Elektrownie z turbinami mikrogazowymi są przeznaczone wyłącznie dla NATO i powszechne w Rosji

14
Elektrownie z turbinami mikrogazowymi są przeznaczone wyłącznie dla NATO i powszechne w Rosji

Instalacje mikroturbin gazowych zapewniają działanie takich systemów uzbrojenia jak MLRS, systemy obrony powietrznej, rakiety Iskander, działa samobieżne Msta-S, czołgi „Armata” i wiele innych zaawansowanych modeli. Mikroturbiny są w stanie pracować w najtrudniejszych warunkach temperaturowych i atmosferycznych.

W szczególności to mikroturbiny zapewniają wystrzelenie rakiet Tornado-S MLRS. Zasilacze pomocnicze są w stanie zasilić wszystkie źródła zasilania obiektu, w tym związane z napędami hydraulicznymi i elektrycznymi, systemami radarowymi i systemami łączności. W przeciwieństwie do domowego generatora diesla lub benzyny, mikroturbina jest w stanie wytwarzać bardziej stabilny prąd.





Pomimo tego, że głównym rodzajem paliwa do mikroturbin jest olej napędowy, są one w stanie równie wydajnie pracować na nafcie, a nawet alkoholu, wytwarzając przy tym co najmniej 16 kW energii elektrycznej.

Układ zespołu turbiny gazowej przypomina silnik samolotu odrzutowego. Powietrze pobrane z atmosfery jest sprężane w kompresorze, po czym gazy ze spalonego paliwa wprawiają turbinę, w wyniku czego generator wytwarza energię elektryczną.

Sprzęt wojskowy krajów NATO do zasilania energią elektryczną wykorzystuje zwykle generatory diesla, podczas gdy w naszym kraju turbiny gazowe są instalowane we wszystkich systemach obrony powietrznej, we wszystkich nowoczesnych czołgach, we wszystkich nowych działach samobieżnych, w systemach rakietowych MLRS i Iskander. Tym samym to, co na Zachodzie uważane jest za ekskluzywne, w Rosji od dawna stało się normą. Mikroturbiny znacznie przewyższają konwencjonalne generatory diesla pod względem niezawodności i dokładności parametrów prądu wyjściowego.

To właśnie z takich, niewidocznych na pierwszy rzut oka elementów, kształtuje się siła Rosjanina. broń.

14 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. 0
    2 kwietnia 2024 12:24
    To wszystko jest świetne. A co z technologią maskowania zasięgu IR wyposażoną w podobne mikroturbiny? Oczywiste jest, że nie cały sprzęt jest potrzebny i można go ukryć. Ale w każdym razie. Na wojnie jest jak na wojnie. Tu nie ma drobiazgów.
    1. +2
      2 kwietnia 2024 12:39
      To wszystko jest świetne. A co z technologią maskowania zasięgu IR wyposażoną w podobne mikroturbiny? Oczywiste jest, że nie cały sprzęt jest potrzebny i można go ukryć. Ale w każdym razie. Na wojnie jest jak na wojnie. Tu nie ma drobiazgów.


      Te, które charakteryzują się mniejszym zużyciem paliwa i wyższą wydajnością, są mniejsze i świecą w zakresie podczerwieni. Rozprowadzenie blasku to już projekt. W teorii.
      1. +2
        2 kwietnia 2024 12:50
        To jest dokładnie to, co teoretyczne. Zadaniem takich elektrowni jest zasilanie sprzętu wojskowego bez włączania silnika głównego. Nie demaskujcie tego zawczasu. Oczywiste jest, że jeśli działo samobieżne lub czołg ma włączony silnik główny, jest to widoczne z bardzo daleka z dala. Sądząc po filmie mikroturbina wytwarza spaliny w temperaturze 400 stopni...
        1. +3
          2 kwietnia 2024 13:43
          Cytat: Obserwator2014
          Celem takich elektrowni jest zasilanie sprzętu wojskowego bez włączania silnika głównego.Nie demaskuj go zawczasu.

          Silnik turbinowy ma duże natężenie przepływu powietrza. Oznacza to, że wytwarzane ciepło jest znacznie rozcieńczane przez zimne powietrze. W przeciwieństwie do turbiny, prosty silnik ma gorący wydech + gorące powietrze z chłodnic układu chłodzenia silnika.
          I tu pojawia się pytanie, kto bardziej świeci w podczerwieni, mała turbina z dużym przepływem zimnego powietrza, czy główny silnik samochodu wraz z jego układem wydechowym i chłodzącym.
        2. +1
          2 kwietnia 2024 14:19
          Nie demaskuj tego zawczasu


          i nie tylko: dzisiaj zaczęliśmy rozumieć, czym jest kamera termowizyjna, a kiedy została stworzona, myśleliśmy tylko o oszczędzaniu zasobów jednostki głównej
          1. Komentarz został usunięty.
    2. -1
      2 kwietnia 2024 12:41
      Wcześniej zaczynaliśmy po prostu od „A”, teraz od „Wszystko jasne”… ewolucja jest oczywista, ale oczywiście nie zapomnieliśmy o „A”.
    3. 0
      2 kwietnia 2024 12:41
      Absolutnie się zgadzam.
      Jednak wykonanie rurociągów odprowadzających gazy jest wątpliwym pomysłem.
    4. -1
      3 kwietnia 2024 13:13
      Maskowanie podczerwieni

      Jak maskowany jest olej napędowy w tym zakresie?

      Odpowiedź: Żadne. Nieważne, jak to zamaskujesz, wydajność dowolnego silnika cieplnego jest zawsze mniejsza niż 100%, dlatego zawsze będzie wytwarzał ciepło.

      Jeśli chodzi o wykorzystanie turbin do napędzania generatora, IMHO jest to prawie idealne. Jest lekki, znacznie prostszy w produkcji niż silnik wysokoprężny i bardzo ekonomiczny, jeśli pracuje ze stałą prędkością (jaką potrzebuje generator).
  2. +2
    2 kwietnia 2024 13:50
    Instalują również podobne rzeczy w samolotach. Co ciekawe, nasze myśliwce są w pełni wyposażone w takie generatory, a samolot można wystrzelić nawet z zupełnie niewyposażonego lotniska. I na przykład amerykański F-15 nie tylko nie ma takiego generatora, ale nawet nie ma akumulatorów i nie da się go uruchomić bez wyposażenia lotniskowego.
    1. +4
      2 kwietnia 2024 14:05
      Dodam jeszcze o generatorach z silnikami turbinowymi w samolotach.
      Większość ludzi uważa samolot An-26 za dwusilnikowy, ale w rzeczywistości ma on 3 silniki: dwa główne silniki turbośmigłowe AI-24VT i jeden pomocniczy silnik turboodrzutowy RU-19A-300 (ciąg -900 kgf). Pomocniczy RU19A- Silnik 300 jest zamontowany z tyłu prawej gondoli. To zapewnia:
      dodatkowa przyczepność podczas wspinaczki;
      niezbędny ciąg w przypadku awarii silnika AI-24;
      uruchomienie pokładowe silników AI-24;
      zasilanie pokładowe samolot zaparkowany z wyłączonymi silnikami;
      zasilanie pokładowe statku powietrznego w przypadku awarii rozrusznika-generatora.
  3. -1
    2 kwietnia 2024 14:17
    Pomimo tego, że głównym rodzajem paliwa do mikroturbin jest olej napędowy, są one w stanie równie wydajnie pracować na nafcie, a nawet alkoholu, wytwarzając przy tym co najmniej 16 kW energii elektrycznej.


    więc istnieje tylko jeden model na wszystko
    nie ma odmiany do stwierdzenia:
    Elektrownie z turbinami mikrogazowymi są przeznaczone wyłącznie dla NATO i powszechne w Rosji

    i powstał nie teraz, ale w ZSRR
  4. 0
    2 kwietnia 2024 15:39
    Architektura mikroturbiny nie różni się zbytnio od tej samej Capstoun, co oznacza, że ​​poziom dostaw energii utrzymuje się na poziomie parytetowym. Jednak turbina w swojej podstawowej konstrukcji może zapewnić proces o rząd wielkości bardziej wydajny. Wszystko to oznacza, że ​​ping-pong trwa i nie będzie zwycięzców. Oznacza to, że nie są potrzebne innowacyjne, przełomowe wynalazki w dziedzinie budowy turbin. No cóż, dorośli bawią się jak dzieci – biją się na zmianę i dziękują Bogu.
  5. +1
    3 kwietnia 2024 23:20
    Mikroturbiny znacznie przewyższają konwencjonalne generatory diesla pod względem niezawodności i dokładności parametrów prądu wyjściowego.

    To jest dyskusyjne.
    Ale pod względem zużycia paliwa wyprzedzają.
    Jedzą za dużo i dlatego nie są lubiani na Zachodzie.
  6. 0
    Dzisiaj o 11:50
    Nie nalegałbym tak kategorycznie na wyłączność naszych mini-turbinowych silników gazowych; wręcz przeciwnie, na Zachodzie jest kilka cywilnych generatorów GT, na przykład General Electric (od 15 kW), Abrams ma jednostkę pomocniczą, także GT.
    Aż dziwne, że u naszych producentów nie ma ofert na rynek cywilny. Nie ma tam nic tajnego, wszystko jest tajne w produkcji. Miniturbiny gazowe są poszukiwane; mają niszę na rynku. Produkcja masowa pozwala obniżyć koszty produkcji. O co chodzi?