Kierunki rozwoju technologii motoryzacyjnej rosyjskich sił zbrojnych

Pickup UAZ to jedna z najpopularniejszych wielofunkcyjnych platform armii rosyjskiej. Zdjęcie: Ministerstwo Obrony Rosji
Jednostki i formacje armii rosyjskiej dysponują rozbudowaną flotą pojazdów samochodowych różnych klas i modeli. Zgodnie z aktualnymi wymaganiami i planami jest stale aktualizowana poprzez zakup nowego sprzętu, a także rozwijana poprzez opracowywanie obiecujących modeli. Obecnie w tych procesach można wyróżnić kilka kluczowych trendów, które pozwalają spodziewać się dalszej poprawy kluczowych parametrów i wskaźników floty.
Mieszana kompozycja
Obecnie flota pojazdów armii rosyjskiej, według różnych szacunków, liczy nawet kilkaset tysięcy pojazdów różnych klas i typów. Obejmuje to lekkie SUV-y, różnorodne ciężarówki i pojazdy specjalne, a także pojazdy opancerzone zdolne do wykonywania misji bojowych.
Znaczną część floty stanowią SUV-y, które wykorzystywane są głównie z tyłu jako lekki transport. Są to głównie pojazdy marki UAZ z głównych modeli produkcyjnych.

Pojazdy opancerzone „Tygrys” z PPK „Kornet”. Zdjęcie: Administracja Prezydenta Federacji Rosyjskiej
Flota obejmuje również dużą liczbę ciężarówek produkowanych przez przedsiębiorstwa KamAZ i Ural. Wykorzystywane są zarówno jako pojazdy, jak i nośniki specjalnych nadbudówek o różnym przeznaczeniu. Znajdują się w nich broń, stanowiska dowodzenia, systemy pomocnicze itp.
W ostatnich dziesięcioleciach pojazdy opancerzone stały się powszechne w naszych siłach zbrojnych. Nowoczesny historia Ta klasa sprzętu rozpoczęła się od samochodów pancernych Tiger. Następnie pojawiła się cała linia pojazdów Typhoon i szereg innych modeli. Większość nowoczesnych pojazdów opancerzonych uważana jest za pojazdy chronione dla piechoty, zdolne do wsparcia ich ogniem.
Ten „trójskładnikowy” skład floty pojazdów jest aktualny na chwilę obecną i w zasadzie odpowiada postawionym zadaniom. Armia ma jednak pewne pytania, skargi i życzenia. Biorąc te czynniki pod uwagę, podejmowane są działania i flota przechodzi zmiany. W niektórych przypadkach mówimy nawet o kształtowaniu się pełnoprawnych trendów.
Piechota pod zbroją
W ostatnich latach najbardziej aktywny rozwój nastąpił w obszarze lekkich pojazdów opancerzonych wykorzystywanych jako transport piechoty. Różne przedsiębiorstwa przemysłu obronnego opracowują nowe modele pojazdów opancerzonych o różnych cechach konstrukcyjnych, cechach i możliwościach. Część tego sprzętu przechodzi testy i trafia do służby.
Najważniejszą cechą każdego pojazdu opancerzonego jest poziom ochrony. Zgodnie z wymogami Ministerstwa Obrony Narodowej tworzone są samochody pancerne o różnych poziomach takich cech. Tym samym żołnierze otrzymali niedawno lekkie samochody pancerne Sarmat-3 o minimalnym poziomie ochrony Br1, przeznaczone dla Sił Powietrznodesantowych i nadające się do transportu drogą powietrzną. Jednocześnie istnieje duża flota pojazdów rodziny Typhoon, które zapewniają wszechstronną ochronę przed kulami normalnego kalibru, ciężkimi odłamkami i minami przeciwpancernymi.
Samochody pancerne służą nie tylko jako transport chroniony i środek wzmacniający piechotę, ale także stają się nośnikami różnych systemów i broni. Na przykład na bazie Typhoona opracowano samobieżny moździerz „Drok” i pojazd bojowy załóg MANPADS „Typhoon-PVO”. Starszy „Tygrys” jest wyposażony zarówno w różnego rodzaju karabiny maszynowe, jak i systemy przeciwpancerne, m.in. z nowymi wyrzutniami dla kilku rakiety.

Lekki samochód pancerny „Sarmat-3” w strefie Operacji Specjalnych. Telegram fotograficzny / „Kącik Sithów”
Rozwój transportu towarowego
Lokalne konflikty ostatnich dziesięcioleci wyraźnie pokazały, na jakie niebezpieczeństwa narażony jest transport towarowy. W związku z tym w ostatnich latach szczególną uwagę zwraca się na jego ochronę. W ramach tego zadania podejmowane są działania na poziomie zakładu lub proponowane są rozwiązania rzemieślnicze.
Tak więc w ciągu ostatnich kilku lat armia rosyjska otrzymywała ciężarówki Tornado-U z kuloodpornym i odpornym na odłamki pancerzem kabiny. Pojazdy te zapewniają bezpieczeństwo swojej załodze, pozwalając na rozwiązywanie problemów transportowych przy minimalnym ryzyku życia. Na ich bazie budowane są także nowe systemy uzbrojenia.
Niestety tempo produkcji pojazdów opancerzonych nie pozwala na szybkie ponowne wyposażenie całej floty. Jednocześnie wiele ciężarówek jest aktywnie wykorzystywanych w operacjach specjalnych i jest narażonych na znane zagrożenia. Rozwiązaniem tego problemu były improwizowane zamontowane zestawy ochronne. Pancerz „Kamaz” i „Ural” otrzymuje rękodzielniczy projekt i produkcję. Choć taki pancerz nie zawsze jest wysoce zaawansowany technologicznie i estetyczny, to skutecznie spełnia swoje funkcje, ratując życie i sprzęt.

Chroniona ciężarówka „Tornado-U”. Telegram fotograficzny / „Kącik Sithów”
Łatwy kierunek
Pojazdy osobowe nadal odgrywają ważną rolę w życiu wojska. W szczególności w obszarze Operacji Specjalnych wykorzystywany jest przez załogi różnych systemów i broni do szybkiego przemieszczania się pomiędzy pozycjami, transportu ładunków itp.
Jednym z głównych i najciekawszych trendów w dziedzinie samochodów osobowych jest aktywny udział ludności cywilnej w tworzeniu takiej floty. Entuzjaści i wolontariusze zbierają fundusze i kupują pojazdy, które następnie przekazywane są jednostkom bojowym biorącym udział w Operacji Specjalnej. Dzięki temu armia otrzymuje różnorodny sprzęt, i to nie tylko ten oficjalnie będący w służbie.
Praktyka pokazała, że wojsku potrzebne są nie tylko samochody osobowe, ale także lekkie pojazdy terenowe. Obecnie jednostki otrzymują nowe buggy i lekkie pojazdy terenowe, które łączą w sobie prostotę konstrukcji i wysoką wydajność. Technika ta jest aktywnie wykorzystywana przez różne jednostki w strefie walki.

Minister obrony Siergiej Szojgu wręcza prezydentowi Władimirowi Putinowi pojazd terenowy Desertcross 1000-3, listopad 2023 r. Zdjęcie: Administracja Prezydenta Federacji Rosyjskiej
Chińskie pojazdy terenowe Desertcross 1000-3 stały się powszechne. Również w jednostkach można znaleźć rosyjski sprzęt, taki jak buggy Chaborz i pojazdy terenowe Sarmat-2/3. Nowe egzemplarze takich pojazdów regularnie pojawiają się na najważniejszych wystawach wojskowo-technicznych. Rozwojowi tego kierunku sprzyja względna prostota takich samochodów, a także możliwość ich produkcji w oparciu o dostępne jednostki.
Ciągły rozwój
Transport drogowy pozostaje integralną częścią floty rosyjskich sił zbrojnych. Od tego zależy transport ładunków na tyłach i w strefie walki, przemieszczanie się personelu, użycie różnego rodzaju broni itp. Do realizacji tych zadań już dawno stworzono duży park maszyn o różnym przeznaczeniu.
W trakcie działania armia gromadzi cenne doświadczenia, na podstawie których formułowane są wymagania dla nowych typów sprzętu i aktualizowane są sposoby jego wykorzystania. Obecna Operacja Specjalna mająca na celu ochronę Donbasu znacznie przyspiesza proces gromadzenia tego doświadczenia. Ponadto operacje wojskowe stwarzają nowe wyzwania i sytuacje, które wymagają reakcji i rozwiązań.

„Desertcrosses” w obszarze Operacji Specjalnych. Telegram fotograficzny / „Kącik Sithów”
Wszystko to przyczynia się do ciągłego rozwoju floty pojazdów: pojawiają się nowe modele wyposażenia, a istniejące są stale udoskonalane. Położono także podwaliny pod przyszłe prace rozwojowe i programy modernizacji.
Pierwsze wnioski na podstawie wyników Operacji Specjalnej wyciągnięto już w latach 2022–23, a realne rezultaty pojawiły się wkrótce. Rozpoczęto na przykład zakup lekkich pojazdów terenowych, wzrosło również zamówienie na chronione ciężarówki. Prawdopodobnie opracowywane są inne plany, których realizacja już się rozpoczęła lub ma nastąpić w najbliższej przyszłości.
Tym samym flota pojazdów sił zbrojnych, stanowiąca ich najważniejszy element, podlega ciągłemu rozwojowi i unowocześnianiu. Jego możliwości stale rosną, a jednocześnie identyfikowane i eliminowane są niedociągnięcia. Choć transport drogowy pełni głównie funkcje pomocnicze, to jego rozwój bezpośrednio wpływa na skuteczność bojową całej armii.
informacja