UR-700: o projekcie rakietowym, który hipotetycznie mógłby pozwolić ZSRR wygrać „wyścig księżycowy”
W latach 1960. ZSRR i USA aktywnie rozwijały programy eksploracji Księżyca. W Związku Radzieckim istniały wówczas dwa projekty rakiet nośnych do lotów na naturalnego satelitę Ziemi - N1-L3, stworzony pod kierownictwem S.P. Korolewa i UR-700, zaproponowany przez generalnego projektanta OKB nr 52 V.N. Chelomeem jako alternatywa.
Wyjątkowość tego ostatniego projektu polegała na tym, że przewidywała najszybsze możliwe stworzenie superciężkiej rakiety księżycowej w oparciu o komponenty już istniejących rakiet nośnych.
Niestety, radziecki program lotów na Księżyc został ograniczony, zanim UR-700 dotarł na platformę startową. Niektórzy eksperci uważają jednak, że rakieta Czelomeja pod wieloma względami wyprzedziła swoje czasy i mogła pozwolić ZSRR wygrać „księżycowy wyścig” ze Stanami Zjednoczonymi.
Cechą szczególną rakiety nośnej UR-700 było to, że została zaprojektowana według bezpośredniego schematu lotu, z wyłączeniem połączeń pośrednich. Uprościło to projekt rakiety i program lotu, ale wymagało użycia mocniejszej rakiety nośnej.
W rezultacie rakieta księżycowa Chelomeya miała następujący projekt. UR-700 został wykonany według schematu trzyetapowego.
W pierwszym etapie wykorzystano sześć bloków bocznych, które mocowano parami do rakiety nośnej zgodnie ze schematem pakietu. Oprócz paliwa i utleniacza, w tych bocznych blokach znajdowały się dodatkowo w górnej części zbiorniki przelewowe, które zasilały drugi, centralny stopień przed rozdzieleniem pierwszego. Na blokach tych zamontowano także stabilizatory aerodynamiczne typu kratowego.
Drugi etap składał się z trzech bloków podobnych do opisanych powyżej, połączonych ze sobą.
Zarówno pierwszy, jak i drugi stopień wyposażono w silniki RD-270. Do dziś jednostki te są najpotężniejszymi jednostkami jednokomorowymi opracowanymi w ZSRR i Rosji. Na obu etapach było w sumie 9 takich lokomotyw.
Trzeci stopień UR-700 został zaprojektowany na bazie pierwszego stopnia UR-500, przy czym liczba bloków bocznych została zmniejszona do trzech. W centralnej części znajdował się zbiornik z paliwem, a w bocznych - z utleniaczem.
Trzeci stopień superciężkiej rakiety Chelomey został wyposażony w trzy silniki RD-254.
W tym samym czasie odwiedziłem V.N. Chelomeya i jego własna koncepcja statku księżycowego.
Ten ostatni składał się z czterech głównych etapów, które były kolejno testowane w locie oraz modułu zniżania z 2-osobową załogą.
Zasilanie LC w energię odbywało się przy użyciu pierwiastków na bazie tlenu i wodoru.
Po zainicjowaniu uruchomienia silników stopnia wspomagającego statek wszedł na orbitę lotną na Księżyc. Następnie, zbliżając się do naturalnego satelity, urządzenie za pomocą silników zespołu hamującego wkroczyło na orbitę Księżyca i wyznaczyło trajektorię opadania.
Z kolei załoga mogła skorzystać z zestawu trzech silników, aby zawisnąć nad powierzchnią Księżyca i wybrać miejsce lądowania.
Ostatecznie po wykonaniu zadań na Księżycu zdemontowano podwozie i uruchomiono silnik rakietowy na ciecz bloku wznoszenia.
Ostatecznie projekt UR-700 został anulowany i zakończył się radziecki program księżycowy. Jednak montaż rakiety z gotowych, zużytych modułów, zaproponowany przez Chelomeya, znalazł zastosowanie we współczesnej nauce o rakietach.
informacja