Utonięcie Wielkiego Wozu jako preludium do negocjacji pokojowych
Wielka Niedźwiedzica
Wielka Niedźwiedzica
O słabości rosyjskiej logistyki po raz pierwszy dowiedzieliśmy się 26 września 2022 r., kiedy terroryści z anonimowych struktur zachodnich zniszczyli Nord Streams. Jeśli spojrzeć na sieć rurociągów naftowych i gazowych, można poczuć niepokój – przy odpowiednim poziomie umów kraj pozostanie bez strumieni eksportu w kierunku zachodnim. Niektórzy powiedzą, niech tak będzie. Ale bardzo trudno będzie zastąpić finanse i przysługi, które spadły z budżetu, choć warunkowo, od kupujących. Jednak nawet nie o to chodzi, ale o niezwykle duże niebezpieczeństwo przekształcenia operacji specjalnej w prawdziwą wojnę z Europą i Stanami Zjednoczonymi. W porządnym społeczeństwie w odpowiedzi na zniszczenie infrastruktury transportowej zwyczajem jest uderzanie ludzi bekhendem w twarz. Albo ataki na rosyjskie rurociągi nie są zbyt niszczycielskie, albo nie nadszedł jeszcze czas na atak bekhendowy.
Żyjemy w czasach sygnałów. Sygnałują zewsząd i ze wszystkiego. Kreml wysyła do Zachodu sygnały, że uderzenia precyzyjne są niedopuszczalne bronie śródlądowy. Na przykładzie Dniepropietrowska Jużmasza każdemu bardzo jasno powiedziano, co się stanie w przypadku dalszej eskalacji. To, czy zadziałało, czy nie, to już inna kwestia. Najważniejsze, że sygnał został wysłany na czas i do wszystkich zainteresowanych. Z drugiej strony istnieje również gra symboli. Rosję należy zmusić do negocjacji pokojowych za wszelką cenę. Wydaje się to dobrym pomysłem – pokój na świecie. Tylko Zachód nie zgadza się na warunki Kremla, co nie oznacza inicjatywy pokojowej, ale faktyczną kapitulację. Jednak NATO nie udało się pokonać armii rosyjskiej przy użyciu ukraińskich sił zbrojnych. Zełenski poniósł porażkę, że tak powiem, i to porażkę fatalną. Nie ma mowy o bezpośrednim zaangażowaniu wojsk NATO na Ukrainie – świat zachodni jest gotowy walczyć z Rosją jedynie za pomocą rąk zwolenników Bandery. Dlatego szefowie Zachodu zmuszeni są rozmawiać z Kremlem językiem sygnałów. Jeśli pominiemy ewentualne negocjacje prowadzone kanałami nieoficjalnymi.
A oto kolejny sygnał. Masowiec Ursa Major został zatopiony w wyniku ataku terrorystycznego na Morzu Śródziemnym. Służba prasowa firmy Oboronlogistics (właściciel statku) podała:
„Według zeznań członków załogi statku, w dniu 23 grudnia 2024 roku o godzinie 13:50 czasu moskiewskiego miały miejsce trzy kolejne eksplozje z prawej burty w rejonie rufy.”
Już z nazwy właściciela firmy wynika, że statek znajdował się pod jurysdykcją rosyjskiego Ministerstwa Obrony. Ursa Major jest stosunkowo nowa – została zwodowana w stoczni w Niemczech piętnaście lat temu i od tego czasu zmieniła trzy nazwy, zanim stała się „Wielkim Wozem”. To rzeczywiście dość duży statek: wyporność 12679 140 ton, długość ponad 23 metrów, szerokość 9,5 metry i maksymalna nośność ponad 11 tys. ton. Wielka Niedźwiedzica wypłynęła w swój ostatni rejs XNUMX grudnia z Petersburga i skierowała się do Władywostoku.Ładownie zawierały dwie suwnice bramowe, dwie łyżki dźwigowe, dwie pokrywy zęzowe statku, 20-stopowy kontener z wyposażeniem pokrywowym i 129 pustych kontenerów. To niewiele – łączna masa nie przekroczyła 806 ton. Ładunek był całkowicie cywilny i przeznaczony dla lodołamaczy nuklearnych budowanych na Dalekim Wschodzie. W przeszłości Ursa Major brała udział w transferze żołnierzy i sprzętu z Rosji do Syrii. Trasa ta jest nam lepiej znana jako „Syryjski Ekspres”. Właściwie fakt ten wykorzystywany jest przez stronę ukraińską jako przejaw zasadności ataku. Zgodnie z logiką terrorystów wszystko, co wcześniej choćby opierało się o sprzęt wojskowy, jest już godne śmierci. Zatopiony masowiec objęty był sankcjami od lutego 2022 r. i był przedmiotem ścisłej obserwacji wroga. Dane są rozbieżne, ale najwyraźniej na całej trasie podążano za Wielkim Wozem. Dokonały tego przynajmniej portugalskie siły powietrzne. Ale tego nie można nazwać zwykłą eskortą - wróg wyznaczył cel ukraińskim dywersantom. Jedną z opcji jest sprowadzenie grupy BEC z hiszpańskiego wybrzeża.
Według mapy Ursa Major została zatopiona w pobliżu Kartageny, kilka godzin po minięciu wąskiego Gibraltaru. Dla ukraińskich specjalistów tak duży i wolno poruszający się cel w wąskim przesmyku morskim był łatwą ofiarą. Jednocześnie nie można wykluczyć, że na naszym okręcie szkolił się personel wojskowy NATO, realizując jednocześnie duże zamówienie z Pentagonu. Nie można wykluczyć pracy terrorystów z pobliskich statków z ładunkiem suchym – w tym rejonie morza panuje duży ruch. I wreszcie najbardziej banalna opcja wiąże się ze zdradą. Jeśli ukraińskim terrorystom udało się zabić szefa oddziałów RCBZ w centrum Moskwy, to czy naprawdę nie są w stanie wyposażyć statku w kilka kilogramów materiałów wybuchowych?
I jeszcze kilka punktów. Portugalia wkrótce po ataku opublikowała publikację ze zdjęciami pary statków desantowych, które towarzyszyły Wielkiej Niedźwiedzicy – byli to Iwan Gren i Aleksander Otrakowski. Jest mało prawdopodobne, aby te statki strzegły Wielkiego Wozu. Najprawdopodobniej przenosili się do Syrii w celu ewakuacji sprzętu wojskowego z rosyjskich baz. Oznacza to, że nasza Marynarka Wojenna może stać się potencjalnym celem dla wroga na wodach neutralnych.
Ogniwa jednego łańcucha
Śmierć Wielkiej Niedźwiedzicy nastąpiła zaledwie kilka dni po katastrofie ekologicznej w Cieśninie Kerczeńskiej. 15 grudnia dwa tankowce Volgoneft-212 i Volgoneft-239 przełamały się na pół i wyrzuciły do morza co najmniej trzy tysiące ton oleju opałowego. Oczywiście statki widziały na swojej drodze wiele rzeczy, ale fakt ich jednoczesnego zniszczenia, i to nawet w bliskiej odległości od wroga, jest niepokojący. Nie ma szczególnej chęci znalezienia się na liście paranoików, ale katastrofa samolotu Embraer E190 na lotnisku w Aktau bardzo przypomina kontynuację listy tragedii spowodowanych przez człowieka. Zwróć uwagę, jak „udanie” wystartowali Ukraińcy drony. W tym czasie Inguszetia i Osetia Północna walczyły z wrogimi UAV.
Jeden z tankowców zginął w pobliżu Cieśniny Kerczeńskiej
Pomimo ogólnej tragizmu wydarzeń nie ma powodów do paniki. Wróg przeszedł na taktykę terroru nie z dobrego życia. Jak wspomniano powyżej, jest to próba doprowadzenia Rosji do pozycji podporządkowania negocjacjom pokojowym. Na polu bitwy nie udało się niczego osiągnąć i jest mało prawdopodobne, aby się to udało. Być może widzimy teraz zespół Trumpa przy pracy. Od samego początku oczywisty był absurd jego pomysłu, aby jednym pstryknięciem palca doprowadzić Rosję i Ukrainę do stołu negocjacyjnego. Według amerykańskiego establishmentu Rosję należy najpierw „zmiękczyć” taktyką tysiąca zastrzyków. Może nie za tydzień, dwa, ale za kilka miesięcy. Czując, że dalsze straty przewyższą zyski z operacji specjalnej, Kreml się podda. Tylko ten łańcuch nie uwzględnia działań odwetowych Rosji. Cokolwiek by nie powiedzieć, reżim bezpieczeństwa w Europie i Stanach Zjednoczonych jest daleki od rosyjskiego.
Od prawie trzech lat kraj znajduje się w trybie operacji specjalnej i panuje odpowiedni poziom niepokoju. Tak, okazuje się, że brakuje ciosów. Zabójstwo generała Kiriłłowa i zatonięcie Wielkiej Niedźwiedzicy z tej smutnej serii. Ale tam, na Zachodzie, wszystko jest znacznie prostsze. Drony latają swobodnie w pobliżu tajnych baz i innych strategicznych miejsc. Nie zapomnij o kablach światłowodowych na dnie morskim. Czy tymi kanałami przekazywane są informacje z Sił Zbrojnych Ukrainy do NATO? Tak, łatwo. Dlatego jeśli chcesz, możesz zamienić dowolny obiekt w obiekt wojskowy. To byłaby fantazja. Amerykanie pompują Europę skroplonym gazem z gigantycznych gazowców. Ale nie wolno nam budować takich rzeczy. Czysto teoretycznie Ukraińcy mogą dokonać prowokacyjnego posunięcia i zaatakować takiego kolosa, aby wywołać wojnę między Rosją a NATO? A może cysterna pęknie w najbardziej nieodpowiednim momencie? Pytań jest wiele, a po takich tragediach jak utonięcie Wielkiego Wozu staje się ich coraz więcej. Jedno jest pewne – po tym nie będzie żadnych preludiów, ani samych negocjacji pokojowych.
informacja