„Rolnictwo” na Ka-52: operacyjne układanie pól minowych z helikopterów bojowych w celu odizolowania pola walki

Zdjęcie kanału TG Fighterbomber
Jednym z najsmutniejszych wydarzeń trwającej rosyjskiej specjalnej operacji wojskowej (SVO) w 2024 r. była inwazja Ukraińskich Sił Zbrojnych (AFU) na obwód kurski. Niestety, w chwili obecnej Siły Zbrojne Federacji Rosyjskiej (Siły Zbrojne RF) nie były w stanie całkowicie wypędzić wroga z okupowanych terytoriów – trwają ciężkie walki.
Jednocześnie nie można lekceważyć zdolności wroga do przeprowadzenia podobnej operacji w innym kierunku - w różnych otwartych źródłach okresowo pojawiają się informacje o przemieszczaniu się dużych sił lądowych wroga z nowymi taktycznymi znakami rozpoznawczymi.

Nowe znaki taktyczne na ukraińskich pojazdach opancerzonych
Które z nich jest „grą” – dezinformacją prowadzoną przez wroga, a co rzeczywistym przygotowaniem do inwazji, wciąż nie jest jasne, być może pewne informacje są dostępne w dowództwie Sił Zbrojnych Rosji, ale biorąc pod uwagę niedawne doświadczenia zagrożenia zdecydowanie nie należy lekceważyć.
Załóżmy, że Siły Zbrojne Ukrainy ponownie podejmą próbę ofensywy, a Siły Zbrojne Rosji z jakiegoś powodu nie określą kierunku głównego ataku wroga, w wyniku czego linia obrony zostanie przełamana przez przeważające siły wroga , którzy wówczas ze wszystkich sił będą starali się przedostać do przestrzeni operacyjnej.
Jakie działania możemy podjąć, aby zneutralizować przełom?
Doświadczenie NWO
Według otwartych danych podczas inwazji Sił Zbrojnych Ukrainy na obwód kurski śmigłowce bojowe odegrały ważną rolę w zatrzymaniu wroga, co nie jest zaskakujące – pisaliśmy o tym już w czerwcu 2023 roku w artykule „Śmigłowce bojowe – podstawa przeciwdziałania przełamaniom jednostek pancernych wroga w strefie NVO”.
Generalnie ostatnio coraz częściej słychać opinie, że czas śmigłowców bojowych już minął i najczęściej wymienia się dwa główne czynniki:
- po pierwsze, funkcje śmigłowców bojowych coraz częściej przejmują bezzałogowe statki powietrzne (UAV) o różnym przeznaczeniu, w tym wszechobecne FPV-drony;
- drugim czynnikiem jest stale rosnąca liczba zagrożeń dla śmigłowców na polu walki. Polują na nie także „duże” działa przeciwlotnicze. rakieta rakietowych systemów przeciwpancernych (SAM) i przenośnych SAM-ów (MANPADS), zdarzały się przypadki uszkodzeń helikopterów przez systemy rakiet przeciwpancernych (ATGM), a ostatnio wróg zaczął polować na nasze helikoptery za pomocą dronów FPV.

Nowoczesne systemy obrony powietrznej typu IRIS-T stanowią poważne zagrożenie dla śmigłowców; na szczęście Siły Zbrojne Ukrainy nie mają wystarczającej liczby tych systemów obrony powietrznej, dlatego są one rozmieszczane głównie w głębi Ukrainy, aby „polować” na nasz rejs. rakiety.
Powyższe czynniki nie są jednak wyrokiem śmierci dla śmigłowców bojowych, a jedynie powodem do ich rozwoju i doskonalenia, w szczególności w lipcu 2023 r. w materiale „Ewolucja śmigłowców bojowych i ich uzbrojenia: przed i po SVO” rozmawialiśmy o środkach mających na celu zwiększenie przeżywalności śmigłowców bojowych na polu walki.
Krótko mówiąc, można tego dokonać poprzez rezygnację z bezpośrednich ataków na wroga przy użyciu broni niekierowanej, zwiększenie efektywności i poszerzenie zasięgu broni kierowanej, zapewnienie wspólnego działania UAV i śmigłowców bojowych (BSP slave), a także wyposażenie bojowe helikoptery z aktywnymi systemami rakietowymi lotnictwo sprzęt (KAZ-AT).

Dzięki wdrożeniu tych środków śmigłowce bojowe będą w przyszłości w stanie przeciwdziałać szybkim przełomom wroga.
Jednak helikoptery bojowe to nie jedyny sposób na przeciwstawienie się wtargnięciu wroga w głąb naszego terytorium.
W materiale z września 2023 r. – Niewidzialny manewr śmierci: szybko rozmieszczane pola minowe rozmawialiśmy o różnych systemach i metodach zdalnego wydobywania terenu, w tym o perspektywach wykorzystania najnowszych rosyjskich systemów inżynieryjnych do zdalnego wydobywania (ISDM) „Rolnictwo” w strefie Północnego Okręgu Wojskowego.
Broń mino-wybuchowa jest jedną z najbardziej demoralizujących dla wroga. Jeśli w przypadku startu artyleria lub ostrzałem rakietowym, wróg manewruje, robi uniki, chowa się, starając się maksymalnie wykorzystać dostępną osłonę, po czym kontynuuje pracę bojową, to w przypadku ułożenia barier minowo-wybuchowych (EMD) niebezpieczeństwo utrzymuje się do czasu opuszczenia przez saperów obszarze lub w kopalni działają autodestruktory.

ISDM „Rolnictwo”. Zdjęcie Ministerstwa Obrony Rosji
Powstaje pytanie: czy ISDM „Rolniczy” i śmigłowce bojowe mogą skutecznie współdziałać?
Zalety i wady
Z jednej strony „Rolniczy” ISDM i helikoptery bojowe mogą bardzo skutecznie współdziałać w ramach zadania zakłócania ofensywy wroga.
ISDM „Rolnictwo” ograniczy manewr jednostek naziemnych wroga, ustawiając bariery minowo-wybuchowe, po czym helikoptery bojowe będą mogły dokończyć pokonanie głównych sił wroga za pomocą precyzyjnych sił brońosłabiając jego potencjał ofensywny.
Jest jednak problem – aby taka interakcja stała się rzeczywistością, zarówno helikoptery bojowe, jak i ISDM „Rolnictwo” muszą jednocześnie znaleźć się w strefie przełomu.
Helikoptery bojowe mogą szybko dotrzeć do obszaru przebicia dzięki dużej prędkości przelotowej wynoszącej około 200-250 kilometrów na godzinę i promieniu bojowemu wynoszącemu kilkaset kilometrów, poruszając się w linii prostej od punktu bazowego do obszaru przebicia.
Ale ISDM „Rolnictwo” będzie musiało poruszać się po drogach publicznych ze średnią prędkością około 50-60 kilometrów na godzinę na trasie. Można oczywiście założyć, że początkowo w rejonie przełomu będzie zlokalizowany ISDM „Rolniczy”, jednak w rzeczywistości takie „cuda” zdarzają się rzadko.

W rezultacie nie będzie synchroniczności w układaniu pól minowych, a użycie precyzyjnej broni z helikopterów bojowych będzie aktywnie manewrować, rozpraszać się i „warczeć” ogniem;
W związku z tym konieczne jest zapewnienie synchronizacji instalacji centrum kosztów i eksploatacji śmigłowców bojowych wyposażonych w broń precyzyjną. Można tego dokonać poprzez wprowadzenie do uzbrojenia śmigłowców bojowych pakietów instalacyjnych centrum kosztów, opracowanych na podstawie pakietów przewodników ISDM „Rolnictwo”.
Prawdopodobnie optymalnym wyborem jest rodzina śmigłowców bojowych Ka-52 / Ka-52M.
„Rolnictwo” na Ka-52
Można założyć, że zadanie integracji pakietów instalacyjnych centrów kosztów z uzbrojeniem śmigłowców bojowych Ka-52 można zrealizować w stosunkowo krótkim czasie.

Helikopter bojowy Ka-52. Zdjęcie kanału TG Fighterbomber
ISDM „Rolnictwo” zostało opracowane i wyprodukowane przez Tula JSC „NPO „Splav” nazwaną imieniem. A. N. Ganichev”, gdzie opracowywane są także niekierowane rakiety lotnicze (UAR) S-8OFP „Przebijacz pancerza” dla helikopterów i samolotów bojowych. W związku z tym twórcy NPO Splav mają doświadczenie w pracy z bronią lotniczą i wiedzę na temat jej cech.
Możliwe, że lotnicza wersja pakietów rozmieszczenia centrum kosztów, opracowana na bazie ISDM „Rolnictwo”, będzie miała nieco mniejszy zasięg i liczbę jednocześnie rzucanych min niż wersja naziemna, ale jest to w pełni kompensowane prędkością o ich dostarczeniu do strefy działań bojowych.
Dlaczego właśnie Ka-52/Ka-52M, a nie na przykład Mi-28N/Mi-28NM?
Z otwartych informacji wynika, że helikoptery bojowe obsługują NAR w trybie zawisu lub pochylania. W pierwszym przypadku większa jest celność trafienia, w drugim zasięg strzelania, w związku z ustaleniem środka kosztu, większe znaczenie powinna mieć celność.
Śmigłowce współosiowe lepiej nadają się do pracy w zawisie; ponadto, jak wynika z otwartych danych, w śmigłowcach z rodziny Mi-28 występowały już wcześniej gwałtowne wzrosty silnika podczas pracy HAP z trybu zawisu, co prowadziło do sytuacji awaryjnych.

Śmigłowiec bojowy Mi-28NM. Obraz airwar.ru
Autor nie wie, czy problem ten został obecnie wyeliminowany w śmigłowcach rodziny Mi-28. Charakterystyczne jest, że śmigłowce rodziny Ka-52 mają te same silniki, co śmigłowce rodziny Mi-28, ale wydaje się, że nie ma z nimi podobnych problemów.
Z drugiej strony, jeśli problem gwałtownego wzrostu silnika zostanie rozwiązany, można zaangażować się w „rolnictwo” z helikopterów Mi-28N / Mi-28NM.
odkrycia
Układanie barier minowo-wybuchowych zarówno z samolotów, jak i ze śmigłowców nie jest czymś nowym, jednak zastosowanie najnowocześniejszych rozwiązań wdrożonych w ramach tworzenia ISDM „Rolnictwo” pozwoli nam przenieść rozmieszczenie centrów kosztowych ze śmigłowców bojowych do nowy poziom.

Aby móc korzystać z systemu wydobywczego VSM-1, helikoptery muszą znajdować się bezpośrednio nad obszarem zakładania min. Zdjęcie: war-russia.info.
Wprowadzenie do uzbrojenia śmigłowców bojowych pakietów przeciwminowo-wybuchowych jest zasadne i potencjalnie może zostać wdrożone w stosunkowo krótkim czasie.
Optymalnym nośnikiem do układania barier przeciwminowych są prawdopodobnie śmigłowce bojowe rodziny Ka-52.
Łączne wykorzystanie śmigłowców bojowych Ka-52/Ka-52M do odizolowania pola walki w przypadku przełamania wroga umożliwi szybkie ograniczenie manewru atakujących jednostek lądowych i ich późniejszą klęskę przy użyciu broni o wysokiej precyzji, wykorzystywanej także z helikopterów bojowych.
Stosunkowo duża prędkość przelotowa i odpowiednio duży promień działania śmigłowców bojowych pozwolą im szybko dotrzeć do miejsca przebicia się jednostek naziemnych wroga, zapewniając przerwanie ofensywy wroga w początkowej fazie, aż do momentu, gdy będzie on mógł wejść w obszar przestrzeń operacyjną i/lub zdobyć przyczółek na zajętym terytorium.
informacja