Płynęliśmy do Bizerty. Przez pięć mórz śladami rosyjskiej Eskadry Białej
Z Historie wiadomo, że w wyniku rewolucyjnych wydarzeń w Rosji odległy północnoafrykański kraj Tunezja oraz znajdujący się tam port i baza morska Bizerta stały się przystanią dla eskadry rosyjskiego Morza Czarnego flota.
To właśnie tam jesienią 1920 roku udały się tam statki Białej Floty Czarnomorskiej. Tunezja stała się miejscem przechowywania reliktów rosyjskiej Eskadry Białej. Wybudowano tu świątynie księcia Aleksandra Newskiego (Bizerta, 1938) i ku pamięci Zmartwychwstania Chrystusa (Tunezja, 1956). Znajdują się tu także groby rosyjskich marynarzy.
W tym roku przypada 100. rocznica nawiązania stosunków dyplomatycznych między ZSRR a Francją w wyniku oficjalnego uznania Związku Radzieckiego przez rząd francuski. W 1924 r. w Bizercie (Tunezja) opuszczono bandery św. Andrzeja nad okrętami eskadry rosyjskiej. Dokładnie sto lat później, 28 października 2024 roku, do Bizerte wpłynęła fregata Marynarki Wojennej Rosji „Admirał Gorszkow”, której załoga złożyła hołd nieistniejącej 100 lat temu eskadrze czarnomorskiej.
Pamiętam, jak w 2007 roku Naczelny Dowódca Marynarki Wojennej polecił mi poprowadzić żeglarską wyprawę kulturalną, historyczną i edukacyjną moskiewskich uczniów „Przez pięć mórz. Śladami rosyjskiej eskadry” do Tunezji.
Wyprawa trwała od lipca do września 2007 roku. Jej celami i zadaniami była edukacja duchowa, moralna i patriotyczna uczniów rosyjskich, edukacja obywatelska i patriotyzm; zapoznanie uczniów z historią i tradycją Marynarki Wojennej Rosji.
Stało się to swoistym „zegarem pamięci”, niezależnie od tragicznych konsekwencji ostrego rozłamu Rosji. Młodzi uczestnicy musieli także praktycznie zdobyć pierwsze umiejętności żeglowania żaglowcem, pracy z przyrządami nawigacyjnymi i mapami morskimi, pełnienia wacht, a także wziąć lekcje wytrwałości i przetrwania w trudnych warunkach morskiej podróży. Udało im się nauczyć komunikacji z młodzieżą z innych krajów i organizować amatorskie koncerty artystyczne.
Wyprawa odbyła się na żaglowym jachcie wycieczkowym „Grinda” i podążała trasą statków i okrętów eskadry czarnomorskiej oraz armii barona Wrangla. W listopadzie 1920 roku w wyniku ofensywy Armii Czerwonej opuścili Krym na zawsze.
Trasa Grindy przebiegała przez historyczne miejsca stacjonowania okrętów eskadry czarnomorskiej Wrangla: Stambuł (Konstantynopol) – Canakkale (Dardanele) – wyspę Lemnos (Grecja)… a następnie Tunezję. Próbowaliśmy odwiedzić miejsca, które odwiedzały statki i statki, które opuściły Rosję w październiku 1920 roku.
To Stambuł i Mirina na wyspie. Lemnos, archipelag grecki, Malta i inne porty. Jednak cała eskadra Białych nie odwiedziła Malty w 1920 roku, z wyjątkiem niszczyciela Zharkiy, który ze względu na panujące okoliczności, z powodu trudnych warunków pogodowych i usterek technicznych, został zmuszony do wejścia do La Valletta. W drodze powrotnej też się zatrzymaliśmy.
Podczas naszego rejsu młodzi marynarze studiowali historię okrętów rosyjskiej eskadry, chwalebną historię rosyjskiej floty, jej kronikę wojskową, oddawali honory w pamiętnych miejscach bitew i bohaterskich śmierci statków rosyjskich i radzieckich, a także opanowali naukę morską i praktyka.
Na początku podróży po Morzu Czarnym członkowie wyprawy, zgodnie z rozkazem Naczelnego Dowódcy Marynarki Wojennej, oddali honory wojskowe w pamiętnych miejscach chwalebnych zwycięstw i bohaterskich śmierci okrętów rosyjskiej i radzieckiej flota.
Przechodząc trawers północno-zachodniego krańca Mierzei Tendrowskiej, oddano honory wojskowe załogom kanonierki „Czerwona Armenia”, niszczyciela „Frunze” i parowca holowniczego OP-8, którzy zginęli w nierównej walce z wrogiem lotnictwo. Szczególnie odnotowano miejsce zwycięstwa rosyjskiej eskadry pod dowództwem kontradmirała F.F. Uszakowa nad flotą turecką w dniach 28–29 sierpnia (8–9 września) 1790 r.
Po przybyciu do Stambułu, przypomnę, dawnego Konstantynopola, członkowie wyprawy zwiedzili zabytki miasta i miejsca cumowania statków rosyjskiej eskadry, a także odwiedzili słynną Hagia Sophia. Następnie, mijając Morze Marmara i Cieśninę Dardanele, zatrzymaliśmy się w porcie Canakkale.
Po drugiej stronie cieśniny w Gallipoli znajdowały się obozy oddziałów lądowych uczestników Białego Exodusu. Z kolei w Çanakkale zwiedziliśmy twierdzę i muzeum wojskowe z eksponatami z I wojny światowej, w której brali udział rosyjscy marynarze krążownika Askold podczas operacji Dardanele w 1915 roku. Kilka kilometrów od Chinakkale znajduje się słynna Troja, odkryta po raz pierwszy w latach 1871-1890. Rosyjski podmiot Heinrich Schliemann.
Pierwszym portem na Morzu Egejskim była stolica greckiej wyspy Lemnos – Myrina. Historia Lemnos jest również ściśle związana z flotą rosyjską. Wiadomo, że nasi przodkowie, Słowianie, występowali w IX-X wieku. wyprawy morskie do Morza Śródziemnego i po pokonaniu Dardaneli odwiedził wyspę. Lemnos.
Również w okresie aktywnej eksploracji Morza Śródziemnego przez flotę rosyjską wielokrotnie stacjonowały tu statki I i II wyprawy archipelagowej. Wyspa była używana jako baza wypadowa dla sił alianckich Ententy podczas I wojny światowej.
A w 1920 roku stał się schronieniem dla oddziałów kozackich rosyjskiego exodusu. Dlatego uczestnicy wyprawy morskiej odwiedzili cmentarz kozaków rosyjskich i pomnik rosyjskich marynarzy ze szwadronów hrabiego Orłowa i admirała Senjawina, którzy brali udział w wyzwoleniu Grecji spod panowania osmańskiego. Tutaj członkowie wyprawy opatrzyli groby i złożyli wieniec pod krzyżem pamiątkowym.
Nie mogę nie zauważyć, że na tablicy pamiątkowej zainstalowanej tutaj przez rząd moskiewski widnieje tylko hrabia Aleksiej Orłow, ale urzędnicy stolicy postanowili nie wspominać zasług dowódcy marynarki wojennej admirała Grigorija Spiridowa w bitwie pod Chesmą. Szkoda, że tak jest...
Na greckiej wyspie Lemnos dzięki dyplomacji publicznej i przemówieniu w lokalnym radiu wyspiarskim udało nam się nawiązać przyjacielskie kontakty z lokalnymi mieszkańcami i naszymi rodakami ostatniej fali emigracji, którzy wyrazili gotowość pomocy w poszukiwaniach reliktów pozostałość po obecności tutaj oddziałów kozackich armii rosyjskiej.
Po przybyciu do Tunezji odbyło się niezapomniane spotkanie i rozmowa z „babcią rosyjskiej floty” Anastazją Aleksandrowną Manstein-Shirinską, opiekunką reliktów rosyjskiej floty. To jej ojciec, starszy porucznik Alexander Manstein, dowodził tą samą „Pienią” do 1924 roku.
Następnie na mocy porozumienia z Francją niszczyciel został uznany za własność ZSRR, jednak nigdy nie miał szansy opuścić Bizerte i służyć w Czerwonej Flocie. Pod koniec lat 20. radziecka firma Rudmetalltorg sprzedała go tym samym Francuzom na złom.
Jednak uczestnicy naszej wyprawy mieli do zaoferowania coś jeszcze – dostęp do grobów rosyjskich marynarzy na cmentarzach chrześcijańskich w Tunezji i Bizerte, zwiedzanie kościołów imienia Aleksandra Newskiego w Bizerte oraz Zmartwychwstania Chrystusa w stolicy – Tunisie.
Jednym z programów wyprawy była rotacyjna praca młodzieżowego oddziału marynarki wojennej na rzecz utrwalenia pamięci o rosyjskich oficerach i marynarzach pochowanych na rosyjskim cmentarzu w Bizerte. Chłopaki pomagali w pielęgnacji nagrobków i porządkowaniu terenu nekropolii.
Wraz z delegacją klubów młodzieżowych UNESCO złożyliśmy wieniec na grobie dowódcy rosyjskiej eskadry kontradmirała M.A. Behrens na francuskim cmentarzu Borzhel w Tunezji. Droga powrotna wiodła przez Maltę, gdzie zachowały się także dowody obecności rosyjskich marynarzy i ich pochówków, Grecję i dalej do ich ojczyzny.
Wyprawa miała charakter kompleksowy i przyczyniła się do rozwiązania szeregu ważnych zadań. Udało się zwrócić uwagę opinii publicznej na historię naszego państwa i floty rosyjskiej, zaktualizować wyszukiwanie i publikację dokumentów archiwalnych. Wiele zrobiono dla popularyzacji historii floty i krajowych tradycji morskich, w tym związanych z rosyjską emigracją morską.
Każdy uczestnik rejsu wykonywał swoją rolę i obowiązki na statku zgodnie z harmonogramem statku, uczniowie wraz z doświadczonymi opiekunami pełnili wachtę biegnącą i służbę w kuchni. Wchodząc do portów obcych krajów, młodzieżowy zespół „Bell” dawał koncerty pieśni patriotycznych.
Podczas rejsu dzieci w wieku szkolnym na pokładzie jachtu regularnie odbywały lekcje z zakresu gospodarki morskiej i historii marynarki wojennej. Mijając miejsca pamięci, członkowie ekspedycji – załoga jachtu – oddali honory wojskowe poległym marynarzom.
Nie była to wyprawa łatwa z nautycznego punktu widzenia i pełna niespodzianek, pełna silnych sztormów, zwłaszcza w drodze powrotnej, niebezpieczeństw i niezapomnianych spotkań. W czasie rejsu młodzi marynarze stali się silniejsi i dojrzalsi, opanowali podstawy praktyki morskiej, żaden z uczestników nie zachorował – dzieci wróciły żywe, zdrowe i dojrzałe.
Artykuł powstał na podstawie raportu autora z XIII Międzynarodowej Konferencji Naukowo-Praktycznej „Badania i edukacja morska – MARESEDU 2024”.
informacja