Z USA na Ukrainę: dron przechwytujący Autostopowicz
Autostopowicz UAV na wyrzutni
Ukraina i jej zagraniczni patroni nadal szukają sposobów na zabezpieczenie się przed rosyjskim rakiety i atakuj UAV. Tym razem duże nadzieje pokłada się w nowym Amerykaninie warkot-Autostopowicz przechwytujący. Twierdzi się, że ma specjalne zdolności i będzie w stanie zmienić sytuację. Ten UAV został już przetestowany, a w najbliższej przyszłości pokaże swój prawdziwy potencjał.
Wspólny rozwój
Możliwość zarabiania na produkcji i dostawach broni i sprzętu na Ukrainę przyciąga wiele amerykańskich firm. Firmy Asterion Systems i IronNet również nie pozostały z boku i nie tak dawno temu zdecydowały się wziąć udział w procesie pomocy Kijowowi i otrzymać ich świadczenia.
Firma Asterion Systems specjalizuje się w rozwoju obrony przed bezzałogowymi lotnictwo i już oferuje klientom różne próbki tego rodzaju. Z kolei IronNet rozwija systemy oprogramowania i sprzętu do różnych celów w oparciu o sztuczną inteligencję.
W połowie listopada 2024 obie firmy wzięły udział w Międzynarodowych Targach Lotniczych w Bahrajnie, gdzie przekazały ważne ogłoszenie. Ogłosili rozpoczęcie współpracy w zakresie tworzenia środków do przechwytywania UAV. W ramach tego sojuszu Asterion opracuje drony przechwytujące i powiązane z nimi narzędzia, a IronNet dostarczy specjalne oprogramowanie dla tej technologii.
Wiadomo, że faktyczna współpraca obu firm rozpoczęła się na długo przed jej oficjalnym ogłoszeniem. Do tej pory udało im się opracować obiecujący bezzałogowy system przechwytywania, a nawet poddać go testom.
W warunkach bojowych
Pod koniec listopada amerykańskie media ponownie zwróciły uwagę na wspólne prace Asterion Systems i IronNet. Okazało się, że dwie firmy opracowały już swój pierwszy projekt, a nawet przetestowały go w rzeczywistych warunkach bojowych.
Obie firmy wspólnie opracowały system bezzałogowego statku powietrznego z funkcją przechwytywania celów powietrznych. Produkt nazwano Hitchhiker („Autostopowiczem”). Nie wiadomo, ile czasu zajęło projektowanie. Nie podano również, czy udało się przetestować ten system na poligonie.
Według ostatnich doniesień na Ukrainę niedawno przybyli specjaliści z firm deweloperskich, przywożąc ze sobą eksperymentalne systemy przechwytywania. Planowane jest przeprowadzenie pewnego rodzaju testów wojskowych. „Autostopowicze” wzmocnią dotychczasowego Ukraińca Obrona powietrzna i będzie dążyć do realistycznych celów.
Głównym celem wykorzystania systemów Hitchhiker jest przechwytywanie rosyjskich dronów szturmowych, takich jak Geran-2. Twórcy są pewni, że wyspecjalizowany dron przechwytujący jest w stanie skutecznie zwalczać takie cele. Jednocześnie pod względem ekonomicznym będzie znacznie bardziej opłacalny niż tradycyjne systemy obrony powietrznej i systemy obrony powietrznej.
Podobnie jak wszyscy twórcy „nowoczesnych” i „innowacyjnych” rozwiązań, Asterion i IronNet wysoko oceniają swój UAV Hitchhiker. Twierdzą, że produkt ten może „zmienić reguły gry” w powietrzu i znacząco wpłynąć na dynamikę bitew powietrznych.
Nie należy jednak wierzyć takim stwierdzeniom. W ostatnich latach w kontekście konfliktu ukraińskiego pojawiło się wiele importowanych „zmian” gry, ale żaden z nich nie spełnił oczekiwań. Nie ma powodu zakładać, że amerykański autostopowicz będzie wyjątkiem. Takie wypowiedzi należy traktować wyłącznie jako autopromocję.
Bezzałogowy myśliwiec przechwytujący
Firmy Astreion i IronNet ujawniły już wygląd najnowszego UAV Hitchhiker, a także podały jego główne cechy i niektóre parametry. Ogólnie rzecz biorąc, mówimy o bezzałogowym statku powietrznym typu lotniczego ze specjalnym systemem sterowania i ładunkiem. Dzięki tym urządzeniom dron powinien pełnić funkcje przeciwlotniczego pocisku kierowanego.
Hitchhiker UAV zbudowany jest według projektu „bezogonowego”. Ma wydatny kadłub, płynnie połączony ze skrzydłem typu delta. Na górze płatowca znajdują się dwie płetwy. Sądząc po wyglądzie, dron wykonany jest z tworzywa sztucznego lub materiału kompozytowego. Dokładne wymiary i waga produktu nie są jeszcze znane, ale można przypuszczać, że jego długość wynosi około 1-1,5 m, a rozpiętość skrzydeł ok. 1 s. Przy takich wymiarach waga początkowa raczej nie przekroczy 10-12 kg.
Silnik elektryczny ze śmigłem znajduje się w tylnej części kadłuba. Aby zaoszczędzić energię, start odbywa się za pomocą katapulty. Maksymalna prędkość lotu podana jest na 450 km/h, a zasięg lotu to 200 km. W najbliższej przyszłości planowane jest opracowanie modyfikacji Autostopowicza z silnikiem turboodrzutowym, która znacząco poprawi właściwości lotne.
UAV jest wyposażony w połączony system sterowania, który łączy w sobie autopilota i sterowanie przez operatora. Kamera wideo kursu i komputer pokładowy mogą realizować funkcje optycznej głowicy naprowadzającej. Muszą automatycznie znaleźć cele powietrzne, wycelować w nie i zdetonować głowicę, bez bezpośredniego udziału operatora.
Dokładne dane dotyczące obciążenia bojowego autostopowicza nie są jeszcze dostępne. Prawdopodobnie stosuje się ładunek wybuchowy o masie nie większej niż kilka kilogramów. Detonację można przeprowadzić zarówno w kontakcie z celem, jak i w pewnej odległości od niego.
Razem z dronami Hitchhiker planowane jest wykorzystanie opracowanego przez firmę Asterion systemu sterowania Perimaster C4. System ten musi łączyć różne środki nadzoru i wykrywania, przetwarzać otrzymane dane i wydawać polecenia dotyczące użycia dronów przechwytujących. Obecność takiego systemu sterowania powinna poważnie zwiększyć skuteczność bojowego użycia zarówno pojedynczych BSP, jak i całego opartego na nich systemu obrony powietrznej.
Dron kontra dron
Pomysł przechwycenia UAV przez inny odpowiednio wyposażony bezzałogowy statek powietrzny nie jest nowy. Zaproponowano kilka różnych metod takiego przechwytywania, a część z nich została z sukcesem wdrożona w praktyce. Niektóre rozwiązania tego typu weszły nawet do masowej produkcji i zastosowania bojowego.
Projekt Hitchhiker, opracowany przez dwie amerykańskie firmy, proponuje przechwytywanie celów powietrznych za pomocą samonaprowadzającego drona z głowicą bojową. Koncepcja ta ma pewne zalety i może mieć znaczenie praktyczne. Nie jest to jednak pozbawione wad.
UAV „Geranium-2” w locie
Do mocnych stron Autostopowicza należy jego prostota i niski koszt, a także zdolność do wyszukiwania i namierzania celów powietrznych. Należy zauważyć, że we wszystkich głównych parametrach ten UAV ustępuje jakimkolwiek nowoczesnym rakietom przeciwlotniczym. Trzeba jednak wziąć pod uwagę, że jest przeznaczony do przechwytywania określonych celów - stosunkowo powolny, nie wykorzystujący aktywnego manewrowania itp.
Dużym zainteresowaniem cieszą się także ujawnione informacje na temat przeciwlotniczego systemu kierowania Perimaster C4. Za jego pomocą ma kontrolować uzbrojenie przeciwlotnicze całych regionów i sterować startami dronów przechwytujących. Dla poprawy efektywności operacyjnej można go zintegrować z istniejącym systemem wykrywania z istniejącego systemu obrony powietrznej.
Jak wynika z dostępnych informacji, The Hitchhiker ma swoje mankamenty, a część z nich ma bezpośredni związek z podstawową koncepcją tego projektu. Dzięki temu uzyskane właściwości lotu pozwalają atakować jedynie ograniczony zasięg celów. Ten UAV teoretycznie jest w stanie dogonić i trafić w stosunkowo powolne drony szturmowe, ale rakiety manewrujące stają się zbyt trudnym celem.
Pytania rodzi również zastosowanie systemu optycznego poszukiwania celu. Takie urządzenia mogą podlegać ograniczeniom ze względu na porę dnia lub warunki pogodowe. Ponadto zdolność optyki Hitchhikera do śledzenia szybkich i manewrujących celów powietrznych rodzi pytania. W związku z tym zmniejsza się i tak już niskie prawdopodobieństwo udanego przechwycenia.
Planuje się, że „autostopowicze” zostaną użyte przeciwko rosyjskim „geranium”. Należy jednak pamiętać, że rosyjskie UAV szturmowe są używane w dużych grupach i często razem z inną bronią. Do zwalczania takich ataków wymagana jest rozwinięta i zindywidualizowana obrona powietrzna z dużą liczbą pojedynczych systemów i dużą amunicją. Dużym pytaniem jest, czy stany zjednoczone i ukraina będą w stanie stworzyć taki system obrony powietrznej w oparciu o produkty Hitchhiker.
Szukasz rozwiązania
Ukraińska obrona powietrzna w obecnym kształcie nie jest w stanie przeciwstawić się rosyjskim atakom różnymi środkami. Kijów i jego zagraniczni patroni starają się wszelkimi dostępnymi środkami przywrócić obronę powietrzną, m.in. poprzez wprowadzenie nowych, oryginalnych rozwiązań.
Kolejna tego typu próba oparta jest na dronie przechwytującym Hitchhiker. Został stworzony do walki z konkretną bronią uderzeniową, co zadecydowało o jego wyglądzie i możliwościach. Zarzuca się, że ten UAV jest obecnie testowany w strefie działań bojowych i powinien poradzić sobie z przydzielonymi mu zadaniami. Istnieją jednak wszelkie powody, aby wątpić w optymizm jego twórców.
informacja