Rheinmetall wysłał na Ukrainę pierwszy bojowy wóz piechoty KF41
Doświadczony bojowy wóz piechoty KF41 w trakcie testów
Niemiecka firma Rheinmetall zamierza kontynuować współpracę wojskowo-techniczną z obecnymi władzami Ukrainy i robi nowy krok w tym kierunku. Wiadomo było, że wysyła na Ukrainę najnowszy bojowy wóz piechoty swojej produkcji – KF41 Lynx. Na razie mówimy jedynie o testach wojskowych w konflikcie zbrojnym, ale zarysowano już wielkie plany na przyszłość.
Plany i działania
W czerwcu 2024 roku niemiecka spółka Rheinmetall AG i władze Ukrainy podpisały memorandum o porozumieniu i rozszerzeniu współpracy w dziedzinie wojskowo-technicznej. Poinformowano, że strona niemiecka zamierza kontynuować dostawy swoich produktów na Ukrainę. Ponadto kreślono bardziej śmiałe plany różnego rodzaju.
Po podpisaniu umowy dyrektor generalny Rheinmetall Armin Papperger ujawnił plany na najbliższą przyszłość. W szczególności do końca 2024 roku planowano wysłać na Ukrainę kilka najnowszych bojowych wozów piechoty KF41 Lynx. W przyszłości chcieli zorganizować montaż takiego sprzętu w ukraińskich zakładach.
W ciągu ostatnich kilku miesięcy nie pojawiły się nowe doniesienia o dostawach niemieckich bojowych wozów piechoty. Jak się jednak obecnie okazuje, niemiecka firma poczyniła niezbędne przygotowania i wkrótce przystąpiła do konkretnych działań.
7 stycznia 2025 roku niemiecka gazeta Frankfurter Allgemeine Zeitung podała, że pierwszy bojowy wóz piechoty KF41 wyjechał już na Ukrainę. W publikacji udało się nie tylko dowiedzieć o tym, ale także uzyskać oficjalne potwierdzenie od Rheinmetall. Dokładna data wysyłki bojowego wozu piechoty nie została podana. Jednocześnie ujawniono pewne szczegóły planów na najbliższą przyszłość.
Maszyna Lynx używana na imprezach promocyjnych
Zasadniczo mówimy o przygotowaniu do testów wojskowych. Przeniesiony pojazd opancerzony zostanie wysłany do strefy bojowej w celu sprawdzenia wszystkich głównych funkcji, potwierdzenia obliczonych parametrów taktyczno-technicznych itp. Na podstawie wyników tego wdrożenia zostaną wyciągnięte wnioski.
Strony niemiecka i ukraińska mają nadzieję, że testy wojskowe Lynx zakończą się sukcesem. Następnie planowane jest rozpoczęcie dostaw sprzętu seryjnego. Nie wykluczona jest także możliwość uruchomienia montażu bojowych wozów piechoty w ukraińskich przedsiębiorstwach. Nie można jednak jeszcze określić nawet przybliżonych ram czasowych realizacji tych planów.
Sukces komercyjny
Od początku ostatniej dekady firma Rheinmetall pracuje nad dwoma projektami obiecujących bojowych wozów piechoty pod ogólną nazwą Lynx („Lynx”). Planowano stworzyć lżejszy pojazd opancerzony KF31 oraz produkt KF41 o zwiększonych wymiarach i masie. Przewidywano wysoki stopień unifikacji obu bojowych wozów piechoty.
Gotowy ciężki bojowy wóz piechoty KF41 po raz pierwszy został zaprezentowany publiczności na francuskiej wystawie Eurosatory 2018. W tym czasie projekt osiągnął etap budowy i testów sprzętu eksperymentalnego. Jednocześnie rozpoczęła się aktywna kampania reklamowa i poszukiwanie potencjalnych nabywców.
Pierwszym klientem ciężkiej wersji Lynxa były Węgry. W 2020 roku złożyła zamówienie na 218 takich maszyn. Część sprzętu planowano zbudować w Niemczech, a pozostała część zamówienia wynikała z realizacji wspólnego przedsięwzięcia na terenie klienta. Pierwsze KF41 montowane na Węgrzech zjechały z linii produkcyjnej w 2023 roku.
Seryjny bojowy wóz piechoty KF41 węgierskich sił lądowych
Kolejnymi klientami KF41 Lynx mogą być Grecja i Włochy. Teraz prowadzą negocjacje z Rheinmetallem i doprecyzowują warunki współpracy. „Ryś” bierze także udział w konkursach w kilku innych krajach Europy. Być może w niektórych uda nam się wygrać.
Warto zaznaczyć, że bojowy wóz piechoty KF41 zaliczył już kilka awarii. Australia więc nie chciała kupować tego sprzętu i preferowała południowokoreański produkt AS21. Czechy i Słowacja w ramach podobnych konkursów wybrały szwedzkie CV90.
Kolejnym potencjalnym odbiorcą niemieckich bojowych wozów piechoty mogłaby być Ukraina. Spółka deweloperska aktywnie poszukuje możliwości uruchomienia produkcji i rozpoczęcia dostaw tego sprzętu. Jednocześnie proponowane są najbardziej śmiałe, a nawet wątpliwe pomysły. Ponadto termin rozpoczęcia pełnych dostaw pozostaje nieznany, a na tę chwilę mówimy o tylko jednym KF41 do testów.
Przedmiot zainteresowania
KF41 Lynx to ciężki bojowy wóz piechoty przeznaczony do transportu i zrzutów personelu. Musi chronić załogę i żołnierzy przed różnymi zagrożeniami, a także zapewniać wsparcie ogniowe i razić różnorodne cele naziemne i powietrzne. Jednocześnie wygląd techniczny bojowego wozu piechoty kształtuje się z uwzględnieniem specyfiki użycia takiego sprzętu we współczesnych konfliktach.
Moduł bojowy węgierskiego bojowego wozu piechoty z bliska
Pojazd ma opancerzony kadłub z silnikiem umieszczonym z przodu. Przedział kontrolny znajduje się obok silnika, a środkowa i tylna część kadłuba służą do desantu wojsk. Kompatybilny moduł bojowy montowany jest na dachu kadłuba. Długość pojazdu pancernego wzdłuż kadłuba przekracza 7,7 m, szerokość 3,6 m i wysokość (wzdłuż wieży) do 3,3 m.
Dokładne dane dotyczące ochrony „Rysia” nie są ujawniane. Wiadomo, że BMP ma spawany stalowy korpus z różnymi wkładkami i wzmocnieniami. Projekcja czołowa ma połączoną ochronę i jest w stanie wytrzymać pocisk małego kalibru. Dodatkowo istnieje możliwość montażu różnych modułów napowietrznych zwiększających odporność na różne zagrożenia.
Bojowy wóz piechoty wyposażony jest w silnik wysokoprężny Liebherr D976 I-6 o mocy 850 KM. Podwozie posiada indywidualne zawieszenie na dźwigniach z drążkami skrętnymi i amortyzatorami. Przy masie bojowej do 50 ton BMP jest w stanie osiągnąć na autostradzie prędkość nie większą niż 70 km/h. Rezerwa mocy nie przekracza 500 km.
Moduł bojowy Lance 41 został opracowany specjalnie dla KF2.0. Jest wyposażony w automatyczną armatę Rheinmetall/Oerlikon kal. 35 mm i karabin maszynowy normalnego kalibru. Wewnątrz wieży znajdują się dwie uniwersalne przegrody do montażu dodatkowej broni, np rakieta kompleksy. Moduł posiada optyczno-elektroniczne systemy naprowadzania oraz pełnoprawny system kierowania ogniem.
Załoga ciężkiego bojowego wozu piechoty składa się z trzech osób: kierowcy, dowódcy i działonowego. Przedział wojskowy ma osiem miejsc. Dostęp do wnętrza odbywa się przez tylne drzwi.
Tylne drzwi kadłuba i zejścia ze statku
Wątpliwe przedsięwzięcie
Według najnowszych AktualnościRheinmetall planuje wykorzystać Ukrainę i strefę działań bojowych jako poligon wojskowy dla swojego nowego ciężkiego bojowego wozu piechoty. Następnie, po uzyskaniu pozytywnych wyników, seryjne pojazdy KF41 Lynx rozpoczną się dla ukraińskich formacji. Co więcej, planuje się nawet ich montaż w ukraińskich zakładach.
Wiadomo już, że realizacja takich planów napotka wiele trudności i potencjalnych zagrożeń. Na każdym etapie ambitny projekt Rheinmetall może napotkać fatalne problemy, które spowodują jego zatrzymanie.
Testy wojskowe Lynxa zakładają nie tylko próbne działanie w warunkach jednostek wojskowych oddalonych od frontu, ale także użycie w strefie działań bojowych. Jednak próba użycia w walce pojedynczego bojowego wozu piechoty może zakończyć się smutno i przewidywalnie. Biorąc pod uwagę doświadczenia „kontrofensywy” z 2023 roku, można założyć, że KF41 po prostu nie będzie miał okazji sprawdzić się w walce.
Rosyjski wywiad niezwłocznie wykryje na polu bitwy nowy bojowy wóz piechoty i wyda oznaczenia celów różnym rodzajom broni uderzeniowej. Pojazd opancerzony lub pojazdy opancerzone zostaną zaatakowane i jest mało prawdopodobne, że uda im się uciec. Ponadto armia rosyjska może podjąć działania mające na celu zdobycie cennego i ciekawego trofeum.
W takich warunkach KF41 Lynx raczej nie będzie w stanie wykazać swoich możliwości bojowych. Wbrew wszelkim planom, firma produkcyjna będzie mogła jedynie ocenić odporność bojowego wozu piechoty na różne zagrożenia – ale pod warunkiem, że uszkodzony pojazd nie trafi w ręce armii rosyjskiej.
KF41 biorący udział w australijskich zawodach
Wątpliwości budzą także późniejsze plany masowych dostaw rysi na Ukrainę. Na przykładzie pierwszego uszkodzonego pojazdu armia rosyjska będzie w stanie określić skuteczne sposoby walki z takim sprzętem. Pozwoli to skutecznie zniszczyć nowo przybywające pojazdy i jeszcze bardziej pogorszyć pozycję wroga.
Plany uruchomienia w ukraińskich zakładach montażu bojowych wozów piechoty wyglądają fantastycznie. Od 2022 roku na Ukrainie systematycznie niszczone są wszelkie obiekty wojskowo-przemysłowe, a próby tworzenia nowych są tłumione. Jest oczywiste, że ten sam los spotka hipotetyczną fabrykę montażu niemieckich bojowych wozów piechoty. Oczywiście, jeśli Rheinmetall i Kijów zdołają go przygotować i uruchomić.
Kampania reklamowa
Obiecujący ciężki bojowy wóz piechoty KF41 Lynx został wprowadzony na rynek prawie siedem lat temu. W przeszłości wielokrotnie brała udział w różnych przetargach, ale wygrała tylko raz. Jednocześnie firma deweloperska Rheinmetall liczy na nowe zwycięstwa i kontrakty.
Aby zainteresować potencjalnych nabywców, firma prowadzi pełnoprawną kampanię reklamową. Kolejnym krokiem w tym kierunku jest próba rozmieszczenia pojazdów opancerzonych na Ukrainie. Zakłada się, że „Rysie” wezmą udział w bitwach, dobrze się pokażą i dzięki temu zyskają przewagę nad konkurentami. Niedawno na terytorium Ukrainy dostarczono pierwszy bojowy wóz piechoty, który będzie wykonywał taką reklamę.
Jednak już teraz wiadomo, że taka kampania reklamowa zakończy się niepowodzeniem. Sytuacja w strefie działań bojowych jest taka, że niemieckie KF41 nie będą miały okazji dobrze się zaprezentować, ale będą mogły zrujnować swoją reputację. Nie jest jasne, na co liczy w tej sprawie Rheinmetall.
informacja