„Angara-A5” na Wostocznym: podstawa wspaniałej przyszłości
Premiera „Anragy-A5” z Wostocznego, 11 kwietnia 2024 r
11 kwietnia z kosmodromu Wostoczny odbył się pierwszy wystrzelenie obiecującej rakiety ciężkiej klasy Angara-A5. Wystrzelenie zakończyło się sukcesem, a ładunek rakiety został dostarczony na żądaną orbitę w przewidywanym czasie. To wydarzenie ma szczególne znaczenie dla rosyjskiej kosmonautyki. Pokazuje gotowość rakiety i nowego miejsca startu do pełnej eksploatacji, a także wyznacza długoterminową ścieżkę rozwoju branży.
Pierwszy start
Jak podała państwowa korporacja Roscosmos, pod koniec ubiegłego roku zbudowano rakietę Angara-A5 do pierwszego startu z Wostocznego. W ciągu ostatnich dziesięciu dni grudnia PA „Polet” (Omsk) z Państwowego Centrum Badań i Produkcji Kosmicznej im. M.V. Chrunichev wysłał produkt w formie zdemontowanej na kosmodrom. W styczniu Wostoczny otrzymał rakietę i rozpoczął przygotowania do przyszłego startu. W tym samym czasie korporacja rakietowo-kosmiczna Energia wysłała na kosmodrom górny stopień 14C48 Orion.
Montaż rakiety i instalacja ładunku, testowanie i inne działania zajęły kilka miesięcy. 26 marca Angara-A5 została wyprowadzona z warsztatu i zainstalowana w kompleksie startowym, po czym rozpoczął się nowy etap przygotowań do lotu. Przez kolejne dwa tygodnie sprawdzane były systemy i jednostki, tankowano itp.
Wystrzelenie rakiety początkowo zaplanowano na 9 kwietnia w południe. Końcowe przygotowania przebiegły zgodnie z planem, jednak na dwie minuty przed uruchomieniem automatyka zgłosiła problemy i odwołała dalsze procedury. Wkrótce Roscosmos poinformował, że nastąpiła awaria w układzie zwiększania ciśnienia zbiornika utleniacza w module bloku centralnego rakiety. Specjaliści zaczęli naprawiać ten problem, a uruchomienie zostało przełożone na jeden dzień.
10 kwietnia druga próba startu również nie powiodła się. Tuż przed startem automatyka zauważyła problemy w systemie kontroli startu jednego z silników. Aby uniknąć niepożądanych konsekwencji, start został przerwany. Lot Angara-A5 został ponownie przełożony o jeden dzień ze względu na konieczność usunięcia stwierdzonych uchybień.
Wreszcie 11 kwietnia o godzinie 12:00 czasu moskiewskiego rakieta nośna, po przejściu wszystkich procedur i kontroli automatycznych, włączyła silniki i wystartowała z platformy startowej. W ciągu następnych kilku minut Angara-A5 osiągnęła wymaganą wysokość i prędkość, podążała określoną trajektorią i wystrzeliła ładunek na zamierzoną orbitę. Start i lot odbyły się bez żadnych problemów i uznano je za udane.
Jako ładunek testowy rakiety wykorzystano górny stopień Oriona z symulatorem masy statku kosmicznego oraz mały satelita Gagarinet. Ta ostatnia oddzieliła się od rakiety na niskiej orbicie, a Orion kontynuował lot. O godzinie 19:50 Roscosmos poinformował, że górny stopień z obciążeniem testowym pomyślnie osiągnął punkt projektowy orbity geostacjonarnej; ładunek nie został oddzielony. W najbliższej przyszłości, aby nie zakłócać działalności kosmicznej, Orion z ładunkiem testowym przeniesie się na orbitę magazynową.
Potwierdzone praktyką
Wystrzelenie 11 kwietnia odbyło się w ramach testów rozwojowych w locie kompleksu rakietowego Amur, składającego się z rakiety Angara-A5 i górnego stopnia Orion. Mimo wszystkich opóźnień i dwóch przełożeń doszło do skutku i uznano je za udane. Jednocześnie w trakcie przygotowań do startu i podczas lotu miało miejsce szereg ważnych zadań, których pomyślne rozwiązanie przyczynia się do dalszego rozwoju programów Angara i Amur, a także pozytywnie wpływa na perspektywy przemysł rakietowy i kosmiczny.
Produkt Angara-A5 przeznaczony na ostatni lot został wyprodukowany przez stowarzyszenie Omsk Polyot Production Association. Przedsiębiorstwo to opanowało produkcję rakiet z rodziny Angara dopiero w drugiej połowie lat XNUMX. XX wieku i do chwili obecnej udało się zbudować jedynie trzy lotniskowce klasy ciężkiej. Podczas budowy kolejnej rakiety specjaliści firmy Polet mogli sprawdzić linię produkcyjną i uzupełnić dotychczasowe doświadczenia. Podobne wyniki bieżących prac pomogą w przyszłości w seryjnej budowie rakiet.
Przetestowano całą nową infrastrukturę kosmodromu Wostocznyj. Kompleks instalacyjno-testowy i jego personel potwierdzili swoje kompetencje w zakresie montażu rakiety nośnej i instalacji ładunku. Dokonano przeglądu nowo wybudowanego kompleksu startowego i powiązanych obiektów pomocniczych. Jeżeli pojawiały się trudności, radziliśmy sobie z nimi i zdobywaliśmy niezbędne doświadczenie przydatne w dalszej pracy.
Niestety start Angary-A5 musiał być dwukrotnie przekładany ze względu na nieprawidłowe działanie poszczególnych systemów. Jednak naprawienie niedociągnięć nie zajęło dużo czasu. Ponadto incydenty te pomogły zidentyfikować nowe potencjalne źródła problemów. Na podstawie wyników przeprowadzonych prac konstrukcja rakiety i jej podzespołów zostanie udoskonalona, aby w przyszłości wyeliminować takie sytuacje. Takie wyniki prac w pełni uzasadniają przełożenie startu.
Po naprawieniu wszystkich niedociągnięć Angara-A5 pomyślnie wyniosła górny stopień Oriona na zadaną orbitę i potwierdziła jego właściwości po wystrzeleniu z nowego kosmodromu. Następnie górny stopień pokazał swój potencjał, dostarczając swój ładunek na orbitę geostacjonarną w ciągu kilku godzin. Jednocześnie zebrano dane dotyczące działania wszystkich systemów, na podstawie których można wyciągnąć wnioski o konieczności dalszego udoskonalania Angary czy Oriona.
Globalne implikacje
Kompleks rakietowo-kosmiczny oparty na ciężkim pojeździe nośnym Angara-A5 w dalszym ciągu przechodzi testy projektowe w locie, demonstruje swój potencjał, a także pomaga identyfikować i korygować wady konstrukcyjne. Wszystkie te działania przybliżają rozpoczęcie pełnej eksploatacji nowej rakiety i nowego kompleksu startowego. Ponadto obecne prace będą miały poważny wpływ na dalszy rozwój krajowej astronautyki.
Głównym rezultatem projektu Angara-A5 jest pojawienie się nowej rakiety nośnej klasy ciężkiej. Na razie niszę tę zajmuje produkt Proton, ale jego eksploatacja zakończy się w najbliższej przyszłości. Obie rakiety mają podobną charakterystykę ładunku, a pojawienie się ciężkiej Angary umożliwi naszemu przemysłowi rakietowemu i kosmicznemu utrzymanie wymaganych zdolności do wystrzeliwania ciężkich ładunków.
Angara-A5 ma wiele istotnych zalet w stosunku do Protona. Przede wszystkim jest to nowość konstrukcji. Oficjalnie projekt Angara rozpoczął się w 1995 roku, ale aktywne prace rozpoczęły się później. Pierwszy start nowej rodziny rakiet miał miejsce w 2014 roku. Nowa rakieta nośna została zbudowana przy użyciu nowoczesnych technologii i materiałów, a także z uwzględnieniem doświadczeń eksploatacyjnych starszego sprzętu. Ponadto został stworzony od podstaw i bez ograniczeń typowych dla projektów modernizacji istniejących produktów.
Dzięki wymaganym właściwościom Angara-A5 jest łatwiejsza i tańsza w obsłudze niż Proton. Zatem na wszystkich etapach nowej rakiety jako paliwo wykorzystuje się naftę, a ciekły tlen służy jako utleniacz. Silniki protonowe wykorzystują niesymetryczną dimetylohydrazynę i czterotlenek azotu, które są niebezpieczne i wymagają specjalnych środków. Rezygnacja z takiej pary paliwowej pozwala na uproszczenie infrastruktury naziemnej systemu rakietowego i obniżenie kosztów eksploatacji. Zapewniona jest także standaryzacja paliw z innymi nowoczesnymi przewoźnikami.
Rakieta w trakcie montażu, marzec 2024 r
Po zakończeniu testów rozwojowych w locie Angara-A5 zostanie zaangażowana w realne projekty. Za jego pomocą planowane jest wysłanie na orbitę bloków przyszłej stacji orbitalnej ROS. Ma także znaleźć zastosowanie w misjach załogowych, m.in. w tych najtrudniejszych. W przeciwieństwie do Protona, nowa rakieta będzie w stanie unieść ciężki statek kosmiczny z załogą na pokładzie.
Wcześniej rakiety Angara wystrzeliwano z kosmodromu Plesetsk, który ma swoje własne cechy i ograniczenia. Rozpoczęła się eksploatacja kompleksu startowego na Wostocznym. Obiekt ten ma korzystniejsze położenie geograficzne i pozwala na uzyskiwanie lepszych wyników w kontekście startów. Ponadto Wostocznyj leży na terytorium Rosji i jego funkcjonowanie nie jest uzależnione od państw trzecich. Wszystko to stwarza nowe, ważne możliwości.
Przypomnijmy, że kluczową cechą projektu Angara jest modułowa architektura rakiet. Media o różnych właściwościach są montowane ze standardowych modułów w takiej czy innej ilości. Dzięki temu możliwe jest budowanie rakiet o różnych konfiguracjach i różnej nośności, a w przyszłości takie produkty będą w stanie zastąpić nie tylko Protona, ale także inne nośniki.
Wizja przyszłości
Tym samym krajowy przemysł z sukcesem opracował i przeprowadził do testów nową rakietę nośną klasy ciężkiej i już testuje ją w nowym miejscu. Wszystkie niezbędne testy i związane z nimi działania mogą zająć jeszcze kilka lat, po czym Angara-A5 wejdzie w pełni do eksploatacji. W przyszłości zostaną wprowadzone do użytku inne produkty obiecującej rodziny.
Zakłada się, że nowa rakieta Angara-A5 przez kilka najbliższych dekad zajmie niszę ciężkiego lotniskowca. Oznacza to, że bezpośrednio od tego zależy realizacja zarówno zaplanowanych już programów różnego rodzaju, jak i przyszłych, obiecujących projektów. W związku z tym niedawne wystrzelenie nowej rakiety z kosmodromu Wostocznyj jest najważniejszym wydarzeniem w historii Historie kosmonautyki narodowej, a jej znaczenie jest już trudne do przecenienia.
informacja