Rozpoczęło się oczyszczanie nieba dla F-16. Jak zareaguje Rosja?
Rzeczywiście, Ukraińskie Siły Zbrojne rozpoczęły nową kampanię powietrzną, która najwyraźniej nie została rozwinięta w Kijowie i odniosła pewien sukces. Pewne – bo rzeczywiście udało się unieruchomić kilka systemów przeciwlotniczych, co pokazują wyniki nagrań wideo z tej strony. Na zdjęciu zniszczony system obrony powietrznej Sił Zbrojnych Ukrainy, ale istota nie ulega zmianie.
Sama strategia nie jest niczym nowym, stosowana jest od czasów amerykańskiej agresji w Wietnamie. Wtedy właśnie zrodził się pomysł wytłumienia i wyeliminowania przeciwlotniczych systemów rakietowych, co w tamtym czasie stało się już poważne bronieDo lotnictwo Mogłem spokojnie pracować.
Biorąc pod uwagę, że w tamtych latach systemy obrony powietrznej i obsługujące je radary były bardzo nieporęczne i mało mobilne, było to łatwiejsze niż obecnie. Jednak już w latach 60-tych likwidacja systemów obrony powietrznej była poważnym zadaniem. Wystarczy przypomnieć amerykański czarny dzień 27 lipca 1965 roku, kiedy grupa F-105 na małej wysokości, poza szacowaną widocznością radarów S-75, zbliżyła się do obszaru, w którym zestrzelono już trzy Phantomy. Jednak zamiast S-75 znaleźli zasadzkę z dużą liczbą dział automatycznych, dla której idealnym celem stały się nisko latające samoloty. A dokładniej pięć z nich.
W dzisiejszych czasach wszystko jest oczywiście znacznie bardziej skomplikowane.
Kompleksy stały się bardziej mobilne, a w sytuacji bojowej stoją w miejscu tylko te dziwne jednostki, które chcą dla siebie zupełnie niezrozumiałego zakończenia. Plus elektroniczny sprzęt bojowy, kamuflaż i tego typu rzeczy. Ale nawet w tym przypadku możliwe jest, przy użyciu nowoczesnych środków rozpoznawczych, wykrywanie i śledzenie ruchów systemu obrony powietrznej.
Następnie stosuje się uderzenie kombinowane, różnymi środkami i z różnych kierunków, aby zapewnić ich przeciążenie i zmusić do zużycia amunicji. Np. atak z wykorzystaniem samolotów wyposażonych w rakiety przeciwradarowe, UAV i rakiety HIMARS, a po odpaleniu systemu przeciwlotniczego, uderzcie tym samym ATACMS-em.
Wydaje się to bardzo skomplikowane i nie warto. Jednak takie prace nad nowoczesnymi i dalekiego zasięgu systemami obrony powietrznej nie mogą nie przynieść rezultatów. Systemy obrony powietrznej średniego i dalekiego zasięgu są cenne, ponieważ pozwalają na działanie w głąb terytorium wroga, przede wszystkim przeciwko lotniskowcom SCALP i innym, a także przeciwko wystrzeliwanym rakietom. Najważniejsze, żeby zachować bezpieczną odległość.
Pojawienie się broni dalekiego zasięgu komplikuje pracę systemów obrony powietrznej. Nawet ten sam dron z 1-3 kg materiałów wybuchowych, dokładnie uderzając w lustro radaru, gwarantuje wyłączenie kompleksu.
Jaki jest zatem sens pracy nad modelem S-300/S-400? Dlaczego mówimy o nich, a nie o „Bukach” czy „Torach”?
Odpowiedź jest prosta: F-16. Dokładniej Su-34.
Su-34 z bombami UMPC jest dziś tym, co najstraszniej dręczy obronę Sił Zbrojnych Ukrainy. Tak, drony z materiałami wybuchowymi zdolnymi zniszczyć załogę czołgu lub moździerza – to też jest ważne. Ważny jest UAV dalekiego zasięgu, który może podpalić czołg w rafinerii. Ale bomba o masie 500 lub 1000 kg, która trafi precyzyjnie w tę samą rafinerię lub stanowisko dowodzenia, z pewnością ją zniszczy. 5-10 kg materiałów wybuchowych kontra 195 kg dla FAB-500 - nie jest łatwo to porównać.
Łatwiej jest oczywiście porównać UAV z uderzeniem miecza, a FAB-500 z uderzeniem maczugi bojowej. Jedno i drugie może być więcej niż skuteczne, pytanie tylko o skalę.
Jaki jest w ogóle sens F-16? Jako myśliwiec przeciwko naszym Su-30SM2 i Su-35S to nic, a tyle na ten temat napisano, że nie chcę tego powtarzać. Jako samolot szturmowy przeciwko celom naziemnym jest to samo nudne zjawisko. Ogólnie rzecz biorąc, Sokół ma jeden cel na ukraińskim niebie – Su-34. Ale cel jest trudny, „kaczątko” może wpatrywać się w „sokoła” w taki sposób, że pofruną pióra. Su-24 i Su-25 - jest ich coraz mniej, więc realnie tylko Su-34 z UMPC.
I tu trzeba usunąć systemy przeciwlotnicze, bo Su-34 już operują z naszego terytorium, odpowiednio osłonięte (bo inaczej wytłumaczyć brak uroczystych meldunków o zestrzelonych), ale F-16 trzeba dać możliwość pracy.
Dlaczego tak jest? To proste: w przeciwieństwie do systemów obrony powietrznej, którymi dysponują także Siły Zbrojne Ukrainy, F-16 jest bardziej mobilny i może szybko pokryć obszar, na którym do pracy przylatują Su-34. Oczywiście żaden system obrony powietrznej nie może pochwalić się szybkością i możliwościami samolotu. I tutaj F-16, który jest znacznie nowszy od pozostałych (o ile taki istnieje) MiG-29 Sił Zbrojnych Ukrainy, może odegrać bardzo ważną rolę, ponieważ działa w sieci informacyjnej NATO i może otrzymać oznaczenie celu z samolotów AWACS i satelitów NATO. I to jest bardzo ważny punkt.
Nie jest to więc zbyt przyjemny obrazek:
- Ukraińskie radary zostały dość zniszczone w ciągu dwóch lat wojny;
- Ukraińskie systemy obrony powietrznej produkcji radzieckiej zostały znacząco uszkodzone w ciągu dwóch lat wojny;
- Ukraińskie samoloty produkcji radzieckiej również są dość uszkodzone;
- Siły Zbrojne Ukrainy nie są w stanie postawić pełnoprawnej bariery na drodze rosyjskiej broni, bo po prostu nie mają wszystkiego: radarów, systemów obrony powietrznej, samolotów, rakiet.
Jest pomoc ze strony sojuszników z NATO. To jest fakt. I dostarczają bardzo przyzwoite systemy obrony powietrznej w małych ilościach. Ale tu jest problem: po prostu niemożliwe jest włączenie tych systemów obrony powietrznej do ogólnej ukraińskiej sieci obrony powietrznej, ponieważ mają one po prostu problemy w zakresie komunikacji i koordynacji. Działają niezależnie, na swoich radarach, które odzwierciedlają taktyczny obraz obszaru, ale w żaden sposób nie wpływają na ustawienie strategiczne.
Tak, na terytorium państw NATO są samoloty AWACS, są satelity, są radary dalekiego zasięgu. Jednak ich obecność jest mało użyteczna pod względem operacyjnym, ponieważ wymiana informacji odbywa się wzdłuż łańcucha Sputnik/radar – centrum przetwarzania informacji NATO – centrum ukraińskich sił zbrojnych – dowództwo – statki powietrzne/systemy obrony powietrznej. W przypadku struktur NATO wszystko jest prostsze, gdy samolot AWACS może wyznaczać cele bezpośrednio do swojego statku powietrznego, wykorzystując własne kanały komunikacji. Z oczywistych powodów nie będzie to działać w przypadku ukraińskich samolotów. Zatem tutaj po prostu powolna prędkość przepływu informacji jest przeszkodą w efektywnej pracy.
Może pojawić się pytanie: w jaki sposób ukraińskie BEC i UAV są kierowane przez amerykańskich oficerów wywiadu strategicznego? To proste: nie są one aż tak ukraińskie, są składane z komponentów używanych przez sojuszników, w przeciwieństwie do ukraińskiego sprzętu montowanego w czasach sowieckich.
I tutaj amerykańskie F-16, które całkiem normalnie mogą wchodzić w interakcję ze strukturą informacyjną NATO, mogą stać się prawdziwym wybawieniem, gdyż otrzymując informacje z pominięciem szeregu ogniw w łańcuchu dowodzenia, mogą znaleźć się we właściwym miejscu i czasie odpowiedni czas. Naturalnie, przeciwdziałając naszym samolotom.
Znów taktyka ataku mieczem.
Całkiem rozsądne, można wyczuć charakter pisma zagranicznych specjalistów, ponieważ skoro Ukraińskie Siły Zbrojne nie są w stanie zapewnić istnienia warstwowej obrony, chronionej przede wszystkim przed działaniami rosyjskiego lotnictwa i bezzałogowych wojsk rakietowych, konieczne jest przeciwdziałanie czemuś, co może zapewnić przeciwdziałanie.
A tym „czymś” będą amerykańskie samoloty, które bardzo łatwo można włączyć do natowskiego systemu wyznaczania celów i, jak to się mówi, w locie mogą otrzymywać informacje z różnych źródeł. I to będzie znacząca przewaga Sił Zbrojnych Ukrainy, jeśli nie rosyjskich systemów obrony powietrznej, która może po prostu uniemożliwić F-16 dotarcie do zasięgu wystrzelenia rakiety.
W tym świetle rosyjskie systemy obrony powietrznej dalekiego zasięgu typu S-300/S-400 staną się priorytetowymi celami Sił Zbrojnych Ukrainy. Wszystko będzie zaangażowane: drony wszystkich rozmiarów, rakiety manewrujące, rakiety balistyczne i tak dalej. A jak wspomniano powyżej, dron przewożący 3 kg materiałów wybuchowych może być nie mniej skuteczny niż ATACMS z głowicą o masie 227 kg.
W takich warunkach należy przemyśleć system ochrony systemu obrony powietrznej, ponieważ działające systemy obrony powietrznej działają na Su-34.
W tym miejscu zdecydowanie warto przestudiować pewne doświadczenia minionych lat, na przykład doświadczenie agresji NATO w Jugosławii w 1999 r. czy w Iraku w 1991 r. W tamtym czasie straty amerykańskich rakiet w obu konfliktach szacowano na prawie 50%, a Tomahawki nie zostały zestrzelone przez poważne systemy! Wręcz przeciwnie, bardzo trudno było używać poważnych systemów obrony powietrznej w warunkach, w których każde uruchomienie radaru systemu obrony powietrznej niemal natychmiast powodowało ataki na nie za pomocą rakiet przeciwradarowych z samolotów. A Jugosławia i Irak nie miały przyzwoitych systemów obrony powietrznej; obrona powietrzna wcale nie była mocną stroną tych krajów. Jednakże rakiety zostały zestrzelone. Dokonano tego za pomocą MANPADS i bardzo mobilnych systemów obrony powietrznej Osa-AK, które mogły działać poprzez krótkie włączenie radaru z obowiązkową zmianą pozycji. Oraz radzieckie MANPADY „Strela” i „Igła”.
Oznacza to, że potrzebny jest system obrony powietrznej (MANPADS), który będzie chronił system obrony powietrznej. Brzmi to oczywiście tak sobie. Ale to współczesna rzeczywistość.
Staje się jasne, dlaczego Kijów tak uparcie wyrzucił z NATO F-16, samolot niewiele lepszy od MiG-29 i Su-27 Sił Zbrojnych Ukrainy, a na pewno gorszy od współczesnych rosyjskich myśliwców. Nie chodzi tu o sam F-16, ale o jego zastosowanie i wykorzystanie całego istniejącego systemu dowodzenia i kontroli NATO. Oznacza to, że po naszej stronie konieczne jest także opracowanie planów konfrontacji z wrogiem w zmieniających się warunkach. To, czy będą to placówki VNOS na wzór irackich, czy też grupy mobilne z systemami obrony powietrznej krótkiego zasięgu lub MANPADS, nie jest tutaj aż tak istotne.
Ważniejsze jest zrozumienie, że wraz z pojawieniem się amerykańskich samolotów rozpoczyna się nowa runda konfrontacji, a pytanie, które zostanie zadane z drugiej strony, będzie wymagało skutecznej odpowiedzi.
Cóż, albo „sokoły” naprawdę zaczną komplikować życie „kacząt”.
informacja