Pociski powietrze-powietrze dalekiego zasięgu R-37M w operacjach specjalnych

Kadr z wywiadu z pilotem myśliwca, listopad 2022. Zawieszony pod kadłubem Su-35S ракета R-37M (widoczna część owiewki i korpusu)

rosyjski wojownik lotnictwo posiada szeroką gamę rakiet kierowanych powietrze-powietrze, obejmującą produkty różnych klas o różnych charakterystykach. Szczególne miejsce w jego arsenałach zajmuje rakieta dalekiego zasięgu R-37M. Ma unikalne cechy i jest w stanie rozwiązać najbardziej złożone misje bojowe. Produkty tego typu wykorzystywane są podczas trwającej Operacji Specjalnej i wraz z innymi rakietami powodują nieodwracalne szkody w lotnictwie wroga.

Rakiety i samoloty

Od pierwszych dni Operacji Specjalnej rosyjskie myśliwce zaangażowane są w proces niszczenia samolotów wroga. Już latem 2022 roku pojawiły się pierwsze doniesienia o udanych przechwyceniach samolotów wroga na dystansach co najmniej 150–200 km. Który broń pozwolono to zrobić, nie było to wówczas zgłaszane. Szczegóły wyszły na jaw dopiero kilka miesięcy później.

Na początku listopada 2022 roku Ministerstwo Obrony Rosji pokazało raport z pracy naszych myśliwców. W rozmowie z pilotem biorącym udział w Operacji Specjalnej kamera uchwyciła samolot Su-35S. Wraz z inną bronią zawieszono na nim rakietę powietrze-powietrze dalekiego zasięgu R-37M. Produkt ten ma najwyższe właściwości lotne i jest bronią o najdalszym zasięgu naszych Sił Powietrznych i Kosmicznych do zwalczania celów powietrznych.

Następnie Ministerstwo Obrony Narodowej oraz krajowe media i blogi wielokrotnie publikowały nowe zdjęcia i filmy przedstawiające myśliwce Su-35S i ich rakiety dalekiego zasięgu. Otrzymano także nowe informacje na temat bojowego użycia produktów R-37M i skutecznego niszczenia celów na całym dystansie.

Od dawna wiadomo, że Su-35S nie jest jedynym nośnikiem rakiety R-37M w rosyjskich siłach powietrzno-kosmicznych. Inne samoloty również używają podobnej broni podczas operacji specjalnych. Tym samym pod koniec listopada 2023 roku Ministerstwo Obrony Narodowej pokazało przygotowanie i odlot myśliwców przechwytujących MiG-31BM z rakietami dalekiego zasięgu. Samoloty tego typu pełnią także służbę w powietrzu i biorą udział w radykalnej demilitaryzacji „sił zbrojnych”.

R-37M pod kadłubem myśliwca przechwytującego MiG-31BM, listopad 2023.

22 maja 2024 r. Ministerstwo Obrony Narodowej opublikowało film przedstawiający prace bojowe lotnictwa czarnomorskiego flota. Oprócz innego sprzętu pokazana misja bojowa obejmowała myśliwiec Su-30SM2 uzbrojony w dwa lub trzy rakiety R-37M. Wcześniej takie samoloty z tą bronią nie pojawiały się w otwartych materiałach.

Ciekawe, że pojawienie się rakiet R-37M w strefie działań bojowych nie pozostało niezauważone za granicą. Od początku ubiegłego roku w prasie zagranicznej wielokrotnie pojawiały się niepokojące publikacje na temat posiadania przez Rosyjskie Siły Powietrzno-Kosmiczne rakiety o zasięgu ponad 300 km. Oceniono potencjał takiej broni m.in. w połączeniu z różnymi mediami. Szczególne obawy wzbudziła teoretyczna możliwość wykorzystania R-37M w najnowszym myśliwcu Su-57.

Użycie bojowe

Wszystkie szczegóły dotyczące bojowego użycia lotniczej broni rakietowej, m.in. Produkty R-37M są z oczywistych względów nieznane. Jednak dostępne informacje pozwalają sobie wyobrazić, jak i z jakimi rezultatami bojownicy korzystają z nowoczesnej broni dalekiego zasięgu. Ponadto znane są skargi wroga dotyczące takich rakiet.

W marcu 2023 r. RIA Aktualności powołując się na swoje źródła, ujawnił pewne szczegóły pierwszych miesięcy bojowego użycia R-37M. Za pomocą takich rakiet można było zestrzelić samoloty i helikoptery wszystkich typów znajdujących się w arsenale wroga. Uderzonych zostało także kilka UAV, w tym zagraniczny sprzęt bardzo reklamowanych modeli. Jednocześnie pokazane są dobre statystyki - prawdopodobieństwo trafienia w cel zbliża się do jednego. W rzeczywistości tylko jeden pocisk jest wydawany na jeden typowy cel.

Start myśliwca przechwytującego MiG-31BM z rakietami R-37M

Rosyjskie lotnictwo myśliwskie patroluje określone obszary w celu powstrzymania lotów wroga. Loty myśliwców Su-35S, MiG-31BM itp. mogą pracować samodzielnie i wyszukiwać cele powietrzne przy użyciu swojego standardowego wyposażenia. Możliwe jest także wsparcie z innych systemów i kompleksów. Myśliwce mogą otrzymywać oznaczenie celu z radarów naziemnych lub samolotów AWACS. W obu przypadkach obszar kontrolowany powiększa się i możliwe staje się wykorzystanie pełnego potencjału rakiety R-37M.

Według otwartych danych produkt R-37M ma zasięg startu 300 km. Dzięki temu lotniskowce myśliwskie mogą atakować cele powietrzne, zanim dotrą one do zasięgu ich broni i mogą zagrozić naszym aktywom. Dodatkowo MiG-31BM czy Su-35S zyskują możliwość kontrolowania przestrzeni powietrznej wroga na duże głębokości, pozostając nad jego terytorium i pod ochroną systemów obrony powietrznej. Duży zasięg pocisku i odpowiadający mu czas lotu pozwalają także na wykonanie dodatkowego ataku w przypadku chybienia.

Wróg musi teraz wziąć pod uwagę obecność rakiet dalekiego zasięgu w naszych Siłach Powietrznych i Kosmicznych oraz ich obecność w strefie działań bojowych. Produkty R-37M stały się dodatkowym zagrożeniem i znacznie komplikują planowanie działań bojowych samolotów. Każdy lot, który zbliży się do rosyjskich myśliwców na odległość mniejszą niż 300 km, może teraz skutkować utratą samolotu i/lub pilota. Biorąc pod uwagę niedobór materiałów i personelu lotniczego, staje się to dużym problemem.

Do chwili obecnej rosyjskie siły zbrojne trafiły lub zniszczyły ponad 600 ukraińskich samolotów, ok. 270 helikopterów i prawie 25 tysięcy BSP. Niektóre z tych zwycięstw zostały osiągnięte przez myśliwce i ich rakiety. Z oczywistych względów nie wiadomo, ile samolotów wroga zostało zniszczonych przy użyciu rakiet R-37M. Z dostępnych danych wynika jednak, że rakieta ma znaczący udział w ogólnych wynikach.

pocisk dalekiego zasięgu

Historia Początki rakiety R-37 sięgają początku lat osiemdziesiątych, kiedy podjęto decyzję o opracowaniu nowej amunicji dalekiego zasięgu do przechwytywacza MiG-31. Obiecujący pocisk miał przewyższać istniejący R-33 w swoich głównych cechach, a następnie go zastąpić. Opracowanie powierzono Państwowemu Biuru Projektowemu Vympel (obecnie część Taktycznej Korporacji Broni Rakietowej). Projekt otrzymał robocze oznaczenie K-37; następnie literę „K” zastąpiono literą „P”.

Lotnictwo morskie Su-30MS2 KChF z rakietami R-37M, maj 2024.

Testy R-37 rozpoczęły się w 1988 roku, ale późniejsze wydarzenia w historii kraju uniemożliwiły ukończenie i oddanie produktu do użytku. Pod koniec lat dziewięćdziesiątych, biorąc pod uwagę nowe realia, rakietę zaczęto modyfikować, a następnie przeprowadzono pełną modernizację. Powstały produkt otrzymał oznaczenia R-37M i RVV-BD („Pocisk powietrze-powietrze dalekiego zasięgu”). Modyfikację R-37M po raz pierwszy zaprezentowano w 2011 roku, kiedy rakieta była już testowana.

Według znanych danych R-37M został przyjęty na uzbrojenie Sił Powietrznych w 2014 roku; Jednocześnie rozpoczęto produkcję i wdrażanie rakiet w jednostkach. Pierwszym nośnikiem rakiety był przechwytujący MiG-31BM. Ponadto w ciągu ostatniej dekady prowadzono prace nad zintegrowaniem tego produktu z amunicją innych obecnych samolotów myśliwskich. Efekty tych procesów można teraz obserwować podczas Operacji Specjalnej.

R-37M jest zbudowany zgodnie z tradycyjną konstrukcją „powietrze-powietrze” dla krajowych rakiet. Zastosowano cylindryczny korpus z ostrołukową owiewką, wewnątrz którego umieszczono kolejno głowicę naprowadzającą, głowicę bojową i silnik na paliwo stałe. W środkowej części kadłuba znajdują się skrzydła w kształcie litery X, w ogonie stery o podobnej konstrukcji. Długość produktu przekracza 4 m, średnica korpusu wynosi 380 mm. Masa startowa – 600 kg.

Silnik na paliwo stałe rozpędza rakietę do prędkości około 6 Macha. Po wyczerpaniu się paliwa amunicja leci bezwładnie, aż dotrze do celu. Maksymalny zasięg wystrzelenia celu na półkuli przedniej wynosi 300 km. W tej chwili R-37M jest rakietą o największym zasięgu w swojej klasie na świecie.

Model rakiety eksportowej RVV-BD na wystawie MAKS-2015

Produkty z rodziny R-37 posiadają kombinowany system sterowania. Zasadnicza część lotu odbywa się z wykorzystaniem nawigacji inercyjnej z korektą zgodnie z poleceniami statku powietrznego. Dzięki tym środkom rakieta zbliża się do celu na kilkadziesiąt kilometrów, po czym włącza aktywny radar poszukiwawczy. Ten ostatni wykrywa cel i towarzyszy mu aż do pokonania.

R-37M jest wyposażony w głowicę odłamkowo-burzącą o masie 60 kg z kontaktowymi i bezkontaktowymi czujnikami celu. Bezpośrednie trafienie rakietą z taką głowicą gwarantuje zniszczenie każdego samolotu, a eksplozja w odległości kilku lub kilkudziesięciu metrów powoduje śmiertelne uszkodzenia od fragmentów.

Dzisiaj i jutro

Samoloty myśliwskie Sił Powietrznych Rosji są uzbrojone w różne rakiety powietrze-powietrze, m.in. produkt R-37M. Ma unikalne właściwości lotu i jest również kompatybilny z nowoczesnymi myśliwcami i przechwytywaczami głównych typów. Pocisk ten pomaga naszym pilotom odnosić zwycięstwa powietrzne, a także znacząco zmienia sytuację w powietrzu i zapewnia zauważalną przewagę nad przeciwnikami.

W dającej się przewidzieć przyszłości rakiety R-37M i inna broń tej klasy będą w dalszym ciągu uczestniczyć w demilitaryzacji Sił Powietrznych Ukrainy. Po jego ukończeniu takie produkty pozostaną w służbie i być może zostaną poddane nowej modernizacji z dodatkowym wzrostem głównych cech. Oczywiście taka broń ma szczególne znaczenie dla Sił Powietrznych i Kosmicznych i będzie służyć tak długo, jak to możliwe.

Comments

[Ross 42]

Samoloty myśliwskie Sił Powietrzno-Kosmicznych Rosji są uzbrojone w różne rakiety powietrze-powietrze, m.in. produkt R-37M...

...którego rozwój rozpoczął się w 1985 roku w ZSRR, na jednej linii do produkcji kaloszy.

[Stas157]

Cytat z: ROSS 42

którego rozwój rozpoczął się w 1985 roku w ZSRR

A w 1988 r. rozpoczęły się testy. A te „kalosze” okazały się niezwykle wyjątkowe. Nikt jeszcze nie ma czegoś takiego.

[KCA]

Jakie kalosze, po prostu filcowe buty, co jeszcze można zrobić? Kosmos, Yosmos, więc bzdury

[Vitov]

Na stronie są tylko komicy.
Artykuł ma wiele niedociągnięć i nie opisuje głównych problemów rakiet dalekiego zasięgu, nie będziemy brać pod uwagę czynnika kosztowego; Pierwszym problemem walki powietrznej na duże odległości jest przyjacielski ogień i podstawowe wady systemów typu „swój-wróg”. Drugim problemem naszych sił powietrzno-kosmicznych jest całkowity brak zewnętrznych systemów rozpoznania w czasie rzeczywistym, umożliwiających efektywne wykorzystanie rakiet dalekiego zasięgu współpracujących z takimi samolotami. To dobry pocisk, ale trzeba jeszcze stworzyć warunki do jego użycia w Siłach Powietrzno-Kosmicznych Rosji... Sztab Generalny Sił Zbrojnych FR nie jest w stanie sformułować specyfikacji technicznych tworzenia systemów taktycznych na polu walki, nie ma też mówić jeszcze o ich powstaniu, ale tutaj to 300 km? Pamiętacie historię z ESU TZ „Sozvezdie-M”, oni nadal nawet nie wiedzą, do czego to służy…

[Ross 42]

Cytat: Witow

całkowity brak zewnętrznych systemów rozpoznania w czasie rzeczywistym umożliwiających efektywne wykorzystanie rakiet dalekiego zasięgu współpracujących z takimi samolotami.

Kto się kłóci? Tylko w latach 1978–1991 wyprodukowano 31 egzemplarzy A-50 w różnych modyfikacjach. W ZSRR myślano o tym problemie pomimo wszystkich oskarżeń obecnych liberałów... Kto jest winien temu, że Manturow przez te same 12 lat nie wypuścił ani jednego A-50 i nie zrobił ani kroku na przód? poprawić wygląd A-100...
To nie była szpulka...

[Vitov]

I nie chodzi tu tylko o Manturowa, i nie tylko o niego.
Posiadamy dobry samolot rozpoznawczy Tu-214R, aż 2 sztuki. Wojsko tego nie potrzebowało, ponadto nie przyjęło naziemnej części kompleksu lotniczego do uzyskiwania informacji o naziemnym wrogu w czasie rzeczywistym. Zgnił w hangarze. Samolot ten mógłby w czasie rzeczywistym przesyłać dane rozpoznawcze w celu wyznaczenia celu, a wojsko w Sztabie Generalnym Sił Zbrojnych Rosji stwierdziło, że niech to nagrywa w mediach. Swoją drogą, tak właśnie przeprowadzały rozpoznanie wszystkie BSP w Syrii... Samolotów nie ma, ich możliwości są ograniczone z winy umysłów wojskowych w Sztabie Generalnym Sił Zbrojnych Rosji. Nie mają pojęcia o współczesnej wojnie...
Stąd wszystkie wyniki w SVO i innych miejscach...

[Ross 42]

Cytat: Witow

Wojsko go nie potrzebowało

Ty i ja już dowiedzieliśmy się, czego potrzebowali przywódcy obwodu moskiewskiego. W wojsku wszystko jest proste – słuchaj rozkazów! A żołnierze wiedzieli i wiedzą, czego potrzeba, aby pokonać wroga...

Cytat: Witow

Nie mają pojęcia o współczesnej wojnie...

Z grubsza rzecz biorąc, ani ty, ani ja, również nie jesteśmy profesjonalistami.
Pewne znaczenie miał jednak fakt, że Ministerstwo Obrony Narodowej i Sztab Generalny spoczęły na laurach 2008 roku i w 2018 roku obdarzono je „książęcą miłością”. Ponadto nie każdemu ministrowi dano prawo do odpoczynku w GVK.
Stąd rezultaty gotowości mobilizacyjnej i wiele więcej...

[aleksoff]

Generalnie, jeśli centrali nie zależy na monitorowaniu sytuacji w czasie rzeczywistym, to jest to delikatnie mówiąc kiepsko. Wcześniej wszelkiego rodzaju cesarze, ryzykując życie, specjalnie podróżowali z armią, aby kontrolować ją w czasie rzeczywistym i nie przekazywali gołębią pocztą o tym, co się tam dzieje.

[Kometa]

Cytat: Witow

Pierwszym problemem walki powietrznej na duże odległości jest przyjacielski ogień i podstawowe wady systemów typu „swój-wróg”.

W przypadku walki powietrznej na duże odległości nie ma takiego problemu.

Cytat: Witow

Drugim problemem naszych sił powietrzno-kosmicznych jest całkowity brak zewnętrznych systemów rozpoznania w czasie rzeczywistym, umożliwiających efektywne wykorzystanie rakiet dalekiego zasięgu współpracujących z takimi samolotami.

W tym przypadku stosuje się rakiety dalekiego zasięgu. Gdyby były nieskuteczne, nie byłyby stosowane.

[Aleksiej R.A.]

Cytat z: ROSS 42

...którego rozwój rozpoczął się w 1985 roku w ZSRR, na jednej linii do produkcji kaloszy.

Zniekształcasz.

Mieliśmy przemysł obronny – fajny, silny i nadal jesteśmy z niego dumni. Jesteśmy wdzięczni naszym dziadkom i naszym ojcom za stworzenie takiego przemysłu obronnego po Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej.

А kalosze - jest to np. domowy magnetofon kasetowy, w którym podczas montażu zwarta została szczelina lutownicza na płytce z ramą. I nic - przeszło przez dział kontroli jakości. Albo pierwsze domowe telewizory kolorowe - ciepło i ogień w każdym domu.

[Ross 42]

Cytat: Alexey R.A.

Zniekształcasz.

Zstąpisz z nieba na ziemię i oświetlony złotym błogosławionym światłem będziesz mógł zrozumieć, jak to jest:

[Siergiejketonow]

Aleksiej, dobry wieczór. Dziś Rosja eksportuje oprócz surowców – ropy, gazu, uranu i tytanu – dwa rodzaje produktów high-tech, no cóż, nic więcej od nas nie kupują, co robić. A więc te dwa typy zaawansowanych technologicznie produktów – to jest pierwszy – myśliwce Su-35, w zasadzie ten samolot, praktycznie niezmieniony – to Su-27, a raczej T-10-1, który wystartował po raz pierwszy raz w lipcu 1981 r., czyli przez Sekretarza Generalnego. Był wtedy jeszcze Leonid Iljicz. Teraz drugim „radzieckim kaloszem gumowym” są reaktory WWER-1200, opracowane przez radzieckich inżynierów w latach 1974–1978, w 1978 r. projekt techniczny był gotowy i można było rozpocząć produkcję. No bo jak długo będziemy pić z sowieckiej studni i jednocześnie do niej pluć? Budujesz własną studnię i pijesz z niej, ale okazuje się brzydka. Przez 37 lat kapitalizmu w Rosji, panowie, liberałowie, co stworzyliście? Może T-14, ale dlaczego w takim razie „stare radzieckie trzydzieści cztery”, och, przepraszam, „siedemdziesiąt dwa” i T-90 znów idą do bitwy. No cóż, w porządku. Zrzućmy to na karb moich wysokich oczekiwań.
I jeszcze jedno - mam w domu sześć, siedem telewizorów, kupionych w różnym czasie w latach 90., 1978., cokolwiek tam jest - Phillipsy, Shmillepsy, Samsungi, Shmamsungi, jak w muzeum trzymam to, żeby pamiętać, że pod żadnym pozorem nie powinno kupujesz. Tylko dwa działają - zakupiony kilka lat temu "El G" nadal działa. I..... uwaga kupiony w sierpniu 716 r., "Rainbow-90" nadal działa. Wyprowadziłem go na werandę pod koniec lat 20-tych, żeby staruszek umarł śmiercią naturalną, weranda nie jest ogrzewana, ale jest uporczywą infekcją i pracuje nawet przy minus 1977 stopniach. Czasem obserwujemy go na werandzie zimę, siedząc w kurtkach, przetrwał wszystkie importowane telewizory, które w teorii powinny być kiedyś zmiecione. Jest też lodówka Biryusa, kupiona latem 1998 r., sprawna, również sprawna , a obok martwy Samsung, kupiony w XNUMX roku.
Aleksiej! Zawsze Cię szanowałem - za Twoje kompetencje, za Twój profesjonalizm. Ale przy takich postach, a to nie pierwszy, nie ma już potrzeby pisać takich bzdur - nie lubię się rozczarować.

[Czarownik]

T-10-1 wystartował w 1977 r., a w 1981 r. pojawił się T-10S-1 i można tak myśleć o całkowitym podobieństwie 35 i 27, ale od dawna „konsumenckie” właściwości wojownika nie determinuje jego wygląd.

[Siergiejketonow]

Alexey, cóż, rozumiesz, co miałem na myśli - 98% pracy inżynierów-konstruktorów zostało ukończonych przed lipcem 1981 roku. Nie porównuję tych dwóch samolotów, a jedynie pracę intelektualną nad nimi włożoną i, co najważniejsze, kiedy ta praca została włożona.

[Czarownik]

Znowu się nie zgodzę, 50 procent tak, ale nie 98. Pierwsza wersja radaru nie była jeszcze gotowa, potem przeszli na prostszą wersję z innymi komputerami pokładowymi, elektroniczny system walki nie był gotowy, między innymi -pokładowa wymiana informacji pojawiła się później i to oni określili jej poziom jako systemu walki.

[Siergiejketonow]

Nawiasem mówiąc, Aleksiej, pamiętasz pierwszy Su-27 - T-10 z 1977 roku. Długo rozmawiałem, jeszcze w latach 1990., z jednym TsAGistą i powiedział, że mu jest lepiej, że na starych silnikach AL-21F może swobodnie rozpędzać się do 2,5 Macha (2650 km/h). Ale nagle ktoś zapragnął automatycznych listew i lotu na większych kątach natarcia - w rezultacie dostał mątwę, która nawet z nowym AL-31F, o ciągu większym o 6 ton, nie była w stanie rozpędzić samolotu powyżej 2,2 Macha (2330 km/h) godzina). I ogólnie był piękniejszy, a jeśli pamiętasz słowa Andrieja Nikołajewicza, to znaczy lepiej.

[Siergiejketonow]

Przepraszam Aleksiej, zgłaszałem, oczywiście nie było to 6 ton, ale tylko 2 tony, dlatego przyszły mi na myśl liczby dla AL-7F

[Czarownik]

Wydawało mi się też, że T-10 i T-10S pochodzą z różnych galaktyk, każda wyróżniała się na swój sposób. O prędkości maksymalnej nie będę się wypowiadał, ale z punktu widzenia zwrotności T-10S jest bezkonkurencyjny, bo leciał we Władimirownej, wzbijając pył z Ziemi, na niewielkim skrawku pasa startowego i jak wylądowali bez spadochronu hamującego, od razu skręciłem na pierwszą drogę kołowania, a jak oderwali przednią kolumnę na pierwszej płycie, kręcąc się jak naleśnik i spokojnie poszli spokojnie do lotu, w przeciwieństwie do głośno pierdzącej 29, próbując pokazać że był rakietą... Ech... gdzie są moje xxx-lata

[Kometa]

Cytat z Sergeyketonova

Myśliwce Su-35, w zasadzie ten samolot, praktycznie niezmieniony - to jest Su-27

Widziałeś ich kiedyś na żywo, skrzydło w skrzydło?

[Siergiejketonow]

Ty. A co myślisz, że nie wiem czym Su-27 różni się od Su-35? Nie o to tu chodzi.
Spróbuję jeszcze raz. Co mam zrobić? Wyobraź sobie, że jest rok 1977, Biuro Projektowe Suchoj otrzymuje od Ministerstwa Obrony (Siły Powietrzne) nową specyfikację dla samolotu - program Ciężkiego PFI, T-10-1 im nie odpowiadał, grupa inżynierów z Suchoj Biuro projektowe Naum Czerniakow zabiera się do pracy ze starego samolotu - tylko przód podwozia i koła głównych rozpórek, wszystko inne robią ZNOWU, ZNOWU CAŁY SAMOLOT, w lipcu 1981 leci, w 1985 wchodzi do służby i masowo trafia do IAP, przemysł produkuje 100 samolotów rocznie. ZA CZTERY LATA SAMOLOT OD ZERA. (może tak będzie coraz jaśniej?). Tak działają komuniści. A teraz o kapitalistach, minęły 43 LATA, co kapitaliści zrobili w tym czasie, żeby zamienić Su-27 w Su-35? Mam na myśli ilość pracy intelektualnej i fizycznej, tutaj można spróbować ze szkłem powiększającym, nie, pod mikroskopem poszukaj tego zakresu pracy, te właśnie różnice pomiędzy Su-27 i Su-35 to właśnie ten zakres pracy. Radar AFAR, cóż, co mogę powiedzieć - OD 40 LAT!!!!!! Udało im się, chociaż nie mogę się nawet zdobyć na powiedzenie „dobra robota”, ale i tak dobra robota.
To jest dokładnie to, co miałem na myśli. Bóg ! co to za grupa twardych uczniów.
To wszystko jest smutne....

[Czarownik]

To jest dokładnie to, co miałem na myśli.

Siergiej! Spójrzmy na to wszystko inaczej! Czy Su-27 (1985) będzie w stanie wygrać walkę powietrzną z Su-35S? Odpowiedź jest znana: nie!!! I tylko taka drobnostka:

Radar AFAR, cóż, co mogę powiedzieć - OD 40 LAT!!!!!! zrobione

i doprowadził do tego wyniku, chociaż nie ma radaru z daleka, ale „łańcuch sekwencyjnego rozwoju” czterech radarów. Okazuje się więc, że wygląd to nic, ale wypełnienie go systemami walki jest wszystkim!

[Siergiejketonow]

Aleksiej. Dzień dobry. Aleksiej, cóż, jesteś jak dziecko, na Boga, wybacz mi. Między samolotami jest 40 LAT RÓŻNICY!!!! No cóż, można by też przeprowadzić hipotetyczną bitwę powietrzną pomiędzy MiG-3 i MiG-29, różnica między nimi jest mniejsza, bo tylko 37 lat. 40 LAT dla AFAR? Czy to nie za dużo? Lepiej nie wyobrażać sobie hipotetycznej bitwy między samolotami, ale gdyby ZSRR ze swoją planową gospodarką przetrwał, ile czasu zajęłoby radzieckim inżynierom wykonanie tego radaru?

[Czarownik]

40 LAT dla AFAR? Czy to nie za dużo?

I że w 1985 jakiś myśliwiec miał radar z odległością? Nie było żadnych! I był tylko jeden Mig-31, którego radar miał klasyczny układ fazowany. Drugim takim myśliwcem miał być Su-27, jedynie uproszczono dla niego układ fazowy, ale pozwalał on na jednoczesne atakowanie dwóch celów, F-15 w tamtym czasie mógł atakować tylko jeden. Ale taka antena nie zadziałała i musiałem zainstalować antenę z konwencjonalnym mechanicznym obrotem. Na tym jednak sprawa się nie skończyła i w 1997 r. (czyli 12 lat później) na T-10M zainstalowano radar, który również korzystał z klasycznego, pełnoprawnego układu fazowanego, i to nie prostego, ale z możliwość mechanicznego obracania płótna, co zapewnia przewagę pod względem możliwości użytkowych w walce w porównaniu z konwencjonalną szmatką stacjonarną w nosie. Na marginesie dodam, że obecne afary to te nieruchome płótna w nosie, a w 1997 F-15 jeszcze machał anteną na mechanicznym napędzie z boku na bok. I wreszcie w Su-35S ta kombinacja układów fazowanych z możliwością obracania została doprowadzona do logicznego wniosku.

i gdyby ZSRR ze swoją planową gospodarką przetrwał, ile czasu zajęłoby radzieckim inżynierom wyprodukowanie tego radaru?

Prawdziwi radzieccy inżynierowie nie podjęliby daleko, bardzo kontrowersyjnej decyzji. Dostajemy więc, że choć Su-57 używa daleko, to mniej więcej nadaje się tylko w rozwiązaniu z trzema łopatami, ale tych trzech łopat nie da się zamontować na linii Su-27, a jeśli zostawi się jedną stałą łopatę w nos, to jest to rozwiązanie, które straci pod względem właściwości zarówno Leoparda, jak i Irbisa. I dlatego nie ma co mówić o „40 latach daleko dla Su-27”!

[Siergiejketonow]

Alexey, ty i ja mówimy o różnych rzeczach. Rozumiem. co chcesz mi powiedzieć - o ciernistej drodze AFAR w naszym kraju i w stanach, o udanych i nieudanych kierunkach rozwoju i ślepych zaułkach itp. Ja to wszystko wiem i rozumiem, co chcesz mi powiedzieć, co więcej, całkowicie się z tym zgadzam, zgadzam się z Tobą, że lepiej płótno rozłożyć na całej płaszczyźnie, a nie zostawiać jednego nieruchomego w nosie i płótnie z mechanicznym powrotem płótna, i dla nas i dla Amerykanie było to rozwiązanie tymczasowe i nie najlepsze. Próbuję powiedzieć coś innego – gdyby zachowano system sowieckich biur projektowych w takiej formie, w jakiej był przed 1987 rokiem, przy wsparciu państwa, inwestycjach państwowych w obiecujących obszarach, to problem ten zostałby już dawno rozwiązany. Co więcej, przez te 37 lat zarówno tutaj, jak i w Stanach Zjednoczonych przygotowywano już myśliwce ósmej generacji, które miały zastąpić siódmą generację. Załamując nasz system w drugiej połowie lat 8., rozpieściliśmy także Amerykanów, ich rewolucja naukowo-technologiczna również uległa spowolnieniu, powiedziałbym nawet, że się zatrzymała. To prawda, Amerykanie tego nie rozumieją, z jakiegoś powodu uważają, że wygrali zimną wojnę, nie rozumieją, że przy braku konkurencji z ZSRR od 1980 r., oni też poniżają, no cóż, w każdym razie , stoją w miejscu i jest to oczywiste i zauważalne nawet przez osoby nie zagłębiające się w temat.
Aleksiej, cóż, coś w tym stylu.

[Czarownik]

Gdyby przy wsparciu państwowym i inwestycjach państwowych w obiecujących obszarach zachowano system sowieckich biur projektowych w formie sprzed 1987 r., problem ten zostałby już dawno rozwiązany.

Wewnętrzny głos mówi mi, że było już za późno. Specjaliści od dawna byli wyrzucani z najwyższych szczebli zarządzania; prawdziwi specjaliści średniego szczebla znajdowali się pod straszliwą presją biurokracji i wszelkiego rodzaju hołoty w kategorii „wszyscy przeciętni są solidarni”, a nawet z dołączonym do nich hasłem: „Entuzjaści są ich matką!” Być może czysto wojskowe metody zarządzania z perspektywą egzekucji, jeśli nieprzestrzeganie gdzieś dałoby rezultaty, ale to też nie jest fakt.

[Kometa]

Cytat z Sergeyketonova

Wyobraź sobie, że jest rok 1977, Biuro Projektowe Suchoj otrzymuje od Ministerstwa Obrony (Siły Powietrzne) nową specyfikację samolotu - program Ciężkiego PFI, T-10-1 im nie odpowiadał,

Ta bajka. Rzeczywistość nie była taka.

Cytat z Sergeyketonova

tutaj możesz spróbować przez szkło powiększające, nie, przez mikroskop, poszukaj właśnie tego wolumenu pracy, to są właśnie różnice między Su-27 i Su-35

Su-35 ma jedynie integralną konfigurację aerodynamiczną, jaka pozostała po Su-27. Nie potrzeba szkła powiększającego ani mikroskopu.

[Ross 42]

Cytat: Kometa

Widziałeś ich kiedyś na żywo, skrzydło w skrzydło?

Możesz porównać schematycznie na rysunku:

[Kometa]

Cytat z: ROSS 42

Cytat: Kometa

Widziałeś ich kiedyś na żywo, skrzydło w skrzydło?

Możesz porównać schematycznie na rysunku:

Właśnie o tym mówimy. Przykładowo na zdjęciu średnica nosa S-30 i Su-35 jest taka sama, ale w rzeczywistości średnica nosa Su-35 jest zauważalnie większa.

[Monar]

Rozpoznawalny. Potrafisz czytać tylko nagłówki.

[S.Z.]

Dobry produkt. Nie jest do końca jasne, w jaki sposób lotnictwo Ukraińskich Sił Zbrojnych przetrwało i nadal przeprowadza ataki rakietowe wystrzeliwane z powietrza.

[Burer]

Ponieważ „Do tej pory rosyjskie siły zbrojne uderzyły lub zniszczyły ponad 600 ukraińskich samolotów…”, podczas gdy było ich nie więcej niż dwieście. A nawet kilkadziesiąt wyciągniętych ze śmietnika i przekazanych przez sojuszników Ukrainy nie zmieniło znacząco ogólnej liczby. Na Lostarmore są dobre znaki w tej sprawie

[Nikołajewicz I]

W fazie rozwoju był także RVV KS-172 o zasięgu do 400 km... Ale rakieta R-37M moim zdaniem nadal wymaga modernizacji! 1.DPU (silnik sterowania bocznego); 2. Ramjet (główny podtrzymujący lub dodatkowy manewrowy); 3. GOS z AFAR. 4. Specjalny kanał transmisji danych umożliwiający naprowadzanie rakiety przez radar innej firmy (np. samolot AWACS)...

[aleksoff]

3. GOS z AFAR.

Na początek powinniśmy umieścić AFAR w samolotach i w obronie powietrznej na statkach

[podwórze]

Cytat: Nikołajewicz I

4. Specjalny kanał transmisji danych umożliwiający naprowadzanie rakiety przez radar innej firmy (np. samolot AWACS)...

I tak już w zeszłym roku w taki sposób (pod przewodnictwem A-50U) w ciągu kilku tygodni zniszczono tak wiele samolotów wroga, że ​​Anglosasi rozpoczęli całą specjalną operację mającą na celu polowanie na nasze A-50U.

Cytat: Nikołajewicz I

2. Ramjet (główny podtrzymujący lub dodatkowy manewrowy

Byłoby miło, ale z takim silnikiem nawet R-77 leci w kosmos, ale ma to swoją cenę. Potrzebna jest jednak masowa produkcja.

Cytat: Nikołajewicz I

1.DPU (silnik sterowania bocznego)

Tak, taki mógłby skutecznie zwalczać cele zwrotne na maksymalnym zasięgu, ale ze względu na swój ciężar pochłaniałby albo masę głowicy, albo zasięg. Tak naprawdę będzie to zupełnie nowy RVV DB z większą masą startową i wymiarami liniowymi... Albo z silnikiem strumieniowym, ale z kosmiczną ceną.
Dodatkowo do strzelania na dystansie około 400 km. ...to jest JAKIEGO rodzaju radar powinieneś mieć? Zasięg wykrywania takiego radaru powinien wynosić co najmniej 100 km. większy zasięg wystrzeliwania rakiet. Te. przekrój \ powierzchnia sieci anteny... tj. nowy specjalistyczny INTERCEPTOR. Bardzo duży przechwytywacz. Nowe, duże - czyli nieprędkie i bardzo drogie. . . To taki ból głowy z powodu chęci zwiększenia zasięgu startu RVV BD do 400 km.
A także – cięższy i większy RVV DB, oznacza to zmniejszenie amunicji, czyli… znowu zwiększenie rozmiarów przechwytywacza. W takich aspiracjach najważniejsze jest zatrzymanie się w czasie... i po prostu ZWIĘKSZENIE liczby swoich myśliwców. Tak dwa, trzy razy.

[Kometa]

Cytat: Nikołajewicz I

.A rakieta R-37M, moim zdaniem,

No cóż, skoro dyskusja się zaczęła, to i ja dorzucę swoje trzy grosze.

Cytat: Nikołajewicz I

1.DPU (silnik sterowania bocznego)

Który DPU i gdzie należy go zamontować konstrukcyjnie?

Cytat: Nikołajewicz I

2. Ramjet (główny podtrzymujący lub dodatkowy manewrowy);

Nie potrzebne, po prostu hemoroidy. Już dawno zarzucono stosowanie silników odrzutowych w rakietach wystrzeliwanych z powietrza i systemach obrony przeciwrakietowej.

Cytat: Nikołajewicz I

3. GOS z AFAR.

Ta dyskusja będzie długa... Kierunek anteny poszukującej nigdy nie pokrywa się z osią rakiety... Zasięg, odległość pomiędzy PPM, liczba PPM...

Cytat: Nikołajewicz I

4. Specjalny kanał transmisji danych umożliwiający naprowadzanie rakiety przez radar innej firmy (np. samolot AWACS)...

AWACS jest za daleko. W przypadku celu będzie to działać, ale w przypadku celu grupowego jest to mało prawdopodobne.

[Nikołajewicz I]

Cytat: Kometa

.DPU (silnik sterowania bocznego)

Który DPU i gdzie należy go zamontować konstrukcyjnie?

Tak, to jest ten rodzaj DPU, który jest instalowany na przykład w rakietach 9M96 i Aster-30… pośrodku (środek masy) lub bliżej „nosa”!

Cytat: Kometa

2. Ramjet (główny podtrzymujący lub dodatkowy manewrowy);

Nie potrzebne, po prostu hemoroidy. Już dawno zarzucono stosowanie silników odrzutowych w rakietach wystrzeliwanych z powietrza i systemach obrony przeciwrakietowej.

I porzucili MBDA Meteor...uważany za jeden z najlepszych pojazdów kempingowych na świecie?

Cytat: Kometa

3. GOS z AFAR

Kierunek ten jest uważany za obiecujący w rozwoju pojazdów kempingowych, zwłaszcza tych dalekiego zasięgu! Można podać przykład chińskiego RVV PL-15...

Cytat: Kometa

4. Specjalny kanał transmisji danych umożliwiający naprowadzanie rakiety przez radar innej firmy (np. samolot AWACS)...

AWACS jest za daleko.

Niestety! Dla Ciebie! Bo ten kierunek z powodzeniem rozwijają także Chiny!

[Kometa]

Cytat: Nikołajewicz I

Tak, to jest ten rodzaj DPU, który jest instalowany na przykład w rakietach 9M96 i Aster-30… pośrodku (środek masy) lub bliżej „nosa”!

9M96 i Aster-30 mają zupełnie inne DPU. Który założyć do R-37M i gdzie?

Cytat: Nikołajewicz I

I porzucili MBDA Meteor...uważany za jeden z najlepszych pojazdów kempingowych na świecie?

Na Meteorze nie ma silnika strumieniowego. Silniki Ramjet od dawna nie były stosowane w rakietach SAM i rakietach wystrzeliwanych z powietrza. I dlaczego R-37M ma silnik strumieniowy?

Cytat: Nikołajewicz I

Kierunek ten jest uważany za obiecujący w rozwoju pojazdów kempingowych, zwłaszcza tych dalekiego zasięgu! Można podać przykład chińskiego RVV PL-15...

Napisałem wyżej, że utoniemy w tej dyskusji... Do AFAR potrzeba dużo PPM, a antena poszukująca ma małą powierzchnię, aby pomieścić PPM...

Cytat: Nikołajewicz I

Niestety! Dla Ciebie ! Bo ten kierunek z powodzeniem rozwijają także Chiny!

Co oznacza sukces? Czy mają inną fizykę? Tak, to działa celowo...

[Nikołajewicz I]

Cytat: Kometa

Na Meteorze nie ma silnika strumieniowego.

Meteor ma silnik odrzutowy! Po Twoim „zaprzeczeniu” dalsza dyskusja nie ma sensu! Adju!

[Kometa]

Cytat: Nikołajewicz I

Meteor ma silnik odrzutowy!

Na Meteorze nie ma silnika strumieniowego. Masz problem ze znajomością materiału.

[Nikołajewicz I]

Cytat: Kometa

Na Meteorze nie ma silnika strumieniowego. Masz problem ze znajomością materiału

Nie do ciebie, ignorantu, pouczanie mnie! Meteor ma zainstalowany silnik strumieniowy!
MBDA Meteor to rakieta kierowana powietrze-powietrze dalekiego zasięgu wyposażona w aktywny radar poszukiwawczy. Pocisk wyposażony jest w silnik strumieniowy podtrzymujący, który pozwala na utrzymanie dużej prędkości lotu na całej trajektorii.

[Kometa]

Cytat: Nikołajewicz I

Nie do ciebie, ignorantu, pouczanie mnie! Meteor ma zainstalowany silnik strumieniowy!
MBDA Meteor... Pocisk wyposażony jest w silnik odrzutowy o napędzie strumieniowym

W MBDA Meteor nie ma silnika strumieniowego, nie ma go i nigdy nie było. Przyjrzyj się konstrukcji silnika MBDA Meteor i nie cytuj żadnych ignorantów bez referencji. Otwórz angielską Wikipedię, nawet tam typ silnika Meteor jest poprawnie wskazany.

[Nikołajewicz I]

KIEDY PRZESTAŃCIE BYĆ GŁUPIMI?Układ napędowy jest połączony z integralnym układem i składa się z silnika strumieniowego podtrzymującego (ramjet) z ciągiem sterowanym modułowo i przyspieszacza rozruchu, które są umieszczone w jednej obudowie. Akcelerator startu wyposażony jest w ładunek mieszanki paliwowej o niskiej zawartości dymu i po oddzieleniu rakiety od samolotu transportowego zapewnia jej przyspieszenie do prędkości startowej silnika strumieniowego podtrzymującego.

Ładowanie głównego generatora gazu strumieniowego odbywa się w oparciu o paliwo zawierające ciężki bor, o objętościowej wartości opałowej większej niż 5x104 MJ/m3. Natężenie przepływu i skład wytworzonego gazu może zmieniać się w dość szerokich granicach, w zależności od warunków lotu i trybu pracy obwodu bezpośredniego przepływu dla wszystkich warunków bojowego użycia rakiety. Głębokość regulacji natężenia przepływu generowanego gazu strumieniowego wynosi ponad 10:1 i jest zapewniona przez specjalny zawór w dyszy generatora gazu.

Komora spalania i generator gazu silnika wykonane są ze stali żaroodpornej. Wloty powietrza znajdujące się na zewnątrz korpusu rakiety wykonane są z tytanu. Silnik został opracowany przez firmę Bayern-Chemie Protac.

Zastosowanie silnika strumieniowego zapewnia zwiększenie średniej prędkości trajektorii pocisku i zasięgu strzału. Według materiałów reklamowych maksymalny zasięg pocisku sięga 150 km. (missilery.info)

[Kometa]

Cytat: Nikołajewicz I

Główny generator gazu strumieniowego jest ładowany

Silnik strumieniowy nie ma generatora gazu. Obecność generatora gazu oznacza inny typ silnika, chyba że na przykład uznasz silnik turboodrzutowy i silnik turbowentylatorowy za to samo.

Cytat: Nikołajewicz I

(missilery.info)

No cóż, na pewnym portalu napisali coś. I? To nie jest TsNIIMash.

[Czarownik]

Autor przyjął prymitywne podejście do artykułu o tej rakiecie; wszystkie te historie z sowieckiej przeszłości są o niczym. A jeśli zagłębisz się w niezbędne „kroniki historyczne”, możesz dowiedzieć się, że rakieta 37M ma znacznie bardziej złożoną pętlę sterowania niż jej poprzednicy 33 i 37, a jej prowadzenie wymaga „właściwych” myśliwców SUV:

Na szczególną uwagę zasługują prace nad zastosowaniem w Zasłonie-AM nowych typów wyrobów kierowanych, a przede wszystkim rakiet dalekiego zasięgu K-37M. Jednocześnie, dzięki obecności na pokładzie rakiety transpondera radiowego (RO), radar w procesie nakierowywania rakiety na cel towarzyszy nie tylko atakowanemu celowi, ale także pociskowi kierowanemu. Po raz pierwszy w kraju taki problem został rozwiązany w kompleksach lotniczych.
Wysiłki nie poszły na marne: 21 listopada 2012 r. Przeprowadzono udaną „gorącą” pracę nad celem „Tribute”. W pracach wykazano możliwość realizacji startów dalekiego zasięgu (ponad 300 km).

Najwyraźniej sterowanie radarowe pociskiem mogłoby umożliwić dostosowanie układu bezwładnościowego samego pocisku i osiągnięcie bardzo dużego zasięgu wystrzeliwania, ale tutaj pytanie brzmi, czy sfinalizowano, że Bars-R i Irbis będą towarzyszyć 37M, bez tego zasięg startu byłby krótszy z powodu błędów bezwładności rakiety.

[Nikołajewicz I]

istnieje metoda naprowadzania „przez rakietę” (nie pamiętam angielskiego skrótu…). W Rosji została ona wdrożona w 5V55 zur (system obrony powietrznej S-300P), ale wymaga to półaktywnego radaru. "wzrok"! Oznacza to, że aktywny poszukiwacz R-37M musi również działać w trybie półaktywnym (tryb „celownik”)! Ale nie słyszałem o tym! (Przynajmniej nie pamiętam!) Oczywiście możliwy jest także tryb taktowania oprogramowania (bez „wizjera”), ale ten tryb zajmuje zasoby oprogramowania i wymaga „ szybki komputer”! A ja o tym nie słyszałem!

[Czarownik]

Nie ma potrzeby wymyślać czegoś, czego nie ma. Było jasno powiedziane, że transponder radiowy ma określić położenie rakiety! A nie idiotyczne „prowadzenie przez rakietę” i wszelkiego rodzaju „wizjery”. W temacie lotnictwa trzeba zapomnieć o wszelakich S-300 jak zły sen.

[Aleksiej R.A.]

Cytat: Nikołajewicz I

istnieje metoda naprowadzania „przez rakietę” (nie będę pamiętał angielskiego skrótu...).

Skąd te perwersje? Istnieje normalna metoda naprowadzania kombinowanego, przetestowana na RVV średniego zasięgu najnowszej generacji:
- zanim RVV zbliży się do zasięgu działania ARLGSN, sterowanie lotem rakiety pochodzi z INS, korekta trajektorii dokonywana jest przez RKTU (są dane o położeniu celu, są dane o położeniu rakiety, kiedy kurs celu /wysokość/ zmiany prędkości, urządzenia pokładowe statku powietrznego wysyłają do RVV sygnały korygujące trajektorię w celu doprowadzenia go do nowej strefy przechwytywania ARLGSN);
- po wejściu RVV do strefy przechwytywania ARLGSN, korekcja zostaje wyłączona, aktywny poszukiwacz zostaje włączony, wyszukuje i namierza cel. Jeśli cel przeszkadza, pasywny RGSN zaczyna działać.

[Czarownik]

Wszystko dobrze napisałeś, tylko im dłużej rakieta jest pod kontrolą INS, tym bardziej kumuluje się błąd w określeniu pozycji rakiety. Natomiast monitoring radarowy rakiety, a następnie transmisja wyników na pokład rakiety, pozwoli na skorygowanie INS, czyli o błędzie w określeniu pozycji rakiety będzie decydowała dokładność pomiaru radarowego (a tak się nie dzieje). niezależny od zasięgu i czasu lotu) plus błąd, który narósł od czasu ostatniej korekty (nie od całego lotu). Najwyraźniej ta „komplikacja” pozwala wystrzelić 37M na odległość 300 km, zachowując wszystkie tolerancje dokładności.

Jeśli cel przeszkadza, pasywny RGSN zaczyna działać.

Tutaj nie działa pasywny RGSN, ale aktywny RGSN, który próbuje określić współrzędne kątowe zakłócacza i już w nie celuje.

[Aleksiej R.A.]

Cytat z Hexenmeister

Wszystko dobrze napisałeś, tylko im dłużej rakieta jest pod kontrolą INS, tym bardziej kumuluje się błąd w określeniu pozycji rakiety.

Ale w tym celu istnieje RKTU - korekta trajektorii RVV, gdy punkt wyjścia do celu, obliczony na podstawie parametrów ruchu RVV, odbiega od punktu spotkania, obliczonego na podstawie parametrów ruchu celu. Ten sam algorytm, co przy zmianie parametrów ruchu celu – rozbieżność punktów spotkania i późniejsza korekta trajektorii.
W rzeczywistości połączenie INS + RCTU na odcinku lotu do celu i poszukiwacza ARL w bliskiej strefie celu umożliwiło zwiększenie zasięgu działania RVV o ponad sto kilometrów. Ponieważ bez korekcji trajektorii RVV za pomocą RKTU, cel po prostu wymanewrował ze strefy spotkania, a poszukiwacz PARL albo potrzebował ogromnej mocy do oświetlenia na dużych dystansach, albo BKO celu przerwało namierzenie.

Cytat z Hexenmeister

Tutaj nie działa pasywny RGSN, ale aktywny RGSN, który próbuje określić współrzędne kątowe zakłócacza i już w nie celuje.

Jako przykład wziąłem klasyczny RVV średnio-dalekiego zasięgu - AIM-120.

[podwórze]

Cytat z Hexenmeister

aktywny RGSN próbuje określić współrzędne kątowe zakłócacza i już w nie celuje.

A co jeśli zakłócenia są spowodowane przez pułapkę puszczoną na kablu? Izraelscy piloci od dawna ratują się przed rakietami i takimi rakietami. W pułapce znajduje się również odblask narożny. Myślę, że myśliwce NATO również mają takie pułapki wydechowe. Myślę, że problem można rozwiązać jedynie poprzez wystrzelenie dwóch rakiet w jeden cel w określonym odstępie czasu.

[Czarownik]

Konieczne jest wyjaśnienie, że rozmowa dotyczyła tego wyrażenia:

Jeśli cel przeszkadza, pasywny RGSN zaczyna działać.

Ale w tym samym AIM-120 nie ma pasywnego RGSN, ale w najlepszym wypadku istnieje możliwość określenia współrzędnych kątowych źródła aktywnych zakłóceń szumowych i dalszego naprowadzania na podstawie tych danych. Metod tworzenia aktywnych zakłóceń dźwiękowych jest wiele, a są nie mniej skuteczne niż pułapka holowana na duże odległości i co najważniejsze, bez elementów „zużywalnych”.

[Kometa]

Cytat z Bayarda

A co jeśli zakłócenia są spowodowane przez pułapkę puszczoną na kablu? Izraelscy piloci od dawna ratują się przed rakietami i takimi rakietami.

SAM i URVV są stare...

[avi12005]

Wszystko w porządku, piękna markizo, ale Global Hawks latają u naszych brzegów jak w domu. Huti strzelają do nich na próżno, ale my nie. Pytanie brzmi - po co taka rakieta?

[Zaurbek]

Global Hawk leci wysoko i nie każdemu uda się go zestrzelić...

[Victor19]

Co ma z tym wspólnego wysokość? Nie zestrzeliwują, ponieważ znajdują się w neutralnej przestrzeni powietrznej.

[Niemczinow Wł]

Cytat: Victor19

Co ma z tym wspólnego wysokość? Nie strzelają, bo w neutralnym powietrzu przestrzeń.

śmieszne, brawo. a w takim razie dlaczego SVO się rozpoczęło?!
jeśli Stany Zjednoczone rozpoczną działania wojenne, wejdą na terytorium (!) dowolnego niepodległego państwa (Jugosławia, Irak, Afganistan….) i kierując się sformułowaniem - „aby zapewnić interesy narodowe Stanów Zjednoczonych…” ...zniszczyć obronę przeciwlotniczą, usuwać ją z powietrza tygodniami, aby zminimalizować straty żołnierzy podczas operacji naziemnej...
pojawia się pytanie o cele dziwnej operacji wojskowej, bez tłumienia bezzałogowców rozpoznawczych w interesie wroga...?!

[Victor19]

Przykro mi, ale nie jesteśmy Stanami Zjednoczonymi i absolutnie nie ma sensu mieszać się z ogromnym blokiem wojskowym. Pamiętajcie o nakazie: „nie poddawajcie się prowokacjom”! Teraz najważniejsze jest zmiażdżyć Ukrainę Bandery. Po co dodatkowy front z niejasnymi perspektywami? I myślę, że pod żadnym pozorem nie należy słuchać tych, którzy lubią machać warcabami.
A jeśli chodzi o wysokość, to jeszcze raz przypomnę, że Powers został zestrzelony 64 LATA temu!

[Niemczinow Wł]

Cytat: Victor19

Przepraszamy, ale nie jesteśmy USA

dlatego Stany Zjednoczone pozwalają sobie na nakładanie sankcji i nie biorą pod uwagę interesów słabszych. A po rozpadzie ZSRR Federacja Rosyjska może jedynie sprzedawać swoje zasoby za pół ceny Chinom i Turcji i grozić słownie „czerwonymi liniami”, żałośnie patrząc w oczy swoim „partnerom”. ..?!!

Cytat: Victor19

..i absolutnie nie ma sensu wiązać się z ogromnym blokiem wojskowym.

ale nie będziesz musiał...
po szybkiej i zdecydowanej akcji w trybie, na przykład:
Brytyjskie dostawy broni na Ukrainę, - UWAGA (za pośrednictwem Ministerstwa Spraw Zagranicznych, z materiałami potwierdzającymi tożsamość brytyjskiej broni), - atak na kilka baz wojskowych jednej Wielkiej Brytanii, taktyczna broń nuklearna...!!!
I żaden członek bloku NATO nie boi się nawet powiedzieć na głos czegokolwiek na temat Artykułu 5 Karty NATO..!!!! Nikt bowiem z nich nie będzie chciał zatrzymać „dalszego odmierzonego przepływu życia tu i teraz”...!!!
Dopiero wtedy będą gotowi do prawdziwych i poważnych negocjacji, kiedy nadejdzie „ziewająca krawędź przepaści”, z którą nie żartuje się…!!!!

Cytat: Victor19

Po co dodatkowy front z niejasnymi perspektywami?

i dopiero wtedy próby zepsucia Federacji Rosyjskiej ustaną, całkowicie bezkarnie, choć cudzymi rękami (jak dostarczanie broni, systemów obrony powietrznej, samolotów, rakiet….)

[Dauri]

Global Hawk leci wysoko

16800 m. Poddźwiękowy. Sufit statyczny Su-27 wynosi ponad 17 km. Wystarczy latać i „dmuchać”, aby składał się w górę i w dół, jeśli nie masz ochoty marnować pocisków armatnich.

[Dauri]

Przepraszam, sufit praktyczny, oczywiście. Z przyzwyczajenia do „helikoptera” nazwałem to statycznym.

[Strelkina]

A kto nie może zestrzelić bezbronnego poddźwiękowego UAV, nawet bardzo dużego i nawet bardzo dużej wysokości? Każdy może go zastrzelić.

[Kometa]

Cytat z: avia12005

Pytanie brzmi - po co taka rakieta?

Czy proponujecie wycofanie tego pocisku ze służby i zaprzestanie jego produkcji?

[nordycki skaut]

Myślę, że do pomyślnego i powszechnego stosowania tej broni (znowu z półek Instytutu Badawczego – Biura Projektowego ZSRR) potrzebne jest „specyficzne” wsparcie podczas jej używania, takie jak system rozpoznania powietrznego dalekiego zasięgu (300 m) km lub więcej), oznaczenie celu, odporny na zakłócenia kanał do przetwarzania i przesyłania informacji własnymi środkami i siłami w czasie rzeczywistym... Stabilny system „przyjaciel czy wróg”… Oczywiste jest, że TO wszystko nie jest dla „ ogólne” oczy i uszy i prawdopodobnie dla osądu wszystkich… Jednak w obecnej „sytuacji” z A-50 możliwości krajowe stają się coraz skromniejsze… A, A-100, to „genialny książę ” z bajki, znikającej we mgle nad horyzontem.... Może warto „odsunąć się” od wspaniałych, wielkoskalowych i dość skorumpowanych - pojemnych projektów, takich jak A-100 i zwrócić uwagę na rozwój urządzeń rozpoznawczych i wyznaczania celów podobnych do izraelskiego „Oron” (stworzonego na bazie samolotu biznesowego Gulfstream G550)??? Zamiast A-100 - cztery lub pięć analogów „Orona”? Wtedy użycie R-37M będzie bardziej efektowne i skuteczne, gdy zostanie użyte masowo, w ewentualnym starciu z Siłami Powietrznymi NATO...

[Towarzysz Kim]

Cytat z: ROSS 42

Kto jest winien temu, że Manturov

Jest taki jak on „wybitny kurator” śpiewają mantry o tym, co w ZSRR mogły zrobić tylko kalosze.

Pamiętacie, kto w trudnych czasach porzucił Naczelnego Narodu (Marsz Sprawiedliwości do Moskwy)?
Manturow! Jako pierwszy podniósł spódnicę i uciekł z niebezpiecznej Moskwy do Baku.
To właśnie „służy” narodowi Rosji!
Czy mówisz o jakimś samolocie AWACS?

[drwal]

Ukończenie w połowie ukończonej radzieckiej rakiety zajęło 20 lat. Aż strach wyobrazić sobie, co zrobi kapitalistyczna Federacja Rosyjska, kiedy skończy się sowieckie dziedzictwo.