MiG-25: wyjątkowy myśliwiec przechwytujący, którego los zadecydował przypadek
W maju 1972 roku na uzbrojenie armii radzieckiej wszedł do służby wysokogórski naddźwiękowy myśliwiec przechwytujący MiG-25. Skrzydlaty pojazd miał unikalne cechy i znacznie wyprzedzał swoje czasy.
Prototyp przyszłego „Latającego Lisa” (MiG-25 według klasyfikacji NATO) otrzymał kryptonim E-155P-1 i po raz pierwszy wzbił się w powietrze we wrześniu 1964 roku.
Początkowo inżynierowie Biura Projektowego Mikojana-Gurewicza stanęli przed trudnym zadaniem - zbudowaniem myśliwca, który byłby w stanie wytrzymać amerykańskie naddźwiękowe bombowce B-58 i samolot rozpoznawczy SR-71 Blackbird. Na tej podstawie przyszły samolot miał charakteryzować się wyjątkową charakterystyką wysokości i prędkości.
Warto zauważyć, że radzieccy projektanci poradzili sobie z zadaniem „świetnie”. MiG-25 znacznie przekroczył oczekiwania wojskowe.
Myśliwiec 3. generacji mógł osiągać prędkość do 3000 km/h, co było wówczas niewiarygodne. Co więcej, wskaźnik ten osiągnął przy pełnym uzbrojeniu – 4 rakiety R-40.
Jednak nie jest to jedyna cecha, którą wyróżniał się radziecki samolot. W sumie MiG-25 posiada 38 rekordów świata.
Jednym z nich jest wysokość lotu. W 1977 roku pilotowi Aleksandrowi Wasiljewiczowi Fiedotowowi udało się podnieść samochód na rekordową wysokość 37 650 metrów. Nie są do tego zdolne nawet nowoczesne myśliwce piątej generacji, takie jak amerykański F-22 Raptor.
Nic dziwnego, że radziecki samolot bojowy cieszył się dużym zainteresowaniem. W latach 1966-1982 wyprodukowano ogółem 1190 egzemplarzy w różnych modyfikacjach. W tym samym czasie „lis” służył nie tylko w oddziałach ZSRR, ale także w armiach Libii, Iraku, Iranu, Bułgarii i Algierii.
Nawiasem mówiąc, podczas operacji Pustynna Burza prowadzonej przez armię amerykańską MiG-25 będący na wyposażeniu irackich sił powietrznych zniszczył w bitwie powietrznej amerykański myśliwiec bombardujący F/A-18 Hornet na lotniskowcu. Latający Lis wyróżnił się także w wojnie między Egiptem a Izraelem w latach 1967-1970. Podczas konfliktu radziecki myśliwiec przechwytujący był niezwykle skutecznie używany przez egipskie siły powietrzne.
Tak naprawdę potencjał tkwiący w MiG-25 mógłby pozwolić na kontynuację modernizacji i produkcji samolotu do chwili obecnej. Jednak o losie wyjątkowego wojownika zadecydował przypadek.
W 1978 roku jeden radziecki MiG-25 został porwany przez starszego porucznika Wiktora Belenkę do Japonii podczas ćwiczeń szkoleniowych. Następnie samochód został przekazany Amerykanom do szczegółowych badań.
Stany Zjednoczone zwróciły samolot ZSRR dwa miesiące później. Jednak w tym czasie samochód był już szeroko badany przez amerykańskich inżynierów.
informacja