BMP CV9035 Mk IIIC dla Ukrainy i innych krajów
eksperymentalny bojowy wóz piechoty CV9035 Mk IIIC w trakcie testów
W 2023 roku Szwecja przekazała Ukrainie dużą partię bojowych wozów piechoty CV90 przejętych z jednostek własnej armii. Niedługo potem zaczęto przygotowywać plany dalszych dostaw takiego sprzętu, szukać środków na jego produkcję itp. W tym roku podobne procesy doszły do podpisania zamówień na produkcję bojowych wozów piechoty i przygotowań do jego uruchomienia.
W celu ułatwienia
Na początku 2023 roku szwedzki rząd i Ministerstwo Obrony ogłosiły zamiar dostaw pojazdów opancerzonych na Ukrainę. W szczególności przyszłe pakiety pomocy wojskowej miały obejmować 50 bojowych wozów piechoty CV9040C. Aby przyspieszyć dostawy, pojazdy te planowano przyjąć do jednostek naszej własnej armii.
W ciągu najbliższych kilku miesięcy na Ukrainę przybyło pięćdziesiąt obiecanych bojowych wozów piechoty. Sprzęt ten został rozdzielony pomiędzy jednostki bojowe, które miały wziąć udział w szeroko zapowiadanej kontrofensywie. Na początku lata importowane pojazdy weszły do walki i, jak można się było spodziewać, poniosły straty.
Jednocześnie w Szwecji aktywnie dyskutowano nad możliwością przekazania do Kijowa nowych partii bojowych wozów piechoty rodziny CV90. Jednocześnie szwedzka armia wyraziła chęć otrzymania podobnego sprzętu w miejsce wycofanego ze służby i rozdawanego. Odbyło się kilka miesięcy dyskusji i planowania. Jesienią zaczęto ujawniać pierwsze szczegóły nowych planów.
Umowy i porozumienia
W ostatnich latach firma BAE Systems Hägglunds AB na zlecenie szwedzkiego Ministerstwa Obrony pracuje nad nową modyfikacją seryjnego bojowego wozu piechoty o nazwie CV9035 Mk IIIC. W październiku 2023 roku firma otrzymała nowe zamówienie od organizacji zakupowej Ministerstwa Obrony Narodowej Försvarets Materielverk (FMV) związane z tym projektem.
Zgodnie z warunkami nowej umowy zamawiający i wykonawca musieli uzgodnić ostateczny wygląd seryjny zmodernizowanych bojowych wozów piechoty i przygotować je do produkcji masowej. Na te prace planowano przeznaczyć tylko kilka miesięcy, a na początku 2024 roku mieli podpisać pełnoprawny kontrakt na masową produkcję. Koszt pozostałych prac oszacowano na 36 mln SEK.
Prototyp w jednostce bojowej, 26 października 2024 r.
W grudniu 2023 roku Szwecja i Dania podpisały porozumienie w sprawie wspólnego zakupu bojowego wozu piechoty CV90 w celu przekazania Ukrainie. Miał on zamówić od producenta 25 samochodów najnowszej modyfikacji. Szwecja przeznaczyła na zakup tego sprzętu 1,3 miliarda koron, a Dania planowała wydać 1,8 miliarda koron duńskich – ponad 360 milionów euro według ówczesnego kursu walutowego.
Kolejny kontrakt za pośrednictwem szwedzkiej organizacji FMV został podpisany 21 maja 2024 roku. Według otwartych danych przewidywał on produkcję i dostawę nieznanej liczby bojowych wozów piechoty najnowszej modyfikacji CV9035 Mk IIIC. Większość sprzętu powinna trafić do części szwedzkiej armii, aby zrekompensować straty spowodowane pomocą dla Ukrainy. Pozostałe samochody miały zostać przetransportowane do Kijowa.
31 maja Szwecja i Ukraina podpisały dwustronne porozumienie o bezpieczeństwie. Zgodnie z postanowieniami tego dokumentu, w nadchodzących latach strona szwedzka będzie nadal udzielać Kijowowi różnorodnej pomocy. Wspomniano także o możliwości uruchomienia wspólnej produkcji bojowych wozów piechoty szwedzkiej konstrukcji.
W połowie czerwca okazało się, że holandia planuje przyłączyć się do szwedzko-duńskiego programu produkcyjnego CV9035 Mk IIIC. Kraj ten był gotowy zapewnić finansowanie w wysokości 400 mln euro.
Zagraniczne media, powołując się na swoje źródła, podały, że Amsterdam i Sztokholm zgodziły się na otwarcie dodatkowego miejsca montażu w Holandii. Wyprodukowanych tam zostanie co najmniej 180 bojowych wozów piechoty, które trafią do różnych klientów i odbiorców, m.in. Ukraina. Pierwsze partie pojazdów opancerzonych zostaną wysłane do klientów nie wcześniej niż w 2026 roku.
6 grudnia podpisano ostateczne kontrakty na produkcję bojowych wozów piechoty dla Szwecji i Danii. BAE Systems w swoim komunikacie prasowym ujawniło główne cechy tych umów i ogólnie potwierdziło informacje otrzymane wcześniej ze źródeł medialnych.
Niedokładne plany
Wszystkie szczegóły współpracy Szwecji, Danii i Holandii pozostają na razie nieznane, ale główne plany są już znane. Ujawnia się ilość sprzętu do produkcji i dostaw, a także jego całkowity koszt.
W najbliższym czasie szwedzka armia chce otrzymać 50 sztuk CV9035 Mk IIIC, które zrekompensują straty powstałe w wyniku transportu sprzętu do Kijowa. Z kolei Dania planuje zakup 115 takich bojowych wozów piechoty w celu uzupełnienia swojej floty pojazdów opancerzonych. Wspólnie sfinansują montaż 25 samochodów dla Ukrainy.
Holandia na razie nie wypowiadała się na temat chęci zakupu nowych bojowych wozów piechoty. Prawdopodobnie wynika to z faktu, że w ich armii znajdują się już pojazdy CV90 jednej z najnowszych modyfikacji, podobnej do CV9035 Mk IIIC.
Szwecja będzie samodzielnie produkować bojowe wozy piechoty dla swojej armii. Zamówienie to zostanie zrealizowane przez zakład BAE Systems w Örnsköldsvik. Pozostały sprzęt będzie montowany w nowym zakładzie w Holandii przy pełnym udziale powiązanych firm ze Szwecji i innych krajów.
W ramach istniejących kontraktów powstanie 190 nowych bojowych wozów piechoty. Nie jest wykluczone pojawienie się dodatkowych zamówień z odpowiednim wzrostem planów. Całkowity koszt tego sprzętu przekracza 760 milionów euro. W tym przypadku główne koszty spadną na Holandię, która nie zamawia bojowych wozów piechoty na swoje potrzeby, ale chce zdobyć własną linię produkcyjną. Z kolei Ukraina otrzyma swoje wozy bojowe za darmo.
Obiecująca modyfikacja
Podczas gdy rządy różnych krajów przygotowywały wspólne programy oraz uzgadniały finansowanie i produkcję, szwedzki oddział BAE Systems wykonał swoje zadanie. Ukończono projekt nowej modyfikacji bojowego wozu piechoty, a następnie zbudowano prototyp w pełni odpowiadający wyglądowi produkcyjnemu CV9035 Mk IIIC.
Prototyp zmodernizowanego bojowego wozu piechoty zaprezentowano pod koniec października w bazie 7. Pułku Piechoty South Skansky Szwedzkich Wojsk Lądowych. W najbliższym czasie będzie musiał przejść ostateczne testy i potwierdzić swoje parametry konstrukcyjne. Następnie BAE Systems i FMV będą musiały rozwiązać pozostałe problemy biurokratyczne i uruchomić masową produkcję.
Z technicznego punktu widzenia CV9035 MkIIIC jest bezpośrednim rozwinięciem istniejącej rodziny CV90. W konstrukcji pojazdu nie wprowadzono zasadniczo nowych rozwiązań, jednakże wymieniono niektóre podzespoły i zespoły w celu poprawy właściwości technicznych, eksploatacyjnych i bojowych.
W projekcie CV9035 MkIIIC zachowano istniejący opancerzony kadłub z silnikiem umieszczonym z przodu, z przednią ochroną przed pociskami małego kalibru i pancerzem kuloodpornym pod innymi kątami. Jednocześnie istnieje możliwość montażu zamontowanych modułów, które zwiększają ogólny poziom ochrony. Układ obudowy nie uległ zmianie.
BMP otrzymał nową wieżę o większych rozmiarach i objętości, oznaczoną jako typ „D”. Wymiana wieży wiąże się z przebudową systemu uzbrojenia i jego wyposażenia sterującego. Tym samym większa objętość umożliwiła wymianę części jednostek i montaż nowych.
Główny bronie Pojazd wyposażono w 35-milimetrową armatę automatyczną Bushmaster III wyprodukowaną przez amerykańską firmę Northrop Grumman. Pistolet wyposażony jest w lufę o masie 50 klb i może strzelać wszystkimi rodzajami pocisków jednolitych 35 x 228 mm. Pistolet posiada podajnik taśmowy, za pomocą którego osiąga się szybkostrzelność do 200 strzałów na minutę. Pod względem właściwości bojowych i operacyjnych Bushmaster-3 przewyższa wcześniej używaną armatę Bofors kal. 40 mm.
Po prawej stronie wieży, na rufie, znajduje się wnęka z wysuwaną wyrzutnią przeciwpancerną pocisk Kompleks MBDA Akeron MP. W armii szwedzkiej ten PPK otrzymał własne oznaczenie RBS-58.
Bojowy wóz piechoty CV9035 MkIIIC wyposażony jest w standardowy zestaw sprzętu kierowania ogniem. Wieża wyposażona jest w celowniki optyczno-elektroniczne dla dowódcy i działonowego, a w przedziale bojowym znajduje się komputer ze wszystkimi niezbędnymi funkcjami. System kierowania ogniem może wymieniać dane z innymi bojowymi wozami piechoty i dowódcą za pośrednictwem standardowego sprzętu komunikacyjnego.
Po modernizacji wymiary bojowego wozu piechoty nie uległy zmianie. Masa bojowa, w zależności od konfiguracji, sięga 35 ton. Mobilność pozostaje na poziomie poprzednich przedstawicieli rodziny CV90, które mają dość mocny silnik. Maksymalna prędkość na autostradzie wynosi 70 km/h, a zasięg 800-900 km. Ze względu na dużą masę bojowy wóz piechoty nie może unosić się na wodzie.
Problem zbrojeń
Każda armia dąży do modernizacji swojej floty pojazdów opancerzonych i przyjęcia najnowszych modeli. W tym celu Szwecja i Dania składają już zamówienia na produkcję najnowszej modyfikacji bojowego wozu piechoty CV90. W nadchodzących latach chcą otrzymać dużą ilość tego typu sprzętu zarówno na generalny remont parków, jak i na zrekompensowanie „strat” ostatnich czasów.
Warto zauważyć, że rządy Szwecji i Danii, a także dołączyła do nich Holandia, muszą martwić się nie tylko o własne uzbrojenie. Demonstrując swoje przywiązanie do „ideałów demokratycznych”, zamawiają i płacą za podobny sprzęt dla Ukrainy.
W ramach najnowszych kontraktów planowany jest montaż dla Kijowa jedynie 25 bojowych wozów piechoty SM9035 Mk IIIC. To ledwo wystarczy, aby zrekompensować straty wśród wcześniej dostarczonego CV9040, a losy nowych maszyn również wydają się przewidywalne. Nie jest jasne, czy kraje europejskie będą kontynuować taką pomoc i jak długo będą skłonne marnować pieniądze.
informacja