Projekt samolotu szturmowego PZL-230F "Skorpion". Polska

Listopada 23 2010 26 030 1

Prace nad stworzeniem tego na pozór bardzo egzotycznego samolotu bojowego rozpoczęły się w 1990 roku. Wymogi Sił Powietrznych RP obejmowały opracowanie uniwersalnego wozu bojowego przeznaczonego do bliskiego wsparcia wojsk, rozpoznania, a także zwalczania samolotów szturmowych, śmigłowców i RPV (podobną koncepcję samolotu bojowego SABA badano w Wielkiej Brytanii w latach 1980-tych) . Początkowo samolot PZL-230 planowano wyposażyć w dwa silniki teatralne RT6A-67A ze śmigłami pchanymi. W przyszłości zmieniono wygląd samochodu, zamiast TVD zdecydowano się na zastosowanie dwóch silników turbowentylatorowych o wysokim współczynniku obejścia (nowa modyfikacja Scorpiona została oznaczona jako PZL-230F). Założono, że samolot będzie miał „supermanewrowość” – możliwość wykonania kontrolowanego lotu pod kątem natarcia do 50°. Przy 180° samolot musiał zawrócić w zaledwie 5 sekund.

W 1993 roku wykonano pełnowymiarowy model samolotu, ale już w 1994 roku MON ogłosiło wstrzymanie prac nad programem Scorpion, koncentrując główne wysiłki na stworzeniu przede wszystkim prostszego samolotu M-99 , który jest opracowywany na podstawie istniejącego już projektu TCB 1-22. W przyszłości, jeśli Polsce uda się znaleźć partnerów w programie PZL-230F, można wznowić prace.

Projekt. Samolot jest wykonany według schematu „kaczki” z płynnym parowaniem skrzydła i kadłuba. Upierzenie pionowe ma kształt litery V. Silniki umieszczone są w oddzielnych gondolach na pylonach w części ogonowej. Konstrukcja płatowca wykonana jest głównie z materiałów kompozytowych. Wprowadzono osobne elementy technologii Stealth. Fotel wyrzutowy Martin-Baker MK.10L jest nachylony pod kątem 34°, co powinno pozwolić pilotowi wytrzymać stałe obciążenie do 9 jednostek. Pancerz kokpitu chroni pilota przed pociskami o kalibrze do 12,7 mm.

Punkt mocy. Dwa silniki turbowentylatorowe Pratt-Whitney Canada PW305 (2 x 2380 kgf), Garrett ATF3 (2 x x 2480 kgf) lub Textron Lycoming LF505 (2 x x 2840 kgf).

Ekwipunek. Sprzęt lotniczy produkcji polskiej i zachodniej INS, ILS, wielofunkcyjne wskaźniki w kokpicie na kolorowych CRT, jest EDSU.

Uzbrojenie. Wbudowany 4-lufowy pistolet General Electric GAU-12/U (25 mm, 300 naboi). Pod kadłubem można podwiesić mocniejszą 30-mm 7-lufową armatę General Electric GAU-8 (przeznaczoną dla samolotu szturmowego Fairchild A-10A). Bomby (w tym KAB), NAR i UR klasy powietrze-powietrze i powietrze-powierzchnia na 13 zewnętrznych punktach uzbrojenia.

Parametry użytkowe: rozpiętość skrzydeł-10m, długość samolotu-12,1m, wysokość-4,2m, powierzchnia skrzydeł-25,4m10000, masa startowa-3600kg, masa własna-4000kg, masa ładunku na węzłach zewnętrznych do 1040kg, prędkość maksymalna – 12000 km/h, pułap praktyczny – 300 m, promień bojowy – 370 km, odległość startu – XNUMX m.