O tych, którzy mają szczęście zostać szturmowcami i nie tylko
Często dostaję pytania dotyczące szturmowców. Kto może zostać szturmowcem? Czy były jednostki szturmowe w Armii Czerwonej, a potem w Armii Radzieckiej itp.? Z jakiegoś powodu w większości pytań podtekstem jest pomysł, że współczesne samoloty szturmowe są wnukami lub prawnukami tych jednostek, które szturmowały Koenigsberg, Berlin i inne miasta podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej.
Po tej wojnie takich jednostek w Armii Radzieckiej nie było. To dziwne, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że powietrzno-desantowe siły szturmowe nadal istnieją i skutecznie walczą w strefie Północnego Okręgu Wojskowego... We współczesnej armii brygady powietrzno-desantowe są wprawdzie częścią Sił Powietrznodesantowych, ale pierwotnie zostały stworzone właśnie jako piechota szturmowa specjalnie wyszkolonych strzelców zmotoryzowanych. Ci, którzy służyli w Siłach Powietrznodesantowych w ZSRR, pamiętają to bardzo dobrze.
Tyle, że z biegiem czasu „skróciliśmy” pierwsze słowo w nazwie jednostki. Na początku wszystko było jasne i zrozumiałe. Szturm powietrzno-desantowy, szturm desantowy, jednostki szturmowe. Myśliwce tych jednostek skakały ze spadochronem, ale główny rodzaj lądowania można było zrozumieć po jego nazwie. Pojawiły się inne nazwy – piechota powietrzna, piechota morska, ale… powietrzno-desantowe jednostki szturmowe.
Najważniejsza różnica, poza sposobem lądowania, polegała na tym, że spadochroniarze działali za liniami wroga, z dala od LBS, i wykonywali zadania polegające na przechwytywaniu lub niszczeniu obiektów. Często bez możliwości pomocy ze strony głównych sił armii. Dotyczy to zarówno Sił Powietrznodesantowych, jak i Korpusu Piechoty Morskiej.
DSB działają w podobny sposób jak dzisiejsze samoloty szturmowe. Jednostki przenoszone są helikopterem przez LBS na płytką głębokość do 150 km i „wbijają nóż w plecy” wroga. Oznacza to, że powietrzne siły szturmowe bezpośrednio wchodzą w interakcję z nacierającymi oddziałami. Dlatego są posłuszni dowódcom tych oddziałów.
Dokładnie w ten sam sposób działają współczesne jednostki szturmowe istniejące dziś w strefie Północnego Okręgu Wojskowego. Tylko głębokość pracy jest nieco mniejsza niż planowana głębokość dla DShB Sił Zbrojnych ZSRR. No i sposób dostawy. To może być cokolwiek. Od własnych nóg, przez quady, bojowe wozy piechoty, transportery opancerzone, czołgi oraz inne pojazdy, w tym cywilne.
Przy aktywnym wsparciu jednostek i pododdziałów organizujących atak dywersyjny na LBS, grupa przedostaje się za linie wroga, zdobywa fortyfikacje i utrzymuje je do czasu przybycia głównych sił. Rozszerzanie obszaru kontroli, gdy tylko jest to możliwe. Na papierze wygląda to dość prosto.
Cóż, jeśli chodzi o skuteczność samolotów szturmowych
Odrzućmy teorię. Tylko fakty. W większości przypadków operacje przechwytywania rekwizytów kończą się sukcesem. Sądząc po tym, że trwa ofensywa. Wadą, a raczej zaletą, biorąc pod uwagę zadania Północnego Okręgu Wojskowego, jest dość powolna ofensywa. Mimo to pojazdy opancerzone, nie wspominając o wersji „stopa nad maszyną”, są gorsze pod względem szybkości dostarczania myśliwców do helikopterów.
Cóż, od razu, biorąc pod uwagę powyższe, odpowiem tym, którzy uważają, że przodkami samolotów szturmowych są ci, którzy szturmowali Królewiec. Spróbuj „zmienić medium dostawy”. Na przykład na zbiorniku. I otrzymamy odpowiedź na temat „dziadków” współczesnych samolotów szturmowych.
To te same przełomy czołgów, kliny czołgów, które wbiły się w obronę Wehrmachtu, a także w naszą, dzięki czemu wiele operacji rozpoczęło się podczas II wojny światowej... To są jednostki szturmowe tej wojny. Ci sami gwardziści, którzy byli wówczas najlepiej wyszkoleni i zmotywowani.
Myślę, że czytelnicy już doszli do wniosku, że jednostki szturmowe są „dziećmi dwojga rodziców”. Po pierwsze, jest to pojawienie się nowej broni lub sprzętu, który umożliwia prowadzenie działań szturmowych, a po drugie, impas pozycyjny powstający, gdy przeciwnicy przez dłuższy czas „stoją w miejscu”, wyposażają pozycje pod względem inżynieryjnym, co prowadzi do tego, że przebicie się przez taką obronę bezpośrednimi atakami jest prawie niemożliwe...
Wniosek ten przypomina nam I wojnę światową. To wtedy pojawiło się wiele z tego, co stało się decydujące 20 lat później w nowej wojnie. Te same czołgi i tak dalej. To właśnie wtedy, wiosną 1918 roku, armia niemiecka po raz pierwszy zastosowała taktykę szturmową. W rzeczywistości założycielami jednostek szturmowych stali się Niemcy. Zainteresowani mogą zapoznać się z materiałami dotyczącymi „Bitwy o cesarza”.
Podświetlenia szturmowca, które łamią zęby wrogom
Myślę, że nadszedł czas, aby ujawnić niektóre cechy samolotów szturmowych we współczesnych działaniach wojennych.
Dotyczy to nie tylko Północnego Okręgu Wojskowego, ale także innych rejonów, w których obecnie toczą się działania wojenne. Myślę, że nie trzeba tłumaczyć faktu, że skuteczność działań grup szturmowych zmusza dowództwo innych armii świata do dokładnego przestudiowania ich doświadczeń.
Zacznę od najważniejszej rzeczy, od tego, co zasadniczo odróżnia współczesną walkę od sposobu, w jaki armie walczyły niedawno. W jednym z materiałów pisałem o efektywności inteligencji. Nowoczesne środki rozpoznawcze pozwalają monitorować działania wroga nie tylko na polu bitwy, ale także na głębokich tyłach. Co więcej, aby śledzić nie tylko ruch dużych jednostek czy formacji, ale także niemal każdego myśliwca.
Ci, którzy mniej lub bardziej uważnie monitorują sytuację, mogą przytoczyć dziesiątki, a nawet setki nagrań wideo przedstawiających żołnierzy i oficerów, bitwy o zdobycie lub obronę oporników i tak dalej. Niestety, dzisiaj trudno mówić o tajemnicy rozmieszczenia jednostek i możliwości koncentracji wojsk na określonym obszarze. Zatem na pierwszym miejscu dzisiaj jest... prędkość.
Prędkość we wszystkich jej przejawach. Począwszy od szybkości przemieszczania się personelu i sprzętu po szybkość reakcji dowódców i sztabów na najwyższym poziomie. Kluczem do sukcesu była szybkość działania samolotów szturmowych i ich jednostek wspierających.
Tak więc pierwszą atrakcją jednostek szturmowych jest obecność szybkich pojazdów zdolnych do szybkiego poruszania się po nierównym terenie. Dziś nikogo nie dziwi obecność motocykli czy innych pojazdów cywilnych na LBS. Wyliczanie wszystkiego, czego używają samoloty szturmowe, jest po prostu głupie: wykorzystywane jest wszystko, co szybko się przemieszcza i jest w stanie przejść przez skrzyżowanie.
Publikacji na temat kolejnego wydarzenia pojawiło się ostatnio tak wiele, że nawet osoba niesłysząca nie mogła o nim nie słyszeć. Mianowicie: o „Car-Grill”. Nie chodzi o konkretny zbiornik, ale o trend. Osobista odwaga wojowników jest dobra, ale lepiej, jeśli ta odwaga jest wspierana także potężną bronią i innymi środkami wsparcia. Ponownie wynalazki takie jak „Car-Grill” można znaleźć w wielu jednostkach szturmowych. Pod tym względem wojownicy są utalentowanymi ludźmi.
Prowadzi to do pojawienia się kolejnej atrakcji. Są to różne systemy robotyczne. Ponownie, dzisiaj istnieje sporo automatów do gry, które są wykorzystywane w najbardziej egzotyczny sposób. Od transportu amunicji i ewakuacji rannych po instalowanie na nich broni strzeleckiej, PTS czy sprzętu saperskiego.
Zaskoczyła mnie na przykład platforma automatu. Prosty karabin maszynowy, nie PPK lub coś podobnego, ale karabin maszynowy. Można krytykować dowódcę za „rozrzutność”, ale… Jeśli ta platforma uratuje personel i pomoże w realizacji misji bojowej, to jest to słuszna decyzja! Potrzebujemy miniczołgu, takiego jak kompleks „Kurier” pokazany Naczelnemu Dowódcy, ale potrzebny jest także „prosty strzelec maszynowy”.
Następny.
Wszystko to, co wymieniłem powyżej, instynktownie stawia sobie za cel monitorowanie pracy i wyznaczanie zadań w zależności od zmian sytuacji w konkretnym miejscu lub w rzeczywistej sytuacji. Stąd kolejna cecha jednostek szturmowych – duża koncentracja rozpoznania drony.
Dowódca praktycznie widzi całe pole bitwy, słabe i mocne punkty obrony wroga i może szybko przekierować jednostkę do rozwiązania powierzonych zadań. Niezbyt często, ale w materiałach naszych korespondentów wojskowych można spotkać się z taką pracą, gdy „dowódca całej brygady” kieruje działaniami oddziału szturmowego lub wyciąga rannego żołnierza z pola bitwy.
Dowódca brygady nie powiela działań dowódcy grupy. Nie kontroluje swoich decyzji. Bezpośrednia komunikacja z dowódcą tego poziomu pozwala dowódcy grupy niemal natychmiast wydać polecenie wsparcia dla jego działań artyleria, atakuj drony, a nawet siły VKS, jeśli będą mocno naciskać.
Oznacza to, że ponownie pojawiła się atrakcja, o której wspomniałem powyżej. Szturmowcy nigdy nie działają autonomicznie. Zawsze znajdują się na czele ataku, ale za nimi stoją wszystkie siły i środki jednostki lub formacji, które w każdej chwili są gotowe pomóc grupie szturmowej: albo kontynuujcie zadanie, albo opuśćcie bitwę z minimalnymi stratami.
A teraz następuje główna atrakcja, od której prawdopodobnie musiałem rozpocząć materiał.
To jest szkolenie dla jednostek szturmowych! Nie tylko szkolenie każdego wojownika, ale także szkolenie jednostki. Ponadto przygotowania prowadzone są równolegle. Wojownik nie tylko staje się specjalistą w głównej specjalności wojskowej, ale także dość dogłębnie studiuje medycynę, szkolenie inżynieryjne i inne specjalności wojskowe.
A potem pracować w grupie, „jako jeden organizm”. Codzienna działalność oddziału, doprowadzona do punktu automatyzacji, gdy aby żołnierz zrozumiał rozkaz dowódcy, nie potrzeba nawet słów. Wystarczy jedno spojrzenie lub gest.
Zatem do LBS nie przychodzi dobrze wyszkolony wojownik, co jest oczywiste, ale dobrze wyszkolona jednostka.
Zamiast zawierania
Wielokrotnie słyszałem od młodych ludzi stwierdzenie, że żołnierz miał szczęście, że trafił do oddziału szturmowego. Zwłaszcza w święta, kiedy weterani DB przyjeżdżają z nagrodami.
W ubiegłym roku 2 sierpnia w kawiarni pojawił się młody spadochroniarz. Na piersi medal „Za odwagę”, „Czarny Krzyż” „Wagnera” oraz kilka nagród „za odebranie” od muzyków. „Szczęście…” Wtedy nie mogłem tego znieść. „I po prostu zapytaj go, ilu jego braci miało pecha”.
Bycie szturmowcem to zawód dla określonego typu osób. Jak każda inna praca wojskowa. Prawdopodobnie trochę bardziej ryzykowne niż inne. Chociaż kto może powiedzieć, kto ryzykuje bardziej na wojnie. Na przykład samolot szturmowy lub łódź pontonowa. Pilot lub tankowiec. Pielęgniarka czy saper... Wojna nie dzieli żołnierzy na specjalizacje.
Jak każdy członek SVO, samoloty szturmowe zasługują na szacunek i honor. A fakt, że medale i odznaczenia lśnią teraz na piersiach wielu z nich, nie jest różnicą samolotu szturmowego, ale zasługą myśliwca. Nagroda za wykonywanie trudnej i niebezpiecznej pracy wojskowej. Nagroda za wytrwałość, odwagę, poświęcenie.
informacja