„Buggy” i „Despatch”: nowe RTK z „Kompleksów o wysokiej precyzji”

3
„Buggy” i „Despatch”: nowe RTK z „Kompleksów o wysokiej precyzji”
RTK „Buggy” z modułem bojowym


W ramach Specjalnej Operacji Ochrony Donbasu wykorzystywane lub testowane są systemy robotyczne różnego typu i o różnym przeznaczeniu. Niedawno okazało się, że na obszar działań wysłano dwie nowe wielofunkcyjne platformy robotyczne. Produkty Depesha i Buggy, opracowane przez przedsiębiorstwa holdingu High-Precision Complexes, muszą potwierdzać cechy konstrukcyjne w rzeczywistych warunkach działania armii.



Premiera w testach


1 czerwca holding High-Precision Complexes, będący częścią państwowej korporacji Rostec, po raz pierwszy opowiedział o dwóch swoich nowych rozwiązaniach. W interesie sił zbrojnych i innych struktur przedsiębiorstwa holdingu opracowały wielozadaniowe platformy robotyczne zwane „Depesha” i „Buggy”.

Depesha RTK została opracowana przez Biuro Projektowe Instrumentów Tula, a Buggy został opracowany w Ogólnorosyjskim Instytucie Badawczym Kovrov. Obydwa przedsiębiorstwa wchodzą w skład „Kompleksów Wysokiej Precyzji” i posiadają bogate doświadczenie w rozwoju sprzętu wojskowego. Jednocześnie VNII „Signal” jest jednym z wiodących krajowych twórców sprzętu RTK i pokrewnego.

Celem obu projektów było stworzenie platform samobieżnych ze zdalnym sterowaniem i szeregiem autonomicznych funkcji. Jednocześnie „Buggy” i „Depesha” różnią się od siebie konstrukcją i podwoziem, a także mają różną nośność. Są zaprojektowane tak, aby pomieścić różne obciążenia bojowe i pomocnicze.


Cargo Buggy i operator

Obydwa projekty osiągnęły dotychczas etap wytwarzania prototypowego sprzętu z późniejszymi testami. Według dewelopera holdingu dwa RTK przechodzą obecnie kompleksowe testy, a część z tych działań prowadzona jest w strefie Operacji Specjalnych. Najwyraźniej na podstawie wyników bieżących wydarzeń zostaną wyciągnięte wnioski na temat przyszłych losów obu wydarzeń.

Tego samego dnia Ministerstwo Obrony Narodowej opublikowało film z testów nowego RTK w wersji cargo. Agencja nie podała rodzaju tego produktu, ale z dostępnych danych wynika, że ​​był to kompleks Buggy. Sądząc po znaku taktycznym, testy przeprowadzane są w ramach grupy Północ. Film pokazał proces załadunku i przejazd robot według obszaru. W filmie znalazł się także krótki wywiad z funkcjonariuszem jednostki obsługującej doświadczonego RTK. Zaznaczył, że nowa platforma umożliwia transport niezbędnego ładunku bez ryzyka dla ludzi.

Na kołach i na torach


Rostec i Ministerstwo Obrony pokazali już Buggy RTK w dwóch wersjach - z platformą do transportu ładunku oraz z modułem bojowym do wykonywania misji rozpoznawczych i niszczenia celów. Ujawniono także niektóre cechy kompleksu jako całości i jego główne cechy techniczne. Jest oczywiste, że ilość dostępnych danych na temat tego projektu będzie w przyszłości rosnąć.

„Wózek” ma zwarty prostokątny korpus, wewnątrz którego umieszczone są wszystkie niezbędne urządzenia i mechanizmy. Jest wyposażony w dwuosiowe podwozia z przodu i z tyłu. Ładunek jest montowany na górze nadwozia, bezpośrednio na jego pokrywie lub za pomocą różnych wsporników. Wymiary platformy nie są podane, natomiast waga według znanych danych nie przekracza 100 kg.


RTK „Buggy” jest w pełni elektryczny. Na pokładzie znajdują się akumulatory połączone z elektrycznym silnikiem trakcyjnym lub silnikami. Podwozie posiada zawieszenie wahaczowe ze sprężynami. Stosowane są koła niskociśnieniowe. Według niektórych doniesień prasy krajowej, na autostradzie platforma osiąga prędkość do 40 km/h. Rezerwa mocy, bez określenia trybów, sięga 40 km.

Platforma wyposażona jest w zestaw kamer oraz elektronikę do zdalnego sterowania. Tryby pracy układu sterowania nie są określone. RTK musi wykonywać polecenia operatora. Nie wiadomo, czy istnieje tryb automatyczny. Jako stację kontrolną służy tablet z kontrolerem typu gamingowego.

Przykład prototypu pokazuje możliwość wyposażenia Buggy'ego w zdalnie sterowany moduł bojowy do karabinu maszynowego. Uzupełnieniem własnej optyki RTK jest w tym przypadku stanowisko optyczno-elektroniczne modułu, które poprawia widoczność i pozwala na wyszukiwanie celów do ostrzału. Być może w przyszłości Buggy RTK będzie mógł przewozić inne DBM-y, m.in. z granatnikiem lub bronią rakietową.

Buggy RTK uważany jest za nośnik ładunku i tę możliwość wykorzystuje się w najbardziej dosłowny sposób. Testowana jest zautomatyzowana ciężarówka z platformą. Jest w stanie przewieźć 250 kg różnego ładunku – amunicji, różnego mienia, a nawet rannych.


Platforma w podróży

Obiecująca Depesha RTK również jest testowana, ale nie zostało to jeszcze wykazane, a wygląd tego produktu pozostaje nieznany. Jednocześnie w niektórych mediach i na blogach wiadomości o „Wysyłce” ilustrowano fotografią kompleksu doświadczalnego „Marker”, co może wprowadzać w błąd.

Wiadomo, że „Depesha” to kompaktowa platforma gąsienicowa. Podobno wykorzystuje także elektrownię opartą na bateriach i silnikach elektrycznych. Konstrukcja podwozia pozostaje nieznana. Nie określono również właściwości technicznych i jezdnych.

Platforma gąsienicowa posiada optykę i piloty. Brak informacji o działaniu w trybie offline. Operator steruje kompleksem za pomocą kontrolera i okularów FPV. Widok pierwszoosobowy powinien w pewnym stopniu uprościć pracę operatora i kontrolować poruszanie się kompleksu.

Podobnie jak Buggy, platforma Depesha może przenosić różne ładunki i moduły. Jednak jego nośność jest ograniczona do 150 kg. Zmniejsza to zasięg kompatybilnych DUBM-ów, ale pozwala na transport różnych ładunków. W razie potrzeby gąsienicowy RTK można nawet wykorzystać jako naziemny warkot-kamikadze.


Walka i wsparcie


Krajowy przemysł, w tym przedsiębiorstwa holdingu High-Precision Complexes, aktywnie rozwijają różnorodne systemy robotyczne do celów wojskowych. W szczególności rozwijany jest kierunek wielozadaniowych systemów naziemnych w postaci platform kompatybilnych z różnymi ładunkami. Dwa nowe modele tej klasy stały się znane zaledwie kilka dni temu.

Wszystkie możliwości i dokładne parametry techniczne produktów „Buggy” i „Despatch” nie są jeszcze znane. Dostępne informacje pozwalają jednak na wyciągnięcie pierwszych wniosków. Ogólnie rzecz biorąc, mówimy o ciekawych i obiecujących rozwiązaniach, które naprawdę mogą znaleźć zastosowanie w siłach zbrojnych i innych strukturach. Pytanie tylko, czy konkretne próbki przejdą testy i potwierdzą swoje parametry.

Proponowane są dwa nowe RTK z grupy High-Precision Complexes do transportu różnych ładunków w niebezpiecznych środowiskach. W szczególności mogą dostarczać amunicję na linię frontu i zabierać rannych na tyły. Co najmniej jeden z nowych kompleksów przechodzi już tego typu testy. Generalnie funkcja ta jest przydatna i może zainteresować wojsko. Obecność kompleksu transportu ładunków w pewnym stopniu uprości zaopatrzenie istniejących jednostek i zapewni inne korzyści.

Dzięki temu „Buggy” i „Despatch” mogą przenosić sprzęt bojowy i przeprowadzać misje ogniowe. Można go również używać jako jednorazowego urządzenia udarowego. Biorąc pod uwagę ładowność tych RTK, można spodziewać się użycia różnorodnej broni o wysokich walorach bojowych. Jest całkiem możliwe, że Buggy o ładowności 250 kg przewyższy siłą ognia prawie wszystkie istniejące krajowe RTK, ustępując jedynie ciężkiemu Uranowi-9.

Do chwili obecnej dwie platformy przeszły fazę rozwoju i istnieją w formie prototypów. Są już testowane i co najmniej jeden z nich pokazuje swoje możliwości w strefie bojowej. Taki test najlepiej jest w stanie pokazać realny potencjał nowego produktu i jego perspektywy. Tym samym to właśnie w trakcie bieżących testów rozstrzygną się dalsze losy najnowszych krajowych RTK.
3 komentarz
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. ANB
    -1
    11 czerwca 2024 22:36
    Potrzebujemy ich około 100 tysięcy.
  2. +1
    11 czerwca 2024 23:06
    To są dziwadła. A dlaczego nie możemy wykorzystać podwozia UAZ-ów i Niv jako podstawy? Och, jest tam więcej pracy rozwojowej! Ale podwozie jest sprawdzone i niezawodne, a te cuda mogą się zepsuć już na pierwszych stu kilometrach.
    .
    Oczywiste jest, że samochody zasilane bateryjnie są łatwiejsze do zaprojektowania, ale nie ma wystarczającej ilości pieniędzy ani akumulatorów na jakąkolwiek rozsądną ich liczbę. Myślę, że to uproszczenie wynika z braku odpowiednich funduszy, a maniacy na kółkach służą jako przykrywka do wycinania.
    .
    Klienci z obwodu moskiewskiego są pozywani za marnotrawstwo środków. Projektanci też tam są.
  3. +1
    Dzisiaj o 12:00
    База для грузового варианта слишком короткая и узкая, даже на фото видно, что в таком варианте она склонна к опрокидыванию.