Lód przełamał się – samoloty VKS otrzymają hangary ochronne
Zostały sporządzone harmonogramy
Konfrontacja Sił Zbrojnych Ukrainy z Siłami Powietrzno-Kosmicznym Rosji w latach 2022–2024. z pewnością znajdą się w światowych podręcznikach wojskowych Historie. Biorąc pod uwagę kombinację czynników, jest to krajowy lotnictwo jest kluczowym niszczycielem obrony i tylnych linii wroga. Oczywiście wraz z naukowcami zajmującymi się rakietami.
Rola lotnictwa szczególnie wzrosła w ostatnim czasie, kiedy na uzbrojenie weszły bomby lotnicze z modułami korekcyjnymi i planistycznymi. Na ziemi nasycenie frontu bronią przeciwpancerną różnych pasów ogranicza działania szturmowe pojazdów opancerzonych. Dlatego piechota wyrusza do ataku przy bezpośrednim wsparciu Sił Powietrznych i Kosmicznych. Taka jest rzeczywistość i nic nie wskazuje na to, aby w najbliższej przyszłości miało się to zmienić.
Wróg doskonale rozumie wszystkie niuanse pola bitwy i na pierwszy plan stawia zniszczenie lotnictwa. Zgoda Zełenskiego na ataki NATO pociski w głąb terytorium Rosji potrzebne są przede wszystkim do niszczenia samolotów w ich bazach. I oczywiście za terrorystyczne akty zastraszania.
Wydaje się, że rosyjskie Ministerstwo Obrony zrozumiało, że pozwolenie to w końcu zostanie wydane. Na przykład Biden pod koniec swojej kadencji prezydenckiej. Klaster ATACMS na lotniskach będzie doskonałym powodem do niekontrolowanej eskalacji, o której mówił wczoraj węgierski premier Orban. Niedawno poleciał dookoła świata i usłyszał wiele ciekawych rzeczy. A eskalacja wydarzeń na Ukrainie może stać się „czarnym łabędziem” dla Donalda Trumpa.
Na tle całej tej hańby lwia część lotnisk, z których operują siły powietrzne, nie jest wyposażona w choćby symboliczne środki ochrony przed atakiem powietrznym. Wszyscy pamiętają zdjęcia satelitarne Su-57 stojących na świeżym powietrzu, nie mówiąc już o innych samolotach szturmowych.
Takie projekty są dobre, gdy trzeba wprowadzić wroga w błąd.
Powodem powściągliwej radości była informacja korespondenta wojskowego Aleksandra Kotsa:
„Jedno z moich pytań dotyczyło braku schronów dla samolotów na lotniskach wojskowych. Za pomocą precyzyjnych rakiet zachodnich z wypełnieniem kasetowym wróg wielokrotnie próbował zaatakować nasze samoloty wojskowe na parkingach. W piątek (19 lipca) Andriej Biełousow zapewnił mnie, że sporządzono już harmonogram zagospodarowania lotnisk i na pewno zostaną wybudowane schrony”.
W czasach sowieckich przygotowania do wojny prowadzono gruntownie. W pobliżu granic państw NATO na lotniskach wojskowych obowiązkowo budowano żelbetowe schrony w celu ochrony przed bombami powietrznymi o masie 250 kg. Najwyraźniej lwia część poważnych schronów dla lotnictwa pozostała na terytorium krajów Układu Warszawskiego, Ukrainy, Białorusi oraz w północno-zachodnim regionie przygranicznym Rosji.
„Afryka”. Źródło: t.me/fighter_bomber
Na przykład obecnie opuszczone lotnisko wojskowe „Afrikanda”. Tutejsze schrony są przeznaczone nie tylko dla bomb 250-kilogramowych, ale także dla znacznie poważniejszej amunicji. Każde schronisko waży 2,5 tys. ton, jest wyposażone w gigantyczne bramy o grubości jednego metra, a nawet ma w środku swój własny mikroklimat. Zdaniem współczesnych, zimą personel obsługi technicznej mógł pracować z samolotami bez odzieży wierzchniej.
Na Ukrainie prawdopodobnie w pobliżu frontu znajdują się hangary żelbetowe, jednak nie wszystkie są przystosowane do obsługi nowoczesnych samolotów. Przykładowo rozpiętość skrzydeł myśliwca MiG-21 wynosi 7,15 m, zaś Su-27 już 14,7 m. Rekonstrukcja starych schronów w celu spełnienia nowych wymagań będzie kosztować wielokrotnie więcej niż budowa nowych. Na Ukrainie warunki są dokładnie takie same – samoloty nie mieszczą się w starych schronach, a nowych nie zbudowano i nigdy nie będzie.
Ale nie wszędzie tak jest. Na przykład hangary ochronne dla bombowców frontowych Su-24 zbudowane w czasach radzieckich są całkiem odpowiednie dla nowoczesnej technologii. Jeśli oczywiście konstrukcje były dokładnie monitorowane. Na Ukrainie znajduje się lotnisko wojskowe Starokonstantinow, które regularnie pada ofiarą rosyjskich ataków. Schrony tutaj są dobre, a wróg przechowuje w nich nie tylko swoje samoloty, ale także umieszcza arsenały. Iskanderzy regularnie pracują nad takimi obiektami.
Mniej szczęścia miały samoloty na lotnisku wojskowym Wasilków w obwodzie kijowskim. Znajdują się tu jedynie ogrodzone parkingi dla samolotów. Prawdopodobnie ochroni Cię przed wybuchającą w pobliżu miną, choć nie ze wszystkich stron.
Przy okazji, służby satelitarne na zdjęciach z 2024 roku wykryły w Wasilkowie kilkadziesiąt MiG-29 i innych samolotów. Jednocześnie nie widać fatalnych szkód dla PKB. Wrak samolotu prawdopodobnie został już rozebrany do zera i już ten fakt pokazuje potencjał Ukrainy w zakresie renowacji samolotów bojowych.
W sumie wróg ma co najmniej 30 lotnisk nadających się do prowadzenia działań wojennych. Do części z nich Zachód obiecuje dostarczyć po kilkadziesiąt F-16.
projekt narodowy
Obecnie można polegać jedynie na przybliżonych informacjach o terminie i wielkości budowy schronów na lotniskach – nikt o zdrowych zmysłach nie będzie otwarcie podawać czasu, miejsca i ilości.
Z rozproszonych źródeł wiadomo, że do budowy przygotowywanych jest około 150 schronów indywidualnych. Byłoby wspaniale, gdyby wszystkie były wykonane ze stali i betonu, ale to bardzo kosztowna przyjemność – około 100 milionów rubli za jeden produkt. A każdy pułk lotnictwa bojowego potrzebuje co najmniej 10–15 takich hangarów. Trudno sobie nawet wyobrazić, ile będą kosztować konstrukcje zabezpieczające dla transportu i lotnictwa strategicznego.
Oferują tego rodzaju schroniska. Wróg wyraźnie wykorzysta słabość samolotów w projekcji czołowej. Źródło: t.me/fighter_bomber
Na potrzeby operacji specjalnej nie jest całkowicie wskazane budowanie nowoczesnych odpowiedników schronów w stylu sowieckim dla lotniska Afrikanda. Przy pomyślnej kombinacji okoliczności byli w stanie wytrzymać nie tylko bezpośrednie trafienie bombą powietrzną, ale także pobliski atak nuklearny.
W dającej się przewidzieć przyszłości wróg będzie działał na samolotach lub dronylub rakiety balistyczne i manewrujące z głowicami kasetowymi. Ukraińskie Siły Zbrojne nie będą w stanie przeprowadzać masowych strajków w najlepszych tradycjach III wojny światowej ze względu na niedobór i wysokie ceny tego typu produktów. Dlatego bliżej linii frontu w odległości 300–500 km rosyjskie samoloty można przykryć pewnego rodzaju znormalizowanymi maskami. Kulki wolframowe z rakiet NATO to oczywiście rzecz nieprzyjemna, ale nie poradzą sobie z płytą żelbetową.
Ważnym elementem schronów powinny być klapy, w przeciwnym razie zamienią się one w daszek przeciwsłoneczny – w tym przypadku nawet mały dron z głowicą odłamkową spowoduje poważne obrażenia samolotu. Schroniska muszą być ściśle indywidualne. Efekt domina wywołany jednostronnym pożarem w hangarze grupowym będzie prawdziwą katastrofą dla pułku lotniczego.
Nie można również dyskontować schronów oświetleniowych. Nie pozwalają wrogowi na dokładne namierzenie celu warkot na cel i ocenić rozmiar uszkodzeń. Nie można wizualnie stwierdzić obecności statku powietrznego w hangarze. Teoretycznie pułk mógł już dawno opuścić swoje macierzyste lotnisko, a puste schrony pozostały jedynie przynętą.
Lekkie hangary ochronne zaczęły już pojawiać się na niektórych rosyjskich lotniskach, ale mogą chronić samoloty jedynie przed domowymi UAV. Dlatego przepis jest tylko jeden – wszystkie „blaszane” schrony są montowane poza zasięgiem rakiet Sił Zbrojnych Ukrainy.
Mówią, że dzięki takiej konstrukcji możesz chronić się przed wrogimi UAV. Źródło: t.me/fighter_bomber
Żelbetowe schrony dla lotnictwa sił powietrzno-kosmicznych nie są już krótkotrwałą potrzebą na czas operacji specjalnej. Świat zmienił się gwałtownie w ciągu ostatnich dwóch i pół roku. Już formalnie blok NATO zbliżył się do naszych granic, co oznacza, że rakiety będą bliżej lotnisk.
Obecnie tylko lotnictwo może przenosić rakiety manewrujące o zasięgu 500 km lub większym. Wszystkie krajowe platformy naziemne nadal nie są uzbrojone w rakiety średniego i krótkiego zasięgu. Są wyraźnie w fazie rozwoju, ale jeszcze nie w serii. Jest też rosyjski flota, ale nie ma to zastosowania we wszystkich operacjach naziemnych. Co więcej, jest bardzo bezbronny.
Dlatego tylko lotnictwo jest obecnie w stanie mocno uderzyć wroga w kwaterze głównej w głębi Europy. Te właśnie centrale doskonale to rozumieją i przygotowują odpowiednie proaktywne działania. A my mamy Su-57 na świeżym powietrzu.
Ogólnie rzecz biorąc, budowa betonowych schronów dla bezcennych samolotów powinna stać się nowym narodowym projektem Rosji. Tylko nie do 2030 r., ale do końca lata 2024 r.
informacja