Nowa kamizelka NAZ dla sił lotniczych

9
Nowa kamizelka NAZ dla sił lotniczych
Część piersiowa kamizelki NAZ z wiszącymi kieszeniami


Przedsiębiorstwa państwowej korporacji Rostec pracują nad udoskonaleniem wyposażenia personelu wojskowego. Niedawno opracowali nową specjalną kamizelkę przeznaczoną dla personelu lotniczego sił powietrzno-kosmicznych. Produkt ten poprawi ochronę pilotów przed różnymi zagrożeniami, a ponadto proponuje się go używać do przenoszenia przenośnego źródła zasilania awaryjnego.



Nowe rozwiązanie


W razie wypadku lub uszkodzenia Obrona powietrzna piloci samolotów bojowych i śmigłowców dysponują specjalnymi środkami ratunkowymi itp. przenośna rezerwa awaryjna (NAZ). NAZ obejmuje zestaw środków i narzędzi służących samoobronie, przetrwaniu w trudnych sytuacjach, wezwaniu pomocy itp.

Tradycyjnie NAZ mieści się w kompaktowym kontenerze, który jest zawieszony na systemie spadochronowym pilota. Po wylądowaniu pilot może szybko go podnieść i wykorzystać. Tego typu sprzęt był używany przez ostatnie kilkadziesiąt lat i ogólnie sprawdził się.

Jednak NAZ z zawieszeniem na systemie spadochronowym nie jest pozbawiony wad. Mogą zdarzyć się sytuacje, w których pilot gubi kontener i zostaje bez niezbędnych narzędzi, broń itp. W związku z tym od czasu do czasu proponowane są alternatywne rozwiązania mające na celu poprawę ergonomii i poprawę wydajności.

Niedawno korporacja państwowa Rostec opracowała nową wersję NAZ dla pilotów i sposób jej przenoszenia. W tym projekcie zrezygnowano z tradycyjnego pojemnika, a komponenty NAZ umieszczono w kamizelce, którą pilot musi zawsze nosić. To pierwsze tego typu osiągnięcie w rodzimej branży. Nie tworzyliśmy wcześniej kamizelek NAZ.

Narzędzia przetrwania


Służba prasowa Rostec ogłosiła niedawno pojawienie się nowej kamizelki NAZ. Nie określono jeszcze, która organizacja w korporacji opracowała ten produkt. Jednocześnie wymieniane są główne cechy i pozytywne cechy kamizelki, a także ujawniane są plany jej produkcji.


Widok z tyłu. Można zobaczyć system pasów podnoszących

Przy opracowywaniu kamizelki i NAZ wykorzystano zarówno gotowe elementy w produkcji, jak i nowe podzespoły. Na etapie rozwoju specjaliści Rostec aktywnie współdziałali z przyszłymi użytkownikami kamizelki i uwzględniali ich życzenia i opinie.

Na chwilę obecną nowa kamizelka NAZ pomyślnie przeszła pełny cykl testów, zarówno na stojakach jak i manekinach, oraz z udziałem prawdziwych testerów-ludzi. Produkt badano w wirówce przy przeciążeniach do 9 jednostek. oraz na symulatorze fotela wyrzutowego. Kamizelka była testowana w tunelu aerodynamicznym przy prędkościach do 1470 km/h. Badano odporność produktu na przepływ ciepła charakterystyczny dla pożarów.

Służba prasowa Rostec przytacza słowa testera, który brał udział w testowaniu wirówek. Zauważył, że nowa kamizelka wspomaga działanie kombinezonu antyprzeciążeniowego, a nawet łagodzi skutki działania przeciążeń.

Obecnie Rostec przygotowuje się do masowej produkcji nowych kamizelek NAZ. Pierwsza partia tych produktów ma pojawić się w przyszłym roku. Już niedługo powinni dostać się do oddziałów i uzupełnić wyposażenie pilotów bojowych. Piloci będą mogli w pełni docenić wszystkie zalety kamizelki i jej elementów, a w odpowiednich sytuacjach wykorzystać je w praktyce.

Kamizelka o specjalnej konstrukcji


Z punktu widzenia głównych cech konstrukcyjnych nowy rozwój Rostec to kamizelka rozładunkowa ze wszystkimi jej charakterystycznymi cechami. Jednocześnie kamizelka dla pilotów ma kilka specyficznych cech związanych z rozwiązywanymi zadaniami i stawianymi jej wymaganiami.

Podstawą projektu jest kamizelka z solidną klatką piersiową i wąskimi plecami, połączona systemem pasów. Kamizelka zakładana jest tradycyjnie i zapinana z przodu na zamek błyskawiczny. Na klatce piersiowej produktu znajdują się taśmy MOLLE do mocowania ładownic i innego wyposażenia. Dostępne są również kieszenie wewnętrzne.


Rosyjski pilot myśliwski z kamizelką rozładunkową do przenoszenia niezbędnego sprzętu

Na piersi i plecach kamizelki znajdują się kieszenie do umieszczenia pakietów pancerza aramidowego. Poziomy Br1 i C2 są chronione. Użytkownik jest chroniony przed kulami pistoletowymi i małymi odłamkami.

Kamizelka posiada wbudowany system zawieszenia składający się z wytrzymałych taśm tekstylnych, pętelek i karabińczyków. Główna duża pętla znajduje się z tyłu kołnierza kamizelki. System ten przeznaczony jest do przemieszczania i ewakuowania rannego pilota w różnych warunkach. W szczególności umożliwia podnoszenie za pomocą wyciągarki.

Nowy zestaw NAZ zawiera wszystkie niezbędne narzędzia i narzędzia. Pilot otrzymuje awaryjny zapas pożywienia, butelkę wody i dodatkowy pojemnik z filtrem, a także apteczkę z szeroką gamą leków. Dodatkowo w zestawie nóż survivalowy, kompas bez cieczy i pomoce sygnalizacyjne.

Dla kamizelki NAZ opracowano specjalną latarkę-latarnię z kilkoma trybami pracy. Do oświetlenia i sygnalizacji wykorzystywany jest tryb światła widzialnego, a filtr światła niebieskiego pozwala na poszukiwanie śladów krwi. Dostępny jest także tryb latarki na podczerwień.

Wszystkie elementy NAZ umieszczone są w woreczkach o różnych kształtach i rozmiarach, które zawieszane są na kamizelce. Dzięki temu użytkownik ma stały i wygodny dostęp do wszelkich środków. W sytuacji awaryjnej może to być krytyczne.

Do samoobrony pilot musi używać pistoletu jednego z modeli będących na wyposażeniu. Proponuje się przenoszenie broni w uniwersalnej kaburze, dostosowywanej do konkretnego modelu. Kabura wraz z innymi ładownicami zawieszona jest na kamizelce.


Pilot śmigłowca Ka-52 z nowym typem kamizelki

Wygoda i wydajność


Teraz Rostec przygotowuje masową produkcję nowej kamizelki z NAZ. Dostawy produktów mogłyby rozpocząć się już w przyszłym roku, pod warunkiem otrzymania zamówienia od Sił Powietrznych i Kosmicznych. Organizacja deweloperska stawia pozytywne prognozy i liczy na otrzymanie kontraktu.

Jest prawdopodobne, że VKS faktycznie wykaże zainteresowanie nową kamizelką NAZ i zdecyduje się na wprowadzenie takich produktów w miejsce istniejących analogów. Umożliwi to szereg charakterystycznych cech nowego systemu, dzięki którym osiągane są oczywiste korzyści różnego rodzaju.

Przede wszystkim ciekawa jest sama koncepcja nowego projektu. Proponuje się rezygnację z oddzielnego pojemnika ze wszystkimi jego charakterystycznymi wadami i zagrożeniami. Wszystkie niezbędne środki są stale pod ręką pilota, a on może z nich skorzystać w dowolnym momencie i bez wysiłku. Dzięki temu taki NAZ nie wymaga dodatkowego wysiłku w sytuacji awaryjnej.

Skład komponentów NAZ został ustalony z uwzględnieniem wymagań wideokonferencji oraz potencjalnych użytkowników. Jednocześnie uwzględniono w nim nowe narzędzia rozwojowe, takie jak wielomodowa lampa ostrzegawcza. W istocie mówimy o rozwoju istniejących zestawów z wykorzystaniem najnowszych rozwiązań i próbek.

Należy zaznaczyć, że kamizelka rozładunkowa wraz z kompletem ładownic charakteryzuje się specyficzną ergonomią. Liczne wystające elementy mogą zakłócać pozycję pilota w kokpicie i pogarszać komfort jego pracy. Jednak modułowy system MOLLE pozwala na optymalne rozmieszczenie ładownic i elementów NAZ oraz uniknięcie ewentualnych problemów i trudności.

Niewidoczny komponent


Oczywiste jest, że skuteczność walki lotnictwo zależy nie tylko od parametrów technicznych samolotów i helikopterów, ale także od ich uzbrojenia. Duże znaczenie mają systemy wspomagające, w szczególności środki ratunkowo-przeżyciowe. Mają za zadanie chronić życie i zdrowie załogi lotniczej oraz zapewnić jej szybki powrót do służby.

Rosyjski przemysł rozwija systemy przetrwania i ratownictwa i regularnie wprowadza nowe modele tego typu. Kolejnym rozwinięciem w tym obszarze była kamizelka NAZ, mająca zastąpić dotychczasowe typy zestawów. Oczekuje się, że w przyszłym roku Siły Powietrzne i Kosmiczne zaczną masowo otrzymywać tego typu produkty, co pozytywnie wpłynie na problematykę ratowania pilotów w trudnych sytuacjach.
9 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +7
    20 grudnia 2024 03:52
    Coś w tym stylu:
    „////To ten sam NAZ-S, który dziadkowie branży spowolnili na wszelkie możliwe sposoby, ale który dzięki wspólnym wysiłkom prawdopodobnie zostanie wprowadzony do limitowanej serii w kilku tysiącach sztuk.

    Obiektywnie jest to dziś najlepsza opcja, jaką po pierwsze nasza branża może zrobić na rynku krajowym, a po drugie za pomocą magicznych długopisów ////i zgodzą się skuteczni menadżerowie.

    Krótko mówiąc, kamizelka ta jest znacznie lepsza od istniejącej kamizelki rybackiej NAZ-IR, choć oczywiście daleko jej do doskonałości.

    Głównym problemem tego NAZ jest oczywiście brak komunikacji. Jest również wyposażony w bezużyteczny R-855 w innej bezużytecznej modyfikacji, nadającej się tylko do cywilnych warunków działania w czasie pokoju.
    Ty i ja wyposażyliśmy prawie wszystkie samoloty uderzeniowe w normalne japońskie stacje radiowe, najlepsze w tej chwili na świecie, których nasz przemysł nie jest w stanie nawet głupio odtworzyć. Nie wspominając o żadnych środkach satelitarnej, cyfrowej, bezpiecznej komunikacji.
    Oczywiście te walkie-talkie nie będą trwać wiecznie, za kilka lat dobiegną końca i trzeba będzie o czymś pomyśleć. Ale dzisiaj istnieje powiązanie z lotnictwem strajkowym.

    Niestety, w nowych nazwach nie udało się upchnąć nawet cierpliwego „Ekscytacji”, na podstawie którego można było zbudować bezpieczną łączność alarmową.

    Karoch, piloci wojskowi. Ratowanie tonących jest dziełem samych tonących. Profesjonalista ma obowiązek samodzielnie złożyć swój sprzęt i NAZ. To nie jest trudne.
    Idź po to.”

    https://t.me/s/fighter_bomber
    1. +3
      20 grudnia 2024 05:17
      Cytat od żbika
      https://t.me/s/fighter_bomber

      FB w temacie rozumie, nieważne jak Max Klimov to odkurzył...
      1. +5
        20 grudnia 2024 05:26
        Tak, niech Bóg będzie z nimi obojgiem; ale po połączeniu wygląda na to, że nadal coś zrobią.

        1. „W dniu 23 maja 2024 r. Szamarin (Szef Głównego Zarządu Łączności Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej – Zastępca Szefa Sztabu Generalnego Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej, generał broni) został zatrzymany przez Dowództwo Wojskowe Dyrekcji Śledczej Komitetu Śledczego Rosji, a następnie aresztowany przez sąd na dwa miesiące w związku z podejrzeniem popełnienia przestępstwa z części 6 art. 290 Kodeksu karnego („Przyjęcie łapówki przez funkcjonariusza na szczególnie dużą skalę rozmiar”) Shamarin jest podejrzany o przyjęcie łapówek (tzw. „łapówka”) na łączną kwotę 36 milionów rubli od dyrektora generalnego Perm Telephone Plant Telta OJSC Aleksieja Wysokowa i głównej księgowej tej samej firmy Eleny Grishiny, którzy zostali aresztowani w 2023 r. W szczególności, jak wynika ze śledztwa, Szamarin pomagał Wysokowowi i Griszynie w uzyskaniu kontraktów rządowych z Ministerstwem Obrony Rosji na łączną kwotę 442 milionów rubli[2].

        Шамарин частично признал вину, заявив о получении 19 миллионов рублей. С точки зрения его адвоката, это не являлось взяткой.[3]" https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%BD,_%D0%92%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC_%D0%90%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87#%D0%A3%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5


        2. Cóż, to naprawdę nie jest możliwe: „24 listopada 2015 roku Turcy zestrzelili frontowy bombowiec Su-24M Sił Powietrznych Rosji.
        Załoga wyskoczyła.
        Helikoptery SPDG, które ruszyły na ratunek załodze, również znalazły się pod ostrzałem bojowników, w wyniku czego zginął żołnierz piechoty morskiej Aleksander Pozynicz.
        Nawigator samolotu Konstantin Murakhtin został uratowany nieco później w wyniku skomplikowanej operacji.

        Wszystkie te wydarzenia miały miejsce, gdy byłem w bazie lotniczej Khmeimim.
        Wszystkie wiadomości dowiedzieliśmy się natychmiast z Internetu, poprzez zabronione asekurować telefonów komórkowych i dopiero wtedy otrzymywał potwierdzenia od dowódców i przełożonych, przeważnie w zniekształconej formie.
        / / /
        Siedzieliśmy więc przy rozładunku i czekaliśmy na rozkaz startu, słuchając piekielnej transmisji rozgrywającej się tragedii.
        Słuchaliśmy w powietrzu wymiany radiowej pomiędzy załogami, bezradnie obserwując, jak tracimy helikoptery i napotykamy zakrwawione i podziurawione boki SPD i czekamy na rozkazy.
        Gang z Lipetska za pośrednictwem Rosji wysłał miliardy pieniędzy na jego zakazany numer telefonu (co w zasadzie go uratowało), aby nie rozłączali go podczas roamingu., a funkcjonariusze w grupie zrealizowali przebiegły plan, aby go uratować.
        Sadykowie wyciągnęli wówczas Kostię, do czego oczywiście darzą ogromnym szacunkiem.”
        https://t.me/s/fighter_bomber
        1. +3
          20 grudnia 2024 05:28
          Cytat od żbika
          Tak, niech Bóg będzie z nimi obojgiem; ale po połączeniu wygląda na to, że nadal coś zrobią.

          Kto potrzebuje tego połączenia, być może jest to specjalna latarka-latarnia z kilkoma trybami pracy. (Sarkazm, gorzki sarkazm)
        2. 0
          20 grudnia 2024 15:38
          I jeszcze raz wtrącę swoje 5 groszy.
          R-855 to stacja radiowa drugiej generacji.
          Przeciwnicy już od 10 lat wykorzystują do takich przypadków piątą generację.
          AN/PRC-112G
          Radio AN/PRC-112G zapewnia komunikację głosową i pakietową, komunikację w zasięgu wzroku i komunikację pozahoryzontalną, a także może wysyłać zaszyfrowane sygnały lokalizacyjne, informacje identyfikacyjne użytkownika, dane sytuacyjne i inne krytyczne informacje do statków powietrznych poszukiwawczo-ratowniczych oraz helikoptery. Informacje przesyłane są w seriach impulsów o krótkim czasie trwania, co zmniejsza prawdopodobieństwo wykrycia i przechwycenia sygnałów radiowych przez wroga. Radiostacja AN/PRC-112G zawiera 12-kanałowy odbiornik GPS z kodem CA i automatyczną aktualizacją sygnałów pozycjonujących co sekundę. Radia są częścią bojowego systemu poszukiwawczo-ratowniczego HOOK2. Oprócz stacji radiowej AN/PRC-2G w skład systemu HOOK112 wchodzi interrogator Quickdraw2 oraz stacja bazowa dla systemu łączności satelitarnej - SATCOM

          I wynaleźliśmy kamizelkę. zażądać
    2. 0
      20 grudnia 2024 21:20
      „Krótko mówiąc, ta kamizelka jest znacznie lepsza od istniejącej kamizelki rybackiej NAZ-IR, ale oczywiście daleko jej do doskonałości.”
      Kochani, proszę o najlepszą opcję. Jak rozumiem, brałeś udział w jego rozwoju i możesz coś zaoferować?
  2. 0
    20 grudnia 2024 07:05
    Widok z „kosmosu”: w tym historycznym momencie rozwoju lotnictwa osobno noszona kamizelka już się sprawdza. W przyszłym roku kombinezon lotniczy powinien mieć zintegrowane systemy ochrony pancerza, ładownice, kieszenie itp., na wzór „Sotnika”.
    Ale już teraz, moim skromnym zdaniem, w projektowaniu przyszłych samolotów należy uwzględnić nie fotel ratunkowy, ale kapsułę ratunkową, analogicznie do kapsuły ratunkowej na statku kosmicznym.
    Musi także wyprowadzić załogę z dala od strefy krytycznej i zapewnić jej bezpieczne lądowanie/rozbicie, suche racje żywnościowe oraz inne środki przetrwania i komunikacji.
    Jest to szczególnie prawdziwe podczas lotów nad obszarami słabo zaludnionymi, w strefach morskich i arktycznych.
  3. +3
    20 grudnia 2024 09:17
    Czy dobrze rozumiem, że nie ma radiolatarni ani walkie-talkie? może ukraść projekt zegarka naręcznego z radiolatarnią od Brightling? Powstająca seria zegarków jest produkowana od około 20 lub 30 lat....
  4. -3
    17 styczeń 2025 14: 36
    W artykule z takim patosem opisano rozwój czegoś, co w istocie jest kamizelką dla pilota. Wydaje mi się, że każda krawcowa sobie z tym poradzi, wystarczy podać wzór. ale to jedna rzecz.
    Kolejną kwestią jest to, co myśli konsument?
    Gdzie są ci „piloci”, którzy 10 lat temu z wysokich trybun mieli przedstawiać specyfikacje techniczne nowego sprzętu, nowych butów itp.
    W artykule jest napisane, że klient nie potwierdził jeszcze swojej decyzji o zakupie.