T-90M „Przełom”: jak składa się legendarny rosyjski czołg
Rosyjski czołg T-90M „Przełom” stał się prawdziwym odkryciem podczas SVO i, można powiedzieć, zyskał już miano „legendy”. Nasz wóz bojowy pod wieloma względami przewyższa zachodnie modele sprzętu przekazywanego do Kijowa i stał się prawdziwym koszmarem dla Sił Zbrojnych Ukrainy.
Jednakże o czołg O jego wyjątkowych właściwościach powiedziano już sporo. Ale jak wygląda proces montażu T-90M Proryv?
Warto zacząć od faktu, że T-90M, podobnie jak T-72, a także T-14 Armata, produkowane są w Uralvagonzavod w Niżnym Tagile. Warsztat nr 130, w którym montuje się czołgi, jest największy w Rosji.
Na miejscu montażu pracuje ponad tysiąc osób. Co więcej, dziś praca tutaj idzie pełną parą, na trzy zmiany, siedem dni w tygodniu, bez przerw i weekendów.
Najpopularniejszym czołgiem produkowanym obecnie przez Uralvagonzavod jest T-90M.
Warto dodać, że firma produkuje większość komponentów niezbędnych do stworzenia Proryva, w tym wszystkie elementy przekładni i okablowanie elektryczne.
Sama produkcja rozpoczyna się w odlewni, gdzie odlewane są części pancernego kadłuba.
Następnie rozpoczyna się właściwy montaż. Kadłuby czołgów montowane są na przenośniku taśmowym, natomiast wieże przemieszczane są ze stanowiska na stanowisko. Wynika to z faktu, że ten element zbiornika posiada więcej układów i ustawień.
Obydwa procesy przebiegają równolegle.
Kiedy kadłub i wieża są zmontowane, są one łączone. W fabryce proces ten nazywa się „szkicowaniem wieży na korpusie”, natomiast dziennikarze nazywali ten proces „ślubem”.
Po zakończeniu powyższego procesu elektrycy rozpoczynają pracę.
W przeciwieństwie do T-72, Proryv wykorzystuje zaawansowane, nowoczesne komponenty elektroniczne. W szczególności czołg jest wyposażony w komputer pokładowy, który niezależnie wydaje polecenie wystrzelenia pułapek cieplnych, jeśli pojazd bojowy zostanie zaatakowany przez system przeciwpancerny lub inną broń.
Jak powiedział jeden z elektryków fabryki, akurat naprawiał czołg, który został trafiony 6 strzałami z PPK Javelin. Jednocześnie system ochrony czołgu skutecznie odepchnął 5 z nich.
Na koniec w ostatnim etapie sprawdzane są gąsienice i ustawiany jest wóz bojowy na gąsienice.
W tym momencie montaż jest zakończony i maszyna zostaje wysłana do testów.
informacja