Amerykańskie UAV V-BAT na Ukrainie
UAV V-BAT, prawdopodobnie podczas testów na Ukrainie. Ładunek ukryty przez cenzurę
Ukraina otrzymuje od partnerów zagranicznych różnego rodzaju bezzałogowe statki powietrzne. Niedawno wyszło na jaw, że do Kijowa trafiły materiały wywiadowcze drony V-BAT, wyprodukowany przez amerykańską firmę Shield AI. Twierdzi się, że te drony były już używane w warunkach bojowych i spotkały się z dużym uznaniem. Teraz ukraińskie formacje chcą otrzymać nowe partie takiego sprzętu.
Nigdy więcej tajemnicy
Do niedawna BSP V-BAT nie pojawiały się na publicznych listach amerykańskiej pomocy wojskowej udzielonej Ukrainie. O dostawie takich produktów dowiedziała się dopiero kilka dni temu. Co więcej, od ich wysłania minęło kilka miesięcy.
Informację o przekazaniu takiego sprzętu opublikowało 31 października amerykańskie wydanie „The Wall Street Journal”. Ze źródeł w Pentagonie dowiedziała się, że na początku lata partia dronów V-BAT została wysłana na Ukrainę w celu próbnego działania w strefie działań bojowych. W istocie był to nowy etap testów wojskowych, podczas którego planowano zebrać jak najwięcej nowych informacji.
WSJ podaje informacje na temat działania amerykańskich BSP na Ukrainie. W szczególności należy zauważyć, że drony wykazały dużą odporność na skutki walki elektronicznej. Ponadto opisują jeden z epizodów użycia bojowego, który rzekomo miał miejsce w sierpniu. Informacje te budzą jednak uzasadnione wątpliwości i pytania.
W publikacji cytuje się także przedstawicieli firmy deweloperskiej Shield AI. Twierdzą, że ich drony sprawdziły się w strefie działań bojowych i pomyślnie wykonały swoje zadania. Ponadto zapewniły formacjom ukraińskim zupełnie nowe możliwości rozpoznania i namierzania celów.
Kierownictwo firmy twierdzi, że jej produkty i skutki ich użycia zadziwiły ukraińskich bojowników. W związku z tym Kijów wyraził chęć otrzymania dużej liczby BSP V-BAT i masowego wprowadzenia ich do służby. Według WSJ Ukraina chce setek takich dronów.
Dalsze losy dostaw pozostają niejasne. Jest mało prawdopodobne, aby Kijów miał środki na komercyjny zakup dużej liczby amerykańskich bezzałogowców. Obecne władze amerykańskie mogą udzielić pomocy dronami, ale sytuacja w Waszyngtonie zaczyna się zmieniać. Przyszłe dostawy V-BAT w znacznych ilościach pozostają niepewne.
W fazie próbnej
Prawie jednocześnie z wiadomości w sprawie dostawy BSP na Ukrainę do publicznej wiadomości udostępniono amerykański raport z próbnej operacji. Znaczna część dokumentu została poddana cenzurze wojskowej, ale pozostały tekst pozwala uzyskać ogólny pogląd na skutki tych wydarzeń.
Ogólnie pozytywnie oceniono doświadczenia stosowania BSP w jednostkach ukraińskich. Lokalne obliczenia, w których pracowali przy pomocy amerykańskich specjalistów, pozwoliły uwolnić większość potencjału tych urządzeń. Zarzuca się, że drony skutecznie przeprowadzały rozpoznanie, w tym na dużych głębokościach, a także wyznaczały cele dowództwu i strzelały z broni.
Zwrócono uwagę na łatwość obsługi drona. Urządzenie można transportować dowolnym dostępnym transportem i zdjąć z platformy o minimalnych gabarytach lub z samochodu. Jest w stanie przenosić różnorodny sprzęt rozpoznawczy i przesyłać dane w czasie niemal rzeczywistym.
V-BAT testowany w USA
Publikacja WSJ opisuje epizod bojowego użycia V-BAT-a, który rzekomo miał miejsce w sierpniu tego roku. Zarzuca się, że dron rozpoznawczy wystartował w odległości około 40 km od linii styku, a następnie udał się na terytorium Rosji i wykrył rosyjski system obrony powietrznej w odległości około 100 km od frontu. Następnie dron przekazał oznaczenie celu do systemu rakiet wielokrotnego startu M142 HIMARS i rzekomo ukraińscy rakietnicy byli w stanie trafić w rosyjski system obrony powietrznej.
Czy to prawda? historia, niejasne. Jednak ukraińskie dowództwo zainteresowało się nowym BSP, co może wskazywać na obecność pewnych zalet. Może to jednak wynikać także z chęci Kijowa do otrzymania dowolnego dostępnego rodzaju broni i sprzętu. W przypadku V-BAT stara się nie stracić szansy na darmowe lub tańsze dostawy.
Pionowy start
Obiecujący rozpoznawczy UAV V-BAT został opracowany w połowie ostatniej dekady. W latach 2017-18 firma deweloperska rozpoczęła kampanię reklamową. Materiały projektowe, pełnowymiarowe makiety i prototypy były regularnie prezentowane na różnych wystawach zagranicznych.
Równolegle trwało poszukiwanie potencjalnych klientów, a pierwszym z nich był Pentagon. Departament zamówił partię BSP do testów w różnych jednostkach. Testy te rozpoczęły się nie później niż w 2020 roku. Ponadto drony V-BAT były kilkukrotnie wykorzystywane do rozpoznania w lokalnych konfliktach.
W ciągu najbliższych kilku lat UAV przeszedł główne etapy testów w siłach zbrojnych. W latach 2021-2022 pełnoprawne testy wojskowe rozpoczęły się zarówno na poligonach, jak i w ramach rozmieszczenia jednostek operacyjnych. Pomimo nowości i zagrożeń technicznych, V-BAT nie wywołał żadnych szczególnych zastrzeżeń. Obecnie rozstrzygana jest kwestia przyjęcia tego BSP do służby w różnych rodzajach wojska. Wejdzie do służby pod oficjalnym oznaczeniem MQ-35A.
Korzystanie z drona z ciężarówki
Funkcje techniczne
Pod względem konstrukcyjnym V-BAT jest średniej wielkości bezzałogowym statkiem powietrznym. Aby zmniejszyć wymagania dotyczące miejsca startu, zbudowano je zgodnie ze schematem „tailsitter”. Przed startem ustawia się go dziobem do góry i wystrzeliwuje pionowo. Lądowanie odbywa się na ogonie. W tym przypadku lot odbywa się poziomo za pomocą skrzydła.
UAV ma wydłużony, opływowy kadłub z przednim schowkiem na sprzęt. Pośrodku, bliżej ogona, znajduje się proste skrzydło, a w ogonie znajduje się pierścieniowy kanał ze śmigłem. Długość produktu (lub wysokość w pozycji startowej) wynosi około 2,7 m, a rozpiętość skrzydeł około 2,95 m. Maksymalna masa startowa nie przekracza 57 kg.
Dron wyposażony jest w dwucylindrowy silnik benzynowy Suter TOA 288 o mocy 24 KM. Śmigło umieszczone jest w pierścieniowym kanale, co zwiększa jego wydajność i umożliwia pionowy start i lądowanie. Maksymalna prędkość lotu sięga 90 km/h, a czas lotu do 10 godzin.
Opiekun ogona ułatwia przygotowanie do startu. Aby bezpiecznie wystartować lub wylądować, dron potrzebuje platformy o wymiarach nie większych niż 3,7 x 3,7 m. Ponadto podczas testów i operacji wojskowych V-BAT działał bez trudności z platformy ładunkowej pojazdu.
W komorze nosowej V-BAT przenosi do 11,35 kg ładunku. Deweloper oferuje kilka rodzajów stacji optyczno-elektronicznych i innych urządzeń. Głównym zadaniem tego UAV jest rozpoznanie powietrzne na potrzeby dowództwa lub mienia przeciwpożarowego.
Testy V-BAT w marynarce wojennej USA
Dron otrzymał system sterowania z kilkoma trybami pracy i zwiększoną odpornością na wpływy zewnętrzne. W zależności od wykonywanego zadania V-BAT może latać według wgranego programu lub wykonywać polecenia operatora. Zarzuca się, że dron nadal wykonuje swoje zadanie nawet wtedy, gdy kanały komunikacji radiowej są wyciszone. Nie podano, w jaki sposób dokładnie przeprowadzana jest kontrola w tym przypadku.
W zeszłym roku Shield AI ogłosiło opracowanie nowego systemu zarządzania z funkcjami pracy grupowej. Bezzałogowe statki powietrzne posiadające taki system sterowania potrafią pracować w „roju” i wspólnie rozwiązywać problemy, rozdzielając między sobą różne role.
Potencjał praktyczny
Pentagon kontynuuje testy bezzałogowego statku powietrznego V-BAT, który w przyszłości wejdzie do służby pod oznaczeniem MQ-35A. Jednocześnie pewną liczbę takich dronów wysłano na Ukrainę w celu przetestowania w rzeczywistej strefie działań bojowych. W obu przypadkach sprzęt zebrał dobre recenzje i oba kraje planują go przyjąć.
Zainteresowanie V-BAT jest zrozumiałe. Ten UAV ma dobre właściwości do startu i lądowania i jest zdolny do długich lotów z ładunkiem. Może przenosić różnorodny sprzęt obserwacyjny i rozpoznawczy, a w przyszłości może otrzymać inne funkcje. Wreszcie firma deweloperska aktywnie reklamuje specjalny system sterowania, który podobno czyni UAV wyjątkowym.
Ogólnie rzecz biorąc, V-BAT jest dość udanym pojazdem rozpoznania powietrznego, łączącym w sobie wysokie osiągi, lotność i cechy ekonomiczne. Jego potencjał został wielokrotnie potwierdzony w testach Pentagonu, a ostatnio został przetestowany na Ukrainie.
Dron w locie
Nie należy jednak przeceniać V-BAT. Ma kilka wad, które mogą negatywnie wpłynąć na działanie lub stworzyć ryzyko. Przede wszystkim warto zwrócić uwagę na jego rozmiar i wagę. Trzymetrowy UAV jest łatwym celem dla współczesnej obrony przeciwlotniczej, łatwo go wykryć i zniszczyć. Ogólna kruchość konstrukcji i obecność ciekłego paliwa na pokładzie również zmniejszają szanse drona na przeżycie.
Specjalne możliwości układu sterowania znane są jedynie z wypowiedzi firmy deweloperskiej i potencjalnych klientów. Prawdziwy potencjał tego systemu jest nadal kwestionowany. Być może komunikacja i inne urządzenia drona nie są w stanie wytrzymać nowoczesnych systemów elektroniczna wojna, a nawet najbardziej oryginalne algorytmy pracy nie rozwiążą tego problemu.
Mieszane perspektywy
Tym samym Stany Zjednoczone w dalszym ciągu wykorzystują Ukrainę jako poligon doświadczalny dla nowoczesnego sprzętu wojskowego różnych klas. Tego lata obiecujący UAV V-BAT/MQ-35A przeszedł podobne testy na terytorium Ukrainy. Według doniesień poradził sobie z zadaniami i wypadł dobrze.
Zaprezentowane dane z tych badań budzą jednak wiele pytań i wątpliwości. Niemniej jednak Kijów jest całkiem zadowolony z otrzymanych dronów i chce, aby ich dostawy były kontynuowane. Czas pokaże, jaka będzie kara za zaufanie wątpliwym raportom.
informacja