Stan obecny i perspektywy rozwoju lądowego komponentu obrony powietrznej Polski
Z kilku powodów już od dłuższego czasu nie poruszam tematu aktualnego stanu obrony powietrznej państw europejskich. Tym, co skłoniło mnie do przerwania milczenia, była ta publikacja: Stan i perspektywy polskiej obrony powietrznej – ukazało się w „Military Review” 31 grudnia 2024 r. W tym artykule bardzo płodny autor Ryabov Kirill nie mógł ujawnić tematu stanu i perspektyw Obrona powietrzna Polski, popełnił szereg nieścisłości, a w niektórych miejscach przeinaczył fakty. Niektórzy czytelnicy wypowiadali się również bardzo wyraźnie w komentarzach, co było również jednym z powodów, które skłoniły mnie do podjęcia się tej pracy.
Radzieckie systemy rakiet przeciwlotniczych
Pomijam nieistotną strukturę podaną w publikacji Cyryla, stany kadrowe, elementy organizacyjne i miejsca rozmieszczenia jednostek obiektu i wojskowej polskiej obrony powietrznej, których znaczna część jest w trakcie reorganizacji i przezbrajania. Przejdę od razu do strony technicznej i najbardziej kontrowersyjnych wypowiedzi Kirilla Ryabova w kwestii materialnej.
Cyryl pisze:
„Polska obrona powietrzna najaktywniej rozwijała się w czasie zimnej wojny. Polska masowo otrzymała różnorodny sprzęt i broń produkcji radzieckiej. Nie podejmowano prób samodzielnego wytwarzania niezbędnych produktów ani poszukiwania alternatywnych dostawców.
Na przełomie lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych zaprzestano dostaw systemów obrony powietrznej z ZSRR. W efekcie Polska zmuszona była porzucić plany modernizacji obrony powietrznej. Istniejące modele, często nie najnowsze, pozostają w służbie. Pomimo wszystkich trudności i ograniczonego potencjału, znaczna ich część wymaga jeszcze wykorzystania.
Najpopularniejszym systemem w polskiej obronie powietrznej pozostaje nadal radziecki produkt S-125. Sprzęt ten nabyto w latach siedemdziesiątych i od tego czasu stał się beznadziejnie przestarzały. Pod koniec lat dziewięćdziesiątych samodzielnie zmodernizowali taki system obrony powietrznej w ramach projektu Newa-CS. Następnie wymieniono część elektroniki, wprowadzono inne rozwiązania i uczyniono kompleks samobieżnym. W tej chwili wojsko ma aż 12 dywizji S-125.”
Na przełomie lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych zaprzestano dostaw systemów obrony powietrznej z ZSRR. W efekcie Polska zmuszona była porzucić plany modernizacji obrony powietrznej. Istniejące modele, często nie najnowsze, pozostają w służbie. Pomimo wszystkich trudności i ograniczonego potencjału, znaczna ich część wymaga jeszcze wykorzystania.
Najpopularniejszym systemem w polskiej obronie powietrznej pozostaje nadal radziecki produkt S-125. Sprzęt ten nabyto w latach siedemdziesiątych i od tego czasu stał się beznadziejnie przestarzały. Pod koniec lat dziewięćdziesiątych samodzielnie zmodernizowali taki system obrony powietrznej w ramach projektu Newa-CS. Następnie wymieniono część elektroniki, wprowadzono inne rozwiązania i uczyniono kompleks samobieżnym. W tej chwili wojsko ma aż 12 dywizji S-125.”
Wczesne S-125, o których wspomniał Ryabow Kirył, z dwiema wyrzutniami rakiety, które weszły do służby w 1971 roku, zostały wycofane ze służby na początku lat 1990-tych. Co do braku prób samodzielnego wytworzenia „niezbędnych produktów lub alternatywnych dostawców”, pozostawimy to sumieniu autora, ale zmodernizowane do poziomu „Newa-SC” systemy przeciwlotnicze S-125M1A nie są już bazie polskiego obiektu obrony powietrznej i od długiego czasu nie pełnią stałej służby bojowej.
W okresie Układu Warszawskiego polska armia wysoko ceniła „sto dwudziestą piątą” i nie spieszyła się z rozstaniem z tym kompleksem po upadku Departamentu Spraw Wewnętrznych. W porównaniu do S-75, system obrony powietrznej na małych wysokościach był tańszy, prostszy i bezpieczniejszy w obsłudze. W celu przedłużenia żywotności C-125M1A znajdującego się na wyposażeniu Narodowych Sił Powietrznych RP o co najmniej kolejne 20 lat, na początku lat 1990-tych rozpoczęto program stopniowej poprawy właściwości bojowych i operacyjnych.
Łącznie w dwóch etapach modernizacji na poziom Newa-SC doprowadzono 20 przeciwlotniczych systemów rakietowych. W tym samym czasie w jednym z anonimowych krajów byłego ZSRR (najwyraźniej mówimy o Ukrainie) naprawiono system obrony przeciwrakietowej 5V27, wymieniając paliwo stałe w pierwszym i drugim stopniu silnika.
Aby zwiększyć niezawodność, zmniejszyć wagę, wymiary i energochłonność, pracownicy Akademii Obrony i Techniki Warszawskiej wraz ze specjalistami z Wojskowych Zakładów Elektroniki w Zelence podczas prac prowadzonych w drugiej połowie lat 1990-tych przenieśli większość elektroniki od urządzeń próżniowych po elementy półprzewodnikowe. Dzięki zastosowaniu technologii cyfrowych i nowych algorytmów działania udało się poprawić odporność na zakłócenia i zwiększyć szybkość przetwarzania informacji.
W celu zwiększenia mobilności kompleksów Newa-SC wyrzutnie 5P73 przeniesiono na podwozie gąsienicowe opancerzonego wozu naprawczo-zabezpieczeniowego WZT-1, które ma wiele wspólnego z bazą czołg T-55 oraz słup antenowy wraz z urządzeniami naprowadzania rakiet zamontowano na czteroosiowym podwoziu kołowym MAZ-543P (wcześniej był on używany do wyrzutni OTR R-17).
Dla każdej dywizji rakiet przeciwlotniczych w jej obszarze działania przygotowano po kilka dobrze przygotowanych pod względem inżynieryjnym stanowisk rezerwowych, na których okresowo przeprowadzano rozmieszczanie w celach szkoleniowych.
W przeszłości dywizje Newa-SC regularnie przeprowadzały starty szkoleniowe przeciwko celom sterowanym radiowo na poligonie w Ustce, położonym na wybrzeżu Morza Bałtyckiego.
Funkcjonowanie kompleksów niskogórskich Newa-SC planowano do około 2026 roku, po czym miały zostać zastąpione nowymi, brytyjsko-polskimi systemami obrony powietrznej Narew. Jednak w drugiej połowie 2022 roku kierownictwo MON podjęło decyzję o zintensyfikowaniu dostaw systemów przeciwlotniczych Narew i dostarczeniu na Ukrainę wycofywanego ze służby Newa-SC. Według niepotwierdzonych oficjalnych informacji Warszawa przekazała Kijowowi co najmniej 20 wyrzutni. Biorąc pod uwagę fakt, że w skład kompleksu wchodzą co najmniej trzy wyrzutnie, może to oznaczać, że Ukraina może otrzymać co najmniej 9 kompleksów. Obecnie ponad połowa dywizji uzbrojonych dotychczas w system przeciwlotniczy Newa-SC jest w trakcie reorganizacji i przeszkolenia na nowy sprzęt.
Według danych referencyjnych, oprócz systemu obrony powietrznej Newa-SC z rakietami na paliwo stałe, 36. Dywizja Rakiet Przeciwlotniczych jest nadal uzbrojona w system obrony powietrznej S-200С Wega z rakietami na paliwo ciekłe, co jest od dawna -zakres radzieckiego kompleksu modernizowanego przez polskich specjalistów. Prace nad przywróceniem i poprawą parametrów S-200VE „Vega” prowadziła WZU. Oficjalnie zmodernizowany kompleks został oddany do użytku w 2002 roku. W trakcie remontu i renowacji część elektroniki została przeniesiona do nowoczesnej wówczas bazy elementów, a system sterowania został zdigitalizowany. Według niepotwierdzonych doniesień, komunikacja pomiędzy głównymi elementami kompleksu po modernizacji odbywa się za pośrednictwem kanału radiowego, co rzekomo umożliwiło rezygnację z kabiny K9M i linii kablowych.
Lokalizacja głównych elementów systemu przeciwlotniczego S-200С nie uległa zmianie. Położenie kompleksu nadal znajduje się na wybrzeżu Morza Bałtyckiego, 8 km od miasta Mrzeżyno. Jednak od dłuższego czasu nie zaobserwowano żadnej aktywności w miejscach startu; rakiety nie są tankowane i nie są instalowane na „działach”.
W 2018 roku polskie źródła podały, że Dowództwo Sił Powietrznych rozpoczęło kolejny program naprawy i modernizacji systemu przeciwlotniczego S-200C. Stwierdzono, że jedyny kompleks pozostający w służbie otrzyma ulepszony radar oświetlający cel, odrestaurowane wyrzutnie 5P72VE, a także „szereg innych elementów systemu" Wykonawcą kontraktu o wartości około 12 mln dolarów miały być Wojskowe Zakłady Uzbrojenia w Grudziądzu.
Nie udało się znaleźć informacji potwierdzających, że faktycznie przeprowadzono kolejne udoskonalenia polskiej Vegi. Można przypuszczać, że na Ukrainę mogłyby zostać przesłane także elementy kompleksu S-200C i około dwudziestu rakiet V-880E.
Radzieckie samobieżne wojskowe systemy obrony powietrznej
Mówiąc o polskiej wojskowej obronie powietrznej, Cyryl pisze:
„Wojskowa obrona powietrzna również w dalszym ciągu korzysta z produktów radzieckich. Na początku 2024 roku dysponowała około 20 zestawami przeciwlotniczymi krótkiego zasięgu Kub i co najmniej 60 produktami Osa-AK.
Jest całkiem oczywiste, że autor podaje tutaj nierzetelne dane zaczerpnięte z wątpliwych źródeł i nie rozumie różnicy między wyrzutnią samobieżną a kompleksem, a także nie ma absolutnie żadnych informacji na temat powstania i produkcji polskich MANPADS.
W latach 1974-1986 Polska otrzymała cztery pułkowe zestawy samobieżnych systemów przeciwlotniczych średniego zasięgu Kub-M i Kub-M3. Pułk rakiet przeciwlotniczych składał się z pięciu baterii ogniowych (kompleksów) i baterii sterującej, w której znajdowały się stacje radarowe P-15, P-18, P-40, mobilny wysokościomierz radiowy PRV-16 i sterowanie K-1 „Krab” kabina.
W skład baterii ogniowej wchodziły: samobieżna jednostka rozpoznania i naprowadzania (SURN), cztery samobieżne wyrzutnie (SPU), kabina odbiorcza wyznaczania celu (TRC) oraz pojazdy transportowo-załadowcze na podwoziu pojazdu ZIL-131 z wyrzutnią specjalny podnośnik hydrauliczny do przeładunku rakiet.
Po zakończeniu zimnej wojny polskie systemy obrony powietrznej Kub nie przeszły na emeryturę. Ich służba trwała nadal, a niektóre z najnowszych kompleksów przeszły w latach 1990-2000 kilka programów modernizacyjnych, których celem było przedłużenie ich żywotności, a także poprawa właściwości bojowych i operacyjnych. Modernizacja pozwoliła wypuszczonym na początku lat 1980. polskim „Kostkom” służyć przez około 40 lat.
Przede wszystkim zmodernizowano samobieżne jednostki rozpoznawczo-naprowadzające 1S91M3 (SURN), w kompleksie radarowym, w którym wymieniono większość jednostek elektronicznych. Zamiast przestarzałego wizjera telewizyjno-optycznego zainstalowano nowoczesną kamerę z kanałem nocnym, a do dyspozycji załóg pojawiły się nowe monitory i sprzęt łączności. Przestarzałe radzieckie dwuwymiarowe stacje radarowe P-15, P-18 i P-40, które współpracowały z radiowysokościomierzem PRV-16, zostały zastąpione w baterii sterującej radarami trójwymiarowymi NUR-22 i NUR- 15M, opracowany i wyprodukowany w Polsce.
Do niedawna służyło szereg zmodernizowanych systemów przeciwlotniczych Kub-M3. Jednak słabym punktem pozostałych na uzbrojeniu mobilnych systemów obrony powietrznej średniego zasięgu były rakiety 3M9M3E, których gwarantowany okres użytkowania już dawno minął. W tym zakresie polscy deweloperzy wspólnie z firmami zagranicznymi prowadzili badania nad możliwością zastąpienia rakiet 3M9M3E innymi półaktywnymi rakietami naprowadzanymi radarowymi produkcji zachodniej. W szczególności rozważono zmodyfikowane rakiety morskie RIM-7 Sea Sparrow, RIM-162 ESSM, a także rakiety Aspide 2000 i SL-AMRAAM.
Kierownictwo MON uznało jednak, że nie ma sensu przedłużać w nieskończoność żywotności starych radzieckich systemów przeciwlotniczych i nie opracowano proponowanych opcji modernizacji. W 2024 roku wyszło na jaw, że polska armia zamierza zrezygnować z systemu przeciwlotniczego Kub-M3. Niemal jednocześnie otrzymano informację, że na Ukrainę przybyło ponad 20 samobieżnych wyrzutni 2P25M3, które najwyraźniej przekazały Polska i Czechy.
W latach 1970-1980 XX wieku dostarczono do Polski 64 mobilne zestawy przeciwlotnicze krótkiego zasięgu Osa-AK/AKM na uniwersalnym kołowym podwoziu pływającym. Około 20 lat temu kompleksy Osa-AK zostały wycofane ze służby, a nowsze i zaawansowane systemy Osa-AKM poddano remontowi i modernizacji.
Zmodernizowana wersja, opracowana przez Wojskowe Zakłady Uzbenia SA, otrzymała oznaczenie „Osa-AKM-P1” Żądło („Osa-P”). Prace wykonały Wojskowe Zakłady Uzbrojenia w Grudziądzu.
Podczas modernizacji 32 pojazdów przerobiono wyposażenie radarowe, z częściowym przejściem na nową bazę elementarną. Zwiększona została odporność na zakłócenia stacji obserwacyjnej przeznaczonej do wykrywania celów powietrznych. Przekształcenie odbiornika stacji naprowadzania rakiet przeciwlotniczych na cyfrowe przetwarzanie sygnału umożliwiło poprawę dokładności, a co za tym idzie, prawdopodobieństwa zniszczenia. Zastosowano nowe środki wyświetlające i nowoczesne monitory do wyświetlania warunków powietrza. Wprowadzono państwowy radiolokator Mark XII, spełniający standardy NATO, satelitarny sprzęt do lokalizacji, nowy system analizy i gromadzenia danych, pozwalający na rejestrację i analizę procesu naprowadzania rakiety oraz stałe monitorowanie parametrów krytycznych sprzętu kompleksu. Wóz bojowy wyposażono w nowoczesny system klimatyzacji i ogrzewania, a także obniżono poziom promieniowania mikrofalowego.
Istotną innowacją zwiększającą potencjał bojowy zmodernizowanego systemu przeciwlotniczego Osa-P było wprowadzenie pasywnej optoelektronicznej stacji celowniczej i poszukiwawczej połączonej z dalmierzem laserowym, która umożliwia wyszukiwanie i prowadzenie ostrzału celów bez konieczności włączania radaru detekcyjnego, który demaskuje kompleks z promieniowaniem o wysokiej częstotliwości.
Zestaw przeciwlotniczy Osa-P może otrzymywać oznaczenie celu zewnętrznego z mobilnego radaru NUR-22 Izabela. Do komunikacji wykorzystywane są nowe cyfrowe radia VHF z szyfrowaniem sygnału.
Od 2022 roku Polska posiadała dwa pułki uzbrojone w system przeciwlotniczy Osa-P. Każdy pułk rakiet przeciwlotniczych składał się z czterech baterii rakiet przeciwlotniczych i stanowiska dowodzenia pułku z baterią sterującą. Bateria rakietowa składa się z czterech wozów bojowych oraz stanowiska dowodzenia z radarem małej wysokości NUR-22 Izabela. Tym samym trzy lata temu polska armia dysponowała około trzydziestu zestawami przeciwlotniczymi Osa-P.
Podobnie jak w przypadku Cube, główną wadą zmodernizowanego polskiego Waspa są jego stare rakiety. Obecnie istniejące rakiety 9M33M3 nie mogą zagwarantować niezbędnej niezawodności i wymagają wymiany lub kapitalnego remontu.
Ze względu na wysoki koszt i koniec cyklu życia kompleksów Osa-P, zaproponowaną przez konsorcjum Polskich Holdingów Obronnych opcję Błyskawica, zakładającą opracowanie i wprowadzenie nowych rakiet, uznano za niewłaściwą. Nie wprowadzono także modyfikacji z rakietami SL-AMRAAM i IRIS-T SL.
Według wstępnych planów całkowita likwidacja wozów bojowych Osa-P planowana była na rok 2026 i prawdopodobnie znaczna część tego typu kompleksów została już w armii zastąpiona nowymi systemami obrony powietrznej i dostarczona za granicę.
Przenośne systemy obrony powietrznej
O polskich MANPADSach w swoim artykule Cyryl tak pisze:
„...wojska mają do dyspozycji dużą liczbę różnych MANPADS, z których część została również dostarczona z ZSRR.”
W latach 1970-1980 Związek Radziecki faktycznie dostarczał do Polski MANPADY Strela-2M i Igła-1E. Jednak polscy przywódcy próbowali rozwijać własny przemysł obronny i podejmowali wysiłki, aby u siebie wytwarzać zaawansowane technologicznie produkty obronne.
Od 1974 roku firma Mesko w Skarżysku-Kamiennej prowadzi licencyjną produkcję MANPADS pierwszej generacji pod lokalnym oznaczeniem „Strzały-2M”. W ciągu 15 lat wystrzelono ponad 2500 rakiet i około 700 wyrzutni. Na początku XXI wieku wszystkie dostępne MANPADY Strzały-2000M zostały usunięte z jednostek bojowych i przeniesione do magazynu. Ich ostateczne odpisanie nastąpiło w 2 roku.
W drugiej połowie lat 1980-tych z ZSRR przybyło kilkadziesiąt znacznie bardziej zaawansowanych MANPADÓW Igla-1E. Po testach wojskowych kierownictwo polskiego resortu wojskowego rozpoczęło starania o uzyskanie licencji na preferencyjnych warunkach. Niezbędny pakiet dokumentacji i wyposażenia technologicznego Polska otrzymała po upadku Organizacji Układu Warszawskiego.
W związku z dużym zapasem przenośnych systemów Strzały-2M oraz zakończeniem zimnej wojny prace nad uruchomieniem produkcji MANPADS nowej generacji toczyły się początkowo powoli, a polscy konstruktorzy wprowadzili szereg własnych, mniejszych części. Przenośny kompleks Grom-I oficjalnie wszedł do służby w 1995 roku. W pierwszym etapie polski przemysł nie był w stanie całkowicie zlokalizować cyklu produkcyjnego i od 1995 do 2004 roku rosyjska firma LOMO pomagała w opanowaniu produkcji poszczególnych jednostek i dostarczała szereg kluczowych komponentów (m.in. GOS). Zgodnie z warunkami kontraktu strona polska zobowiązała się wykorzystywać produkty rosyjskie wyłącznie na potrzeby własnych sił zbrojnych, nie reeksportować systemów i nie przekazywać ich podmiotom trzecim. Jednak umowy te zostały później naruszone.
Polscy strzelcy-operatorzy MANPADS „Strzały-2M” i „Grom-I”
Pod koniec lat 1990. do testów wszedł pierwszy kompleks Grom, w całości wykonany z komponentów polskiej produkcji. Wiadomo, że produkcja MANPADS „Grom-I” i „Grom” prowadzona była równolegle do 2005 roku. Według stanu na 1 stycznia 2013 roku Bumar Amunicja wyprodukował ponad 2000 tysiące rakiet rodziny Grom-I/Grom. Większość z nich trafiła do Wojska Polskiego, ale kilkaset wywieziono do Indonezji, Gruzji i Ukrainy.
W oparciu o przenośny kompleks Grom Meska SA stworzyła ulepszony kompleks Piorun, pierwotnie znany jako Grom-M. Próby wojskowe rozpoczęły się w 2017 roku, a MANPADS Piorun został oficjalnie oddany do użytku w 2019 roku.
Koncepcyjnie „Piorun” nie różni się od kompleksów „Grom-1” i „Grom”, doskonale opanowanych przez Wojsko Polskie, jednak nowy model posiada szereg ulepszeń zwiększających skuteczność bojową.
Jeszcze przed oficjalnym przyjęciem na uzbrojenie MANPADS Piorun Ministerstwo Obrony Narodowej złożyło zamówienie na 420 wyrzutni i 1300 rakiet. Następnie część nowych polskich systemów przenośnych została przekazana ukraińskim siłom zbrojnym, a w 2022 roku zwiększono wolumen produkcji.
W 2023 roku okazało się, że firma Mesko stworzyła nowy system przeciwrakietowy Piorun NG, zdolny razić cele powietrzne w odległości ponad 7 km. Osiągnięto to dzięki wprowadzeniu nowego, bardziej wydajnego paliwa stałego, które umożliwiło zwiększenie prędkości lotu. Pocisk jest wyposażony w nowy wielospektralny czujnik o zwiększonej czułości i odporności na zakłócenia.
Na podstawie powyższego można stwierdzić, że w polskich siłach zbrojnych nie ma już przenośnych systemów przeciwlotniczych produkcji radzieckiej, a polski przemysł obronny jest w stanie nie tylko w całości pokryć potrzeby krajowe, ale także tworzyć duże skalowanie eksportu MANPADS.
Instalacje artylerii przeciwlotniczej i artylerii rakietowej
Chociaż Polska stworzyła wiele bardzo interesujących opcji modernizacji ZU-23 i ZSU-23-4, z jakiegoś powodu Cyryl na krótko przeszedł przez polski przeciwlotniczy artyleria oraz instalacje rakietowe i artyleryjskie.
Od 1972 roku zakłady w Tarnowie na podstawie licencji radzieckiej produkują bliźniacze holowane działa przeciwlotnicze ZU-23 kal. 23 mm. Według danych referencyjnych w 2021 roku w jednostkach bojowych WP i magazynach znajdowało się ponad 300 takich instalacji. Stosowane są zarówno w wersji holowanej, jak i umieszczane w różnych pojazdach.
Od drugiej połowy lat 1980. XX w. armia polska wykorzystuje do osłony przeciwlotniczej w marszu kołowe samobieżne działa przeciwlotnicze rodziny Hibneryt. Początkowo były to lekko zmodyfikowane instalacje 23 mm, umieszczane na nieopancerzonych trójosiowych ciężarówkach, w których tylnej części znajdowało się także miejsce na dodatkową amunicję. Oprócz zwalczania powietrza wroga, są one uważane za środek zwalczania lekko opancerzonych pojazdów i siły roboczej. W 2005 roku cztery takie pojazdy dostarczono do Iraku, gdzie służyły do eskortowania konwojów i dobrze się sprawdzały.
W 2007 roku wprowadzono wersję kołowego działa samobieżnego Hibneryt-R na podwoziu Star 266M, częściowo osłoniętego kuloodpornym pancerzem.
W 2010 roku pojawiło się działo samobieżne Hibneryt-3 o wyższym poziomie ochrony balistycznej i przeciwminowej oraz zwiększonym kącie ostrzału.
W schowkach umieszczonych w podłodze zmieści się osiem skrzynek nabojowych i cztery lufy zapasowe. Pojazd wyposażony jest w urządzenia łączności umożliwiające mu otrzymywanie wyznaczeń celów ze źródeł zewnętrznych.
Polskie holowane działa przeciwlotnicze kal. 23 mm były kilkakrotnie modernizowane. Na wyposażeniu znajduje się kilka wariantów, różniących się urządzeniami celowniczymi oraz obecnością lub brakiem wyrzutni rakiet.
Pierwszą radykalnie zmodernizowaną modyfikacją, przyjętą do służby w 2002 roku, jest ZUR-23-2KG „Jodek-G”. Ta wersja ZU-23 wyposażona jest w kombinowany (dzienno-nocny) pasywny celownik optoelektroniczny Prexer CKE-2 oraz dwa kontenery transportowo-wyrzutniowe z rakietami przeciwlotniczymi Grom-1.
W porównaniu do pierwotnego ZU-23, połączenie bardzo zaawansowanego wówczas sprzętu celowniczego i poszukiwawczego oraz samonaprowadzających rakiet przeciwlotniczych pozwoliło na około 5-krotne zwiększenie wydajności instalacji (według polskich ekspertów). Zasięg ostrzału celów powietrznych przekraczał 5000 m, co umożliwiało niszczenie obiektów lecących z prędkością do 500 m/s oraz prowadzenie strzelania celowanego w nocy.
W 2007 roku przeprowadzono testy instalacji holowanej z ulepszonym celownikiem całodziennym, połączonym z dalmierzem laserowym, a amunicją były podkalibrowe przeciwpancerne zapalające i przeciwpancerne zapalające i smugowe o zwiększonej prędkości początkowej, ze względu na do którego efektywny zasięg ognia dział wzrósł o około 20%. W 2015 roku do instalacji dodano kamerę termowizyjną poszukiwawczo-celującą CKE-1T.
Do ochrony baz lotniczych przed atakami powietrznymi działającymi na małych wysokościach Ministerstwo Obrony Narodowej zamówiło w 2016 roku sześć baterii artyleryjsko-rakietowych wyposażonych w system kierowania ogniem Pilica (PSR-A). Produkcją systemu Pilica zajmuje się konsorcjum PGZ-PILICA, w skład którego wchodzą spółki PIT-Radwar i Zakłady Mechaniczne Tarnów.
W skład baterii wchodzi mobilne stanowisko dowodzenia wyposażone w skomputeryzowany system kierowania ogniem, sześć połączonych wyrzutni artyleryjsko-rakietowych Jodek ZUR-23-2SP Jodek z rakietami Piorun, dwa wozy transportowe i dwa wozy do przewozu amunicji. Oznaczenie celu pochodzi z mobilnej trójwspółrzędnej stacji radarowej produkcji Izrael IAI ELM-2106NG.
Wyrzutnia artylerii przeciwlotniczej i rakiet jest wyposażona w połączony system obserwacji i celowania GOS-1 z kamerą telewizyjną, kamerą termowizyjną i dalmierzem laserowym. Zdalne prowadzenie na podstawie poleceń ACS zapewnia napęd elektromechaniczny. Dzięki możliwości skupienia ognia całej baterii na jednym celu i sukcesywnego ostrzeliwania go rakietami kierowanymi oraz pociskami kal. 23 mm, prawdopodobieństwo zniszczenia wzrasta wielokrotnie. Autonomiczne zasilanie przez generator benzynowy. Informacje z systemów dozoru i celowania instalacji oraz dane o dostępności gotowej amunicji przekazywane są do stanowiska dowodzenia.
Do transportu przeciwlotniczych instalacji rakietowych i artyleryjskich wykorzystuje się samochody ciężarowe Jelcz 442.32 z urządzeniami szybkiego załadunku i rozładunku. W razie potrzeby z pojazdów można oddać ogień.
W związku z tym, że kompleks sprzętu radarowego RLK-2 nie odpowiadał już współczesnym wymaganiom, w drugiej połowie lat 1990. XX w. dowództwo Wojsk Lądowych planowało rezygnację z ZSU-23-4 „Shilka” i zastąpienie ich pojazdami własnej produkcji. ZSU, które korzystały z automatów 35 mm firmy Oerlikon Contraves AG.
W ramach projektu „Loara” firma Radwar, bazując na czołgu PT-91 „Twardy” (polska wersja T-72), stworzyła przeciwlotnicze działo samobieżne uzbrojone w dwa 35-mm Oerlikon GDF -005 armat.
Do wyszukiwania celów powietrznych w zasięgu do 27 km wykorzystano radar AFAR pracujący w zakresie częstotliwości centymetrowych. Stacja ta z wbudowanym interrogatorem typu „swój czy wróg” charakteryzowała się niskim zużyciem energii, wysoką odpornością na zakłócenia i mogła śledzić jednocześnie 64 cele.
Dalmierz radarowy, którego antena znajduje się w przedniej części wieży, po wzięciu celu do śledzenia przekazuje dane do automatycznego systemu kierowania ogniem, a po wejściu celu w zagrożony obszar ACS oblicza prowadzenie, podaje komendę otwarcia ognia i programuje zapalniki pocisków pneumatycznych.
Jako zapasowe systemy celownicze i poszukiwawcze dostarczane są: dalmierz laserowy, kamera termowizyjna SAGEM i kamera telewizyjna KTVD. Pasywne systemy wykrywania nie tylko powielają radary, ale także, w razie potrzeby, poprawiają tajność użytkowania i chronią działo samobieżne przed rakietami przeciwradarowymi. System celowniczo-wyszukiwawczy mógł działać, gdy pojazd był w ruchu. Od momentu wykrycia i identyfikacji do ostrzału celu minęło nie więcej niż 10 sekund. Według podanych cech polskie działo przeciwlotnicze jest lepsze od zmodernizowanego niemieckiego działa samobieżnego Gepard.
Loara okazała się jednak zbyt droga, w związku z czym polska armia powróciła do tańszej opcji modernizacji istniejących Shiloków. Na zlecenie Departamentu Zaopatrzenia Sił Zbrojnych Ministerstwa Obrony Narodowej Ośrodek Badawczy Wojskowego Sprzętu Mechanicznego w Tarnowie rozpoczął opracowywanie projektu modernizacji części najsłabiej wyeksploatowanego ZSU-23-4 „Shilka”. Planowano połączyć modernizację samobieżnych dział przeciwlotniczych z remontem generalnym, który miał wydłużyć żywotność o kolejne około 20 lat. Zmodernizowany pojazd otrzymał polskie oznaczenie ZSU-23–4MP „Biała”.
ZSU-23–4MP „Biała”
Prace remontowe połączone z modernizacją rozpoczęły się w zakładzie w Tarnowie i warsztatach naprawy czołgów w Żuravicach w 2010 roku. Polskie media podały, że łącznie zmodernizowanych może zostać ponad 50 pojazdów. Ale w rzeczywistości modernizacji poddano nie więcej niż 30 dział samobieżnych. Pozostałe Shilki okazały się zbyt zużyte i zostały zezłomowane lub rozebrane na części zamienne.
W porównaniu do oryginalnej Szilki, możliwości polskich przeciwlotniczych dział samobieżnych ZSU-23-4MP Biała znacznie wzrosły. Zamiast przestarzałego kompleksu radarowego RLK-2 do wyszukiwania celów powietrznych stosuje się pasywny sprzęt optoelektroniczny z kanałem termowizyjnym. Cyfrowy system kierowania ogniem w połączeniu z dalmierzem laserowym pozwala na prowadzenie ognia do celów w trybie półautomatycznym. Rezygnacja z pokładowego radaru nieco zmniejszyła zdolność zwalczania celów powietrznych w warunkach silnego dymu i mgły, ale wzrosła niewidzialność i przeżywalność instalacji jako całości. Dzięki automatyzacji procesu poszukiwania celu powietrznego i użycia broni załoga SPAAG została zredukowana do trzech osób.
Jednostka artylerii została uzupełniona o cztery rakiety Grom, które mogą razić cele na małych wysokościach w odległości do 5500 m. Nowe wyposażenie i częściowa wymiana amunicji (dodano nowe pociski podkalibrowe) pozwoliły zwiększyć skuteczność ostrzału zasięg dział do 3,5 km.
Pracą baterii przeciwlotniczej steruje mobilny zautomatyzowany system sterowania „Łowcza-3” na podwoziu gąsienicowym SPG-2A (polska wersja MT-LB). Tworzenie takiej maszyny rozpoczęło się pod koniec lat 1980. XX wieku, ale została oddana do użytku dopiero w 1999 roku. W zautomatyzowanym systemie sterowania Łowcza-3 zastosowano systemy transmisji danych firmy Thomson-CSF oraz urządzenia do przetwarzania danych stworzone przez Centrum Badawczo-Produkcyjne Elektroniki Profesjonalnej Radwar.
Mobilne systemy obrony powietrznej nowej generacji
W miejsce przestarzałych radzieckich wojskowych systemów przeciwlotniczych „Osa” i „Cube” wprowadzono w Polsce nowe mobilne zestawy przeciwlotnicze.
W 2011 roku polska firma PIT-RADWAR rozpoczęła tworzenie mobilnego systemu obrony powietrznej bliskiego zasięgu na kołowym, lekko opancerzonym podwoziu terenowym. Początkowo planowano użycie rakiet Grom, ale później twórcy przeszli na obiecujący kompleks Piorun.
Przy projektowaniu systemu przeciwlotniczego Poprad aktywnie wykorzystano dostępne w Polsce opracowania dotyczące pasywnych systemów optoelektronicznych celowniczych i poszukiwawczych i już w 2014 roku rozpoczęły się testy dwóch prototypów. Podczas strzelania strzeleckiego wykazano zdolność do szybkiego wykrywania i skutecznego zwalczania celów poddźwiękowych i naddźwiękowych na małych wysokościach.
Pod koniec 2015 roku polski resort wojskowy podpisał kontrakt o wartości 278,7 mln dolarów z firmą PIT-RADWAR na dostawę 2018 systemów przeciwlotniczych Poprad w latach 2021-77.
Aby zaoszczędzić pieniądze, początkowo chcieli umieścić moduł bojowy systemu przeciwlotniczego na wyremontowanym podwoziu BRDM-2. Jednak w związku z przejściem na standardy NATO i obciążeniem własnego przemysłu, jako rozstaw osi dla prototypów wykorzystano polski pojazd opancerzony AMZ „Dzik”, po czym modele produkcyjne przeszły na AMZ „Żubr-P” podwozie.
Wóz bojowy systemu obrony powietrznej Poprad
Samochód ważący około 12 ton może na autostradzie rozwijać prędkość do 100 km/h. Rezerwa mocy – do 600 km. Dno w kształcie litery V ma zwiększoną odporność na eksplozje, a stalowy pancerz zapewnia ochronę przed pociskami kal. 12,7 mm wystrzeliwanymi z odległości 300 m. Załoga - 2 osoby: dowódca-operator i kierowca. Wewnątrz opancerzonego kadłuba znajdują się cztery zapasowe rakiety.
Na dachu wozu bojowego zamontowany jest moduł z czterema kontenerami wyrzutni rakiet przeciwlotniczych Piorun. Do wyszukiwania, przechwytywania i śledzenia celów powietrznych wykorzystuje się pasywny system optoelektroniczny w połączeniu z komputerowym systemem sterowania i urządzeniami nawigacji satelitarnej. System celowniczo-nawigacyjny pod względem składu wyposażenia i charakterystyki jest zbliżony do stosowanego na instalacjach ZUR-23-2SP „Jodek”, wchodzących w skład systemu obrony powietrznej „Pilica”.
Do wczesnego wykrywania celów powietrznych na małych wysokościach przeznaczona jest mobilna stacja radiolokacyjna ZDPSR „Soła” na podwoziu AMZ „Żubr-R” o zasięgu wykrywania do 40 km.
Wymiana informacji pomiędzy radarem a pojazdami bojowymi wewnątrz baterii przeciwlotniczej odbywa się za pośrednictwem bezpiecznych cyfrowych kanałów radiowych. Bateria przeciwlotnicza może składać się z 4-6 pojazdów bojowych.
Należy zauważyć, że wozy bojowe kompleksu Poprad, połączone we wspólny bojowy system informacji i kontroli, są w stanie skutecznie współdziałać z samobieżnymi działami przeciwlotniczymi Hibneryt-3 i ZSU-23-4MP Biała, a także z systemem rakiet przeciwlotniczych Pilica.
W celu powiększenia dotkniętego obszaru systemu przeciwlotniczego Poprad trwają prace nad tworzeniem systemów obrony przeciwrakietowej o zasięgu ostrzału do 10 km i wysokości do 7 km. Pocisk ten, znany jako „Piorun-2”, według wstępnych danych może ważyć około 37 kg, a jego długość wyniesie około 2 m, ze względu na to, że rakietą trudno jest trafić w cel powietrzny na małej wysokości termonaprowadzającą głowicę na zadanym zasięgu ostrzału. W początkowej fazie lotu rakieta będzie naprowadzana za pomocą promieniowania laserowego (tzw. „trasa laserowa”). Podczas zbliżania się do celu na odległość 5-6 km aktywowana jest standardowa głowica naprowadzająca rakiety przeciwlotniczej Piorun.
W artykule Ryabowa Kirilla nie wspomniano nic o najnowszym systemie przeciwlotniczym Narew, który w przyszłości powinien stać się jednym z fundamentów naziemnego segmentu polskiego systemu obrony powietrznej. Historia Realizację tego kompleksu rozpoczęto w 2012 roku, kiedy kierownictwo MON zaniepokoiło się koniecznością wymiany starzejących się wojskowych systemów przeciwlotniczych Kub.
Do opracowania nowego systemu powołano konsorcjum PGZ (Polska Grupa Zbrojeniowa), w skład którego weszły wiodące polskie przedsiębiorstwa obronne i biura projektowe: ZM Tarnów, PIT-Radwar, PCO, Jelcz, Mesko, WZU i WZE. Jednak wkrótce Polacy doszli do wniosku, że prace te najprawdopodobniej nie zostaną ukończone w dającej się przewidzieć przyszłości i zwrócili się o pomoc zagraniczną.
W ogłoszonym przetargu wzięły udział: ukraińska firma „Ukroboronprom” (posiadająca system przeciwlotniczy R-27ADS, wykorzystujący system przeciwrakietowy stworzony na bazie radzieckiego lotnictwo UR R-27), amerykańskiej firmy Raytheon, norweskiej firmy Kongsberg, izraelskiej Rafael i Israel Aerospace Industries, a także brytyjskiego oddziału europejskiego konsorcjum MBDA.
W kwietniu 2022 roku Polska zawarła umowę z brytyjskim oddziałem MBDA na zakup dwóch systemów przeciwlotniczych uproszczonej wersji Małej Narwi. Już w październiku 2022 roku pierwszy kompleks wszedł do służby w 18. pułku rakiet przeciwlotniczych stacjonującym w Zamościu.
Wóz bojowy systemu przeciwlotniczego Mała Narew
W pierwszym etapie bateria ogniowa Mała Narew składała się z trzech samobieżnych ośmiokontenerowych wyrzutni pionowych z rakietami SAMM, trzech pojazdów transportowo-załadowczych, radaru wykrywania i kierowania pożarem Sola oraz stanowiska dowodzenia. Każda wyrzutnia wyposażona jest w stację elektrooptyczną na maszcie podnoszącym, służącą do wykrywania celów powietrznych w trybie pasywnym. Główne elementy kompleksu umieszczone są na podwoziach polskich wojskowych samochodów terenowych Jelcz P882 z układem kół 8x8.
Zestaw przeciwlotniczy Mała Narew jest modyfikacją przyjętego niedawno w Wielkiej Brytanii systemu przeciwlotniczego Sky Sabre, wykorzystującego rakiety CAMM o zasięgu do 25 km. Rakieta przeciwlotnicza SAMM powstała na bazie wystrzeliwanej z powietrza rakiety krótkiego zasięgu AIM-132 ASRAAM, ale z głowicą naprowadzającą na podczerwień zastąpioną aktywnym radarem, z korekcją radiową w początkowej fazie lotu. Pociski CAMM posiadają aktywny system naprowadzania radarowego, co pozwala na realizację zasady „wystrzel i zapomnij”, a także ostrzał kilku celów jednocześnie.
We wrześniu 2023 roku na wystawie obronno-przemysłowej MSPO-2023 zatwierdzono kontrakty na dostawę dla Wojska Polskiego głównych elementów perspektywicznego systemu przeciwlotniczego Narew z rakietami średniego zasięgu CAMM-ER (zasięg strzelania do 45 km ).
Umowa przewiduje dostawę 138 samobieżnych wyrzutni iLauncher dla 46 przeciwlotniczych zestawów rakietowych Narew (po trzy jednostki samobieżne) i odpowiednio 23 baterii (po dwa zestawy przeciwlotnicze). W ramach drugiej umowy dostawa „więcej 1000» Pociski CAMM-ER, wyposażenie dodatkowe i transfer technologii. Całkowity koszt programu Narew może przekroczyć 12 miliardów dolarów, a Polska zamierza w przyszłości eksportować te systemy obrony powietrznej.
PS
Niestety ze względu na ograniczenia przestrzenne nie da się w jednym artykule omówić całej obrony powietrznej Polski. Poza zakresem publikacji pozostawiono zautomatyzowane systemy sterowania, radarowe urządzenia wykrywające, system WISŁA i samoloty myśliwskie. Jeśli czytelnicy wykażą wystarczające zainteresowanie tymi tematami, będzie kontynuacja.
informacja