O eksporcie czołgów krajowych i wyglądzie T-90M
Nie jest tajemnicą, że ZSRR, będąc jednym z największych eksporterów broni pancernej na świecie, zawsze przestrzegał pewnych ograniczeń związanych z transferem niektórych zaawansowanych technologii, które mogłyby wpaść w ręce potencjalnego wroga. Innymi słowy, wiele czołgi, dostarczane za granicę, lub były uproszczonymi wersjami nowszych maszyn dostępnych w ZSRR armielub były w pewnym sensie przestarzałe.
Praktyka ta jest oczywiście w dużej mierze uzasadniona, jednak ze strony kupującego jest bardzo niejednoznaczna. Jednak klienci zagraniczni, ze względu na sytuację polityczną tamtych lat, nie mieli innego wyjścia. Jednak wraz z upadkiem Związku Radzieckiego sytuacja, zwłaszcza rosyjskich konstruktorów czołgów, zmieniła się radykalnie – nadeszły głodne czasy i relacje rynkowe, w których, jak wiemy, klient ma zawsze rację. Dlatego też trzeba było odstąpić od zasady eksportu ograniczającej sprzedaż nowoczesnych czołgów – i nie bez powodu.
Uderzającym przykładem jest tutaj umowa zawarta pomiędzy rządem Indii a Uralvagonzavodem na dostawę czołgów T-90S. Obecnie niewiele osób mówi o szczegółach tej umowy, ale początkowo, na początku lat 1990., mieszkańcy Tagilu aktywnie starali się uzyskać zamówienie z Indii na dalekie od najbardziej zaawansowanych pojazdy w postaci T-72S (wersja eksportowa T-72B), ale ostatecznie otrzymał zdecydowaną odmowę, ponieważ ukraińskie zmodyfikowane T-80UD były już intensywnie testowane w sąsiednim Pakistanie.
Stronę indyjską zainteresował jedynie „dziewięćdziesiąty”, jako najnowocześniejszy i jednocześnie bezpretensjonalny czołg w eksploatacji, jaki mógł zaoferować Uralvagonzavod. Jednocześnie na życzenie klienta pojazd został znacząco zmodyfikowany, m.in. poprzez zamontowanie celownika termowizyjnego, w związku z czym wysłano za granicę T-90, przewyższające możliwościami bojowymi swoje odpowiedniki w armii rosyjskiej.
Efektem tego było nie tylko uratowanie Uralwagonzawodu od ostatecznego bankructwa, ale także zapewnienie podstaw finansowych i technologicznych do produkcji zaktualizowanej wersji T-90 - czołgu T-90A, który przed pojawieniem się T-90M miał status najbardziej gotowego do walki czołgu produkcyjnego w Rosji. Biznes, jak mówią, to biznes - najważniejsze jest szukanie zysku i zysku.
Nawiasem mówiąc, sam T-90M, który zasłynął już w strefie specjalnej operacji wojskowej na Ukrainie, ma w swoim drzewie genealogicznym element eksportowy, zakorzeniony w T-90MS.
Historyk, redaktor naukowy działu public relations „Uralvagonzavod” Siergiej Ustyantsev mówi o tym szczegółowo. Do obejrzenia udostępniamy film z jego historią, nakręcony w ramach projektu „Pierwszy czołg”.
informacja