Przenośnik uniwersalny TTMb-5904: nowy zamiennik MT-LB
TTMb-5904 na forum Army-2024. Telegram fotograficzny / Yuripasholok
Pomimo wszystkich swoich zalet, wielozadaniowy transporter gąsienicowy MT-LB nie jest pozbawiony wad i jest obecnie przestarzały. Przemysł rosyjski regularnie oferuje rozwiązania tego problemu w postaci nowych modeli sprzętu o podobnych funkcjach i ulepszonych właściwościach. W tym roku po raz pierwszy pokazano inne opracowanie tego typu, zwane TTMb-5904.
Obiecujący projekt
Zakład Transportu i Pojazdów Technicznych w Niżnym Nowogrodzie (znany również jako NPO Transport LLC) produkuje i oferuje klientom szeroką gamę gąsienicowych pojazdów terenowych różnych klas. Jednym z nich jest wielozadaniowy pojazd gąsienicowy do jazdy po śniegu i bagnach TTM-5904. Jest w stanie poruszać się po zróżnicowanym terenie i przewozić ładunki o masie do 6 ton.
Pojazd terenowy TTM-5904 ma dość wysokie właściwości jezdne i znaczną nośność. Czyni to z niego nie tylko pojazd uniwersalny, ale również dobrą platformę do umieszczania najróżniejszych dodatków czy opracowywania nowych typów wyposażenia.
Niedawno firma NPO Transport zdecydowała się pójść drugą drogą. Na bazie seryjnego cywilnego pojazdu terenowego stworzono nowy pojazd opancerzony dla sił zbrojnych. Projekt otrzymał własny indeks TTMb-5904, wskazujący jego pochodzenie i ochronę.
Nowy projekt powstał we współpracy z przedsiębiorstwem Asteis z Nabierieżnego Czełny. Organizacja ta posiada duże doświadczenie w tworzeniu i produkcji pojazdów opancerzonych i prawdopodobnie opracowywała zabezpieczenia dla nowego transportera.
Dokładny termin opracowania projektu TTMb-5904 pozostaje nieznany. Ale nie później niż latem tego roku projekt został ukończony, po czym NPO Transport i Asteys zbudowały prototyp lub próbki. Prawdopodobnie wkrótce zostały one poddane testom fabrycznym w celu określenia głównych właściwości jezdnych i zidentyfikowania ewentualnych niedociągnięć.
Tylna część przenośnika. Telegram fotograficzny / Yuripasholok
Premiera
Obiecujący transporter ttmb-5904 po raz pierwszy został pokazany specjalistom i potencjalnym klientom w sierpniu, na forum wojskowo-technicznym Armia-2024. Samochód został ustawiony na otwartej przestrzeni w ramach wystawy firmy Astace. Nowy model gąsienicowy został zademonstrowany obok znanych już samochodów pancernych jego rozwoju.
Na wystawie zaprezentowano prototyp przenośnika oraz kilka dodatkowych zespołów. Dodatkowo pokazali stoisko informacyjne z podstawowymi danymi o samochodzie. Jednak, jak zauważyli niektórzy zwiedzający wystawę, nie wybrano lokalizacji dla TTMb-5904, a transporterowi poświęcono mniej uwagi, niż mogło.
Nowy produkt, stworzony przez NPO Transport i Asteis, pozycjonowany jest jako nowoczesny chroniony pojazd gąsienicowy, zdolny do rozwiązywania różnorodnych zadań. Ogólnie rzecz biorąc, pojazd ten przeznaczony jest na niszę zajmowaną obecnie przez zasłużony, choć przestarzały transporter MT-LB.
Funkcje techniczne
Wyrób TTMb-5904 to pojazd gąsienicowy o opancerzonym kadłubie, przeznaczony do transportu towarów i osób. Można go wyposażyć w niezbędny sprzęt lub broń. Pod tym względem nowy transporter nie różni się zasadniczo od istniejącego MT-LB.
Jak sama nazwa wskazuje, TTMb-5904 bazuje na cywilnym pojeździe terenowym TTM-5904. Od niego odziedziczył elektrownię wraz ze skrzynią biegów, podwoziem i kilkoma innymi układami. W ramach nowego projektu opracowano oryginalną opancerzoną obudowę, w której pomieściły się wszystkie pożyczone elementy.
Układ korpusu TTMb-5904 przypomina MT-LB. Na dziobie, pod charakterystyczną „maską”, umieszczono skrzynię biegów. Za nim znajduje się przedział sterowniczy, a obok niego komora silnika. Cała tylna część pojazdu jest zarezerwowana dla żołnierzy lub ładunku.
Cywilny pojazd terenowy TTM-5904. Zdjęcie: NPO Transport
Przedział wojskowy jest przeznaczony na osiem miejsc i jest wyposażony w dwa włazy po bokach oraz tylne drzwi. Po bokach znajdują się strzelnice do prowadzenia ognia osobistego broń. W zależności od konfiguracji przedział wojskowy może pomieścić sprzęt specjalny lub pełnić funkcję przedziału bojowego.
TTMb-5904 jest wyposażony w silnik wysokoprężny KamAZ-740.51-320 o mocy 320 KM. Dostępne są dwie opcje skrzyni biegów: ręczna i automatyczna. Mechanizm obrotowy jest bezstopniowy, planetarny. Moc przekazywana jest na przednie koła napędowe. Podwozie zawiera siedem rolek z zawieszeniem na drążku skrętnym po każdej stronie. Gąsienicę ze zdejmowanymi przedłużeniami poprawiającymi zdolność do jazdy w terenie zapożyczono z cywilnego pojazdu poruszającego się po śniegu i bagnach.
Całkowita długość nowego przenośnika nie przekracza 7 m. Szerokość w zależności od konfiguracji podwozia wynosi do 3,15 m, a wysokość do 2,7 m. Masa własna wynosi 11 ton, a ładowność 6 mnóstwo.
TTMb-5904 jest zauważalnie wyższy od MT-LB i kilka ton cięższy. Jednak dzięki mocniejszemu silnikowi właściwości jezdne zostały utrzymane na tym samym poziomie. Na lądzie samochód osiąga prędkość co najmniej 50 km/h, a na wodzie – do 5 km/h.
W porównaniu do swojego poprzednika
Projekt wielozadaniowego transportera TTMb-5904 wszedł już w fazę budowy i testów prototypowego sprzętu. Jaka przyszłość go czeka, wciąż nie jest jasne. Siły zbrojne nie wypowiedziały się jeszcze w tej sprawie i o ile nam wiadomo, projekt nie jest uwzględniony w żadnym programie wojskowym.
Jednak już na tym etapie możliwe jest porównanie nowego pojazdu opancerzonego z istniejącym modelem, który ma zastąpić. Łatwo zobaczyć, czym różnią się te dwa przenośniki, a także w jaki sposób nowy projekt uwzględnił doświadczenia z obsługi istniejącego sprzętu.
Transporter MT-LB. Zdjęcie Vitalykuzmin.su
Pod względem ogólnej architektury i zamierzonego zakresu MT-LB i TTMb-5904 są bardzo podobne. Nowy projekt wykorzystuje te same rozwiązania układu, a nawet ma pewne podobieństwa zewnętrzne. Jednocześnie nowy przenośnik tworzony jest w oparciu o nowoczesne jednostki dostępne na rynku lub opracowywany od podstaw. Powinno to zapewniać wysoką wydajność i łatwość obsługi.
Warto zwrócić uwagę na opancerzony kadłub nowego pojazdu. W swoim układzie przypomina kadłub MT-LB, ale ma większą wysokość i objętość, co stwarza bardziej komfortowe warunki dla załogi i żołnierzy. Jak pokazała praktyka, we współczesnych konfliktach zmniejszone sylwetki i projekcje nie stanowią już wystarczającej ochrony przed wykryciem i zniszczeniem broni. Dlatego zmniejszanie rozmiaru obudowy nie ma sensu, a ważne jest, aby skupić się na ergonomii i pojemności.
Podobnie jak jego poprzednik, TTMb-5904 może przewozić ludzi i ładunki, a także przenosić różne ładunki. Jednak nie zaproponowano jeszcze konkretnych modułów bojowych ani innych systemów. Być może na kolejnych wystawach zostaną zaprezentowane modyfikacje przenośnika z podobnym wyposażeniem.
TTMb-5904 różni się od MT-LB większą nośnością i masą. Ten ostatni czynnik rekompensuje nowy, mocny silnik. Nie gorsza jest moc właściwa nowego samochodu, co pozwala utrzymać właściwości jezdne na tym samym poziomie. Ponadto zastosowano podwozie pojazdu terenowego, co zapewnia lepsze właściwości terenowe na miękkim podłożu i innych podobnych nawierzchniach.
Problemy z wymianą
Pomysł stworzenia nowego, wielozadaniowego transportera opancerzonego, który mógłby zastąpić przestarzały MT-LB, zrodził się dość dawno temu. W ciągu ostatnich dziesięcioleci przemysł proponował różne projekty takiego sprzętu: zarówno głęboką modernizację istniejącego przenośnika, jak i zupełnie nowe rozwiązania.
Często nowe maszyny mają znaczną przewagę nad przestarzałym MT-LB. Dotyczą one zarówno nowości projektów, jak i zastosowanych rozwiązań. Jednak z różnych powodów nie udało się jeszcze osiągnąć wyznaczonego celu i nie znaleziono pełnoprawnego zamiennika MT-LB. Nie wiadomo, czy nowy transporter ttmb-5904 może stać się takim zamiennikiem. Jednak firmy deweloperskie już podjęły taką próbę i liczą na sukces.
informacja