Dunkierka: między Anglią a Francją
Oblężenie Dunkierki przez księcia Condé w 1646 r.
17 września 1646 roku wojska francuskie pod dowództwem Ludwika II de Bourbon, księcia Condé, oblegały znienawidzoną przez Francuzów i Anglików Dunkierkę, twierdza została odcięta od morza przez flotę holenderską Martina Trompa, a 11 października miasto skapitulowało.
Francuska Dunkierka, pierwsza próba
Resztki korsarzy z Dunkierki schroniły się w hiszpańskiej Ostendzie, w 1649 było ich 21, a w 1650 już 31. Kardynał Giulio Mazarin mianował marszałka Jozasa Rantzau gubernatorem Dunkierki z zadaniem powrotu marynarzy do miasta i przywrócenie tam floty. W grudniu 1646 roku do miasta przybył kontradmirał Francji Abraham Duquesne, a 2 maja 1647 roku utworzono w Dunkierce odrębny oddział admiralicji francuskiej.
W tym samym czasie do miasta wpłynęły statki zakupione w Szwecji dla Francuzów. flota. Duquesne został dowódcą flotylli Dunkierki, ale nie dowodził długo – już w sierpniu 1647 roku został przeniesiony na Morze Śródziemne, gdzie w latach 1648-1649 okrył się chwałą.
Cóż, francuska flotylla Dunkierki wiedzie nędzne życie. Jednak święte miejsce nigdy nie jest puste – Dunkierki w kanale La Manche zostały zastąpione przez korsarzy hiszpańskich z Ostendy i korsarzy angielskich. Ponadto w 1651 roku Hiszpanie rozpoczęli kolejną ofensywę we Flandrii, a od morza Dunkierka zablokowała 14. fregatę hiszpańskiego kapitana Jeana de Bocka, garnizon Dunkierki miał duże trudności z zaopatrzeniem, a nowy gubernator, hrabia de Estrade, w ogóle w listach do Mazarina sugerował oddanie Dunkierki Anglii.
30 stycznia 1652 roku de Estrad napisał o tym do Le Telliera „Wróg przygotowuje jedenaście fregat w Ostendzie”. 14 kwietnia 25 flamandzkich fregat wzięło udział w hiszpańskim ataku na Fort Mardik. Po wezwaniu pomocy przez Estradę, książę Vendôme, admirał floty francuskiej, otrzymał rozkaz opuszczenia Brest ze swoją eskadrą, aby udać się na pomoc oblężonej Dunkierce, ale najpierw musiał stawić czoła flocie hiszpańskiej przepływającej przed Ile de Ré, niedaleko La Rochelle. Vendôme pokonał Hiszpanów 9 sierpnia, ale opuścił La Rochelle dopiero 29 sierpnia i przybył do Dieppe dopiero 11 września.
W tym samym czasie książę Aumont przygotował małą flotę pomocy w Calais i zebrał 1 żołnierzy, ale 500 września 13 roku Dunkierka skapitulowała i ponownie stała się Hiszpanią.
Po raz kolejny pod panowaniem hiszpańskim
Jest oczywiste, że wyzwolona Dunkierka natychmiast stała się bazą dla hiszpańskich korsarzy, którzy przenieśli się z Ostendy.
Arcyksiążę Leopold Wilhelm stwierdził, że ludność miasta została uszczuplona z powodu głodu. Na gubernatora mianował markiza Lede i natychmiast zreorganizował stary skład radnych i admiralicji. Odbudowano Fort Mardik. 28 maja 1654 roku eksplozja amunicji składowanej w piwnicach zamku Gravelines zniszczyła większość domów w mieście.
Po zaprzestaniu działań wojennych przeciwko Holandii, ale kontynuując współpracę z Francją, korsarze z Ostendy wrócili do Dunkierki. Zdobyli łodzie rybackie w Boulogne i Calais, ale przeciętne połowy zmusiły ich do wypłynięcia do Zatoki Biskajskiej. Wznowiono także kabotaż. Arcyksiążę zezwolił kupcom z Dunkierki na nałożenie 1,5% cła konwojowego na towary w celu opłacenia fregat eskortujących. Armada dowodzona przez Mathieu Maysa ponownie stacjonowała w porcie. Najpierw stolarz, potem pilot, wyróżnił się w wyprawie do Vlissingen.
Widok na Dunkierkę i port.
Hiszpańska akcja militarna przeciwko Anglii została wznowiona w 1655 roku. W maju 1656 roku siedmiu korsarzy z Dunkierki i pięciu z Ostendy zdobyło 20 angielskich statków. Pod koniec czerwca dywizja siedmiu korsarzy z Dunkierki i sześciu z Ostendy zdobyła 70 statków przybrzeżnych, głównie transportowców węgla, paraliżując tym samym pracę portu w Newcastle.
W odpowiedzi dwanaście angielskich fregat utworzyło blokadę Dunkierki, ale zostały rozproszone przez jesienne burze. Pomimo wysłania floty Montagu przez Cromwella, hiszpańscy korsarze zdobyli jesienią wiele statków załadowanych węglem o wartości 400 000 guldenów, a także 28-działową fregatę eskortową.
W sumie od 1651 do 1660 roku korsarze flamandzcy zdobyli 981 statków francuskich o wartości 2 117 000 florenów i 572 statki angielskie o wartości 2 572 000 florenów. Rok 1656 był rokiem szczególnie trudnym dla angielskiego i francuskiego handlu morskiego.
Jeśli chodzi o działania wojsk lądowych, rok 1655 upłynął pod znakiem błyskotliwej kampanii we Flandrii, podczas której książę Condé zdobył Landrecie, który przeszedł na stronę Hiszpanów (Fronda była wówczas we Francji w pełnym rozkwicie) i zwycięstwo pod Saint-Ghislain. Gubernator Péronne, Charles de Monchy, markiz d'Aucincourt, wydawał się gotowy dołączyć do Condé, ale Mazarin zapłacił mu 600 000 liwrów, aby uniemożliwić mu zdradę.
Handel morski francuski na wschodnim kanale La Manche poniósł w 1653 roku mniejsze straty niż w roku poprzednim, lecz utrzymywały się one na bardzo wysokim poziomie. Również od lata 1654 roku Mazarin z zadowoleniem przyjął proponowany sojusz między Francją a Anglią. Minister wiedział, jak bardzo Cromwell był znienawidzony we Francji, ale nie widział innego sposobu na odzyskanie miast Pas-de-Calais-Nord z rąk Filipa IV.
Holenderskie statki na kanale La Manche.
W listopadzie 1655 roku oba kraje zawarły umowę handlową. Cromwell próbował zorganizować blokadę morską Dunkierki i Ostendy w latach 1656 i 1657, po czym kilku flamandzkich korsarzy sprzedało swoje łupy w Kadyksie i Vigo. W obliczu sukcesu korsarzy Cromwell i Mazarin podpisali 3 marca 1657 r. traktat paryski i postanowili wspólnie wznowić ofensywę we Flandrii morskiej.
Anglia zobowiązała się dostarczyć 40 statków i 6 ludzi, Francja – 000 20 żołnierzy na oblężenie Gravelines, Mardick i Dunkierki. W przypadku powodzenia zakładano, że Gravelines zostanie przekazane Francji, a Mardick i Dunkierka – Anglii.
14 czerwca 1658 roku Turren pokonał Hiszpanów w bitwie na wydmach, a Dunkierka upadła. Zgodnie z traktatem został przeniesiony do Anglii.
Angielska Dunkierka
Pierwszym angielskim gubernatorem Dunkierki był szkocki wojownik i dyplomata William Lockhart z Leigh. Opisał Dunkierkę jako miasto całkowicie zniszczone przez wojnę, w którym pozostało zaledwie 4 mieszkańców. Właściwie to stało się głównym problemem - zdewastowane miasto nie mogło płacić podatków, z których opłacano pensje angielskiego garnizonu, i szybko stało się obciążeniem dla angielskiego rządu.
Ponadto zmarł Oliver Cromwell, a jego syn Ryszard nie był w stanie rządzić krajem. Garnizon Dunkierki i gubernator stanęli po stronie parlamentu i 11 grudnia 1659 r. Lockhart zapewnił generała George'a Moncka o swojej lojalności. Ten ostatni na czele armii Szkotów i rojalistów zajął Londyn i utworzył nowy parlament.
W tym właśnie czasie przyszły król Anglii Karol II Stuart zabiegał o powrót do Anglii i poprosił Lockharta, aby przyjął go w Dunkierce i zapewnił mu przejazd do Anglii. Lockhart odmówił, a przyszły król osiadł w Bredzie, skąd napisał oświadczenie do parlamentu. Oświadczenie to zostało przyjęte w Anglii z entuzjazmem i 31 maja nowy główny sędzia Dunkierki, sierżant Tomasz, ogłosił Karola II swoim zwierzchnikiem. Następnego dnia Karol wjechał do miasta i 4 czerwca wyruszył do Londynu. Lockharta zastąpił pułkownik Hardley.
Dunkierka i jej flotylla w 1640 r.
Zmiana miejsc terminów nie zmieniła jednak sytuacji w Dunkierce, nadal był on ciężarem dla Anglii. Anglik John Grenhal opisał stan Fortu Mardik w następujący sposób:
„Dotarłem do Mardik, całkowicie spalonej fortecy. Zobaczyłem, że zostało tam już tylko sześć domów. Większość okolicznych wsi została spalona podczas ostatnich wojen. Naliczyłem siedem lub osiem kościołów stojących na środku pustyni. Zachowały jedynie gołe mury i ślady otaczających je ulic.”
Spis powszechny zlecony przez Lockharta wykazał, że na dzień 30 lipca 1659 r. było 1 kobiet, 621 mężczyzn i 1 dzieci.
Nie oznacza to, że Brytyjczycy nie próbowali nic zrobić, np. zastąpili drewniany Fort Leon kamienną cytadelą. Ale jednocześnie nigdy nie odrestaurowano pirsów portowych, nie oczyszczono toru wodnego, w wyniku czego kanał Dunkierki został całkowicie zamulony, a „statki o wyporności od 300 do 400 ton mogły do niego wpływać tylko raz na dwa tygodnie podczas wielkiego przypływu.”
Wielu marynarzy i armatorów, wrogo nastawionych do Brytyjczyków, wyjechało do Ostendy już w 1658 roku. 20 września 1660 roku, kiedy król Anglii ogłosił zaprzestanie działań wojennych z Hiszpanią, ostatnie załogi korsarzy przedostały się do Holandii lub nawet do Hiszpanii, gdzie trwała wojna z Portugalią.
Utrzymanie dworu królewskiego, floty, eskadr jamajskich i Dunkierki przekraczało dochody korony brytyjskiej. Karol II, za radą swojego kanclerza Hyde'a de Clarendona, zdecydował się sprzedać Dunkierkę. Po długich i wyczerpujących negocjacjach cenę obniżono z 12 do 5 milionów liwrów tureckich.
27 października 1662 roku Dunkierka, jej cytadela i terytorium znalazły się pod kontrolą Francji. Ludwik XIV uroczyście wjechał do miasta 2 grudnia. W tym samym roku budżet francuskiej marynarki wojennej wynosił 3 miliony liwrów; liczba ta wzrosła jeszcze bardziej do 6,5 miliona w 1665 r. i do 10,5 miliona w 1666 r.
Tym samym zakup Dunkierki wyniósł kwotę w przybliżeniu równą półrocznemu budżetowi floty francuskiej w latach 1660–1670.
Dunkierka znów jest francuska
Co dziwne, Holandia najbardziej cieszyła się z przejścia Dunkierki pod jurysdykcję francuską. Holandia była wówczas sojusznikiem Francji i wierzyła, że teraz na zawsze pozbyła się korsarzy z Dunkierki. Jak to mówią, szkoda, że nie wiedziałem wcześniej...
Przedstawiciele administracji francuskiej, którzy przybyli do Dunkierki, stwierdzili, że port jest „w złym stanie i w wielkiej ruinie”. Jednak jednocześnie z podpisaniem traktatu paryskiego Colbert napisał do Chatillona, zarządcy fortyfikacji Dunkierki, że oczekuje na przyjazd inżyniera z Amsterdamu i że obaj powinni ustalić
„wszystkie niezbędne prace, od podejścia do Mardik do portu Duquerque, aby uczynić Dunkierkę jednym z najlepszych portów na wybrzeżu”.
Jean-Baptiste Colbert.
W następnym roku Colbert zlecił komisji ekspertów, składającej się z inspektora de Terrona, inżyniera Clairville'a, komisarza generalnego fortyfikacji Chastillon i Holendra Janssena, architekta Blondela i kapitanów statków, aby przeanalizowała całe francuskie wybrzeże w Angielski kanał. Komisja zauważyła, że Calais i Boulogne nie mogą stać się arsenałami morskimi. Z drugiej strony Dunkierka, ze względu na ekskluzywność swojego portu, może równie dobrze, gdyż jej port, położony „ligę od miasta”, będzie mógł pomieścić 500 i więcej statków”. Jednak port i dostęp do niego były bardzo złe:
„statki podczas przypływu wpływają do kanału prowadzącego do portu, który jest obecnie mocno zapiaszczony i prawie całkowicie zamulony”.
Ponieważ Dunkierka została administracyjnie przyłączona do Pikardii, zastępcą inspektora Pikardii był zarówno komisarz generalny marynarki wojennej, jak i generał porucznik Admiralicji. Jesienią 1662 roku Ludwik XIV mianował Nacarda oficerem floty Dunkierki.
Od 1661 r. w Dunkierce wznowiono normalne życie morskie.
W „Inwentarzu statków w Dunkierce za rok 1664” znalazło się 75 statków od 10 do 30 ton, 7 od 30 do 80, 1 od 100, 3 od 100 do 200 i 1 od 240 ton, co daje w sumie 2 ton. Belandery i łodzie rybackie stanowiły większość z 675 statków poniżej 75 ton.
Na liście kapitanów znajdował się tylko jeden Dunkierka: Jacob-Janssen Couvenard, kapitan wojskowy, pozostali wymienieni tubylcy miasta byli kapitanami handlowymi - Jean Hawkers, Jacob Bahr, Francois Janssen, Balthasar Kerlinck i Jacob Rogier. Dużą liczbę właścicieli flot rybackich można wytłumaczyć działaniem podjętym na rzecz miasta.
Pewnego razu de Estrade poinformował marynarzy z Dunkierki, że statek rybacki będzie otrzymywał 600 liwrów rocznie. Ponadto mieszkańcy Dunkierki zostali zwolnieni ze służby na francuskich okrętach wojennych. Mieszkańcy Dordrechtu i Gertrudenbergu osiedlili się w zamian za monopol na połowy łososia od Nieuport do Gravelines i zwolnienie z kwater żołnierskich. W przygranicznym mieście przywilej ten był znaczący.
Najbardziej znanym korsarzem francuskiej Dunkierki jest Jean Bart.
W styczniu 1663 roku miasto mogło pomieścić aż 1 żołnierzy. Jednak Nakkar zbudował nowe koszary, ponieważ było to konieczne, aby pomieścić 800 kompanii garnizonu.
W ten sposób stopniowo zwalniano wszystkich mieszkańców Dunkierki z kwaterowania wojsk, z wyjątkiem kwaterowania oficerów w lokalnych hotelach.
Miasto i port zaczęto ubierać w kamień, kamienie dostarczano drogą morską z kamieniołomów w Boulogne.
Otóż 31 marca 1665 r
„Król postanowił uzbroić i wyposażyć do wojny znaczną liczbę swoich najlepszych statków, mając na celu zachowanie kontrolowanych przez siebie mórz i wybrzeży, zarówno na Lewancie, jak i w Ponanie, czyniąc je wolnymi i wyzwolonymi od piractwa”.
Właściwie ten dzień jest datą powstania francuskiej flotylli Dunkierki, która tak głośno deklarowała się w kolejnych wojnach.
Literatura:
1. Patrick Villiers „Les corsaires du littoral: Dunkerque, Calais, Boulogne, de Philippe II à Louis XIV (1568–1713)” – Presses Universitaires du Septentrion, 2000.
2. Colin Martin, Geoffrey Parker „Hiszpańska Armada” – Manchester Univ Pr., 2002.
3. EW Petrejus „La flete hollandaise” – Lozanna, 1967.
4. Unger, Richard W. „Holenderski przemysł stoczniowy w złotym wieku” – historia dzisiaj. Tom. 34, Nie. 1, 1981.
5. H. Malo „Les corsaires dunkerquois et Jean Bart”, tom I – Des origines à 1682. Paryż, Mercure de France, 1913.
6. Dr Lemaire, „La frégate, navire dunkerquois” – Bulletin de l'Union Faulconnier, tom XXX, 1933.
7. La Roncière „Histoire de la marine française”, tom IV – Revue d'Histoire Moderne & Contemporaine Année, 1910.
informacja