Potencjał przeciwpancerny i powojenna obsługa dział samobieżnych ISU-122 i ISU-122S

13
Potencjał przeciwpancerny i powojenna obsługa dział samobieżnych ISU-122 i ISU-122S

W latach 1942-1943. W ZSRR prowadzono produkcję dział samobieżnych uzbrojonych w haubicę 122 mm M-30: SG-122 i SU-122. Pierwszy pojazd wyprodukowano na bazie zdobytych dział samobieżnych StuG III, drugi – na bazie średniego czołg T-34.


SG-122

W okresie od października 1942 r. do stycznia 1943 r. do odbioru wojskowego przekazano 21 dział samobieżnych SG-122. Od grudnia 1942 do sierpnia 1943 zbudowano 636 dział samobieżnych SU-122.




SU-122

Pod względem poziomu ochrony w rzucie czołowym SG-122 i SU-122 odpowiadały czołgowi T-34. Pojazdy te, posiadające działa znacznie przewyższające niszczycielską armatę 76 mm, zostały przyjęte przez żołnierzy lepiej niż lekkie działa samobieżne SU-76.

Po zastanowieniu się nad doświadczeniami w walce uznano za optymalne wykorzystanie SU-122 do wsparcia nacierającej piechoty i czołgów, gdy działa samobieżne znajdują się za nimi w odległości 400–600 metrów. Podczas przełamywania obrony wroga działa samobieżne tłumiły punkty ostrzału wroga ogniem z dział, niszczyły przeszkody i bariery, a także odpierały kontrataki. W ten sposób te działa samobieżne powtórzyły koncepcję niemieckiego „szturmu artyleryjskiego”. Logiczne byłoby stworzenie stosunkowo lekko opancerzonego działa samobieżnego z haubicą M-30, przystosowanego do strzelania z zamkniętych pozycji. Jednak tego nie zrobiono.

Możliwości przeciwpancerne wozów bojowych uzbrojonych w samobieżną wersję haubicy M-30 okazały się niskie. Nawet obecność w ładunku amunicji pocisku zbiorczego BP-460A o normalnej penetracji pancerza do 160 mm nie pozwalała czołgom walczyć na równych zasadach. Pocisk o masie 13,4 kg miał prędkość początkową 335 m/s, dlatego zasięg bezpośredniego strzału wynosił nieco ponad 300 m. Ponadto strzelanie do szybko poruszających się celów było zadaniem bardzo trudnym i wymagało skoordynowanej pracy załogi. W celowaniu z broni w cel brały udział trzy osoby. Kierowca dokonywał przybliżonego celowania za pomocą gąsienic za pomocą prostego przyrządu celowniczego w postaci dwóch płytek. Następnie strzelcy rozpoczęli pracę, obsługując mechanizmy naprowadzania pionowego i poziomego. Biorąc pod uwagę niską szybkostrzelność haubicy z oddzielnym ładowaniem nabojów, czołg wroga mógł odpowiedzieć 122-2 strzałami na każdy celowany strzał z haubicy samobieżnej 3 mm.

Przedni 45-mm pancerz radzieckiego działa samobieżnego na rzeczywistych dystansach bojowych był łatwo przebijany przez niemieckie pociski przeciwpancerne 75 i 88 mm, a bezpośrednie zderzenia SU-122 z czołgami były dla niego przeciwwskazane. Potwierdza to doświadczenie bojowe: w przypadkach, gdy SU-122 brały udział w atakach frontalnych wraz z czołgami liniowymi, niezmiennie poniosły ciężkie straty. Jednocześnie, przy prawidłowej taktyce użycia, stwierdzono, że 122-milimetrowe pociski odłamkowo-burzące mają dobrą skuteczność przeciwko pojazdom opancerzonym wroga. Według raportów załóg niemieckich czołgów, które brały udział w bitwie pod Kurskiem, odnotowały przypadki poważnych uszkodzeń ciężkich czołgów Tygrys w wyniku ostrzału z haubic 122 mm.

Ponadto podczas działań bojowych ujawniono szereg istotnych wad dział samobieżnych z haubicą M-30. Załogi dział samobieżnych skarżyły się na ciasne warunki pracy i duże zanieczyszczenie gazem w oddziale bojowym, w wyniku czego po 2-3 strzałach musieli otwierać włazy dla wentylacji, co było niebezpieczne na polu walki. Z powodu przeciążenia przednie rolki SU-122 miały niską żywotność, a przebieg przed ich wymianą wynosił 500–600 km. Duży zasięg urządzeń przeciwodrzutowych do przodu i ich pancerz utrudniały widoczność z siedzenia kierowcy i nie pozwalały na umieszczenie pełnego włazu na płycie czołowej.

Tworzenie i produkcja seryjna dział samobieżnych ISU-122 i ISU-122S


Na podstawie doświadczeń bojowego użycia SG-122 i SU-122 stwierdzono, że żołnierze potrzebują lepiej chronionego działa samobieżnego, uzbrojonego w potężną broń o dużym zasięgu bezpośredniego strzału.

Początkowo, analogicznie do SU-152, rozważano możliwość stworzenia pojazdu na bazie czołgu ciężkiego KV-1S, uzbrojonego w armatę A-122 kal. 19 mm. Tak się jednak nie stało z powodu braku podwozia KV-1S. Z kolei pojawienie się ISU-122 opartego na IS-2 wynika w dużej mierze z niedoboru dział 152-mm ML-20S.

Przy wprowadzaniu ISU-122 do masowej produkcji wzięto pod uwagę obecność wrogich czołgów ciężkich i dział samobieżnych uzbrojonych w długolufowe działa kal. 75–88 mm, dlatego Armia Czerwona potrzebowała samobieżnego -działo samobieżne, które miałoby lepszy zasięg ognia niż niemieckie czołgi i działa samobieżne.

W momencie rozpoczęcia prac nad ISU-122 jedynym zestawem artyleryjskim dostępnym w ilościach wystarczających do uzbrojenia dział samobieżnych było działo kadłubowe A-122 kal. 19 mm, które miało jak na tamte czasy bardzo dobre właściwości.

Specjalnie dla ISU-122 opracowano modyfikację działa znaną jako A-19S. Różnice pomiędzy wersją samobieżną a wersją holowaną polegały na przeniesieniu elementów sterujących naprowadzaniem na jedną stronę, wyposażeniu zamka w komorę odbiorczą ułatwiającą załadunek oraz wprowadzeniu elektrycznego spustu. Produkcja seryjna ulepszonej modyfikacji armaty, przeznaczonej do uzbrojenia dział samobieżnych, rozpoczęła się w drugiej połowie 1944 roku. Zmodernizowana wersja otrzymała oznaczenie „122-mm działo samobieżne mod. 1931/44” i w tej wersji oprócz typu lufy z wolną rurą zastosowano także lufy monoblokowe. W konstrukcji mechanizmów prowadzenia pionowego i poziomego wprowadzono zmiany mające na celu zwiększenie niezawodności i zmniejszenie obciążenia bezwładnościowego. Obydwa pistolety miały zamek tłokowy. Kąty celowania w pionie wahały się od -3 do +22°, w poziomie - w sektorze 10°. Zasięg bezpośredniego strzału do celu o wysokości 3 m sięgał 1200 m, efektywny zasięg ognia przeciwko pojazdom opancerzonym do 2500 m, maksymalny 14 300 m, szybkostrzelność 1,5-2 strzałów/min. Ładunek amunicji ISU-122 zawierał 30 nabojów z oddzielnym ładowaniem nabojów.

ISU-122 wszedł do produkcji seryjnej w kwietniu 1944 roku. Działa samobieżne z wczesnej produkcji miały solidny pancerz przedniego kadłuba. ISU-122, produkowany od jesieni 1944 roku, miał przedni pancerz kadłuba spawany z dwóch walcowanych płyt pancernych o zwiększonej odporności na pociski. Pojazdy te wyróżniały się zwiększoną grubością jarzma działa, większymi zbiornikami paliwa oraz zamontowaniem przeciwlotniczego karabinu maszynowego DShK kal. 12,7 mm, który był bardzo przydatny podczas walk miejskich, gdy konieczne było zniszczenie ukrytej wśród ruin piechoty wroga lub na wyższych piętrach i poddaszach budynków.


ISU-122

Masa działa samobieżnego w położeniu bojowym sięgała 46 ton, silnik wysokoprężny o mocy 520 KM. mógł przyspieszyć samochód na autostradzie do 37 km/h. Maksymalna prędkość na drodze wiejskiej wynosi 25 km/h. Zasięg przelotowy na autostradzie wynosi do 220 km. Załoga – 5 osób. Grubość przedniego i bocznego pancerza kadłuba wynosi 90 mm, tylnej części kadłuba 60 mm. Jarzmo działa – 100-120 mm. Przód sterówki pokryty był pancerzem o grubości 90 mm, bok i rufa sterówki - 60 mm. Dach – 30 mm, dół – 20 mm.

Przedni pancerz niemieckiego czołgu Pz.Kpfw. V Panther mógł zostać przebity pociskiem przeciwpancernym kal. 122 mm z odległości 2,5 km. Jednak pod względem walki przeciwpancernej działo A-19C miało poważną wadę – niską szybkostrzelność, którą ograniczał ręcznie otwierany zamek tłokowy i ładowanie oddzielnej łuski. Wprowadzenie do załogi piątego członka, członka zamku, nie tylko nie rozwiązało problemu szybkostrzelności, ale także stworzyło tłok w oddziale bojowym.

Szybkostrzelność zwiększono poprzez zainstalowanie 122-mm armaty D-25S na armacie samobieżnej, stworzonej na bazie działa D-25, które było uzbrojone w ciężkie czołgi IS-2. D-25 miał półautomatyczny zamek klinowy i hamulec wylotowy.

Wprowadzenie nowego działa kal. 122 mm wymagało zmian w konstrukcji urządzeń odrzutowych, kołysce i szeregu innych elementów. D-25S był wyposażony w dwukomorowy hamulec wylotowy, którego nie było w armacie A-19S. Powstała nowa maska ​​odlewana o grubości 120-150 mm. Celowniki i urządzenia pozostały takie same: teleskopowy TSh-17 i panorama Hertza. Załoga działa samobieżnego została zredukowana do 4 osób, nie licząc człowieka zamkowego. Zwolnioną przestrzeń wykorzystano na umieszczenie dodatkowej amunicji. Dogodne umiejscowienie załogi w oddziale bojowym oraz zamek działa półautomatycznego pozwoliły zwiększyć bojową szybkostrzelność do 3-4 strzałów/min. Zdarzały się przypadki, gdy dobrze skoordynowana załoga mogła wystrzelić 5 strzałów na minutę, a w praktyce rzeczywista szybkostrzelność bojowa działa samobieżnego była większa niż czołgu IS-2.


ISU-122S

Jednak ISU-122S nie był w stanie wyprzeć pojazdów za pomocą działa samobieżnego kal. 122 mm. 1931/44”, co tłumaczono brakiem dział D-25.


Według dokumentów archiwalnych w 1944 roku zbudowano 945 ISU-122, z czego 169 zginęło w walce. Do końca kwietnia 1945 roku przemysł dostarczył 1335 ISU-122 i 425 ISU-122S. W sumie przed zakończeniem produkcji w sierpniu 1945 roku dostarczono 1735 ISU-122 i 675 ISU-122S.

Użycie dział samobieżnych ISU-122 i ISU-122S w końcowej fazie wojny


Od maja 1944 roku niektóre ciężkie samobieżneartyleria Pułki, wcześniej uzbrojone w ciężkie działa samobieżne SU-152, zaczęły przezbrajać ISU-122. Kiedy pułki zostały przeniesione do nowych stanów, nadano im stopień strażników.


Dowództwo Armii Czerwonej starało się nie mieszać ISU-122/122S i ISU-152 w ramach tego samego pułku lub brygady, ale nadal zdarzały się przypadki obecności w niektórych jednostkach obu typów dział samobieżnych. Odmienne uzbrojenie ISU-122/122S i ISU-152 doprowadziło do trudności z dostawami amunicji.

W sumie przed końcem wojny sformowano 56 ciężkich SAPSów z 21 działami samobieżnymi ISU-152 lub ISU-122 w każdym (niektóre pułki miały skład mieszany). W marcu 1945 roku utworzono 66. Brygadę Ciężkiej Artylerii Samobieżnej Gwardii (65 ISU-122 i 3 SU-76). W końcowej fazie wojny aktywnie używano dział samobieżnych z działami kal. 122 mm.

Jeśli chodzi o niezawodność techniczną, nie było specjalnych skarg na ISU-122 ze strony czynnej armii. Było to w dużej mierze spowodowane faktem, że w czołgach IS-2 i działach samobieżnych ISU-152 zidentyfikowano i wyeliminowano główne „rany dziecięce” zespołu silnikowo-przekładniowego i podwozia.

ISU-122 był w pełni odpowiedni do swojego celu. To działo samobieżne z powodzeniem służyło do niszczenia długotrwałych fortyfikacji oraz niszczenia czołgów ciężkich i dział samobieżnych wroga w odległości ponad 1 km. Ze względu na znacznie większy zasięg bezpośredniego strzału, ISU-122 miał znacznie większe możliwości przeciwpancerne niż ISU-152.

Pocisk przeciwpancerny 53-BR-471 miał dość wysoką penetrację pancerza. Przy masie 25 kg, rozpędzając się w lufie o długości 5650 mm do 800 m/s na dystansie 1000 m wzdłuż normalnej, pokonał pancerz 130 mm. Przy kącie spotkania 60°, z tej samej odległości przebito pancerz o grubości 108 mm. Pocisk odłamkowo-burzący 53-OF-471 o masie 25 kg i zawierający 3,6 kg trotylu wykazał dobre wyniki podczas strzelania do pojazdów opancerzonych. Niemieckie czołgi ciężkie często zawodziły po trafieniu przez 122 mm OFS. Nawet jeśli pancerz nie został przebity, doszło do znacznych uszkodzeń optyki i mechanizmów, a także utraty skuteczności bojowej załóg w wyniku wstrząsów mózgu i uszkodzeń wewnętrznych odprysków pancerza.

Wyniki ostrzału zdobytego ciężkiego niemieckiego czołgu Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B z działa 122 mm A-19 na sowieckim poligonie, przeprowadzonego w listopadzie 1944 r., są dość orientacyjne.

Już pierwsze trafienie pocisku odłamkowo-burzącego w przedni pancerz doprowadziło do pożaru wewnętrznego, gdy ogień przedostał się przez instalację przedniego karabinu maszynowego. Pocisk przeciwpancerny wystrzelony z odległości 500 m nie przebił przedniego pancerza o grubości 150 mm zamontowanego pod kątem 50°, natomiast na tylnej stronie powstał odprysk o powierzchni 160×180×150 mm, a szew pomiędzy górną płytą czołową a poszyciem pękł na całej długości dachu budynku.

Kolejny strzał, oddany z odległości 600 m, zakończył się penetracją, jednak nie został on zaliczony, gdyż trafienie było bliskie poprzedniej porażki. Uwzględniony pocisk przeciwpancerny nie przebił pancerza, ale rozerwał szew pomiędzy górną i dolną płytą czołową. Tym samym, choć formalnie nie było przełomów, w praktyce doszło do porażki. Po trafieniu pociskami przeciwpancernymi kal. 122 mm szwy pękały, a pancerz odpryskiwał, przez co czołg nie nadawał się do użytku nawet bez penetracji. Trafienie w przód kadłuba z odległości 500–600 m niemal gwarantowało uszkodzenie skrzyni biegów.

Jak na standardy II wojny światowej działa samobieżne ISU-122S z działem D-25S były bardzo potężną bronią przeciwpancerną, ale nie udało im się w pełni ujawnić w tym charakterze. Do czasu, gdy ISU-122S masowo wszedł do Armii Czerwonej, niemieckie czołgi były dość rzadko wykorzystywane do kontrataków i były używane głównie w bitwach obronnych jako rezerwa przeciwpancerna, działająca z zasadzek.

Niestety, w czasie działań bojowych potencjał dział samobieżnych uzbrojonych w armaty kal. 122 mm dalekiego zasięgu nie został w pełni wykorzystany. Chociaż ISU-122 posiadał celowniki umożliwiające prowadzenie ostrzału z pozycji zamkniętych, ten sposób strzelania był sporadyczny. Wynikało to z faktu, że Armia Czerwona nie przywiązywała dużej wagi do organizacji kierowania ogniem artylerii samobieżnej na cele niewidoczne wizualnie, a także z faktu, że podczas strzelania z zamkniętych pozycji ISU-122 był gorszy od holowane działo A-122 kal. 19 mm, które miało kąt pionowy celowania do +65° i maksymalny zasięg ognia 19 800 m.

Działa samobieżne ISU-122 zwykle wspierały ogniem nacierające czołgi, poruszając się za nimi na odległość 500-800 m, prowadziły ogień bezpośredni w kierunku umocnień i punktów ostrzału wroga, niszcząc jednostki obronne lub pełniły funkcję przeciwpancernego dalekiego zasięgu rezerwowy, zdolny do walki z najcięższymi niemieckimi czołgami i działami samobieżnymi.


Podobnie jak w przypadku niszczyciela czołgów SU-100, kierowcy dział samobieżnych ISU-122 również czuli się ciasno w zalesionym i nierównym terenie, a także na ulicach miast. Manewrowanie z długą armatą wystającą kilka metrów przed nami okazało się bardzo trudne. Dodatkowo kierowca musiał bardzo uważać na zjazdach, aby nie „zgarnąć” ziemi narzędziem.


Jeśli nie weźmiemy pod uwagę zwiększonych wymiarów działa samobieżnego w porównaniu do czołgu ciężkiego, spowodowanego wystaniem armaty z przedziału bojowego, wówczas mobilność ISU-122 była w przybliżeniu równa IS-2. Jednocześnie czołgi ciężkie i oparte na nich działa samobieżne na miękkich glebach nie zawsze nadążały za czołgami średnimi T-34-85 i działami samobieżnymi SU-100.

Powojenna eksploatacja ISU-122 i ISU-122S


W przeciwieństwie do czołgów IS-2, które po modernizacji służyły w Armii Radzieckiej do połowy lat 1980. XX wieku i do połowy lat 1990. XX wieku służyły jako punkty ostrzału na terenach ufortyfikowanych, żywotność ISU-122S nie była tak długa. Również w okresie powojennym większy popyt okazał się ISU-152, który miał tę samą podstawę i podobny układ co ISU-122.

Na początku lat pięćdziesiątych wszystkie ISU-1950 uzbrojone w samobieżną wersję armaty A-122 zostały przeniesione do rezerwy, gdzie pozostały przez około 19 lat. Działa samobieżne ISU-10S z działami D-122S służyły w jednostkach bojowych do połowy lat 25. XX wieku.

Jednak w przeciwieństwie do SU-100 i ISU-152, pozostałe ISU-122S w służbie nie przeszły głębokiej modernizacji. Większość pojazdów w latach powojennych nie była poddawana większym naprawom. Najbardziej radykalnymi innowacjami było zastosowanie nowych stacji radiowych R-113 oraz urządzenia do jazdy nocnej TVN-2, które współpracowało z reflektorem FG-10, wyposażonym w filtr IR.

W przeciwieństwie do dział czołgowych 100 mm z rodziny D-10, w okresie powojennym nie stworzono dużej liczby nowych pocisków dla dział 122 mm D-25S i D-25T.


Elementy strzałów do armaty D-122S kal. 25 mm: łuska z ładunkiem miotającym, pocisk odłamkowo-burzący OF-471N, przeciwpancerny BR-471 i przeciwpancerny BR-471B

W 1946 roku do amunicji dział samobieżnych i ciężkich czołgów uzbrojonych w armaty 122 mm wprowadzono przeciwpancerny pocisk smugowy 53-BR-471B, zdolny przebić pancerz 500 mm z normalnej odległości 155 m. Na dystansie 1000 m penetracja pancerza wynosiła 148 mm.

Działo samobieżne ISU-122S pozostało w pełni istotnym niszczycielem czołgów aż do połowy lat pięćdziesiątych XX wieku, kiedy to w USA i Wielkiej Brytanii rozpoczęto masową produkcję czołgów M1950, M48 i Chieftain, przeciwko których przedniemu pancerzowi uderzył pocisk 60-BR-53B był już raczej słaby.

Penetracja pancerza dział kal. 122 mm używanych w radzieckich czołgach ciężkich i działach samobieżnych mogła zostać zwiększona poprzez wprowadzenie do ładunku amunicji nowych pocisków podkalibrowych i kumulacyjnych, tak jak to miało miejsce w przypadku 100 mm D-10. Ale w tym czasie radzieckie kierownictwo wojskowo-polityczne było już zbyt pochłonięte pocisk sprzętu i uznano za niewłaściwe przeznaczanie środków na ulepszenie uzbrojenia „przestarzałych” czołgów i dział samobieżnych.

Pewna liczba wycofanych ze służby ISU-122 trafiła na poligony i służyła jako cele podczas testowania nowej broni przeciwpancernej oraz podczas szkolenia strzeleckiego.

Działa samobieżne ISU-122/122S, które nie wyczerpały swojej żywotności, posłużyły jako podwozie przy tworzeniu eksperymentalnych samobieżnych systemów artyleryjskich dużej i specjalnej mocy, a także do samobieżnych wyrzutni taktycznych rakiety. Instalacje ze zdemontowanymi działami i zaspawanymi otworami w przedniej sterówce, zwane zbiorczo ISU-T, po kapitalnym remoncie służyły jako ciągniki czołgowe, mobilne stanowiska dowodzenia i dobrze chronione przednie wozy obserwacyjne artylerii. Pojazdy sztabowe i mobilne stanowiska obserwacyjne zostały wyposażone w radiostacje R-111 i R-130.


ISU-T

Na bazie ISU-122/122S w biurze projektowym LKZ w 1962 roku powstał ciągnik czołgowy BTT-1. Pojazd przeznaczony był do ewakuacji czołgów ciężkich rodziny IS i T-10, wyciągania zablokowanych czołgów i odnawiania uszkodzonych (niesprawnych) czołgów.


BTT-1

W odróżnieniu od ISU-T, ciągnik BTT-1 posiadał amortyzatory do pchania zbiornika awaryjnego za pomocą kłody, redlic, platformę nad komorą silnika oraz wysięgnik dźwigu o udźwigu do 3 ton.

Znaczna liczba ISU-T i BTT-1 w latach 1960-1980 została przeniesiona do różnych oddziałów cywilnych, gdzie wykorzystywano je jako traktory lub transportery w trudnym terenie. Rozbrojone i przerobione działa samobieżne weszły w skład pociągów ratowniczych Ministerstwa Kolei ZSRR.


Po zamontowaniu na peronach kolejowych zachowały się w bardzo dobrym stanie.

Do dziś przetrwało sporo ISU-T i BTT-1, a kilka traktorów przerobiono z powrotem na fałszywe działa samobieżne. Na przykład w Briańsku na cokole w formie pomnika stoi traktor z dołączoną imitacją pistoletu.

To be continued ...
13 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. BAI
    -1
    11 października 2024 06:33
    Rozbrojone i przerobione działa samobieżne weszły w skład pociągów ratowniczych Ministerstwa Kolei ZSRR.
    Po zamontowaniu na peronach kolejowych zachowały się w bardzo dobrym stanie.

    Na początku lat 70. na stacji Buzheninowo w obwodzie moskiewskim stał ciągnik T34 bez wieży. W podróży.
    1. +4
      11 października 2024 10:59
      Cytat z B.A.I.
      Na początku lat 70. na stacji Buzheninowo w obwodzie moskiewskim stał ciągnik T34 bez wieży. W podróży.

      Od 1947 do końca lat 1950-tych czołgi T-34-85 były masowo przebudowywane na ciągniki T-34-T i T-34-TO przeznaczone do ewakuacji czołgów awaryjnych z pola walki. Maszyny tego typu zostały wyposażone w 3-tonowy dźwig, wciągarkę i platformę załadunkową. Do przednich płyt nadwozia ciągnika przyspawano dwie platformy do pchania zbiorników za pomocą kłody. Istniało kilka wersji ciągników różniących się składem wyposażenia. Takie zdemobilizowane traktory widywano na północy do końca lat 90-tych.
    2. +2
      11 października 2024 14:06
      Pershavin ma serię doskonałych książek opartych na prawdziwych wydarzeniach na temat użycia dział samobieżnych kal. 122 mm podczas II wojny światowej: „Dziurawiec zwyczajny” przeciwko „Tygrysom”, „Przełom dziurawca zwyczajnego”, „Dziurawiec zwyczajny”. John's Worts szturmują Berlin. Bardzo dobrze pokazuje zarówno mocne, jak i słabe strony tej techniki oraz to, jak została ona wykorzystana – zarówno poprawnie, jak i niepoprawnie. Radzę Ci to przeczytać. Bardzo interesujące.
      1. +2
        11 października 2024 15:05
        Czy to, o czym pisze Perszawin, różni się od tego, co jest powiedziane w tej publikacji?
  2. 0
    11 października 2024 08:57
    160x180x150 mm to objętość, a nie powierzchnia.
    1. 0
      12 października 2024 10:35
      Cytat: Turysta 777
      160x180x150 mm to objętość, a nie powierzchnia.

      Dziękujemy za cenny komentarz! Ale spróbuj jakoś opublikować artykuł samodzielnie i uniknąć błędów.
  3. -4
    11 października 2024 10:12
    Przedni pancerz niemieckiego czołgu Pz.Kpfw. V Panther mógł zostać przebity pociskiem przeciwpancernym kal. 122 mm z odległości 2,5 km. Ale pod względem walki przeciwpancernej działo A-19S miało poważną wadę – niską szybkostrzelność, która była ograniczona


    Ach, ta szybkostrzelność. lol W dobie Internetu za pośrednictwem przewodowego telefonu i księgarni z „Murzilkami” pewien botanik i germanista Misza Baryatinsky wycisnął książkę o czołgu IS-2, gdzie w przypływie wciągnięcia sowy na kulę ziemską, czyli: poszukując zalet „tygrysa”, jako pierwszy wysunął tezę o szybkostrzelności. Następnie zgodził się z pociskami i ustalił prawdopodobieństwo trafienia, co dało początek całemu artykułowi, w którym jego zdaniem do zniszczenia jednego „tygrysa” potrzebne były aż trzy IS-2. lol
    I od tego czasu, dajmy spokój, podatni na wpływy ludzie na próżno wspominają o tej szybkostrzelności.

    Ale wróćmy do rzeczywistości. Prędkość przeładowania A-19 15-20 sek. Ile to kosztuje, biorąc pod uwagę, że ISU-122 nie jest samobieżnym karabinem maszynowym, a jego pojemność amunicyjna wynosi 30 nabojów? Jednocześnie w ciągu tych 15-20 sekund. musisz zmienić swoją pozycję, wyjaśnić cel lub wybrać nowy cel i tak dalej, ale najważniejsze jest, aby zrobić to wszystko na odległość, z której przeciwnik w odpowiedzi tylko potrząśnie pięścią.
    Jednocześnie prędkość przeładowania „tygrysa” jest jak zwykle zawyżona, czyli dane wielokątne. Bo w prawdziwej bitwie przenoszenie jednostki o długości 1,2 metra i wadze 22 kg w ciągłym oczekiwaniu na to, co Cię spotka, to wciąż przyjemność.
    Cóż, prędkość przeładowania działa IS-2 należy podzielić przez 1,8. Dokładnie, ile razy IS-2 wyprodukował więcej niż Tygrys-1 i Tygrys-2 razem wzięte.
    1. +5
      11 października 2024 16:10
      Miło jest także porównać szybkostrzelność czołgu 122 mm i dział samobieżnych z kalibrem 100 mm. Przyjmowanie danych z testów maszynowych jako danych początkowych. I zupełnie pomijając piekielnego Tetrisa ze 100-milimetrową jednostką w oddziale bojowym i wieżą wojennych czołgów i dział samobieżnych.
    2. 0
      12 października 2024 14:09
      Takie działa samobieżne mają dużą wadę - zamiast wieży mają sterówkę, co oznacza odpowiednie zmniejszenie prędkości otwierania ognia, przenoszenia ognia itp.
  4. +3
    11 października 2024 15:51
    Logiczne byłoby stworzenie stosunkowo lekko opancerzonego działa samobieżnego z haubicą M-30, przystosowanego do strzelania z zamkniętych pozycji. Jednak tego nie zrobiono.

    Tak jak napisał uv. M. Svirina, nie było sensu mieć samych dział samobieżnych do współpracy z PDO - jednostka posiadająca je nie różniłaby się pod względem marszu i szybkości wystrzeliwania od jednostek z holowanymi systemami.
    Do normalnej pracy artylerii samobieżnej konieczne było zmotoryzowanie całej dywizji – obserwatorów, kontroli, łączności i tyłu. Co więcej, tył musiał posiadać zdolność przełajową i prędkość na poziomie dział samobieżnych oraz zapewniać transport pocisków, w oparciu o zużycie dla typowych celów podczas ostrzału z PDO. Bo tam, gdzie samobieżne działo szturmowe bezpośredniego ognia wymagałoby 3-4 strzałów, działo samobieżne współpracujące z PDO mogłoby wydać 50-60. Drugim problemem była komunikacja - radia czołgowe okazały się nienadające się do korekcji.
  5. +6
    11 października 2024 15:59
    Z kolei pojawienie się ISU-122 opartego na IS-2 wynika w dużej mierze z niedoboru dział 152-mm ML-20S.

    Nie. Niedobór dotyczył właśnie dział 122 mm.
    Istnieje wersja „kanoniczna”, w której rzekomo podwozie ISU-152 okazało się większe niż działa ML-20. Dlatego zdecydowano się zainstalować działo A-152 na ISU-19, który znajdował się na tym samym wózku co ML-20. Wersja jest popularna, ale wystarczy trochę poznać fakty, aby znaleźć się w stanie lekkiego zdezorientowania takimi wnioskami. Taka teoria mogła zrodzić się jedynie w głowach ludzi, którzy w ogóle nie znali rzeczywistej sytuacji. Dość powiedzieć, że działo kadłubowe 122 mm modelu 1931/37 nawet w szczytowym okresie produkcji nie osiągnęło połowy objętości swojej „siostry” – ML-20. Jeśli ML-20 osiągnął wielkość produkcji 1938 sztuk w 500 roku i szybko ją przekroczył, to w przypadku A-19 (w formie holowanej) ten pasek pozostał nieosiągalny. Dopiero pod sam koniec produkcji duplexu A-19 było więcej i tylko dlatego, że większość ML-20 trafiła do produkcji ISU-152 (produkowano do 1947 włącznie), a do produkcji ML-122 ISU-1945 został zatrzymany jesienią XNUMX roku.

    Cóż, dla tych, którzy wierzą w bajkę o „nadmiarze A-19”. Już w drugim miesiącu produkcji ISU-122 pojawiły się pierwsze przerwy w produkcji A-19. W rezultacie zamiast 100 pojazdów dostarczono 90, a ISU-152 135 zamiast 125. I zdarzało się to nie raz, nie dwa, nie trzy razy - za każdym razem ChKZ „płaciło” zwiększeniem wielkości produkcji ISU-152. W sierpniu 1944 roku rozpoczęto produkcję ISU-122 uzbrojonych w działo D-122 kal. 25 mm. Samobieżna wersja systemu czołgowego miała zamek klinowy i szereg innych zalet. Ponieważ jednak możliwości zakładu nr 9 były ograniczone, miesięcznie produkowano 50 takich maszyn.
    © Yu.Pasholok
    Ogólnie rzecz biorąc, ISU-122 powstał w odpowiedzi na Tygrysy i Ferdynandy - w ramach prac nad artylerią czołgową, przeciwpancerną i samobieżną, które rozpoczęły się po Kursku.
    ISU-122 wszedł do produkcji seryjnej w kwietniu 1944 roku.

    Pomimo tego, że testy prototypu – Obiektu 242 – zakończyły się pomyślnie w grudniu 1943 r. Powód jest prosty: GAU i GBTU potrzebowały mocniejszego działa – „dziurkacza” kal. 122–130 mm o prędkości początkowej 1000 m/s. Jednak prace nad nimi przeciągały się do 1945 roku, a na froncie potrzebny był niszczyciel czołgów ciężkich.
    W ogóle wszystko zakończyło się tradycyjnie: na osobisty rozkaz towarzysza Stalina dekretem GKO nr 5378ss „W sprawie zwiększenia produkcji czołgów ciężkich, artyleryjskich samobieżnych systemów IS, potężnych dział czołgowych i pocisków 122–152 mm” z 12 marca, Rok 1944 obejmował działa samobieżne ISU-122, których wielkość produkcji wynosiła od 70 samochodów w kwietniu do 200 samochodów w sierpniu. Naczelny Wódz odmówił czekania na dźwig – i sikorka poszła do produkcji.
    Zabawne jest to, że z SU-152 było prawie tak samo: GAU i GBTU chciały działa samobieżnego z potężną armatą 152 mm, ale do produkcji weszło działo samobieżne z ML-20 - bo nie było czasu czekać.
  6. Alf
    +3
    11 października 2024 18:38
    Powiem tylko tyle
  7. 0
    14 października 2024 12:45
    W rzeczywistości ISU 122, podobnie jak 152., wykorzystywał w obronie formację bojową „wachlarską”, co częściowo pozwoliło zminimalizować taką wadę, jak mały poziomy kąt naprowadzania.