Ostatnia nadzieja Marynarki Wojennej: nowa korweta uratuje siły powierzchniowe i kraj
Wielozadaniowa (z możliwością zwalczania okrętów podwodnych) mała korweta oparta na Karakurcie MRK może okazać się ratunkiem dla flota, ale projekt wymaga uruchomienia.
NA "armie-2024” pokazał statek, który mógł stać się wybawieniem sił powierzchniowych Marynarki Wojennej. Mówimy o statku Projektu 22800E „Karakurt-E”. Wysoce wyspecjalizowany statek szturmowy z rakietą bronie stał się wielofunkcyjny, zdolny do walki z okrętami podwodnymi, zachowując jednocześnie wszystkie możliwości bojowe Karakurt MRK.
Oczywiście to tylko projekt.
Ale może stać się wybawieniem dla sił powierzchniowych naszej floty. Zwłaszcza biorąc pod uwagę cios, jaki krajowy przemysł stoczniowy otrzymał w wyniku sankcji, oraz fakt, że przedłużający się wojna na Ukrainie domaga się zwiększenia wydatków na Wojska Lądowe i lotnictwoco oznacza zmniejszenie kosztów floty.
Musimy jednak rozpocząć budowę tego statku dla rosyjskiej marynarki wojennej. Z wieloma zmianami.
A najlepiej szybciej, żeby nie było za późno.
Okręty przeciw okrętom podwodnym i odstraszanie nuklearne, powtarzając przeszłość
Teoretyczne uzasadnienie wpływu zdolności sił powierzchniowych do zwalczania okrętów podwodnych na zdolność państwa do zapewnienia odstraszania nuklearnego autor przedstawił w artykule teoretycznym „Statki przeciw okrętom podwodnym i odstraszanie nuklearne”.
W tamtym czasie jeszcze można było budować okręty Projektu 20380 i jego modyfikacje, dziś zalecenia z artykułu nie są już aktualne, istotne jest jednak to, dlaczego bez powierzchniowych sił przeciw okrętom podwodnym nie ma i nie może być skutecznego odstraszania nuklearnego.
Wszystko jest wyjaśnione w linku, oto cytat:
...Rosja dysponuje pełnoprawną nuklearną triadą złożoną z naziemnych międzykontynentalnych rakiet balistycznych (ICBM), zarówno mobilnych, jak i umieszczanych w silosach, bombowców strategicznych przenoszących broń nuklearną oraz okrętów podwodnych z rakietami strategicznymi (SSBN) uzbrojonych w rakiety balistyczne. Co więcej, każdy rodzaj siły w triadzie ma swoje własne, nie do końca identyczne, mocne strony.
Tym samym lotnictwo ma tę przewagę nad wszystkimi innymi siłami wchodzącymi w skład strategicznych sił nuklearnych (SNF), że po pierwsze może zostać ponownie namierzone w locie (podczas pracy z bombami atomowymi), a po drugie jego mała prędkość daje politykom czas na zatrzymanie się eskalacja nuklearna...
Lotnictwo, przy odpowiednim poziomie gotowości bojowej, sprawia, że odwet jest elastyczny i łatwy do opanowania. Samoloty są jednak bardzo wrażliwe i najmniejsze opóźnienie lub błąd w ich awaryjnym rozproszeniu doprowadzi do ich utraty...
Międzykontynentalne rakiety balistyczne są podstawą zarówno uderzeń zapobiegawczych, jak i odwetowych.
Międzykontynentalne rakiety balistyczne dają czas na zniszczenie części sił nuklearnych wroga, które nie zostały użyte w pierwszym ataku, i zadają wrogowi ogromne szkody z powodu wielu rzuconych głowic.
Międzykontynentalne rakiety balistyczne sprawiają, że odwet jest potężny i szybki.
Jednak wbrew powszechnemu przekonaniu międzykontynentalne rakiety balistyczne nie są niezniszczalne i mają pewną podatność na nagły rozbrajający atak nuklearny.
I tu na scenie pojawia się trzeci składnik triady – RPLSN…
Okręt podwodny jest mobilny i nawet przy najmniejszej prędkości - 6-7 węzłów, jest w stanie w ciągu dnia przepłynąć 260-310 kilometrów w dowolnym kierunku...
W każdym razie wróg przed przygotowaniem się do ataku nuklearnego będzie musiał rozmieścić duże grupy heterogenicznych sił przeciw okrętom podwodnym w celu zneutralizowania SSBN, co jest wywiadowczą oznaką przygotowania do agresji, która pozbawia wroga zaskoczenia.
Jeśli wrogowi udało się wszystko oprócz zniszczenia wszystkich SSN przed wystrzeleniem rakiet, ale przynajmniej jedna łódź była w stanie zakończyć swoją misję bojową, to neutralizuje to wszystkie inne sukcesy wroga - może on przeprowadzić bezkarny atak rozbrajający, zneutralizować prawie wszystkie nasze strategiczne siły nuklearne odniosą jakiekolwiek sukcesy na ziemi i w powietrzu, ale ta ostatnia łódź, która przetrwa, i tak wyrządzi mu niedopuszczalne szkody.
RPLSN sprawiają, że zemsta jest nieunikniona.
Tym samym lotnictwo ma tę przewagę nad wszystkimi innymi siłami wchodzącymi w skład strategicznych sił nuklearnych (SNF), że po pierwsze może zostać ponownie namierzone w locie (podczas pracy z bombami atomowymi), a po drugie jego mała prędkość daje politykom czas na zatrzymanie się eskalacja nuklearna...
Lotnictwo, przy odpowiednim poziomie gotowości bojowej, sprawia, że odwet jest elastyczny i łatwy do opanowania. Samoloty są jednak bardzo wrażliwe i najmniejsze opóźnienie lub błąd w ich awaryjnym rozproszeniu doprowadzi do ich utraty...
Międzykontynentalne rakiety balistyczne są podstawą zarówno uderzeń zapobiegawczych, jak i odwetowych.
Międzykontynentalne rakiety balistyczne dają czas na zniszczenie części sił nuklearnych wroga, które nie zostały użyte w pierwszym ataku, i zadają wrogowi ogromne szkody z powodu wielu rzuconych głowic.
Międzykontynentalne rakiety balistyczne sprawiają, że odwet jest potężny i szybki.
Jednak wbrew powszechnemu przekonaniu międzykontynentalne rakiety balistyczne nie są niezniszczalne i mają pewną podatność na nagły rozbrajający atak nuklearny.
I tu na scenie pojawia się trzeci składnik triady – RPLSN…
Okręt podwodny jest mobilny i nawet przy najmniejszej prędkości - 6-7 węzłów, jest w stanie w ciągu dnia przepłynąć 260-310 kilometrów w dowolnym kierunku...
W każdym razie wróg przed przygotowaniem się do ataku nuklearnego będzie musiał rozmieścić duże grupy heterogenicznych sił przeciw okrętom podwodnym w celu zneutralizowania SSBN, co jest wywiadowczą oznaką przygotowania do agresji, która pozbawia wroga zaskoczenia.
Jeśli wrogowi udało się wszystko oprócz zniszczenia wszystkich SSN przed wystrzeleniem rakiet, ale przynajmniej jedna łódź była w stanie zakończyć swoją misję bojową, to neutralizuje to wszystkie inne sukcesy wroga - może on przeprowadzić bezkarny atak rozbrajający, zneutralizować prawie wszystkie nasze strategiczne siły nuklearne odniosą jakiekolwiek sukcesy na ziemi i w powietrzu, ale ta ostatnia łódź, która przetrwa, i tak wyrządzi mu niedopuszczalne szkody.
RPLSN sprawiają, że zemsta jest nieunikniona.
Jednak, jak słusznie wskazuje link, aby okręty podwodne mogły opuścić swoje bazy i bezpiecznie przemieszczać się w wyznaczone obszary, konieczne jest wsparcie ich rozmieszczenia przez siły przeciw okrętom podwodnym, których zadaniem jest wykrywanie obcych okrętów podwodnych i albo ich niszczenie własną bronią lub namierzając w nie inne siły (np. lotnictwo przeciw okrętom podwodnym).
I tu zostaje przekreślona nieuchronność naszego uderzenia odwetowego – nie mamy czym wesprzeć służb bojowych okrętów podwodnych.
Aby zrozumieć głębokość dna, na którym obecnie znajduje się rosyjska marynarka wojenna, kilka słów o walce z okrętami podwodnymi.
Wiele napisano o tym, jak obecnie prowadzone są poszukiwania okrętów podwodnych, w szczególności w artykułach M. Klimowa Obrona przeciw okrętom podwodnym: statki przeciwko okrętom podwodnym. hydroakustyka" и „Wykryj łódź podwodną!”, A. Timokhin i M. Klimova „Stealth już nie istnieje: znane nam okręty podwodne są skazane na zagładę”.
Cechą wspólną wszystkich tych materiałów jest stwierdzenie, że to nasze okręty podwodne są skazane na zagładę, ponieważ wróg dysponuje potężną obroną przeciw okrętom podwodnym, która opiera się m.in. na jak najszerszym wykorzystaniu okrętów nawodnych. Naszych, nie zachodnich, bo po prostu nie mamy zorganizowanej obrony przeciw okrętom podwodnym (ASD).
To wróg może ujawnić sytuację podwodną na wielu tysiącach kilometrów kwadratowych, a nie my.
Oto krótki opis metod poszukiwań przeciw okrętom podwodnym współczesnych flot zachodnich, cytat z jednego z przywołanych artykułów:
„Pojedynczy okręt nawodny z armatą gazową i emiterem niskiej częstotliwości (o mniejszej mocy) oraz para helikopterów przeciw okrętom podwodnym jest w stanie całkowicie „oświetlić” pas o szerokości kilkudziesięciu kilometrów. A jeśli znajdzie się w nim łódka, zostanie ona natychmiast wykryta przy każdym poziomie hałasu...
Ale to jest jego własne GPBA. „Illuminated Boat” daje falę wtórną we wszystkim burtę - a jeśli po stronie przeciwnej do statku myśliwskiego znajduje się jakaś jednostka taktyczna zdolna do wykrycia fali odbitej (okręt podwodny lub helikopter), to szerokość pasa, w którym wykrywany jest jakikolwiek cel podwodny, zmienia się z kilkudziesięciu kilometry na setki.”
Ale to jest jego własne GPBA. „Illuminated Boat” daje falę wtórną we wszystkim burtę - a jeśli po stronie przeciwnej do statku myśliwskiego znajduje się jakaś jednostka taktyczna zdolna do wykrycia fali odbitej (okręt podwodny lub helikopter), to szerokość pasa, w którym wykrywany jest jakikolwiek cel podwodny, zmienia się z kilkudziesięciu kilometry na setki.”
Jeśli w lotnictwie metody poszukiwań nieakustycznych (radarowe wykrywanie śladu powierzchni łodzi podwodnej) wraz z metodami akustycznymi znalazły szerokie zastosowanie, wówczas w przypadku statków nawodnych najważniejsza jest praca z holowanym sonarem, ze śmigłem gazowym lub bez.
Przejdźmy teraz do tego, co ma Rosja. Odpowiedź jest bardzo prosta – nic.
Mamy atomowe okręty podwodne we Flocie Północnej i na Kamczatce, nowe korwety projektów 20380 i 20385 na Bałtyku i we Władywostoku. Małe okręty przeciw okrętom podwodnym Projektu 1124M straciły obecnie nie tylko swoją wartość bojową – wypłynięcie na morze jest po prostu niebezpieczne. Jednak większość z nich nigdy nie wypływa w morze.
Pozostały fregaty Projektu 22350 i BZT Projektu 1155 (w tym modyfikacje 1155.1 i Shaposhnikov). Tych statków jest po prostu niewiele; na północy teoretycznie możemy skoncentrować 2 fregaty i 3 BZT, a nie wiadomo, jak będą ze sobą współdziałać.
Problem w tym, że nadal potrzebujemy przynajmniej jakiejś siły w strefie dalekiego morza i potrzebne są tam duże statki.
Na Pacyfiku sytuacja jest taka sama: krążownik rakietowy, 3 BOD i 4 korwety to wszystko, co mamy dla DMZ; te siły nie wystarczą na Kamczatkę i Morze Ochockie.
I nawet gdy inny BZT, admirał Winogradow, wyjdzie z naprawy wraz z modernizacją, już jako fregata, nadal nie będzie wystarczającej liczby statków.
Teraz wszystko komplikuje fakt, że statki odbywają długie podróże, nasze małe siły są rozproszone po całej planecie.
W rezultacie rosyjska marynarka wojenna w ogóle nie kontroluje sytuacji podwodnej u swoich wybrzeży. I w żaden sposób nie gwarantuje rozmieszczenia strategicznych okrętów podwodnych. W czasie wojny lub tuż przed nią ulegną łatwemu zniszczeniu. Odwetowy atak nuklearny będzie niemożliwy.
A możliwość otrzymania masowego ataku nuklearnego bez odwetu jest realna.
I to nie jest przenośnia, ona o tym mówi rozmieszczenie amerykańskich SSBN do ataku w maju-czerwcu 2023 r.
Ochrona obszaru wodnego i statków strefy bliskiego morza
Bezpieczeństwo obszaru wodnego (WAR) to organizacja w bazie morskiej, której zadaniem jest zabezpieczenie głównych sił floty na jej rodzimych obszarach przed działaniami wroga z morza.
Marynarka wojenna ZSRR miała mnóstwo baz morskich, a bazy te były bezpieczne.
Jaka była główna broń uderzeniowa potencjalnego wroga – Stanów Zjednoczonych – w wojnie morskiej? Samoloty i łodzie podwodne na lotniskowcach.
Ale żeby przespać grupę lotniskowców, nadal trzeba spróbować, podczas całej zimnej wojny zdarzyło się to tylko raz, ale amerykańskie okręty podwodne zawsze były w pobliżu.
Jądrowe okręty podwodne uznano za główną siłę uderzeniową Marynarki Wojennej ZSRR. Głównym zagrożeniem dla nich w pobliżu naszych brzegów są okręty podwodne NATO, które mogłyby zaminować trasy naszych okrętów podwodnych lub potajemnie wejść w zasięg ataku torpedowego.
To właśnie siły OVR, zorganizowane w brygady, miały między innymi za zadanie zapobiegać takim działaniom wroga.
W skład brygad OVR wchodziła zwykle dywizja (4–8 jednostek) małych okrętów przeciw okrętom podwodnym (MPC) i dywizja trałowców.
Bazując na doświadczeniach zimnej wojny, jedna lub dwie MPC były zawsze gotowe do natychmiastowego wypłynięcia w morze w poszukiwaniu obcego okrętu podwodnego. Systematycznie prowadzono działania poszukiwawcze przeciw okrętom podwodnym, aby uniemożliwić wrogowi namierzenie naszych okrętów podwodnych.
Działające w pełnym składzie brygady OVR mogłyby zapewnić atomowym okrętom podwodnym bezpieczne wyjście z baz i oddzielenie od potencjalnego śledzenia przez wroga.
Jak wspomniano powyżej, z tych sił nic nie pozostało.
MPK „koreański” Floty Pacyfiku. Symboliczne zdjęcie może być symbolem stanu ODD. A jeśli można zamalować rdzą, nie da się łatwo naprawić niesprawnych i nienaprawialnych systemów statku, turbin, które nie mogą się uruchomić, zatkanych linii wałów i nieszczelnych kadłubów. Podobnie jak ogólne starzenie się statku. Zdjęcie: Japońskie Siły Samoobrony, z forums.airbase.ru, jabłko 17
Jednocześnie flota miała więcej niż jedną szansę na aktualizację swoich sił przeciw okrętom podwodnym.
Pierwszym był Projekt 20380 w formie, w jakiej został pierwotnie pomyślany - wszystkie systemy są ściśle seryjne, istnieje tylko jeden projekt rozwojowy - Elektrownia Główna (te same jednostki z silnikami wysokoprężnymi Kołomna 16D49).
Projekt był jednak nadmiernie skomplikowany ze względu na masę nowych systemów uzbrojenia, stał się bardzo kosztowny i trudny w budowie, nie upowszechnił się, a teraz budowa tych okrętów najwyraźniej okaże się niemożliwa ze względu na sankcje (a to będzie będzie kolejną niesamowitą niespodzianką dla naszych tzw. „decydentów”, o której wszyscy oprócz nich wiedzieli z góry od wielu lat).
Drugim programem, który mógł zaktualizować siły przeciw okrętom podwodnym i przywrócić pełnoprawny OVR, był program stworzenia korwety OVR. Niestety, zmarła tuż przed rozpoczęciem.
Projekt korwety OVR został kiedyś poświęcony na rzecz statków patrolowych Projektu 22160 – najbardziej bezużytecznych statków na świecie. Historie flota. Wojna na Ukrainie w pełni pokazała swoją wartość, gdy aby po prostu wypłynąć w morze, na pokład „patrolu” trzeba było wtoczyć wojskowy system przeciwlotniczy „Tor”.
Nie ma sensu pytać, dlaczego za te same pieniądze nie można było zbudować czegoś pożytecznego;
Ale flota zbudowała wiele niezdatnych do żeglugi małych statków rakietowych (SMRK) w ramach Projektu 21631 Buyan-M. Wydawać by się mogło, że wciąż buduje się jednostki, które mogą działać wyłącznie na morzu, dlaczego więc nie uczynić ich wielozadaniowymi?
Ale ten pomysł po prostu nikomu nie przyszedł do głowy - doktryną Marynarki Wojennej, a jednocześnie stałą koncepcją Sztabu Generalnego były uderzenia na brzeg „Kalibrami”, w latach 2000 wydawało się, że mogą sprowadzić całe kraje do kolan. Ukraina pokazała, że się nie da i to zresztą przewidział autor.
Po tym, jak Buyany-M stanął w obliczu sankcji za dostawy importowanych komponentów, co spowodowało konieczność zmiany projektu, pojawił się najbardziej udany z technicznego punktu widzenia poradziecki statek - Projekt 22800 MRK Karakurt.
Okręt miał taką samą liczbę rakiet manewrujących jak Buyan-M, ale był znacznie szybszy, bardziej zdatny do żeglugi i, w przeciwieństwie do Buyan-M, mógł samodzielnie atakować cele nawodne za pomocą przeciwokrętowych rakiet manewrujących.
Aleja MRK 22800 „Odintsovo”. Zdjęcie: Ministerstwo Obrony Rosji
Jednocześnie okręt nie posiadał niezastąpionych i unikalnych komponentów obcych, miał silniki krajowe i był tańszy od Buyan-M, a w wersji z przeciwlotniczym systemem rakietowo-artyleryjskim Pantsir-M mógł także zestrzelić nawet zachodnie rakiety manewrujące typu stealth lub rakiety typu „harpun” RCC. W Marynarce Wojennej jest to jedyny typ statku, który z wyszkoloną załogą jest w stanie przechwycić takie cele; w przypadku wszystkich innych albo czynnik szczęścia okaże się zbyt ważny, albo w ogóle nie będą w stanie tego zrobić z technicznego punktu widzenia lub ich możliwości nie zostały sprawdzone w ćwiczeniach.
Niestety, Karakurt został zamówiony przez flotę jako okręt rakietowy przeznaczony wyłącznie do ataków rakietowych, zgodnie z poglądami Sztabu Generalnego i niektórych teoretyków marynarki z niedawnej przeszłości, chociaż technicznie rzecz biorąc, Centralne Biuro Projektów Morskich w Almaz mogło natychmiast uczynić ten statek wielozadaniowym. celu, jeśli klient sobie tego życzył. Ten statek nie jest w stanie walczyć z podwodnymi celami ani nawet ich wykrywać.
Jednak masowa budowa dwóch projektów RTO i serii statków patrolowych stworzyła wśród wielu przywódców złudzenie, że skład morski sił działających w strefie bliskiego morza (MSZ) został zaktualizowany.
Ci ludzie nie rozumieją, jakie powinny być te właśnie statki BMZ, co i gdzie mają robić oraz jakie jest główne zagrożenie w BMZ (wskazówka: zagraniczne okręty podwodne), ich światopogląd jest bardzo prosty. Są małe statki, pływają „pod brzegiem”, my je zbudowaliśmy, trzeba myśleć o dużych statkach. To zabawne – ale poziom intelektualny niektórych ludzi odpowiedzialnych dziś za rozwój floty jest właśnie taki.
Ostatnie szlify dramatu sił powierzchniowych należy uznać za sankcje i redukcje finansowania floty. Sankcjom podlegały nawet komponenty rzekomo rosyjskich silników wysokoprężnych Kolomna, a o elektronice nie ma mowy. Budowa wszystkich projektów statków, z wyjątkiem małych statków rakietowych i trałowców z Projektu 12700, stoi obecnie pod znakiem zapytania.
Dodajmy tutaj ograniczenie środków na rzecz finansowania Północnego Okręgu Wojskowego oraz problemy, które istniały jeszcze przed Północnym Okręgiem Wojskowym z rozwojem systemów radarowych i rakiet przeciwlotniczych, i otrzymamy sytuację, którą Amerykanie nazywają „ doskonała burza” – wszystkie istniejące czynniki zjednoczyły się przeciwko Marynarce Wojennej i wyeliminowanie niepowodzeń w polityce przemysłu stoczniowego jest niemożliwe bez nowych pomysłów.
Jednak, jak się okazało, takie pomysły istnieją w kraju.
Korweta ratunkowa
Główną sprzecznością chwili obecnej jest konieczność szybkiego zbudowania wielu statków zdolnych do wykonywania m.in. zadań OVR (w tym za cenę ekonomicznie uzasadnionych kosztów) w warunkach przewlekle chorego przemysłu stoczniowego, przy jednoczesnym okręty nawodne muszą spełniać także inne zadania, ale muszą być tanie, a jednocześnie konieczne jest, aby były niezależne od sankcji i aby można je było budować nawet w tych fabrykach, które są zlokalizowane na śródlądowych drogach wodnych, np. w Zelendolsku , to znaczy muszą to być małe statki, ale potężne.
Zadanie złożone, ale otrzymało proste i niedrogie rozwiązanie.
Na targach Army 2024 firma United Shipbuilding Corporation wystawiła model statku o kodzie 22800E Karakurt-E.
Cechy wspólne z „Karakurtem” są oczywiste, różnice też są widoczne
Od razu widać, że statek jest krewnym Karakurta, ma podobną nadbudówkę i taki sam skład broni elektronicznej jak MRK. To samo działo 76 mm. Ale różnice są natychmiast widoczne. Po bokach, bliżej rufy, na statku zamontowane są wyrzutnie kompleksu Package-NK.
Oznacza to, że okręt jest w stanie odeprzeć atak torpedowy, przechwytując torpedę zbliżającą się do statku za pomocą przeciwtorpedy M15.
Pod stępką widać owiewkę małej stacji hydroakustycznej (GAS), jest to GAS kompleksu Packet-NK. Teraz nasz statek jest niewrażliwy na niespodziewany atak spod wody. Chciałbym oczywiście zobaczyć zwykłe ładowane wyrzutnie torpedowe, ale nie ma ich w serii; nie jest jasne, jak długo trzeba czekać na zamówienie ROC, więc są produkty seryjne.
Wyrzutnie „Pakiet-NK” po bokach
Czy taki statek jest w stanie nie tylko odeprzeć atak torpedowy, ale i trafić w łódź podwodną?
Tak, uniwersalne wyrzutnie pionowe 3S14, wchodzące w skład uniwersalnego okrętowego kompleksu ogniowego (UKSK), mogą być również wykorzystywane do wystrzeliwania rakiet przeciw okrętom podwodnym (ASM) Otvet 91RT. Rakiety te z pewnością trafią w łódź podwodną z dużej odległości, kilkudziesięciu kilometrów.
To radykalnie odróżnia nowy okręt od starych małych okrętów przeciw okrętom podwodnym – MPC musiał udać się do łodzi w zasięgu torped. Proponowana korweta uderzy w łódź, nie podchodząc do niej.
Ale jak go wykryć z dużej odległości?
Patrzymy na rufowy lapport.
Stern lapport dla GAS. Uwagę zwracają także armatki wodne zamiast śmigieł.
Ten lapport zdecydowanie może być przeznaczony wyłącznie na gaz - albo obniżony, albo holowany. W tym drugim przypadku, przy grupowym wykorzystaniu takich okrętów, flota ma szansę walczyć na wzór NATO – ze względu na dużą liczbę jednostek z holowanym sonarem, zdolnych do działania, także w trybie aktywnym, tworzenia stref zagrożenia oświetlenie akustyczne o średnicy dziesiątek lub setek kilometrów, wewnątrz którego nawet najcichszy okręt podwodny nie będzie miał szans uniknąć wykrycia. A każdy cel, który znajdzie się w takiej strefie, może natychmiast zostać trafiony rakietą przeciw okrętom podwodnym ze statku.
Dzięki temu taktycznemu modelowi zastosowania wymagania dotyczące prędkości statku są zmniejszone, najważniejsze jest holowanie sonaru, a pocisk dogoni najszybszą łódź podwodną.
Ogólny skład broni i wyposażenia pokazanego na modelu według niezależnych ekspertów wygląda następująco:
– kompleks radarowy (rozpoznanie radiowe i wykrywanie celów nawodnych) KRS-27M „Mineral-M”;
– kompleks radarowy (stacja wykrywania celów powietrznych) RLK-S-1RS1-2F przeciwlotniczego kompleksu rakietowo-artyleryjskiego Pantsir-M;
– radarowy system kierowania ogniem MR-123-02/3 „Baghira”;
– 2× ujednolicone celowniki do obserwacji i wyznaczania celów UV-450-01;
– kompleks elektronicznego rozpoznania i tłumienia MP-405-1 (cztery anteny);
– pasywny kompleks zakłócający PK-10 z 4 wyrzutniami KT-216 (łącznie 40 nabojów zakłócających);
– nawigacyjna stacja radiolokacyjna MR-231-3 „Pal-N-4”;
– stacja łączności satelitarnej „Centaurus-NM”;
– moduł bojowy 3M87-1F z podpokładowym systemem magazynowania i zasilania kontenerów transportowych i startowych z przeciwlotniczymi rakietami kierowanymi kompleksu przeciwlotniczego rakietowo-artyleryjskiego Pantsir-M (łącznie 32 TPK z rakietami 57E6 i 2 × Naboje 000 mm do dwóch dział przeciwlotniczych JSC -30KD);
– uniwersalny okrętowy system ostrzału 3S-14 (jeden moduł, 8 ogniw dla rakiet manewrujących średniego zasięgu 3M-14T i rakiet przeciwokrętowych 3M-54T, a przy montażu dodatkowych pokładowych zautomatyzowanych systemów kierowania – naddźwiękowych i hipersonicznych przeciwrakietowych) rakiety okrętowe 3M-55 i 3M-22 oraz rakiety kierowane przeciw okrętom podwodnym 91RT);
– stanowisko artylerii morskiej AK-176MA-01 (łącznie naboje 152 × 76 mm w ładowarce automatycznej, gotowe do strzału, plus zmagazynowana dodatkowa amunicja);
– 2 wyrzutnie SM-588 kompleksu przeciwtorpedowego Package-NK (w sumie 8 przeciwtorped M-324 Lasta 15 mm lub torped MTT 324 mm lub ich kombinacji)
– 2 × instalacje postumentowe z ciężkim karabinem maszynowym 12,7 mm 6P59 „Kord” (łącznie 100 naboi 12,7 mm w pudełkach plus zmagazynowana amunicja);
– dźwig Palfinger PK 15500 Performance o udźwigu 6 kg lub równoważnym;
– łódź motorowa na pokładzie;
– stacja wyznaczania celów hydroakustycznych „Pakiet-A” kompleksu obrony przeciwtorpedowej „Pakiet-NK”.
Prawdopodobnie znajduje się tam: antysabotażowa stacja hydroakustyczna MG-757.1 „Anapa-M”. Pozostałe środki hydroakustyczne są nadal dyskusyjne, ich skład nie jest oczywisty i może ulec zmianie w miarę rozwoju projektu.
Kontener pokładowy pomieści dowolny ładunek wyjmowany, np. odporne na miny niezamieszkane pojazdy podwodne, a szyny na pokładzie mogą nie tylko ułatwić przemieszczanie kontenera, ale także pełnić funkcję trapu kopalnianego.
Ważne jest to, że wszystkie powyższe są układami szeregowymi, których nie trzeba rozwijać. W ten sposób statek może powtórzyć sukces Karakurtu, który okazał się możliwy do zbudowania w tempie wyprzedzającym radzieckie w pierwszym kadłubie.
Jak widać, wydech jest skierowany na bok, a nie do wody, aby nie zakłócać pracy stacji sonarowych.
Wydech widoczny na pokładzie
Jeśli założymy, że statek ma nie tylko holowany, ale i opuszczony sonar, to może wyszukiwać łodzie podwodne z postoju, bez ruchu. Jest to o tyle ważne, że statek nie posiada podwodnego systemu sonaru zdolnego do wykrywania okrętów podwodnych w ruchu. Ale praca z zatrzymaniem i kompetentną taktyką w oddziale statków z łatwością zmniejsza znaczenie tej wady do zera.
Najciekawszą rzeczą jest poruszający się.
W odróżnieniu od Karakurtu, który posiadał trójwałową elektrownię ze śmigłami, zastosowano tu armatki wodne – cztery w rzędzie, po jednym silniku wysokoprężnym na każdy.
Dlaczego powstał ten schemat?
Warto przytoczyć artykuł autora na temat takiego schematu elektrowni i jego zastosowania na korwecie wielozadaniowej, napisany jeszcze w 2022 roku, „Strefa bliskomorska i odstraszanie nuklearne”:
„Przede wszystkim trzeba znaleźć elektrownię zastępującą import, niedrogą i produkowaną masowo.
W chwili obecnej jedynym producentem silników wysokoprężnych, z jednej strony niezależnym od sankcji, a z drugiej zdolnym wyprodukować olej napędowy odpowiedni specjalnie dla okrętu wojennego, jest PJSC Zvezda z St. Petersburga. Małe statki rakietowe (SMR) projektu 22800 Karakurt są przeznaczone do silników tej fabryki.
Niestety tempo produkcji silników wysokoprężnych M507D dla Karakurt w Zvezdzie jest bardzo niskie. Firma nigdy nie przezwyciężyła kryzysu, w którym pozostaje do dziś. Dziś Zvezda jest w stanie wyprodukować maksymalnie dwie elektrownie Karakurt rocznie.
Jednak eksperci wiedzą, że 112-cylindrowy M507D to „bliźniak” dwóch 56-cylindrowych M504 pracujących na wspólnej skrzyni biegów. Zatem 5–6 M507 (jest ich trzy na Karakurcie) zamienia się w 10–12 M504. Co więcej, możliwości „Zvezdy” w zasadzie pozwalają wyprodukować więcej „połówek” M504.
Ich produkcja jest możliwa i konieczna, aby przyspieszyć...
Jednocześnie jednak „połowa” silnika to także połowa jego mocy, która ma kluczowe znaczenie dla osiągów statku.
Rozwiązanie podpowiadają doświadczenia zagraniczne. Od wielu lat zagraniczne statki szybkobieżne, czasem dość duże, korzystają z wielowałowych systemów strumieniowo-wodnych. Jest to „bateria” armatek wodnych z boku na bok, napędzana „własnym” silnikiem. I tu leży rozwiązanie: „bateria” niedrogiego i całkowicie domowego M504, napędzana armatkami wodnymi, jest w stanie zapewnić napęd statku w przybliżeniu „Karakurt” pod względem masy i wymiarów, ale o mniejszej liczbie silników wysokoprężnych.”
W chwili obecnej jedynym producentem silników wysokoprężnych, z jednej strony niezależnym od sankcji, a z drugiej zdolnym wyprodukować olej napędowy odpowiedni specjalnie dla okrętu wojennego, jest PJSC Zvezda z St. Petersburga. Małe statki rakietowe (SMR) projektu 22800 Karakurt są przeznaczone do silników tej fabryki.
Niestety tempo produkcji silników wysokoprężnych M507D dla Karakurt w Zvezdzie jest bardzo niskie. Firma nigdy nie przezwyciężyła kryzysu, w którym pozostaje do dziś. Dziś Zvezda jest w stanie wyprodukować maksymalnie dwie elektrownie Karakurt rocznie.
Jednak eksperci wiedzą, że 112-cylindrowy M507D to „bliźniak” dwóch 56-cylindrowych M504 pracujących na wspólnej skrzyni biegów. Zatem 5–6 M507 (jest ich trzy na Karakurcie) zamienia się w 10–12 M504. Co więcej, możliwości „Zvezdy” w zasadzie pozwalają wyprodukować więcej „połówek” M504.
Ich produkcja jest możliwa i konieczna, aby przyspieszyć...
Jednocześnie jednak „połowa” silnika to także połowa jego mocy, która ma kluczowe znaczenie dla osiągów statku.
Rozwiązanie podpowiadają doświadczenia zagraniczne. Od wielu lat zagraniczne statki szybkobieżne, czasem dość duże, korzystają z wielowałowych systemów strumieniowo-wodnych. Jest to „bateria” armatek wodnych z boku na bok, napędzana „własnym” silnikiem. I tu leży rozwiązanie: „bateria” niedrogiego i całkowicie domowego M504, napędzana armatkami wodnymi, jest w stanie zapewnić napęd statku w przybliżeniu „Karakurt” pod względem masy i wymiarów, ale o mniejszej liczbie silników wysokoprężnych.”
Rozwiązanie samo się podsunęło, pracowali nad nim i oto rezultat - „kwestia diesla” traci na aktualności, teraz, jeśli teraz zaczniecie prace nad tymi okrętami, to do 2032 roku będzie można zdobyć co najmniej 12 takich korwet, i za bardzo rozsądne pieniądze. I oto jest rozwiązanie problemu BMZ: 12 okrętów to dwie brygady okrętów nawodnych zdolnych do walki z okrętami podwodnymi, po jednej na flotę.
Właściwe wykorzystanie korwet Projektu 20380 (w europejskiej części Rosji konieczne jest pilne przeniesienie tych statków z Floty Bałtyckiej do Floty Północnej) pozwoli Flocie Północnej i Pacyfiku dysponować niezbędnym minimum statków wielozadaniowych w samą porę na następną wojnę światową, jeśli nie da się jej uniknąć.
To ocalenie zarówno floty, jak i kraju, a konstrukcja tego statku, sądząc po liczbie, przeznaczona na eksport, wymaga pilnego dostosowania do potrzeb rosyjskiej floty.
Bezużytecznie zmarnowaliśmy czas, który historia nam przydzieliła, aby przygotować się na kolejną światową masakrę. Podziwiali torpedy nuklearne i wypuszczenia „Strike Force”. Ale czas minął i teraz musimy przynajmniej coś zrobić, aby przetrwać. Jak pokazano powyżej, statki zdolne do walki z okrętami podwodnymi mają kluczowe znaczenie dla tego przetrwania.
Ale nie tylko obrona przeciw okrętom podwodnym utrzymuje flotę przy życiu.
Jeśli przyjąć, że w tej dekadzie powstanie 12 takich okrętów, oznacza to np. łączną salwę rakietową 96 rakiet manewrujących wszystkich typów, w tym hipersonicznych.
I na przykład w toczącej się wojnie na Morzu Czarnym właśnie te okręty byłyby najbardziej przydatne – mając taką samą obronę powietrzną jak Karakurt (a jest to sprawdzone w praktyce przechwycenie dwóch rakiet Storm Shadow na małej wysokości – niespotykane dotąd wynik dla naszej Marynarki Wojennej), okręty te mogłyby operować nawet u wybrzeży Ukrainy, a próby zaatakowania ich przez Siły Zbrojne Ukrainy „Harpunami” lub „Neptunami” kończyłyby się tak samo, jak ostrzał z „Karakurtu” w RM-24 podczas testów lub w rakiety manewrujące Sił Zbrojnych Ukrainy.
A jeśli Ukraińcy spróbują użyć broni podwodnej przeciwko tym statkom, w grę wejdzie kompleks Package-NK.
Do zwalczania łodzi bezzałogowych służą seryjne moduły karabinów maszynowych i UAV FPV.
To prawda, że te korwety nie dotrą na Ukrainę na czas. Ale zdążą na czas następnej wojny, jeśli zaczniesz je budować teraz.
Mam nadzieję, że dowództwo Marynarki Wojennej nie przegapi tej szansy. Ponieważ to ostatnia szansa floty. Podobnie jak cały kraj.
informacja