Nowe pojazdy terenowe linii Plastun
„Plastun-2” z nadwoziem kombi w Armii-2024
Na forum wojskowo-technicznym Army-2024 szeroko reprezentowane są różne pojazdy wojskowe. Na wystawie zaprezentowano na przykład dwa nowe pojazdy terenowe ze znanej już rodziny Plastun. Jednym z nich jest dalszy rozwój poprzednich maszyn z tej linii, a drugim rozwijany jest w oparciu o zupełnie nowe rozwiązania i pomysły.
Nowe modele
Rozwój i produkcja pojazdów terenowych prowadzona jest przez firmę „Rosyjskie pojazdy terenowe „Plastun” z. Petersburg. W ostatnich latach wprowadziła całą linię gąsienicowych pojazdów terenowych pod ogólną nazwą „Plastun”, a obecnie uzupełnia ją o nowe modele.
Na forum wojskowo-technicznym Army-2024 po raz pierwszy zaprezentowane zostaną dwie nowości z tej linii – gąsienicowy pojazd terenowy Plastun-2 oraz pojazd kołowy Plastun-TT. Pojazd gąsienicowy prezentowany jest w dwóch egzemplarzach z różnymi konstrukcjami nadwozia.
Obydwa nowe modele Plastuna są oferowane do użytku w różnych działach jako pojazdy wielofunkcyjne o dużej mobilności i zdolności do jazdy terenowej. Pojazdy terenowe mogą przewozić personel, przewozić specjalny sprzęt, a także dostarczać ładunek na linię frontu i ewakuować się na tyły.
Spółka deweloperska zamierza dostarczać swój sprzęt Ministerstwu Obrony Narodowej. Z doniesień wynika, że negocjacje na ten temat już trwają. Nie wiadomo jeszcze, kiedy i w jaki sposób zostaną one ukończone, ale spółka liczy na pozytywny wynik.
Miejsce pracy kierowcy
Śledzone próbki
„Plastun-2” to nowy gąsienicowy pojazd terenowy, będący kontynuacją istniejącej linii pojazdów gąsienicowych. Z technicznego punktu widzenia jest podobny do swoich poprzedników, ale ma pewne różnice i ulepszenia.
Plastun-2 bazuje na gotowym podwoziu gąsienicowym, zmodyfikowanym pod kątem nowych wymagań. Na tym podwoziu zainstalowana jest lekka aluminiowa obudowa o pożądanej konfiguracji, zawierająca przedział dla ludzi lub ładunku.
Na Army 2024 zaprezentowano dwie wersje kadłuba. Pierwsza wersja przypomina nadwozie kombi. Jest to aluminiowa konstrukcja skrzynkowa z miękkimi elementami, które zastępują drzwi i część dachu. Nadwozie to pomieści dwa rzędy siedzeń oraz bagażnik, w którym można zamontować także dwa dodatkowe siedzenia. Przedział mieszkalny jest ogrzewany.
Druga wersja Plastun-2 to pickup. W tym przypadku kadłub posiada jednorzędową kabinę z miejscem dla kierowcy i pasażera, a za nią znajduje się otwarta przestrzeń ładunkowa o długości 2,65 m i szerokości ponad 2 m.
Obie modyfikacje Plastun-2 są wyposażone w silnik wysokoprężny o mocy 115 KM. Silnik znajduje się z przodu podwozia i jest połączony z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Koła napędowe znajdują się w tylnej części kadłuba.
Przedział mieszkalny gąsienicowego pojazdu terenowego
Podwozie gąsienicowe Plastuna-2 zostało zaczerpnięte z poprzednich projektów rodziny i nieco zmodyfikowane. Podwozie zawiera sześć podwójnych kół jezdnych po każdej stronie. Każdy z nich osadzony jest na wyważarce wyposażonej w pionową sprężynę. W zestawie znajduje się również zestaw rolek podporowych. Gąsienica jest wykonana z pełnej gumy.
Aby zwiększyć prześwit, zespoły podwozia mocuje się nie do nadwozia, ale do poziomej belki, która jest połączona z bokiem pojazdu.
Całkowita długość Plastuna-2 wynosi 5,45 m, szerokość 2,45 m i wysokość 2,35 m. Masa własna obu modyfikacji wynosi 4,5 tony, a masa całkowita 6 ton.
Na autostradzie Plastun-2 może osiągnąć prędkość do 60 km/h. Charakteryzuje się również dużą zwrotnością na różnych glebach. W zależności od obciążenia nacisk właściwy na podłoże maszyny jest porównywalny z naciskiem człowieka.
Najpierw na kółkach
Po raz pierwszy w moim Historie firma „Rosyjskie pojazdy terenowe „Plastun” opracowała i zaprezentowała pojazd kołowy. Przeznaczony jest do transportu taktycznego, co znalazło odzwierciedlenie w nazwie „Plastun-TT”.
Jest to maszyna dwuosiowa z przegubową konstrukcją nadwozia. Specjalna architektura i charakterystyczne podwozie zapewniają wysoką mobilność i zdolność pokonywania różnych terenów. Zapewnia przewóz osób i towarów. Być może pojazd terenowy będzie przystosowany do przewozu specjalnych ładunków.
Transport taktyczny „Plastun-TT”
Strukturalnie Plastun-TT składa się z dwóch jednostek. Jednostka przednia zawiera ramę z zespołem napędowym, skrzynią biegów, osią i dwumiejscową kabiną dla kierowcy i dowódcy (nawigatora). Jednostka tylna posiada drugą oś napędową oraz nadwozie z miejscem na ładunek lub pasażerów.
Obie jednostki są połączone mechanizmem przegubowym. Napęd hydrauliczny umożliwia ich przemieszczanie względem siebie w płaszczyźnie poziomej. Zapewnia to maszynie elastyczność i zwrotność, a także ułatwia jej samodzielne poruszanie się w trudnym terenie.
Projekt Plastuna-TT wykorzystuje gotowe jednostki. Na przykład silnik i skrzynię biegów zostały zaczerpnięte z samochodu Niva, a osie zapożyczone z ciężarówek Gazelles. Przekładnia zapewnia stały napęd na wszystkie koła, a zawieszenie obu osi odbywa się na resorach wzdłużnych.
Przednie nadwozie samochodu ma lekką maskę nad komorą silnika i klatkę bezpieczeństwa nad kabiną. Istnieje możliwość zamontowania markizy w celu ochrony przed wpływami zewnętrznymi.
Nadwozie tylne wykonane jest w formie nadwozia płaskiego z ławkami dla sześciu osób i jednym dodatkowym siedzeniem. Posiada również rollbary.
Wymiary pojazdu terenowego Plastun-TT: długość – 5,15 m, szerokość – 1,99 m, wysokość – 2,3 m. Masa własna wynosi 1,85 tony, a masa całkowita 2,85 tony.
Mechanizm artykulacyjny
Maksymalna prędkość samochodu wynosi 100 km/h. Kąt zgięcia ramy przegubowej sięga 30°, co zapewnia dużą manewrowość w różnych warunkach.
Potencjał praktyczny
Dwa nowe pojazdy terenowe serii Plastun pozycjonowane są jako pojazdy uniwersalne na potrzeby wojska. Są przeznaczone do transportu personelu, broni i innego ładunku i powinny uzupełniać istniejący sprzęt samochodowy i specjalny.
Firma deweloperska informuje, że obecnie trwają negocjacje z Ministerstwem Obrony Narodowej w sprawie ewentualnego zawarcia umowy na dostawę jednego z tych próbek. Taki wynik wydarzeń wydaje się dość prawdopodobny, a składa się na to kilka czynników.
Różne jednostki armii rosyjskiej biorące udział w Operacji Specjalnej potrzebują lekkich pojazdów o dużej mobilności i zdolnościach terenowych. Są to samoloty rozpoznawcze, samoloty szturmowe, załogi niektórych systemów uzbrojenia i inni specjaliści.
Obecnie ich potrzeby częściowo zaspokajają dostępne na rynku próbki, w tym także importowane. Ministerstwo Obrony Narodowej może rozważyć dwa nowe Plastuny jako uzupełnienie lub alternatywę dla modeli komercyjnych. Do jakich wniosków dojdzie wydział i czy pojawi się realne zamówienie, okaże się później.
Pojazd terenowy z pasażerami
Z technicznego punktu widzenia interesujące są dwa nowe Plastuny. Na przykład gąsienicowy Plastun-2 pokazuje, jak można rozwinąć istniejący projekt i uzyskać nowe wyniki bez radykalnych modyfikacji.
Z kolei projekt Plastun-TT pokazuje zdolność firmy deweloperskiej do tworzenia projektów, które są dla niej zasadniczo nowe. Odeszła od zwykłych pojazdów gąsienicowych i opracowała pojazd kołowy o specjalnej konstrukcji.
Oba nowe pojazdy terenowe mają dość wysokie parametry taktyczne, techniczne i operacyjne. Można ich używać w różnych misjach, aby rozwiązać szeroką gamę problemów. Oczywiście istnieją obiektywne ograniczenia, jednak właściwa organizacja aplikacji może zmniejszyć ich wpływ na efekt końcowy.
Zamówienie oczekujące
Przemysł rosyjski w dalszym ciągu tworzy sprzęt potrzebny siłom zbrojnym. Część proponowanych próbek trafia do masowej produkcji i trafia do wojska.
Niedawno się pojawił wiadomości w sprawie negocjacji dewelopera z Ministerstwem Obrony Narodowej w sprawie dwóch nowych pojazdów terenowych marki Plastun. Na podstawie wyników tych negocjacji możliwe jest złożenie zamówienia i ustalenie jego warunków. Być może w najbliższej przyszłości zostanie podpisany kontrakt na dostawę takiego sprzętu.
informacja