Ewolucja rakiet lotniczych rodziny X-59
Na początku lat osiemdziesiątych linia frontu sowieckiego lotnictwo Przybył najnowszy pocisk kierowany powietrze-ziemia X-59. Amunicja ta charakteryzowała się wysoką wydajnością i szerokimi możliwościami bojowymi, dzięki czemu wkrótce otrzymała rozwój. Efektem tego było pojawienie się kilku modyfikacji oryginalnej rakiety o różnych cechach i zaletach w stosunku do modelu podstawowego.
Model podstawowy
Przyszły pocisk X-59 powstał w pierwszej połowie lat siedemdziesiątych w ramach prac rozwojowych Gadfly. Głównym wykonawcą projektu była firma MKB „Raduga” z miasta Dubna. Obecnie organizacja ta jest częścią Taktycznej Korporacji Broni Rakietowej (KTRV).
Celem projektu projektowo-rozwojowego Ovod było stworzenie nowego systemu rakietowego dla istniejących i przyszłych bombowców frontowych. Z jego pomocą lotnictwo miało razić szeroką gamę celów naziemnych w odległości co najmniej 35-40 km. Według niektórych raportów opracowywano także specjalną modyfikację kompleksu i rakiet do wykorzystania przez bombowce strategiczne.
Prace nad Gadfly i X-59 zakończono w połowie lat siedemdziesiątych. Testy w locie tych produktów rozpoczęły się w 1975 r., a testy państwowe zakończyły się w 1979 r. Pocisk Ch-59 z lotniskowcami w postaci samolotów Su-17M i Su-24M potwierdził obliczone właściwości i został zarekomendowany do przyjęcia.
W 1980 roku kompleks Gadfly został przyjęty na uzbrojenie bombowca Su-24M. W 1982 roku oficjalnie wyposażono w niego samoloty Su-17M4. Jednocześnie za główny nośnik uznano nowszy Su-24M, który miał szereg istotnych zalet.
Su-17M4 jako nośnik rakiety Kh-59. Pod kadłubem zawieszony jest kontener APK-9, rakieta znajduje się pod prawą płaszczyzną. Zdjęcie MilitaryRussia.ru
Następnie rakiety Kh-59 i kompleks Gadfly były wielokrotnie wykorzystywane w różnych ćwiczeniach i wykazały swój wysoki potencjał. Istnieją informacje na temat stosowania tego broń w operacjach bojowych w Afganistanie i Czeczenii. W odpowiednich warunkach pogodowych, które nie zakłócały pracy systemów naprowadzania, produkty dawały zamierzony efekt i niezawodnie trafiały w zamierzone cele.
Część techniczna
Kompleks Gadfly obejmował kilka głównych urządzeń i produktów. Najważniejszym z nich był pocisk kierowany X-59, który odpowiadał za bezpośrednie trafienie w cel. Opracowano także kontener wiszący APK-9 wraz z urządzeniami sterującymi i komunikacyjnymi. Do wykrywania celów i sterowania rakietą wykorzystano systemy z systemu celowniczego i nawigacyjnego samolotu lotniskowca.
Pierwsza wersja X-59 została wykonana w cylindrycznym korpusie z przezroczystą półkulistą owiewką głowicy. W dziobowej i ogonowej części kadłuba znajdowały się dwa zestawy samolotów w kształcie krzyża. Tylne skrzydła zostały wyposażone w stery do kontroli w locie. Całkowita długość produktu wynosiła 5,4 m, a średnica korpusu 380 mm. Rozpiętość skrzydeł osiągnęła 1,26 m, masa startowa wynosiła 760 kg.
Rakieta została wyposażona w dwustopniowy silnik na paliwo stałe z trybem startu i napędu. Maksymalna prędkość lotu osiągnęła 1000 km/h. W zależności od prędkości i wysokości podczas wypuszczenia zapewniono zasięg do 40-45 km.
Telewizyjny poszukiwacz rakiety Kh-59M. Zdjęcie: Wikimedia Commons
X-59 miał połączony system naprowadzania. Lot w rejon docelowy według znanych współrzędnych odbywał się przy wykorzystaniu systemu sterowania inercyjnego SNAU-59. Następnie wszedł w grę system dowodzenia telewizją Tekon-1. Na pokładzie rakiety znajdował się odbiornik telewizyjny Tubus-2, zdolny do śledzenia celu i przesyłania sygnału wideo do samolotu lotniskowca. Pilot-operator mógł kontrolować lot rakiety lub wyznaczać cel i umożliwiać naprowadzanie. Badania wykazały prawdopodobne odchylenie kołowe nie większe niż 1-2 m.
Jako ładunek bojowy X-59 był wyposażony w głowicę penetrującą odłamkowo-burzącą. Masa głowicy wynosiła 148 kg. Z jego pomocą rakieta mogła skutecznie razić ufortyfikowane konstrukcje naziemne lub cele wielkopowierzchniowe.
Wymiana agregatów
Już na początku lat osiemdziesiątych rozpoczęto prace nad modernizacją kompleksu Gadfly i rakiety X-59. W połowie dekady uzyskano pierwsze wyniki, a kilka lat później lotnictwo bojowe uzupełniło swoje arsenały nowymi modelami.
Według znanych danych pierwszy projekt modernizacji otrzymał nazwę X-59L. Polegało to na zastąpieniu szukacza telewizyjnego półaktywnym laserem. Taki pocisk miał być wycelowany w cel oświetlony laserem. Z jakiegoś powodu projekt ten nie wyszedł poza fazę rozwoju i testowania.
Pocisk przeciwokrętowy Kh-59MK z radarem. Zdjęcie: Wikimedia Commons
Głęboka modernizacja
Wkrótce Raduga ICB wystąpiła z propozycją głębokiej modernizacji rakiety, która miała znacząco poprawić jej podstawowe właściwości. Aby to osiągnąć, proponowano zastąpienie silnika na paliwo stałe silnikiem turboodrzutowym i wprowadzenie szeregu innych zmian. Pomysł ten nie od razu znalazł poparcie Sił Powietrznych, ale ostatecznie projekt został zatwierdzony.
Prace nad turboodrzutową wersją rakiety pod oznaczeniem X-59M zakończono w połowie lat osiemdziesiątych. Następnie produkt został przetestowany, a w 1988 roku kompleks „Ovod-M” wszedł do służby w lotnictwie pierwszej linii.
X-59M zachował ogólną architekturę modelu podstawowego, ale jego długość wzrosła do 5,7 m, a rozpiętość skrzydeł do 1,3 m. Masa startowa wzrosła do 930 kg. Z tylnej części kadłuba usunięto silnik rakietowy na paliwo stałe, a na jego miejscu umieszczono zbiornik paliwa. Główny silnik turboodrzutowy typu R95-300 umieszczono w małej gondoli pod dnem. Systemy kontroli pozostają takie same.
W wyniku tych zmian prędkość lotu rakiety nieznacznie spadła, ale zasięg wzrósł do 115 km. Nowy silnik pozwolił znacznie zwiększyć obciążenie bojowe. Pocisk mógł przenosić głowicę penetrującą o masie 320 kg lub głowicę kasetową o masie 280 kg z głowicami odłamkowymi.
Na bazie X-59M powstały później dwa kolejne pociski o innych możliwościach bojowych. Tym samym produkt X-59M2 oprócz głowicy telewizyjnej otrzymał aktywny radar. Drugi poszukiwacz typu ARGS-59 zapewnia użycie bojowe o każdej porze dnia i w różnych warunkach atmosferycznych.
Produkt X-59MK2. Zdjęcie Vitalykuzmin.su
Pod koniec lat dziewięćdziesiątych w ramach projektu Kh-59MK powstała specjalistyczna wersja rakiety przeciwokrętowej. Dzięki nowemu silnikowi TRDD-50B i różnym modyfikacjom zasięg lotu zwiększono do 285 km. Standardowy poszukiwacz telewizji z poprzednich modeli został zastąpiony radarem ARGS-59. Ta opcja przewidywała użycie wyłącznie głowic penetrujących o masie 320 kg.
Nowa generacja
W 2009 roku Państwowe Biuro Projektowe „Raduga” po raz pierwszy zaprezentowało kolejny pocisk z rodziny pod oznaczeniem Kh-59MK2. W istocie był to przeciwokrętowy Kh-59MK ze zmodyfikowanym systemem naprowadzania. W projekcie tym ponownie powrócono do połączenia głowic nawigacyjnych inercyjnych, radarowych i telewizyjnych (optyczno-elektronicznych). Wszystkie główne cechy pozostały na poziomie produktu bazowego.
Na pokazach lotniczych MAKS-2015 odbyła się premiera zmodernizowanej wersji rakiety Kh-59MK2. Tak naprawdę pod starą nazwą wprowadzono nową amunicję, znacznie różniącą się od poprzedniej. W tym projekcie zmieniono nie tylko skład jednostek, ale także architekturę produktu.
Model X-59MK2 z 2015 roku otrzymał nowy kadłub o przekroju kwadratowym i bez dolnej gondoli silnika. Długość takiego korpusu została zmniejszona do 4,2 m, a średnica wynosiła 400 mm. W środkowej części kadłuba umieszczono pełnoprawne skrzydło skośne o rozpiętości 2,45 m. W ogonie rakiety zachowano stabilizator w kształcie litery X ze sterami. Masę startową rakiety zmniejszono do 770 kg.
Zaktualizowana rakieta jest wyposażona w silnik TRDD-50B, który pozwala jej osiągnąć prędkość do 1000 km/h. Deklarowany zasięg lotu wynosi 290 km. Prawdopodobnie parametry te odnoszą się do wersji eksportowej, dopuszczonej do ekspozycji na wystawach. Rzeczywisty potencjał rakiety może być znacznie większy.
Pocisk Kh-59MK2, model 2015. Fot. Vitalykuzmin.net
Zmodernizowany Kh-59MK2 jest wyposażony w autopilota, urządzenia inercyjne i nawigacyjne, a także poszukiwacz elektrooptyczny. Zestaw ten pozwala razić zarówno cele nieruchome, jak i poruszające się o znanych i nieznanych współrzędnych.
Zachowano możliwość montażu głowicy penetrującej lub kasetowej. Masa ładunku - 310 kg. Najwyraźniej obie wersje głowicy zostały opracowane od nowa, biorąc pod uwagę doświadczenia z poprzednich projektów.
Więcej rodziny
Pierwsza wersja rakiety powietrze-ziemia X-59 została przyjęta na uzbrojenie radzieckiego lotnictwa wojskowego ponad 40 lat temu. W tym samym czasie rozpoczął się rozwój oryginalnej rakiety i do chwili obecnej pojawiło się wiele jej modyfikacji. Ulepszono także wyposażenie pomocnicze kompleksu Gadfly i poszerzono gamę samolotów lotniskowców.
Już na wczesnych etapach rozwoju rodziny zdecydowano się na radykalną przebudowę architektury produktu, co dało nowe możliwości późniejszej modernizacji. Podstawą większości nowych modyfikacji stał się rakieta turboodrzutowa Kh-59M. Ponadto kilka lat temu przeprowadzono kolejną taką restrukturyzację z podobnymi konsekwencjami. Można się spodziewać, że projekt X-59MK2 nada nowy impuls rozwojowi rodziny.
Według znanych danych większość rakiet z rodziny X-59 weszła na uzbrojenie naszego lotnictwa frontowego. Ponadto niektóre produkty zostały wykorzystane w rzeczywistych działaniach wojskowych i pokazały swój potencjał techniczny i bojowy. W rezultacie linia rakiet X-59 zajęła ważne miejsce w arsenałach naszego lotnictwa frontowego i utrzyma tę pozycję w dającej się przewidzieć przyszłości.
informacja