Szef firmy deweloperskiej mówił o dronie FPV z nietypową ramą w kształcie litery H

12 686 27
Szef firmy deweloperskiej mówił o dronie FPV z nietypową ramą w kształcie litery H

Chabarowska firma Aero-HIT stworzyła i produkuje drony na potrzeby frontu. Urządzenie sprawdziło się już znakomicie w czołówce.

Szef firmy deweloperskiej Wiktor Jacenko powiedział reporterom projektu „Bohaterowie operacji specjalnej Z” o tym FPV-warkot z niezwykłą ramą w kształcie litery H.



Ten dron można modyfikować, wyposażać i wysyłać na wojnę tak prosto, jak to możliwe

- powiedział szef przedsiębiorstwa.

Według niego urządzenie to może służyć zarówno jako dron do ataku kamikadze, jak i jako pojazd do dostarczania towarów na linię frontu. W przyszłości specjaliści firmy zamierzają wprowadzić do swojego rozwoju elementy sztucznej inteligencji i stworzyć z takich UAV „rój bojowy”.

Prezes Aero-HIT przyznał, że chciał, aby ten dron był najlepszym dronem w Rosji. W przeciwieństwie do większości dronów w swojej klasie, nie ma on kształtu X, ale H. Rama ta najlepiej sprawdza się w funkcji transportowej.

Wiktor Jacenko został dyrektorem generalnym firmy dopiero w tym roku. Jest dobrze znany w DRL, ponieważ wcześniej stał na czele Ministerstwa Komunikacji Republiki. Jego głównym osiągnięciem na tym stanowisku było utworzenie niezależnego i autonomicznego operatora komórkowego „Phoenix”, niezależnego od Ukrainy. On sam pochodzi z Chersoniu. I chociaż urodził się i wychował w państwie ukraińskim, już od szkoły marzył, że jego rodzinne miasto będzie częścią Rosji.

27 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +1
    28 grudnia 2024 15:24
    Przepraszamy, ale reklamy w filmie są naprawdę denerwujące! Gdzie mogę zobaczyć ten film bez reklam????
    1. -4
      28 grudnia 2024 17:20
      Cytat: Oszczędny
      Przepraszamy, ale reklamy w filmie są naprawdę denerwujące! Gdzie mogę zobaczyć ten film bez reklam????

      To nie jest „wróg YouTube”, ludzie tutaj chcą jeść i mają dużo pieniędzy.
  2. +3
    28 grudnia 2024 15:34
    No cóż, ktoś może sądzić, że układ w kształcie litery H jest ZASADNICZĄ różnicą w stosunku do układu w kształcie litery X, wcale bym się nie zdziwił, gdyby poziom analfabetyzmu wielu współczesnych ludzi zmierzał w nieskończoność...
    1. 0
      28 grudnia 2024 15:51
      Al Manah to idealna wersja ramy drona lub wydłużonego prostokąta!
    2. 0
      28 grudnia 2024 15:58
      Tak… to jest ZASADNICZA różnica… a żadne inne fakty nie potwierdzają, że to NAJLEPSZY dron w Rosji?
      Dyrektor generalny Aero-HIT przyznał, że chciał, aby ten dron był najlepszym dronem w Rosji

      Jeśli cała różnica polega na kształcie ramy, to z mojego punktu widzenia nie jest to wcale nic.
      1. -2
        28 grudnia 2024 16:05
        Cytat z Andy_nska
        Jeśli cała różnica polega na kształcie ramy, to z mojego punktu widzenia to wcale nie jest nic...

        ...ponieważ znam inny sposób...(poniżej opis mojej własnej, lepszej opcji)...
        1. +1
          28 grudnia 2024 17:17
          ...ponieważ znam inny sposób...(poniżej opis mojej własnej, lepszej opcji)...

          Biorąc pod uwagę, że jestem autorem około 30 wynalazków, znalazłbym sposób na ulepszenie drona. Z punktu widzenia FIPS nie jest to metoda, ale urządzenie. Nie zrobię tego, ponieważ nie mam szans na otrzymanie zamówienia z regionu moskiewskiego (ponieważ nie jestem powiązany).
      2. -1
        28 grudnia 2024 17:32
        Cytat z Andy_nska

        Jeśli cała różnica polega na kształcie ramy, to z mojego punktu widzenia nie jest to wcale nic.

        Nie chodzi tu o kształt, ale o to, że rama składa się z profilu dociętego na wymagane wymiary. Te. możesz zmieniać wymiary ramy bez zasadniczej zmiany technologii produkcji. Drony w kształcie krzyża posiadają ramki, które są w całości zadrukowane. Tak więc cechą tego drona jest łatwość jego produkcji. W przypadku dużych serii jest to ważne.
        1. +2
          28 grudnia 2024 17:45
          Nie chodzi tu o kształt, ale o to, że rama składa się z profilu dociętego na wymagane wymiary. Te. możesz zmieniać wymiary ramy bez zasadniczej zmiany technologii produkcji. Drony w kształcie krzyża posiadają ramki, które są w całości zadrukowane. Tak więc cechą tego drona jest łatwość jego produkcji. W przypadku dużych serii jest to ważne.

          Nie widzę w tym żadnej szczególnej nowości; opracowując kształt ramy, projektant bierze pod uwagę wiele czynników, w tym wykonalność, a dla specjalisty to, że kształt X i H są oczywiste, podobnie jak kształt. w formie sześciokąta lub gwiazdy z sześcioma wiązkami dla sześciu wirników. Konieczne jest dokonanie porównania pod kątem zapewnienia wytrzymałości przy jednoczesnej minimalizacji masy konstrukcji nośnej i uwzględnieniu wielu innych czynników (na przykład aerodynamiki). Sprawa jest oczywista i wyraźnie nie oznacza żadnej ekskluzywności – stąd ironia, że ​​reżyser uznał swój produkt za najlepszy w Rosji.
          1. 0
            28 grudnia 2024 19:44
            Cytat z Andy_nska

            Nie widzę w tym żadnej szczególnej nowości – stąd ironia, że ​​reżyser uznał swój produkt za najlepszy w Rosji.

            Cóż, każdy kocha swoje dzieło bardziej niż inne)
            Nie chodzi tu o nowość, ale o skuteczność. Obecnie nowym podejściem jest składanie dronów z profilu, który pozwala na zmianę wielkości bez zmiany technologii. Z łatwością możesz zmienić położenie środka ciężkości drona. Ma to również znaczenie przy stosowaniu różnych ładunków, różnej liczbie źródeł zasilania... Wcześniej nie widziałem takich dronów w dużej liczbie.
    3. +1
      30 grudnia 2024 14:27
      Wielu programistów i producentów oferuje drony o konstrukcji w kształcie litery H! Po co ta sztuczka z „wyjątkowością”? zażądać oszukać
      1. +1
        30 grudnia 2024 16:26
        Uzyskanie dotacji rozwojowej i zawarcie umowy na produkcję i dostawę. hi
    4. 0
      28 styczeń 2025 04: 33
      Układ w kształcie litery H

      Jest łatwiejszy w montażu z profilu aluminiowego, ale ma większą wagę w porównaniu do profilu X.
      Ogólnie rzecz biorąc, przy produkcji za pomocą druku 3D można zaprojektować ramę o określonych wymiarach i miejscach mocowania ładunku, która ma optymalny stosunek (wytrzymałość, waga, opór aerodynamiczny), ale jest to już akrobacja w projektowaniu i jest nie jest faktem, że nastąpi znaczny zysk w porównaniu z tradycyjnym kształtem X.
      1. 0
        28 styczeń 2025 04: 35
        Wszystko, co zostało powiedziane, dotyczy quadkoptera.
  3. 0
    28 grudnia 2024 16:02
    Tak po prostu... Okazuje się, że są w Rosji ludzie, którzy potrafią wynieść rosyjski przemysł na nowy poziom... To nie jest ochrypły Manturow, który nie umie złożyć dwóch słów i nie umie liczyć.. .
  4. 0
    28 grudnia 2024 16:13
    To jest bardzo fajne (i nie wyjątkowe)
    Wtedy właśnie zostanie dostarczony egzemplarz w kształcie litery Y lub Y...
    1. 0
      28 grudnia 2024 17:25
      cóż, istnieje „pierwotnie klasyczna forma - „quadkopter”… jakiekolwiek odchylenie w dowolnym kierunku o centymetr jest już „wyjątkowe”…
      1. 0
        29 grudnia 2024 11:19
        Wyjątkowy oznacza „jedyny w swoim rodzaju, nie ma drugiego takiego”.
        Dla każdej rozsądnej osoby jest oczywiste, że dronów w kształcie litery H jest mnóstwo i z prawdopodobieństwem 99,99% pojawiły się one przed dronami w kształcie litery X, ponieważ są głupio prostsze.
  5. 0
    29 grudnia 2024 04:59
    Być może kształt H różni się w jakiś sposób znacząco od kształtu X. Być może nie. Ale najważniejsza różnica między tym człowiekiem jest taka, że ​​naprawdę zorganizował wielką sprawę i naprawdę pomaga w obronie Ojczyzny. Tego samego nie można powiedzieć o większości innych obywateli Rosji.
  6. -1
    29 grudnia 2024 11:14
    Kształt H będzie po prostu cięższy od kształtu X, ponieważ środkowa część będzie dłuższa.

    Używanie jednego drona jako drona transportowego i jako kamikaze jest również takie samo: kamikadze musi
    podnieś marchewkę RPG o wadze 1.8-2.2 kg i będzie MAKSYMALNIE tanio, ale transportowa musi dużo udźwignąć i nie zmieści się w idealne 60-100 dla kamikaze, i fakt, że ze względu na nośność będzie też znacznie większa niż kamikaze to kolejny minus.
    Jeśli chodzi o drukowanie skrzynek X o dokładnie tym samym rozmiarze, to przy druku można przynajmniej każdą obudowę uczynić niepowtarzalną, ale nikt nie będzie używał drukowanej obudowy w pojeździe bojowym, gdzie liczy się każdy gram, druk odbywa się za pomocą sznurków włókien, które po prostu leżą jedna na drugiej, częściowo zrośnięte.
    Poza tym w środku jest dużo pustki.
    Można zrobić silikonową formę z wydrukowanego modelu i wypełnić ją chemicznie aktywowanym plastikiem, ale to też składa się na to, że ostateczna cena drona jest droższa niż głupie kupowanie standardowych części z włókna węglowego od Chińczyków, gdzie wszystko jest przemyślane i zmienne odległości pomiędzy śrubami nie stanowią problemu.

    Ale faktem jest, że zmieniając konfigurację drona, trzeba zmienić prawa kontrolne i sprawdzić, czy nowy program działa poprawnie we wszystkich trybach dla każdego nie ma znaczenia?

    Ogólnie rzecz biorąc, ten „wynalazca” wynalazł kolejny trójkołowiec, w którym trzecie koło po prostu wisi na boku i tylko sprawia, że ​​​​konstrukcja jest cięższa.
    1. 0
      28 styczeń 2025 04: 41
      Poza tym w środku jest dużo pustki.

      Usztywnienie żeber? Nie, nie słyszałem.
  7. -1
    29 grudnia 2024 12:54
    Kształt X wynika początkowo ze złożenia konstrukcji w celu uzyskania zwartości. Jeśli nie jest to konieczne, dron można wykonać w dowolnym kształcie, od trójkątnego dla dronów szturmowych po okrągły dla ciężkich samolotów transportowych. A artykuł jest w najlepszym wypadku napisany na zamówienie, w najgorszym – grafomański.
  8. 0
    2 styczeń 2025 15: 31
    O ile rozumiem tę wiadomość, kształt litery H opiera się na technologii. Sam kształt nie ma z tym nic wspólnego. Po prostu biorą standardowy profil i montują UAV na kolanach w dowolnym celu i parametrach.
    1. -1
      15 styczeń 2025 21: 15
      Wszystko jest niezwykle tanie. Cztery kawałki aluminiowej rury kwadratowej i osiem wkrętów samogwintujących. Bez żadnych technologii wysokowęglowych.
      1. 0
        25 lutego 2025 11:55
        A dlaczego samolotów nie buduje się z rur aluminiowych?
        Ponieważ włókno węglowe zapewnia o wiele większą wytrzymałość w przeliczeniu na 1 kg wagi niż rury aluminiowe.
        1. 0
          25 lutego 2025 18:55
          A dlaczego samolotów nie buduje się z rur aluminiowych?
          Robią to całkiem dobrze. Prawie wszystkie nowoczesne samoloty są w większości wykonane z duraluminium, ale dawniej wykonywano je również z drewna.
  9. 0
    26 lutego 2025 17:13
    Cytat z Ua3qhp
    A dlaczego samolotów nie buduje się z rur aluminiowych?
    Robią to całkiem dobrze. Prawie wszystkie nowoczesne samoloty są w większości wykonane z duraluminium, ale dawniej wykonywano je również z drewna.

    Nie są wykonane z rur, a już na pewno nie z rur kwadratowych. W samolocie czasami pękają co kilka gramów, a te rury, jako rama, głupio będą dwa razy cięższe niż prawidłowo zaprojektowany kadłub.