoby tańsze i/lub lepsze w przypadku wykonywania misji bojowych, w których użycie cięższego i droższego samolotu byłoby zbędne. Krewny, który latał jako instruktor na L-39, nazwał go „wiele hałasu o nic”… Myślę, że jego zastosowanie bojowe potwierdza przydomek!