Transporter opancerzony „Kangur”: jak Kanadyjczycy stworzyli transportery opancerzone z czołgów i dział samobieżnych

W 1944 roku armia kanadyjska stworzyła transporter opancerzony na bazie czołgi i działa samobieżne zwane „Kangurem”. Warto zaznaczyć, że to wyjątkowe podejście było środkiem niezbędnym.

Pomimo tego, że Kanadyjczycy otrzymali ze Stanów Zjednoczonych pewną liczbę półgąsienicowych transporterów opancerzonych M3, ich dostawy zostały później znacznie zmniejszone, ponieważ sami Amerykanie potrzebowali transporterów opancerzonych.

W rezultacie kanadyjskie dowództwo wojskowe podjęło całkowicie logiczną decyzję. Wobec niedoboru transporterów opancerzonych, ale jednocześnie nadmiaru czołgów i dział samobieżnych, zdecydowano się przerobić część Shermanów i M7 Priestów na transportery opancerzone.

Pierwsze Kangury zostały przerobione z 72 dział samobieżnych M7. Z tego ostatniego usunięto działo 105 mm i magazyn amunicji, a fotel kierowcy oddzielono od reszty kadłuba. Zachowało się jedynie uzbrojenie karabinowe. Jednocześnie można było zainstalować dodatkowe karabiny maszynowe.

Zazwyczaj proces konwersji był odwracalny. Jeśli to konieczne, Kangur może zostać ponownie przemieniony w Kapłana.

Następnie praktykę tworzenia wyżej wymienionych transporterów opancerzonych przeniesiono na czołgi Sherman, Churchill i stare kanadyjskie SEM.
Proces był podobny. Z czołgów usunięto wieżyczki i stojaki na amunicję. W pogoni za wieżą zainstalowano siedzenia, a także dodatkowe karabiny maszynowe.

Ze względu na utrudniony proces lądowania i wsiadania do pojazdu, do czołgów i dział samobieżnych dospawano dodatkowe poręcze.

Zgodnie z planem Kangur miał przewozić od 8 do 15 osób. Jednak w praktyce kanadyjscy bojownicy byli stłoczeni w samochodzie jak „śledzie w beczce”.

Comments

[Dziadek]

Jest taką zdrową idiotką, że jeśli chcesz, możesz ją wepchnąć do środka.

[Semovente7534]

Kangury zostały po raz pierwszy użyte przez Kanadyjczyków z 4. Kanadyjskiej Brygady Piechoty i brytyjskiej 154. Brygady Piechoty 7 sierpnia 1944 r. podczas operacji Totalise w rejonie Caen. Akcja trwała od 7 do 14 sierpnia 1944 r. „Kangury” wykorzystywano zarówno do działań bojowych, jak i do transportu żywności i rannych na front. Potem przeczytałem w niektórych źródłach, że pomimo dobrych osiągów, konserwacja silnika sprawiała mechanikom problemy ze względu na długie godziny pracy.