Nośnik UAV dronów kamikaze „Bee”

13
Nośnik UAV dronów kamikaze „Bee”
„Pszczoła” prawdopodobnie w strefie działań wojennych


Lista bezzałogowych statków powietrznych wykorzystywanych przez naszą armię podczas bieżącej Operacji Specjalnej stale się powiększa. Niedawno okazało się, że żołnierze otrzymali wielozadaniowy UAV o nazwie „Pszczółka”. Służy jako nośnik specjalnego sprzętu, a także „łono” dla lekkich bębnów drony. Taki przewoźnik znacznie zwiększa promień bojowy drony-kamikadze.



Próbka niesklasyfikowana


10 marca ukraińskie źródła poinformowały, że w rejonie Artemowska (ukraiński Bachmut) zauważono nieznany rosyjski UAV. Odnotowano charakterystyczną architekturę tego produktu, ale inne szczegóły z oczywistych powodów pozostały nieznane wrogowi.

21 marca kanał telegramowy „Rosyjski Inżynier” ujawnił pierwsze szczegóły – stało się to możliwe, ponieważ strona ukraińska dowiedziała się już o naszym nowym dronie. Poinformowano, że mówimy o UAV o mieszanej konstrukcji o nazwie „Bee”. Sprzęt taki jest już obecny w oddziałach i jest używany na froncie, choć nie określono dokładnego terminu jego przybycia.

Bee UAV ma specjalną konstrukcję, która łączy w sobie elementy samolotu i helikoptera, osiągając w ten sposób pożądane właściwości lotu oraz startu i lądowania. Lot odbywa się za pomocą silnika spalinowego i silników elektrycznych. Dron służy jako nośnik urządzeń kamikadze oraz dla nich wzmacniacz sygnału radiowego.

„Russian Engineer” opublikował także krótki film prezentujący pionowy start drona. W tym przypadku nie pokazano przejścia do lotu poziomego i zakończenia zadań. Nie wykazano jeszcze funkcji przenoszenia ładunku w postaci małych UAV i zapewnienia ich wykorzystania.


Pionowy start „UAV”

Przypomnijmy, że drony kamikaze stały się jednym z najpowszechniejszych rodzajów broni w strefie Operacji Specjalnych. Produkty tego typu są stale i szeroko stosowane do różnych celów i charakteryzują się dużą wydajnością. Teraz możemy założyć, że niektóre pojazdy opancerzone i pozycje wroga zostały trafione przez szturmowe UAV wykorzystujące nowy produkt Bee.

O istnieniu „Pszczoły” dowiedział się wróg, co umożliwia zmianę trybu tajemnicy. Należy się spodziewać, że w niedalekiej przyszłości pojawią się nowe i pełniejsze materiały dotyczące bojowego wykorzystania takiego sprzętu, zarówno samodzielnie, jak i w połączeniu z lżejszymi dronami jednorazowymi.

System wielofunkcyjny


Sądząc po wyglądzie i deklarowanych możliwościach, mówimy o wielozadaniowym UAV Pchelka firmy Airburg JSC (Jekaterynburg). Produkt ten został po raz pierwszy zaprezentowany w lipcu ubiegłego roku – wówczas opublikowano krótki opis drona, ujawniono niektóre jego cechy oraz pokazano film z testów w locie. Zademonstrowano start pionowy, lot poziomy, a następnie lądowanie „jak helikopter”.

W sierpniu „Pszczółka” została po raz pierwszy pokazana na jednej z specjalistycznych wystaw krajowych. Następnie Airburg zademonstrował swoje produkty na innych wydarzeniach.

W grudniu przeprowadzono ciekawe testy mające na celu rozwiązanie problemów transportowych w warunkach jak najbardziej zbliżonych do rzeczywistej eksploatacji. W wydarzeniach wzięło udział Ministerstwo Zdrowia i Terytorialne Centrum Medycyny Katastrof Obwodu Swierdłowskiego. Bezzałogowiec otrzymał ładunek medyczny w postaci kilku ampułek z lekiem i wykonał lot trwający ok. 30 km i dostarczył swój ładunek pacjentom warunkowym. Testy uznano za zakończone sukcesem.


„Pszczoła” na jednej z wystaw w 2023 roku

Wkrótce, bo w styczniu, odbyły się nowe testy, tym razem na bazie Państwowej Instytucji Budżetowej SO „Baza Uralska” lotnictwo ochrona lasów”. W tym przypadku Pszczółka przeleciała nad obszarem leśnym i za pomocą stacji optyczno-elektronicznej z kanałem termowizyjnym zidentyfikowała pożary torfowisk. Rozpoznanie terenu zostało przeprowadzone pomyślnie i wykazało wszystkie zalety bezzałogowych platform powietrznych.

Jak się teraz okazuje, do oddziałów dołączyło szereg „Pszczółek”, które doskonalą wojskowe specjalizacje. Można je wykorzystać jako kolejny środek rozpoznania optycznego, a także jako „matkę” dla mniejszych dronów. Jeżeli BSP firmy Airburg poradzi sobie z tym zadaniem i sprawdzi się dobrze, to należy spodziewać się jego masowego wdrożenia w różnych jednostkach i dywizjach.

Funkcje techniczne


„Bee” to tiltrotor z możliwością latania w pionie i poziomie. Ze względu na specjalną kombinację trybów lotu oraz startu i lądowania stosowany jest określony schemat i układ. Zatem urządzenie ma wydłużony kadłub „samolotowy” o zmiennym przekroju z cienką belką ogonową, na której umieszczony jest stabilizator, a także płetwę z dolnym grzbietem tej samej wielkości. UAV otrzymał nisko położone proste skrzydło. Pod środkową częścią konsol znajdują się belki podłużne, na których końcach znajdują się grupy śmigieł. Na dziobie znajduje się podwozie w kształcie litery L. Funkcje kuli pełni upierzenie.

Wymiary i waga „Pszczoły” nie są znane. Długość urządzenia może sięgać 1,2-1,5 m przy porównywalnej rozpiętości skrzydeł. Ładowność podana jest na 3 kg, a maksymalna masa startowa powinna być kilkukrotnie większa.


Ogólny widok produktu. Widoczna charakterystyczna architektura

W przedniej części kadłuba znajduje się kompaktowy silnik spalinowy z ciągnącym śmigłem, odpowiedzialny za lot poziomy. Układ podnoszenia czterech grup śmigieł wyposażony jest w silniki elektryczne. Nie wiadomo, jak dokładnie zorganizowane jest działanie obu układów napędowych. Możliwe jest, że silnik spalinowy i silniki elektryczne nie są ze sobą w żaden sposób połączone i korzystają z własnych układów zasilania – odpowiednio ze zbiornika i z akumulatora.

„Pszczółka” potrafi startować i lądować w pionie, przechodząc w lot przypominający lot samolotem. Charakterystyki prędkości drona nie są podawane. Zasięg lotu – do 300 km. Wysokość stosowania – od 50 do 2500 m.

UAV posiada system zdalnego sterowania oraz dwukierunkową komunikację ze stacją naziemną operatora. Do celów rozpoznania lub monitorowania Bee przenosi kompaktowy kulisty OES pod przednim kadłubem. Optyka może posiadać kanał dzienny i/lub nocny.

Obecnie wiadomo, że UAV Bee może przenosić także mniejsze drony. Nie wykazano jeszcze sposobu umieszczenia takiego ładunku; liczba urządzeń na zewnętrznym zawiesiu jest nieznana. Poinformowano, że wraz z dronami kamikaze duży UAV może przenosić wzmacniacz sygnału radiowego. W tym przypadku promień bojowy dronów ataku znacznie wzrasta.

Obiecujące pomysły


Niestety, na razie niewiele wiadomo na temat wojskowej wersji wielozadaniowego BSP Pchełka i jego zastosowania. Tak naprawdę raportowana jest jedynie możliwość przenoszenia małych dronów i funkcja przekaźnika sygnału. Pod tym względem nowy krajowy system bezzałogowych statków powietrznych nie będzie mógł zostać w pełni oceniony.


Widok na dziób z silnikiem spalinowym i EPS

Można jednak rozważyć koncepcję, w oparciu o którą zbudowana jest bojowa wersja kompleksu Bee. Pomysł umieszczenia jednego samolotu na drugim, większym jest w zasadzie oczywisty, jednak jego realizacja jest zadaniem odrębnym i trudnym. Koncepcja ta ma wyraźne zalety związane ze zwiększeniem zasięgu i promienia bojowego, poprawiając w ten sposób ogólne walory bojowe. Przenośnik umożliwia wydłużenie zasięgu startu drona kamikaze znacznie poza zasięg jego własnego i dotarcie do bardziej odległego celu.

Dzięki temu bezzałogowa „macica” typu „Pszczoła” może służyć jako środek obserwacji, rozpoznania i regulacji. Dzięki temu bezzałogowy system składający się z dwóch głównych podzespołów ma możliwość samodzielnego przeprowadzenia wszystkich etapów ataku powietrznego.

Jeśli duży UAV może przewozić kilka małych pojazdów, wówczas system ma możliwość przeprowadzenia kilku ataków na jeden cel z korektami między nimi lub wykonania serii ataków na różne obiekty. W obu przypadkach środki własne systemu realizują i powtarzają cykl „rozpoznanie – wykrycie – wystrzelenie drona kamikaze – rejestracja wyników”.

Ogólnie rzecz biorąc, pomysł bezzałogowego statku powietrznego z możliwością rozmieszczania małych pojazdów kamikaze wygląda interesująco i obiecująco. Jego wdrożenie w oparciu o wielozadaniowy dron „Pchelka” również nie daje jeszcze zauważalnych powodów do krytyki. Dzięki temu taki system jest już używany na froncie i rozwiązuje prawdziwe misje bojowe. Jakie sukcesy wykazuje w rzeczywistej sytuacji, okaże się później, kiedy będzie można nie tylko ujawnić fakt jego istnienia, ale i porozmawiać o jego zastosowaniu.
13 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +2
    26 marca 2024 07:24
    Ale to jest prawdziwy przełom: ten dron prowadzi obserwację, a na pokładzie ma kilka dronów FPV, które może dostarczyć na odległość kilkuset kilometrów, pełniąc dla nich rolę wzmacniacza (pozwalając zdalnemu operatorowi sterować tymi dronami FPV). Nadzór, dostawa kamikaze i sztafeta w jednym pakiecie. To kwestia mądrego wdrożenia koncepcji. Najprawdopodobniej tę zabawkę będzie obsługiwać kilku operatorów
  2. +2
    26 marca 2024 08:30
    Ładowność 3kg? Co może podnieść? Siedmiokopijkowa głowica bojowa FPV-c? Jako koncepcja to działa. Jako system szokowy - myślę, że nie. Konieczne jest co najmniej zwiększenie skali do większej nośności. Moim zdaniem konieczne jest maksymalne ujednolicenie komponentów dronów. Kontrolery, silniki, systemy nadzoru itp. Konstrukcja i aerodynamika są sprawą drugorzędną. Każdy (prawie każdy) dron składany jest na podwoziu proporcjonalnym do przeznaczenia z gotowych podzespołów. Zatem przy minimalnym czasie i macie. kosztów można opracować i wprowadzić do masowej produkcji niemal każdy typ drona.
    1. +2
      26 marca 2024 09:09
      Cytat: Dmitrij22
      Ładowność 3kg? Co może podnieść?

      Może unieść drona FPV o wadze 1 kg z głowicą bojową o masie 2 kg. Umieść drony FPV na terytorium wroga, a następnie służ jako obserwator i przekaźnik.

      Po wykryciu celu inni operatorzy za pośrednictwem wzmacniacza podnoszą z ziemi pobliskie FPV i atakują cel. Obwód falowy działa i został przetestowany. tak

      Jeśli chodzi o masową produkcję całej linii dronów, m.in. i podobne „pszczoły” - oczywiście, to prawda.
  3. +1
    26 marca 2024 09:45
    Dziś UAV jako broń uderzeniowa przeważają nad bronią używaną do ich zwalczania i to jest złe - nie ma skutecznej ochrony. A precyzyjny cios może zadać urządzenie wielkości walizki kilkadziesiąt kilometrów od miejsca startu. Jednocześnie prostota konstrukcji oraz dostępność materiałów i komponentów, zwłaszcza ze sfery cywilnej, czyni z niej bardzo skuteczną broń w zdolnych rękach i przy małej armii – co doskonale nadaje się do walki partyzanckiej i terroru.
    1. +1
      26 marca 2024 09:58
      Dostępne środki zaradcze nie gwarantują wysokiej ochrony przed małymi UAV. Nie każdy może zestrzelić, a nawet zobaczyć drona z systemem obrony powietrznej krótkiego zasięgu. EW - mały - nie obejmuje wszystkiego i ma słabą moc, duży jest nieporęczny i zauważalny. Tak i jest jeszcze kwestia szybkiego dostosowania częstotliwości podrzędnych UAV. Potrzebne jest kompleksowe rozwiązanie środków zaradczych - połączenie na 1 mobilnym podwoziu i wielospektralnych systemów detekcji (radar, optyka, kamery termowizyjne, RTR) z minimalnym zasięgiem nawet na Maviku 8-10 km. Tutaj (na podwoziu) znajduje się elektroniczny system walki o tym samym minimalnym zasięgu. Oraz broń palną (małe systemy obrony przeciwrakietowej lub przechwytujące UAV) i działo ze zdalnymi pociskami detonującymi.
  4. +1
    26 marca 2024 10:01
    Konwerter? Rzadki gość w klasie UAV.
    Musiałby podnieść ładunek i wtedy stałby się bardziej niebezpieczny niż Baba Jaga.
    1. +2
      26 marca 2024 10:07
      Cytat z: smok772
      Konwerter? Rzadki gość w klasie UAV.
      Musiałby podnieść ładunek i wtedy stałby się bardziej niebezpieczny niż Baba Jaga.

      Nie jest tiltrotorem. Posiada oddzielne silniki zarówno do podnoszenia, jak i lotu poziomego.

      A głównym niebezpieczeństwem „Baby Jagi” jest to, że jest na niej zainstalowany terminal Starlink, który niezbyt dobrze tłumi wszelką wojnę elektroniczną.
      Ze Starlinkiem nie jest jednak najlepiej, choć zakup takiego samego agrodrona nie jest aż tak dużym problemem. smutny
      1. 0
        26 marca 2024 13:47
        Cytat: Netl

        Nie jest tiltrotorem. Posiada oddzielne silniki zarówno do podnoszenia, jak i lotu poziomego.

        Następnie w momencie przejścia do lotu poziomego musi wyłączyć silniki elektryczne, w przeciwnym razie będą przeszkadzać. M.b. wznosi się na wysokość, wyłącza je, a podczas zjeżdżania uruchamia silnik spalinowy za pomocą śruby ciągnącej.
        Być może dlatego nie pokazali przejścia do lotu poziomego.
    2. 0
      27 marca 2024 00:15
      Cytat z: smok772
      Musiałby podnieść ładunek i wtedy stałby się bardziej niebezpieczny niż Baba Jaga.

      Przy takim samym obciążeniu jak Baba Jaga, około 20 kg, dron w tej konfiguracji znacznie urośnie, będzie miał rozpiętość skrzydeł i długość kilku metrów, co sprawi, że będzie bardzo zauważalny.
  5. 0
    26 marca 2024 23:40
    Nie wiadomo, jak dokładnie zorganizowane jest działanie obu układów napędowych. Możliwe jest, że silnik spalinowy i silniki elektryczne nie są ze sobą w żaden sposób połączone i korzystają z własnych układów zasilania – odpowiednio ze zbiornika i z akumulatora.
    Często są ze sobą powiązane! Oznacza to, że obciążeniem silnika spalinowego jest generator elektryczny, który wytwarza energię elektryczną dla silników elektrycznych poprzez małe akumulatory „buforowe”!
  6. 0
    27 marca 2024 00:11
    Koncepcja bezzałogowych statków powietrznych z dronami jest mi znana i można ją realizować w różnych wersjach! Na przykład może istnieć „pakiet” statku powietrznego UAV zasilanego akumulatorowo i „quadów” zasilanych akumulatorowo przewożących amunicję (tryb „kamikadze”). „Quady” są również wykorzystywane do pionowego startu statku powietrznego „Matka” UAV wykorzystująca swoje silniki elektryczne! El. energia dla „quadów” pochodzi z lotniskowca UAV... Następnie UAV wchodzi w lot samolotem, a „quady” przeciągają się! Aktywują się już w obszarze misji bojowej i opuszczają swój nośnik! Transporter UAV pełni funkcje dodatkowego rozpoznania, stanowiska dowodzenia, laserowego wyznaczania celu, repetytora i w przypadku powodzenia powraca do „domu”! W innym typie energia elektryczna dostarczana jest do „quadów” z UAV z generatora elektrycznego, który stanowi obciążenie silnika spalinowego UAV! To jest na etapie startu pionowego... wtedy UAV wykonuje lot niczym samolot wykorzystując ciąg silnika spalinowego!
  7. 0
    27 marca 2024 18:10
    Od dłuższego czasu krążył pomysł, że potrzebny nam będzie dron transportowy z kilkunastu fpeshkami w środku.
    Leci do tyłu na odległość 40-50 km. Wyzwala kamikaze, podczas gdy sam jest wzmacniakiem, plus jeszcze jeden wzmacniak gdzieś pośrodku dystansu. I to daje wrogowi koszmar. Gdy wyczerpią się wszystkie kamikadze, wracają.
  8. Komentarz został usunięty.