Pentagon zamówił odrzutowy dron przechwytujący wielokrotnego użytku Anduril Roardunner-M
UAV Roadrunner-M na pozycji startowej
Pentagon aktywnie poszukuje i studiuje różne sposoby zwalczania bezzałogowych statków powietrznych potencjalnych przeciwników. Kolejnym krokiem w tym kierunku było duże zamówienie na dostawę drony-Przechwytywacze Roadrunner-M firmy Anduril Industries. W najbliższej przyszłości resort planuje otrzymać kilkaset tych dronów i przy ich pomocy wzmocnić istniejącą obronę przeciwlotniczą, nadając jej nowe możliwości.
Pierwsze zamówienie
8 października firma Anduril Industries ogłosiła swoje najnowsze osiągnięcia. Nowym powodem do dumy był duży kontrakt na masową produkcję i dostawę produktów otrzymany od departamentu wojskowego USA. Wartość kontraktu wynosi prawie 250 milionów dolarów.
Zamówienie Pentagonu obejmuje dostawę dużej liczby produktów dwóch rodzajów. Przede wszystkim jest to ponad 500 bezzałogowych statków powietrznych-przechwytujących typu Roadrunner-M. Zamówienie obejmuje także nieujawnioną liczbę elektronicznych systemów bojowych Pulsar przeznaczonych do zwalczania bezzałogowych statków powietrznych wroga.
Zgodnie z warunkami umowy produkcja zamówionych wyrobów rozpoczyna się niezwłocznie. Firma zamawiająca zobowiązuje się do przekazania klientowi pierwszej partii BSP i systemów elektroniczna wojna w czwartym kwartale bieżącego roku kalendarzowego. Ostatnie dostawy planowane są na koniec 2025 roku.
Pionowy start
Anduril Industries uważa nowy kontrakt z Pentagonem za duży sukces i powód do dumy. Faktem jest, że jest to pierwsze zamówienie na pełnoprawną masową produkcję UAV Roadrunner-M i najwyraźniej najdroższy kontrakt w historii historia firma.
W informacji prasowej o otrzymaniu kontraktu spółka podkreśla harmonogram realizacji projektu. Od pierwszego pomysłu do testów gotowych BSP na poligonach wojskowych minęło około dwóch lat. Pod względem szybkości rozwoju projekt Roarrunner poważnie przewyższył inne nowoczesne modele swojej klasy.
Ścieżka do sukcesu
Anduril Industries z siedzibą w Costa Mesa Kalifornia zaczęła się kilka lat temu. Na przestrzeni ostatniego czasu opracowała i zaprezentowała szereg projektów bezzałogowych statków powietrznych i pojazdów podwodnych o różnym przeznaczeniu.
W 2021 roku firma rozpoczęła prace nad obiecującym UAV Roadrunner. Celem tego projektu było stworzenie drona zdolnego do przechwytywania celów powietrznych, przede wszystkim innych UAV.
Przez kilka lat prace nad „Kukułką” toczyły się za zamkniętymi drzwiami. W latach 2021-2023. firma zakończyła projektowanie i przeprowadziła część niezbędnych testów. Oficjalna prezentacja nowego modelu odbyła się dopiero pod koniec 2023 roku. Wtedy ogłoszono, że nowy dron potwierdził swoje podstawowe cechy konstrukcyjne i jest już prawie gotowy do masowej produkcji.
W tym czasie nowy UAV już przyciągnął uwagę amerykańskiej armii. Wkrótce Pentagon zamówił limitowaną partię dronów do testów w jednostkach bojowych. Testy te rozpoczęły się w styczniu 2024 r. i trwały kilka miesięcy.
Najwyraźniej testy wojskowe bezzałogowego myśliwca przechwytującego zakończyły się sukcesem. Na podstawie ich wyników Pentagon podjął decyzję o zakupie dużej ilości tego sprzętu i rozmieszczeniu go wśród żołnierzy. Odpowiednią umowę podpisano 8 października.
W ciągu najbliższego roku armia planuje otrzymać ponad 500 produktów Roadrunner-M. Zostaną one rozdzielone pomiędzy jednostki bojowe sił lądowych i wprowadzone do pełnego działania. Dokładne plany wprowadzenia i wykorzystania tej technologii pozostają nieznane. Jest oczywiste, że za jego pomocą Pentagon chce się wzmacniać Obrona powietrzna w niektórych obszarach, ale nie określono dokładnie, w jaki sposób zostanie to zrobione.
Widok z UAV
Warto dodać, że wraz z Roadrunnerami armia zamówiła także elektroniczne systemy bojowe Pulsar. Produkt ten został opracowany nieco wcześniej niż dron przechwytujący i wszedł do testów wojskowych w sierpniu 2023 roku. System wykazał się wysoką wydajnością i wzbudził zainteresowanie Pentagonu.
Efektem tych działań było włączenie Pulsara do nowego, dużego zamówienia. W miarę akceptacji systemy takie będą dystrybuowane wśród jednostek bojowych. Można się spodziewać, że elektroniczne systemy walki będą wdrażane i wykorzystywane w połączeniu z nowymi UAV tego samego producenta.
Funkcje techniczne
Projekty Roadrunner i Roadrunner-M opierają się na wspólnych pomysłach, ale mają różne cele. W pierwszym przypadku mówimy o wielozadaniowej platformie bezzałogowej zdolnej do przenoszenia różnych ładunków, a UAV z literą „M” jest myśliwcem przechwytującym i funkcjonalnym analogiem przeciwlotniczym rakiety.
Oba UAV mają podobną konstrukcję. Są to urządzenia typu samolotowego wykonane według schematu tailsitter. Płatowiec zawiera kadłub z opływową głowicą i rozszerzoną komorą centralną, wewnątrz której umieszczone są silniki i inne podzespoły. Zastosowano skrzydło z ostrołukową krawędzią natarcia. Do startu i lądowania wykorzystywane są cztery składane podpory.
Cel trafiony
UAV mają całkowitą długość (lub wysokość w pozycji do lądowania) rzędu 1,7-1,8 m. Rozpiętość skrzydeł nie przekracza 1,5 m. Masa startowa jest nadal nieznana. Można przypuszczać, że sięga kilkuset kilogramów.
„Kukułka babkowa” jest wyposażona w dwa małe silniki turboodrzutowe. Zostały one opracowane przez firmę Anduril Industries specjalnie dla tego UAV. Parametry układu napędowego nie są ujawnione, ale wygenerowany ciąg jest wystarczający do pionowego startu i lądowania. W locie poziomym dron rozwija dużą prędkość poddźwiękową. Zasięg i czas trwania lotu nie są podawane.
Obie wersje UAV Roadrunner wyposażone są w system zdalnego sterowania. Operator odbiera z drona sygnały wideo i telemetrię, a także przekazuje mu polecenia. Dodatkowo autopilot drona jest w stanie wykonywać proste zadania, jak np. przelot po zadanej trasie.
Modyfikacja Roadrunner-M posiada pełnoprawną głowicę samonaprowadzającą. Pod przezroczystą częścią stożka nosowego ukryto szukacz optyczny lub podczerwieni, który powinien naprowadzić urządzenie na dany cel powietrzny.
Wyrzutnia gniazd
Aby trafić w cel, dron musi użyć głowicy odłamkowo-burzącej. Nie ujawniono jego masy, ale Roadrunner może unieść nawet kilkadziesiąt kilogramów ładunku. Detonacja odbywa się za pomocą zapalnika kontaktowego lub bezkontaktowego z laserowym czujnikiem celu.
UAV serii Roadrunner są przeznaczone do użytku z wyrzutnią Nest. To prostokątny pojemnik, wewnątrz którego umieszczony jest dron w pozycji pionowej. Wyposażenie kontenera współpracuje z UAV, monitoruje jego stan i wymienia dane z konsolą operatora. Po otrzymaniu odpowiednich poleceń „Gniazdo” zapewnia start „Kukułki”.
Kontenery gniazdowe można umieścić w dowolnym odpowiednim miejscu i połączyć w sieć. Następnie jednostka UAV w „Gniazdach” może pełnić długoterminową służbę oraz, w razie potrzeby, startować i przechwytywać cele powietrzne. Liczba dronów i ich rozmieszczenie na terenie uzależnione jest od zadań postawionych przed obroną powietrzną.
Dron kontra dron
Tym samym Pentagon w dalszym ciągu poszukuje pomysłów w zakresie zwalczania bezzałogowych statków powietrznych, a przemysł proponuje mu nowe rozwiązania. Kolejny projekt tego typu przeszedł niedawno wszystkie niezbędne kontrole i teraz dron przechwytujący wchodzi do pełnej produkcji.
W najbliższej przyszłości produkty Roadrunner-M będą masowo dostarczane jednostkom armii amerykańskiej, a być może nawet zostaną rozmieszczone w gorących punktach. Drony będą miały okazję pokazać swój potencjał nie tylko w warunkach testowych.
informacja