Pojazdy silnikowe w operacjach specjalnych
Grupa szturmowa na transport zmotoryzowany
Wojska rosyjskie szeroko korzystają z różnego rodzaju pojazdów mechanicznych. Motocykle i quady, charakteryzujące się dużą prędkością i zwrotnością, wykorzystywane są zarówno na polu walki, jak i na tyłach. Pomagają zwiększyć mobilność jednostek w bitwie i rozwiązać problemy z zaopatrzeniem.
Technika w szeregach
Armia rosyjska zaczęła opanowywać nowoczesne pojazdy mechaniczne już dawno, na długo przed rozpoczęciem Operacji Specjalnej mającej na celu ochronę Donbasu. Przede wszystkim zwrócono uwagę na nowoczesne quady. Zainteresowanie nimi wiązało się z szeregiem charakterystycznych zalet.
Pojazdy terenowe były wielokrotnie wykorzystywane w poprzednich ćwiczeniach wojskowych. Za ich pomocą zwiększono mobilność jednostek rozpoznawczych i innych. Załogi przeciwpancerne poruszały się także na pojazdach terenowych. pocisk kompleksy, zaprawy przenośne itp. Pozytywne doświadczenia z takich ćwiczeń zostały z sukcesem zastosowane w praktyce.
Według znanych danych pojazdy terenowe pojawiły się w strefie Operacji Specjalnych najpóźniej latem-jesienią 2022 roku. Podobnie jak w poprzednich ćwiczeniach, wykorzystywane są przez jednostki rozpoznawcze, szturmowe i załogi różnego rodzaju broni.
W ostatnich miesiącach zaczęły napływać doniesienia o korzystaniu z pojazdów mechanicznych innych klas. W jednostkach pojawiły się motocykle przystosowane do jazdy terenowej. Podobnie jak pojazdy terenowe, są one wykorzystywane jako wielofunkcyjny lekki transport szybki.
Motocykliści zajmują stanowiska
W oddziałach pojawił się nowy ciekawy rodzaj transportu - terenowe hulajnogi elektryczne. Mimo swojej specyfiki, w pewnych sytuacjach radzili sobie także dobrze. Pod pewnymi względami hulajnogi są gorsze od motocykli i pojazdów terenowych. Jednak przy właściwym użyciu można w pełni wykorzystać ich zalety i zminimalizować wady.
Ministerstwo Obrony Narodowej i nieoficjalne źródła regularnie pokazują pracę jednostek wyposażonych w sprzęt zmotoryzowany. W materiałach tych poruszane są zagadnienia związane z jego wykorzystaniem w walce i logistyce.
Ciekawe, w jaki sposób sprzęt wojskowy trafia do żołnierzy. Część niezbędnych próbek kupuje centralnie Departament Obrony. Pozostałą część sprzętu kupują organizacje wolontariackie korzystające z dobrowolnych datków. Ta „mieszana” metoda dostaw pozwala zwiększyć prędkość i ilość sprzętu dostarczanego armii, szybko zaspokoić potrzeby wojska i stworzyć pewną rezerwę.
Na czterech kołach
Armia używa quadów różnych modeli o podobnym wyglądzie i charakterystyce. Te pojazdy terenowe mogą szybko poruszać się po terenie i nierównym terenie, a także przewozić jednego lub dwóch żołnierzy i niewielki ładunek. Czasami do sprzętu dołączane są przyczepy towarowe. Ogólnie rzecz biorąc, taki transport nadaje się do rozwiązywania szerokiego zakresu zadań.
Pojazdy terenowe są aktywnie wykorzystywane w czołówce. Na nich harcerze szybko i stosunkowo bezpiecznie wchodzą na stanowiska obserwacyjne i zbierania danych. W podobny sposób sprzęt ten wykorzystywany jest przez załogi automatycznych granatników, systemów przeciwpancernych i lekkich bezzałogowców szturmowych. Pojazdy terenowe również przyspieszają opuszczanie pozycji.
Pojazdy terenowe znalazły swoje miejsce w jednostkach karabinów motorowych i szturmowych. Na nich wojownicy szybciej i przy mniejszym ryzyku pokonują strefę neutralną i osiągają swój cel. Jednocześnie pojazdy terenowe przewożą dodatkową broń i amunicję niezbędną do rozwiązania powierzonego zadania.
Motocyklista dostarczył plecak z ładunkiem
Pojazdy terenowe, samodzielnie lub z przyczepami, odgrywają znaczącą rolę w logistyce. Dostarczają jednostkom na pierwszej linii frontu wszystko, czego potrzebują: od żywności po amunicję. W drodze powrotnej pojazdy terenowe mogą ewakuować rannych.
Ruszaj do bitwy na motocyklu
Żołnierze korzystają także z innego rodzaju lekkiego sprzętu mobilnego, jakim są motocykle motocrossowe. Podobnie jak pojazdy terenowe, występują w różnych modelach, ale mają podobne cechy. Głównym wymaganiem dla nich jest zwiększona zdolność przełajowa do pracy w warunkach terenowych.
Motocykle są szeroko stosowane jako indywidualny transport żołnierzy karabinów motorowych i jednostek szturmowych. Dzięki swojej szybkości i zwrotności pozwalają szybko dotrzeć do pożądanego punktu do walki.
Jednak motocykle mają swoje własne cechy. W przeciwieństwie do pojazdów ATV są one mniejsze i mają mniejszą ładowność. Zawodnik kierujący motocyklem może mieć wyłącznie charakter osobisty broń i ograniczoną amunicję. Transport cięższej broni, na przykład PPK lub AGS, jest praktycznie wykluczony.
Motocykle mają również ograniczony potencjał logistyczny. Nadają się tylko do wybranych misji transportowych i mogą przewozić ograniczony zakres ładunków.
Zalety i wady
Armia rosyjska z powodzeniem wykorzystuje pojazdy silnikowe podczas specjalnej operacji wojskowej. Motocykle i pojazdy terenowe służą do różnych zadań i uzyskują wysokie oceny. Podczas użytkowania pokazali wszystkie swoje zalety. Jednak, jak każdy sprzęt, transport zmotoryzowany ma swoje wady, które należy wziąć pod uwagę przy planowaniu operacji.
Quad z przyczepą
Główną przewagą pojazdów silnikowych nad innymi klasami sprzętu, takimi jak pojazdy opancerzone, jest duża prędkość i zwrotność zarówno na autostradzie, jak i na ziemi. Dzięki temu pojazdy zmotoryzowane mogą szybko pokonać wyznaczoną trasę i uniknąć ostrzału.
Nie bez znaczenia są także małe gabaryty pojazdów mechanicznych. Quad lub motocykl ma większą szansę na przejechanie trasy niezauważony, co jest szczególnie cenne podczas pracy z przodu lub z tyłu.
Do wojska trafiają pojazdy terenowe i motocykle z rynku cywilnego. Sprzęt komercyjny jest zazwyczaj niedrogi i łatwy w obsłudze. Ponadto niezbędne części zamienne są powszechnie dostępne na rynku, co ułatwia konserwację i naprawę.
W niektórych sytuacjach szybkość i zwinność stają się rodzajem obrony. Myśliwce na pojazdach silnikowych mają szansę na ucieczkę artyleria ostrzeliwanie lub unikanie FPV-warkot. Jednocześnie właściwości jezdne w pewnym stopniu rekompensują brak ochrony strukturalnej.
Odnotowano kolejną interesującą cechę pojazdów mechanicznych, która zwiększa ich przeżywalność. Motocykle i quady wzniecają kurz podczas jazdy po niektórych obszarach. To demaskuje je, ale utrudnia obserwację. Również kurtyna przeciwpyłowa uniemożliwia efektywne wykorzystanie FPV.drony. UAV złapany w chmurę pyłu traci zdolność obserwacji i namierzania.
Motocykle i quady są w stanie przewieźć nie tylko ludzi, ale także ładunek. Dzięki temu mogą być transportem dla logistyki lub nośnikiem broni. Taka platforma radykalnie zwiększa manewrowość i walory bojowe moździerza, ppk czy ags.
Wady transportu zmotoryzowanego są również dobrze znane i zrozumiałe. Przede wszystkim jest to brak rezerwacji i niemożność jej zainstalowania. Motocyklista musi polegać wyłącznie na własnym sprzęcie i umiejętnościach prowadzenia pojazdu, które pomogą mu uciec przed ogniem.
Motocykle i pojazdy terenowe muszą być użytkowane w dość skomplikowanym terenie, a to stawia szczególne wymagania umiejętnościom i możliwościom kierowcy. Nie można wykluczyć różnorodnych wypadków i incydentów mających negatywne konsekwencje dla żołnierzy i sprzętu. Dodatkowo mogą przeszkodzić w wykonaniu misji bojowej.
Konkluzja
Powszechnie wiadomo, że rozwinięta armia wymaga nie tylko bojowych wozów opancerzonych, ale także sprzętu innych klas. Ćwiczenia ostatnich lat pokazały potencjał pojazdów silnikowych, które można wykorzystać bezpośrednio w walce lub do rozwiązywania zadań pomocniczych.
Ostatnio podobne rozwiązania i odpowiadający im sprzęt zaczęto masowo wdrażać w jednostkach bojowych armii rosyjskiej. Pozytywne doświadczenia z jego stosowania w ramach Operacji Specjalnej zostały już zgromadzone i wielokrotnie pokazywano rzeczywiste epizody tego rodzaju.
Wprowadzanie transportu zmotoryzowanego będzie kontynuowane. Podjęte zostaną również dodatkowe środki. I tak pod koniec lipca minister obrony Andriej Biełousow podczas wizyty na jednym z poligonów Leningradzkiego Okręgu Wojskowego mówił o przyszłym uruchomieniu kursów szkolenia kierowców motocykli, quadów i buggy.
Plany te MON wskazują na pozytywne doświadczenia w użytkowaniu pojazdów mechanicznych i chęć rozwoju tego obszaru przez resort. Motocykle i pojazdy terenowe mają szansę stać się pełnoprawnym elementem floty wojsk lądowych.
informacja